CN213182787U - 一种智能货车车号识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车号识别领域，提供一种智能货车车号识别装置，包括立杆，所述立杆上通过连接件安装有上下支撑柱，其中一根支撑柱上通过安装组件安装有相机护罩，所述相机护罩内安装有恒温装置和高清线阵相机，所述相机护罩上方设有遮光板，另一根支撑柱上通过安装组件安装有LED补偿光源，所述智能货车车号识别装置还包括设置于立杆附件沿轨道布置的磁钢组,本装置采用高清线阵相机采集行进列车车厢车号部位的高清图像，并对车辆车号信息进行识别提取，解决了现有识别装置难以适应铁路越来越高的行驶速度、工作效率低下的问题。

Description

一种智能货车车号识别装置

技术领域

本实用新型属于车号识别领域，尤其涉及一种智能货车车号识别装置。

背景技术

随着我国铁路发展速度不断提高，与各国之间铁路货运需求的不断增长，要求铁路车号识别系统能够适应越来越高的车速，同时能够适应其他国家车号标准。传统的基于RFID(Radio Frequency IDentification，射频识别)方式的铁路货车车号识别系统，所有车辆标签都是基于国内标准，难以适应目前多样化的需求；同时由于硬件频率限制，也难以适应铁路越来越高的行驶速度的要求，工作效率低下。因此，需要一种新型的智能车号识别装置，满足铁路车号识别业务不断增长的需求。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种智能货车车号识别装置，旨在解决现有技术难以适应高速、工作效率低的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述智能货车车号识别装置包括立杆，所述立杆上通过连接件安装有上下支撑柱，其中一根支撑柱上通过安装组件安装有相机护罩，所述相机护罩内安装有恒温装置和高清线阵相机，所述相机护罩上方设有遮光板，另一根支撑柱上通过安装组件安装有LED补偿光源，所述智能货车车号识别装置还包括设置于立杆附件沿轨道布置的磁钢组。

进一步的，所述安装组件包括固定板，所述固定板两端向下设有弧形架，所述弧形架紧贴支撑柱且前后通过抱箍组件固定，所述固定板上固定有u型板，所述u型板上连接有n型板，所述u型板两端的侧板分别与n型板两端的底板转轴连接，所述底板上开有弧形槽，所述侧板上设有穿过对应侧弧形槽的锁紧螺母。

进一步的，所述相机护罩两侧均开有导向槽，所述遮光板两端向下设有连接板，且所述连接板与对应侧的相机护罩侧壁转轴连接，所述连接板上设有穿过对应侧导向槽的锁紧螺栓。

进一步的，所述智能货车车号识别装置还包括控制柜，所述控制柜内设有采集控制器、磁钢信号处理器、图形处理工作站、KVM分屏器，所述控制柜内还设有防雷模块以及电源模块。

进一步的，所述高清线阵相机、恒温装置、LED补偿光源、磁钢信号处理器、图形处理工作站以及KVM分屏器均连接至所述采集控制器。

进一步的，所述磁钢组为两组，且对称设置于立杆两侧，每组磁钢组包括三块磁钢，且分别位于距离立杆1.5m、2.5m和27.5m处。

进一步的，所述磁钢组连接至所述磁钢信号处理器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种智能货车车号识别装置，采用高清线阵相机采集行进列车车厢车号部位的高清图像，并对车辆车号信息进行识别提取，立杆上的支撑柱可调节高度，高清线阵相机、LED补偿光源以及遮光板的角度均可自由调整，本装置一方面使得车号识别适应车速不再受RFID频率限制，更能适应速度当前铁路高速运行的要求，另一方面，对于车体图像数据识别结果的提取，不再仅限于车号标签，而是扩大到车厢车体上既有其他车辆信息，如标重、载重、换长、允增等，甚至包含集装箱箱号等信息。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的智能货车车号识别装置的结构图；

图2是本实用新型实施例提供的立杆的结构图；

图3是本实用新型实施例提供的安装组件的结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

图1示出了本实用新型实施例提供的智能货车车号识别装置的结构，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

如图1-2所示，本实施例提供的智能货车车号识别装置包括立杆1，所述立杆1上通过连接件2安装有上下支撑柱3，其中一根支撑柱上通过安装组件安装有相机护罩4，所述相机护罩4内安装有恒温装置5和高清线阵相机6，所述相机护罩4上方设有遮光板7，另一根支撑柱上通过安装组件安装有LED补偿光源8，所述智能货车车号识别装置还包括设置于立杆附件沿轨道布置的磁钢组。其中，支撑柱的高度可自由调节；高清线阵相机采用千兆网接口，相机像元≥7μ，行频≥28k，分辨率≥2048像素；恒温装置用于保证相机温度在20℃-60℃范围内稳定运行，使相机能够适应北方冬天夜间低温和南方夏天白天高温等室外恶劣环境；LED补偿光源采用高亮线性光源，色温6000k-6500k，发散角度可调整，能够满足白天晚上及雨雪天给相机提供足够的补光。

如图3所示，所述安装组件包括固定板9，所述固定板9两端向下设有弧形架10，所述弧形架10紧贴支撑柱3且前后通过抱箍组件11固定，所述固定板9上固定有u型板12，所述u型板12上连接有n型板13，所述u型板12两端的侧板分别与n型板13两端的底板转轴连接，所述底板上开有弧形槽14，所述侧板上设有穿过对应侧弧形槽14的锁紧螺母。具体实现时，n型板能够绕轴转动，从而调整高清线阵相机和LED补偿光源的角度。

作为一种具体结构，所述相机护罩4两侧均开有导向槽15，所述遮光板7两端向下设有连接板16，且所述连接板16与对应侧的相机护罩侧壁转轴连接，所述连接板16上设有穿过对应侧导向槽15的锁紧螺栓。遮光板两侧的连接板能够绕轴转动，从而调整遮光板的角度，保证相机不受阳光及偏晒影响，同时在雨雪等天气下异物不会滞留在相机护罩内。

本实施例中，所述智能货车车号识别装置还包括控制柜17，所述控制柜17内设有采集控制器18、磁钢信号处理器19、图形处理工作站20、KVM分屏器21，所述控制柜内还设有防雷模块22以及电源模块23，所述高清线阵相机、恒温装置、LED补偿光源、磁钢信号处理器、图形处理工作站以及KVM分屏器均连接至所述采集控制器。其中，KVM分屏器用于连接图形处理工作站、显示器、键鼠等系统设备；防雷模块采用路内标准防雷设备，用于降低系统雷击损坏风险；图形处理工作站对行进中的车辆图像及车号图像数据采集、存储及处理；图形处理工作站与采集控制器之间的通讯可以是RS232，也可以是RJ45，Tcp/Ip、或UDP协议，根据现场使用场景可以选择；图形处理工作站与相机之间通讯通过RJ45方式，采用千兆网方式，采集主机支持POE给相机供电；图形处理工作站负责将采集到的车厢高清图像数据进行识别处理，获取最终的车号信息；电源模块通过与采集控制器、图像处理工作站、LED线阵补偿光源、KVM分屏器、磁钢信号处理器等设备电源连接，按照路规给设备提供双路电源，同时具备稳压作用。

所述磁钢组为两组，且对称设置于立杆1两侧，每组磁钢组包括三块磁钢24，且分别位于距离立杆1.5m、2.5m和27.5m处，所述磁钢组连接至所述磁钢信号处理器。磁钢信号处理器通过输入端口与磁钢组连接，采集磁钢信号，并将最终处理的信号通过输出端子连接到采集控制器。磁钢信号处理器通过信号处理后能够适应0km/h以上过车，对于中途停车信号也能有效处理。

采集控制器通过磁钢信号处理器提供的磁钢信号识别过车信息，包含来车、过车及车辆速度、长度信息；通过与相机采集单元连接控制相机采集；通过与LED线性补偿光源连接控制LED线性补偿光源来车上电，车过关机；通过与采集主机连接实现与采集主机的通讯，从而实现图像的采集存储等功能；采集控制器具备磁钢信号处理器输入的磁钢信号端口、继电器控制端口、相机触发信号输出端口、IO信号输入端口、IO信号输出端口、RS232接口，RJ45接口；采集控制器根据铁路货车车厢的长度，实现每张图片分辨率≥8000*2048*3，车辆图像分辨率≥2mm/像素，车辆分节信号准确率高于99.99％。

综上所述，本实用新型提供一种智能货车车号识别装置，采用高清线阵相机采集行进列车车厢车号部位的高清图像，并对车辆车号信息进行识别提取，立杆上的支撑柱可调节高度，高清线阵相机、LED补偿光源以及遮光板的角度均可自由调整，本装置一方面使得车号识别适应车速不再受RFID频率限制，更能适应速度当前铁路高速运行的要求，另一方面，对于车体图像数据识别结果的提取，不再仅限于车号标签，而是扩大到车厢车体上既有其他车辆信息，如标重、载重、换长、允增等，甚至包含集装箱箱号等信息。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能货车车号识别装置，其特征在于，包括立杆，所述立杆上通过连接件安装有上下支撑柱，其中一根支撑柱上通过安装组件安装有相机护罩，所述相机护罩内安装有恒温装置和高清线阵相机，所述相机护罩上方设有遮光板，另一根支撑柱上通过安装组件安装有LED补偿光源，所述智能货车车号识别装置还包括设置于立杆附件沿轨道布置的磁钢组。

2.如权利要求1所述智能货车车号识别装置，其特征在于，所述安装组件包括固定板，所述固定板两端向下设有弧形架，所述弧形架紧贴支撑柱且前后通过抱箍组件固定，所述固定板上固定有u型板，所述u型板上连接有n型板，所述u型板两端的侧板分别与n型板两端的底板转轴连接，所述底板上开有弧形槽，所述侧板上设有穿过对应侧弧形槽的锁紧螺母。

3.如权利要求2所述智能货车车号识别装置，其特征在于，所述相机护罩两侧均开有导向槽，所述遮光板两端向下设有连接板，且所述连接板与对应侧的相机护罩侧壁转轴连接，所述连接板上设有穿过对应侧导向槽的锁紧螺栓。

4.如权利要求3所述智能货车车号识别装置，其特征在于，所述智能货车车号识别装置还包括控制柜，所述控制柜内设有采集控制器、磁钢信号处理器、图形处理工作站、KVM分屏器，所述控制柜内还设有防雷模块以及电源模块。

5.如权利要求4所述智能货车车号识别装置，其特征在于，所述高清线阵相机、恒温装置、LED补偿光源、磁钢信号处理器、图形处理工作站以及KVM分屏器均连接至所述采集控制器。

6.如权利要求5所述智能货车车号识别装置，其特征在于，所述磁钢组为两组，且对称设置于立杆两侧，每组磁钢组包括三块磁钢，且分别位于距离立杆1.5m、2.5m和27.5m处。

7.如权利要求6所述智能货车车号识别装置，其特征在于，所述磁钢组连接至所述磁钢信号处理器。

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