CN213203804U - 一种用于斜拉桥的减振辅助索装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，涉及桥梁工程抗震与减震技术领域。本实用新型包括底座和索扣，底座上表面设置有底座板，底座板上设置有底座盖和固定孔，固定孔贯穿底座，固定孔周侧面设置有若干辅助孔，辅助孔与固定孔之间相通，辅助孔内设置有辅助固定柱，固定孔内设置有固定栓，锁环内设置有索扣。本实用新型通过底座板上设置有底座盖，避免减振辅助索装置的索锚暴露在外，长时间被外界环境腐蚀发生松动；通过将辅助固定柱一端设置为圆锥形，方便使辅助固定柱更容易扎入桥体中，同时增加与桥体的接触面积，使其更不容易松动；还通将辅助固定柱另一端设置有斜坡，方便固定栓向下移动时，挤压辅助固定柱向两侧运动。

Description

一种用于斜拉桥的减振辅助索装置

技术领域

本实用新型属于桥梁工程抗震与减震技术领域，特别是涉及一种用于斜拉桥的减振辅助索装置。

背景技术

斜拉桥是由承压的塔，一种用于斜拉桥的减振辅助索装置受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。一种用于斜拉桥的减振辅助索装置由于斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，在桥梁建设中应用广泛，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是一种自锚体系，具有不需要昂贵的地锚，一种用于斜拉桥的减振辅助索装置整体刚度和抗风性能好等特点，再加上其跨越能力大、可悬臂施工、造价低和外形美观等特点。但是，随着斜拉桥跨度的不断增大，斜拉索变得越来越长。作为斜拉桥主要承重构件的斜拉索，其柔性大、内阻尼低、固有频率分布广，极易在风、风雨和支承端的梁塔位移作用下发生振动。从而需要一种用于斜拉桥的减振辅助索装置对拉索桥进行减振，现有的斜拉桥的减振辅助索装置使用时间过久索锚容易松动，调整修理需要花大量时间；现有的斜拉桥的减振辅助索装置的索锚都是暴露在外的，长时间被外界环境腐蚀容易发生松动，且丧失减振辅助的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，解决现有的斜拉桥的减振辅助索装置使用时间过久索锚容易松动，调整修理需要花大量时间和斜拉桥的减振辅助索装置的索锚都是暴露在外的，长时间被外界环境腐蚀容易发生松动，且丧失减振辅助作用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，包括底座和索扣，所述底座上表面设置有底座板，所述底座板上设置有底座盖，避免减振辅助索装置的索锚暴露在外，长时间被外界环境腐蚀发生松动；所述底座盖一侧面设置有盖门，所述底座板上表面设置有锁环，所述锁环为圆弧形结构，所述底座板上表面设置有若干固定孔，所述固定孔贯穿底座，所述固定孔周侧面设置有若干辅助孔，所述辅助孔与固定孔之间相通，所述辅助孔内设置有辅助固定柱，所述固定孔内设置有固定栓，所述固定栓下端设置为圆锥形，所述锁环内设置有索扣；

所述索扣为“U”形柱体结构，所述索扣一端设置有若干固定块，所述固定块一表面设置有圆孔和螺孔，所述固定块另一表面设置有固定槽，所述相邻两固定块通过螺栓连接。

进一步地，所述底座板周侧面设置有凹槽，所述底座盖内下周侧面设置有凸起，所述凸起的形状和大小均与凹槽相适应，所述底座盖与底座卡装配合，方便出现故障时及时检修。

进一步地，所述底座盖上表面设置有矩形开口，所述矩形开口内周侧面设置有橡胶条，方便阻挡外界灰尘或雨水进入底座盖内。

进一步地，所述辅助固定柱一端设置为圆锥形，方便使辅助固定柱更容易扎入桥体中，同时增加与桥体的接触面积，使其更不容易松动；所述辅助固定柱另一端设置有斜坡，方便固定栓向下移动时，挤压辅助固定柱向两侧运动。

进一步地，所述底座盖上表面一侧设置有若干卡口，所述盖门一表面设置有卡栓，所述卡栓的形状和大小均与卡口相适应，所述盖门与底座盖之间铰接。

进一步地，所述盖门另一表面设置有固定板，所述固定板一表面设置有安装孔，方便将盖门固定在合适的位置不移动。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过底座板上设置有底座盖，避免减振辅助索装置的索锚暴露在外，长时间被外界环境腐蚀发生松动；通过将辅助固定柱一端设置为圆锥形，方便使辅助固定柱更容易扎入桥体中，同时增加与桥体的接触面积，使其更不容易松动；还通将辅助固定柱另一端设置有斜坡，方便固定栓向下移动时，挤压辅助固定柱向两侧运动。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种用于斜拉桥的减振辅助索装置的整体结构示意图；

图2为一种用于斜拉桥的减振辅助索装置的仰视图；

图3为图2中A-A的剖面图；

图4为图2中B-B的剖面图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-索扣，101-底座板，1011-锁环，1012-固定孔，1013-辅助孔，1014-辅助固定柱，1015-固定栓，1016-凹槽，1017-底座盖，1018-矩形开口，1019-橡胶条，1020-凸起，1021-卡口，1022-盖门，1023-卡栓，1024-固定板，1025-安装孔，201-固定块，2011-固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，包括底座1和索扣2，底座1上表面设置有底座板101，底座板101上设置有底座盖1017，避免减振辅助索装置的索锚暴露在外，长时间被外界环境腐蚀发生松动；底座盖1017一侧面设置有盖门1022，底座板101上表面设置有锁环1011，锁环1011为圆弧形结构，底座板101上表面设置有若干固定孔1012，固定孔1012贯穿底座1，固定孔1012周侧面设置有若干辅助孔1013，辅助孔1013与固定孔1012之间相通，辅助孔1013内设置有辅助固定柱1014，固定孔1012内设置有固定栓1015，固定栓1015下端设置为圆锥形，锁环1011内设置有索扣2；

索扣2为“U”形柱体结构，索扣2一端设置有若干固定块201，固定块201一表面设置有圆孔和螺孔，固定块201另一表面设置有固定槽2011，相邻两固定块201通过螺栓连接。

其中，底座板101周侧面设置有凹槽1016，底座盖1017内下周侧面设置有凸起1020，凸起1020的形状和大小均与凹槽1016相适应，底座盖1017与底座1卡装配合，方便出现故障时及时检修。

其中，底座盖1017上表面设置有矩形开口1018，矩形开口1018内周侧面设置有橡胶条1019，方便阻挡外界灰尘或雨水进入底座盖1017内。

其中，辅助固定柱1014一端设置为圆锥形，方便使辅助固定柱1014更容易扎入桥体中，同时增加与桥体的接触面积，使其更不容易松动；辅助固定柱1014另一端设置有斜坡，方便固定栓1015向下移动时，挤压辅助固定柱1014向两侧运动。

其中，底座盖1017上表面一侧设置有若干卡口1021，盖门1022一表面设置有卡栓1023，卡栓1023的形状和大小均与卡口1021相适应，盖门1022与底座盖1017之间铰接。

其中，盖门1022另一表面设置有固定板1024，固定板1024一表面设置有安装孔1025，方便将盖门1022固定在合适的位置不移动。

实施例一：

请参阅图1-4所示，本实施例为一种用于斜拉桥的减振辅助索装置的使用方法：当对减振辅助索进行安装时，先将底座1埋入桥体，再将固定栓1015通过固定孔1012更加稳固的固定在桥体上，固定栓1015向下移动时固定栓1015的前端挤压辅助固定柱1014的倾斜面，将辅助固定柱1014挤压出辅助孔1013使辅助固定柱1014横向插入桥体，增加其接触面积，使其更加稳固不易松动，将索扣2套在锁环1011上，再将减振辅助索穿过固定块201的圆孔打结固定在固定槽2011内，通过螺母将两个固定块201通过螺母固定，再将固定块201套在索扣2上，再将索扣2两端拧上固定螺母，完成减振辅助索的安装。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，包括底座（1）和索扣（2），其特征在于：所述底座（1）上表面设置有底座板（101），所述底座板（101）上设置有底座盖（1017），所述底座盖（1017）一侧面设置有盖门（1022），所述底座板（101）上表面设置有锁环（1011），所述锁环（1011）为圆弧形结构，所述底座板（101）上表面设置有若干固定孔（1012），所述固定孔（1012）贯穿底座（1），所述固定孔（1012）周侧面设置有若干辅助孔（1013），所述辅助孔（1013）与固定孔（1012）之间相通，所述辅助孔（1013）内设置有辅助固定柱（1014），所述固定孔（1012）内设置有固定栓（1015），所述固定栓（1015）下端设置为圆锥形，所述锁环（1011）内设置有索扣（2）；

所述索扣（2）为“U”形柱体结构，所述索扣（2）一端设置有若干固定块（201），所述固定块（201）一表面设置有圆孔和螺孔，所述固定块（201）另一表面设置有固定槽（2011），所述相邻两固定块（201）通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，其特征在于，所述底座板（101）周侧面设置有凹槽（1016），所述底座盖（1017）内下周侧面设置有凸起（1020），所述凸起（1020）的形状和大小均与凹槽（1016）相适应，所述底座盖（1017）与底座（1）卡装配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，其特征在于，所述底座盖（1017）上表面设置有矩形开口（1018），所述矩形开口（1018）内周侧面设置有橡胶条（1019）。

4.根据权利要求1所述的一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，其特征在于，所述辅助固定柱（1014）一端设置为圆锥形；所述辅助固定柱（1014）另一端设置有斜坡。

5.根据权利要求1所述的一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，其特征在于，所述底座盖（1017）上表面一侧设置有若干卡口（1021），所述盖门（1022）一表面设置有卡栓（1023），所述卡栓（1023）的形状和大小均与卡口（1021）相适应，所述盖门（1022）与底座盖（1017）之间铰接。

6.根据权利要求1所述的一种用于斜拉桥的减振辅助索装置，其特征在于，所述盖门（1022）另一表面设置有固定板（1024），所述固定板（1024）一表面设置有安装孔（1025）。

Images