CN213200751U - 组合航空箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组合航空箱。该组合航空箱包括上盖、中箱体和下盒体，其中，上盖为开口向下的第一腔体，上盖的左右两侧板上设有第一拉手；下盒体为开口向上的第二腔体，下盒体的底部设有脚轮；中箱体包括左箱盖和右箱盖，左箱盖和右箱盖呈“凵”型结构，左箱盖和右箱盖通过第一锁扣组件扣合连接成上下开口的中空壳体，中空壳体与第一腔体、第二腔体之间通过第二锁扣组件扣合连接成方形结构，方形结构的四个边角处设有角球，左箱盖和右箱盖的各个侧板上设有第二拉手。本申请提供的组合航空箱通过航空箱多个部分的分别打开，使得用户的垂直操作高度大大降低，保证产品在很平稳安全的环境中完成装卸，操作简单，省时省力，安全方便。

Description

组合航空箱

技术领域

本实用新型涉及航空箱技术领域，特别是涉及一种组合航空箱。

背景技术

通常，航空箱由上盖、下盖两部分组成，主要用于重型等特殊设备的包装，对产品进行存放位置及其运输保护的作用。然而，传统的航空箱在使用和装箱过种中，需要把箱子上盖抬高才能取出产品，费时费力，安全性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种装卸便捷、安全系数高的组合航空箱。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种组合航空箱，包括上盖、中箱体和下盒体，其中，所述上盖为开口向下的第一腔体；所述下盒体为开口向上的第二腔体；所述中箱体包括左箱盖和右箱盖，所述左箱盖和所述右箱盖呈“凵”型结构，所述左箱盖和所述右箱盖通过第一锁扣组件扣合连接成上下开口的中空壳体，所述中空壳体与所述第一腔体、所述第二腔体之间通过第二锁扣组件扣合连接成方形结构，所述方形结构的四个边角处设有角球；所述下盒体的底部设有脚轮，所述上盖的左右两侧板上设有第一拉手，所述左箱盖和所述右箱盖的各个侧板上设有第二拉手。

相比于传统的两层抬盖式航空箱，本实施例提供的组合航空箱是基于降低有一定高度产品的装卸安全隐患及减轻操作人员疲劳强度的新型结构，主要分为上中下三层结构，中间层还可左右打开，通过航空箱多个部分的分别打开，用户的垂直操作高度大大降低，使得产品能够在很平稳安全的环境中完成装卸，操作简单，省时省力，安全方便。

在其中一个实施例中，所述第一锁扣组件和所述第二锁扣组件均包括多个连接锁扣，所述连接锁扣采用蝴蝶锁。

在其中一个实施例中，所述中空壳体与所述第一腔体、所述第二腔体的边角处均设有直护角。

附图说明

图1为一实施例中组合航空箱的前后视图；

图2为图1中组合航空箱的侧视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少一个，例如一个，两个等，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方法或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1和图2，本实施例提供了一种组合航空箱，包括上盖100、中箱体 200和下盒体300，其中，上盖100为开口向下的第一腔体；下盒体300为开口向上的第二腔体；中箱体200包括左箱盖210和右箱盖220，左箱盖210和右箱盖220呈“凵”型结构，左箱盖210和右箱盖220通过第一锁扣组件212扣合连接成上下开口的中空壳体，中空壳体与第一腔体、第二腔体之间通过第二锁扣组件214扣合连接成方形结构，具体地，第一锁扣组件212和第二锁扣组件 214均包括多个连接锁扣，连接锁扣采用蝴蝶锁。

在本实施例中，方形结构的四个边角处设有角球500，角球500可以提供航空箱的防撞性能，保护航空箱；下盒体300的底部设有脚轮400，上盖100的左右两侧板上设有第一拉手110，左箱盖210和右箱盖220的各个侧板上设有第二拉手216，可以方便对航空箱进行移动。

进一步地，中空壳体与第一腔体、第二腔体的边角处还可设有直护角600，直护角600的设置可以有效防止中箱体200与上盖100、下盒体300之间的磨损。

用户想取出存放在本实施例提供的组合航空箱中的产品时，可先将与中箱体200与上盖100之间的第二锁扣组件214打开，通过上盖100上的第一拉手 110将上盖100取下来；然后再依次打开左箱盖210和右箱盖220之间的第一锁扣组件212、中箱体200与下盒体100之间的第二锁扣组件214，通过左箱盖210 和右箱盖220上的第二拉手216分别将左箱盖210和右箱盖220取下来；接着用户便可在下盒体300上存放产品取下来。用户通过本实施例提供的组合航空箱存放产品的操作步骤与上述取出产品的操作步骤的原理相同，本实施例不在赘述。

相比于传统的两层抬盖式航空箱，本实施例提供的组合航空箱是基于降低有一定高度产品的装卸安全隐患及减轻操作人员疲劳强度的新型结构，主要分为上中下三层结构，中间层还可左右打开，通过航空箱多个部分的分别打开，用户的垂直操作高度大大降低，使得产品能够在很平稳安全的环境中完成装卸，操作简单，省时省力，安全方便。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种组合航空箱，其特征在于，包括上盖、中箱体和下盒体，其中，所述上盖为开口向下的第一腔体；所述下盒体为开口向上的第二腔体；所述中箱体包括左箱盖和右箱盖，所述左箱盖和所述右箱盖呈“凵”型结构，所述左箱盖和所述右箱盖通过第一锁扣组件扣合连接成上下开口的中空壳体，所述中空壳体与所述第一腔体、所述第二腔体之间通过第二锁扣组件扣合连接成方形结构，所述方形结构的四个边角处设有角球；所述下盒体的底部设有脚轮，所述上盖的左右两侧板上设有第一拉手，所述左箱盖和所述右箱盖的各个侧板上设有第二拉手。

2.根据权利要求1所述的组合航空箱，其特征在于，所述第一锁扣组件和所述第二锁扣组件均包括多个连接锁扣，所述连接锁扣采用蝴蝶锁。

3.根据权利要求1所述的组合航空箱，其特征在于，所述中空壳体与所述第一腔体、所述第二腔体的边角处均设有直护角。

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