CN213205128U - 一种立体车库主动横移轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库主动横移轮装置，包括托板，所述托板的底面固定连接有两组套筒，每个所述套筒的外表面均开设有第一通孔，两组所述套筒的内部均设有插杆，两组所述插杆的外表面均开设有两组第二通孔，每个所述第二通孔的内顶壁与第二通孔的内底壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有两个滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧面均固定连接有滑板。该立体车库主动横移轮装置，通过插杆使工作人员将插杆插入套筒内部，并且通过连接杆带动滚轮向上移动，利用弹簧的回弹力，使滑板带动滑块在滑槽内部进行左右移动，并且使滑板推动卡块贯穿第一通孔，能够使工作人员快速安装横移轮，防止工作人员出现安装困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库主动横移轮装置。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。
随着社会的发展，以及汽车的增加，往往有些驾驶员会出现找不到车位，为此建设了立体车库，现阶段汽车倒入立体车库后，会使横移轮将地板带动车辆横向移动至指定处，但是现阶段立体车库主动横移轮装置在使用的时候存在一定的问题，例如在工作人员对横移轮进行更换时，不便于工作人员对横移轮进行拆卸和安装，为此我们提供一种立体车库主动横移轮装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库主动横移轮装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库主动横移轮装置，包括托板，所述托板的底面固定连接有两组套筒，每个所述套筒的外表面均开设有第一通孔，两组所述套筒的内部均设有插杆，两组所述插杆的外表面均开设有两组第二通孔，每个所述第二通孔的内顶壁与第二通孔的内底壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有两个滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧面均固定连接有滑板，两组所述滑板相互靠近的一侧面共同固定连接有两个弹簧，两组所述滑板相互远离的一侧面均固定连接有卡块，两组所述卡块相互远离的一端均贯穿第一通孔并延伸至套筒的外部，两组所述插杆的底端均固定连接有连接板，每个所述连接板的上表面均固定连接有凸块，每个所述套筒的外表面均固定连接有连接块，两组所述连接块的上表面均开设有插孔，两组所述凸块的顶端均延伸至插孔的内部，两组所述连接块的右侧面、两组凸块的右侧面和套筒的外表面均开设有螺纹孔，每个所述连接板的上方均放置有两个螺纹杆，每组所述螺纹杆相互靠近的一端均贯穿三个螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接，两组所述连接板的底面均固定连接有滚轮。
优选的，每个所述连接板的底面均固定连接有两个固定块，两组所述固定块相互靠近的一侧面分别与两组滚轮的左右两侧面固定连接。
优选的，每个所述卡块的外表面均固定连接有保护垫，两组所述保护垫相互靠近的一侧面分别与两组滑板相互远离的一侧面固定连接。
优选的，两组所述套筒的外表面均固定连接有固定环，两组所述固定环的上表面均与托板的底面固定连接。
优选的，所述托板的底面均固定连接有两组按压块，两组所述按压块分别位于两组卡块相互远离的一侧。
优选的，两组所述套筒的内顶壁均固定连接有防撞垫，两组所述防撞垫的底面均与插杆的顶端相接触。
有益效果
本实用新型具备以下有益效果：
1、通过设置有插杆，使工作人员将插杆插入套筒内部，并且通过连接杆带动滚轮向上移动，利用弹簧的回弹力，使滑板带动滑块在滑槽内部进行左右移动，并且使滑板推动卡块贯穿第一通孔，能够使工作人员快速安装横移轮，防止工作人员出现安装困难的问题。
2、通过设置有插孔，将凸块插入插孔内部并且转动螺纹杆，使螺纹杆延伸至螺纹孔内部，利用螺纹杆和螺纹孔的配合，能够使螺纹杆对横移轮进行固定，避免使用时横移轮出现晃动，通过设置有按压块，便于工作人员拆卸时，通过按压块推动卡块进入套筒内部。
附图说明
图1为本实用新型套筒正视图的剖视图；
图2为本实用新型插杆正视图的剖视图；
图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
图中：1固定块、2螺纹杆、3螺纹孔、4插孔、5滚轮、6弹簧、7固定环、8托板、9套筒、10防撞垫、11第一通孔、12按压块、13插杆、14连接板、15连接块、16凸块、17滑块、18保护垫、19卡块、20滑槽、21滑板、22第二通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库主动横移轮装置，包括托板8，托板8的底面均固定连接有两组按压块12，两组按压块12分别位于两组卡块19相互远离的一侧，便于工作人员拆卸时按压卡块19，托板8的底面固定连接有两组套筒9，两组套筒9的内顶壁均固定连接有防撞垫10，两组防撞垫10的底面均与插杆13的顶端相接触，便于对插杆13进行保护，避免插杆13的顶端碰撞套筒9的内顶壁，两组套筒9的外表面均固定连接有固定环7，两组固定环7的上表面均与托板8的底面固定连接，防止套筒9和托板8的连接触断裂，避免该装置出现使用不便的问题。
每个套筒9的外表面均开设有第一通孔11，两组套筒9的内部均设有插杆13，两组插杆13的外表面均开设有两组第二通孔22，每个第二通孔22的内顶壁与第二通孔22的内底壁均开设有滑槽20，每个滑槽20的内部均卡接有两个滑块17，两组滑块17相互靠近的一侧面均固定连接有滑板21，两组滑板21相互靠近的一侧面共同固定连接有两个弹簧6，两组滑板21相互远离的一侧面均固定连接有卡块19，每个卡块19的外表面均固定连接有保护垫18，两组保护垫18相互靠近的一侧面分别与两组滑板21相互远离的一侧面固定连接，避免滑板21碰撞套筒9，导致滑板21使用寿命下降。
两组卡块19相互远离的一端均贯穿第一通孔11并延伸至套筒9的外部，两组插杆13的底端均固定连接有连接板14，每个连接板14的底面均固定连接有两个固定块1，两组固定块1相互靠近的一侧面分别与两组滚轮5的左右两侧面固定连接，便于对滚轮5进行固定，避免滚轮5出现松动的问题，每个连接板14的上表面均固定连接有凸块16，每个套筒9的外表面均固定连接有连接块15，两组连接块15的上表面均开设有插孔4，两组凸块16的顶端均延伸至插孔4的内部，两组连接块15的右侧面、两组凸块16的右侧面和套筒9的外表面均开设有螺纹孔3，每个连接板14的上方均放置有两个螺纹杆2，每组螺纹杆2相互靠近的一端均贯穿三个螺纹孔3并与螺纹孔3螺纹连接，两组连接板14的底面均固定连接有滚轮5。
工作原理：在工作人员安装时，首先按动卡块19使两个滑板21相互靠近，通过滑板21带动滑块17进行移动，并且使滑板21推动弹簧6进行收缩，将插杆13的顶端插入套筒9的内部，以及使插杆13通过连接板14带动滚轮5向上移动，紧接着带动凸块16插入插孔4内部，然后利用弹簧6的回弹力推动滑板21，带动滑块17在滑槽20内部移动，并且使滑板21推动卡块19，通过第一通孔11延伸至套筒9外部，然后转动螺纹杆2，使螺纹杆2延伸至螺纹孔3的内部，并对横移轮进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种立体车库主动横移轮装置，包括托板(8)，其特征在于：所述托板(8)的底面固定连接有两组套筒(9)，每个所述套筒(9)的外表面均开设有第一通孔(11)，两组所述套筒(9)的内部均设有插杆(13)，两组所述插杆(13)的外表面均开设有两组第二通孔(22)，每个所述第二通孔(22)的内顶壁与第二通孔(22)的内底壁均开设有滑槽(20)，每个所述滑槽(20)的内部均卡接有两个滑块(17)，两组所述滑块(17)相互靠近的一侧面均固定连接有滑板(21)，两组所述滑板(21)相互靠近的一侧面共同固定连接有两个弹簧(6)，两组所述滑板(21)相互远离的一侧面均固定连接有卡块(19)，两组所述卡块(19)相互远离的一端均贯穿第一通孔(11)并延伸至套筒(9)的外部，两组所述插杆(13)的底端均固定连接有连接板(14)，每个所述连接板(14)的上表面均固定连接有凸块(16)，每个所述套筒(9)的外表面均固定连接有连接块(15)，两组所述连接块(15)的上表面均开设有插孔(4)，两组所述凸块(16)的顶端均延伸至插孔(4)的内部，两组所述连接块(15)的右侧面、两组凸块(16)的右侧面和套筒(9)的外表面均开设有螺纹孔(3)，每个所述连接板(14)的上方均放置有两个螺纹杆(2)，每组所述螺纹杆(2)相互靠近的一端均贯穿三个螺纹孔(3)并与螺纹孔(3)螺纹连接，两组所述连接板(14)的底面均固定连接有滚轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库主动横移轮装置，其特征在于：每个所述连接板(14)的底面均固定连接有两个固定块(1)，两组所述固定块(1)相互靠近的一侧面分别与两组滚轮(5)的左右两侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库主动横移轮装置，其特征在于：每个所述卡块(19)的外表面均固定连接有保护垫(18)，两组所述保护垫(18)相互靠近的一侧面分别与两组滑板(21)相互远离的一侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库主动横移轮装置，其特征在于：两组所述套筒(9)的外表面均固定连接有固定环(7)，两组所述固定环(7)的上表面均与托板(8)的底面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库主动横移轮装置，其特征在于：所述托板(8)的底面均固定连接有两组按压块(12)，两组所述按压块(12)分别位于两组卡块(19)相互远离的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库主动横移轮装置，其特征在于：两组所述套筒(9)的内顶壁均固定连接有防撞垫(10)，两组所述防撞垫(10)的底面均与插杆(13)的顶端相接触。
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2020
- 2020-06-16 CN CN202021109768.XU patent/CN213205128U/zh active Active
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