CN213176732U - 一种整体式前置齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式前置齿轮减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的下方设置有橡胶垫，且减速机主体的前方设置有联动轴，所述联动轴的上下方均设置有固定扣，所述减速机主体的上方表面开设有第一卡槽，且第一卡槽的内侧设置有第一卡扣，所述第一卡扣的上方连接有散热板，所述橡胶垫的下方设置有安装座。该整体式前置齿轮减速机，通过橡胶垫的设置，在该装置的使用过程中通过橡胶垫对减速机主体运行时的振动进行缓震，有效降低了该装置在运行时产生的振动和噪音，有效提升了该装置的实用性，并且橡胶垫防止了该装置在使用过程中漏电传导到安装座和保护壳上，导致该装置无法打开维修，增强了该装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮减速机相关技术领域，具体为一种整体式前置齿轮减速机。
背景技术
齿轮减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，故此，我们提供一种整体式前置齿轮减速机。
但是目前使用的减速机，在使用过程中振动较大，噪音较大，影响工作人员的工作环境，实用性不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种整体式前置齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的目前使用的减速机，在使用过程中振动较大，噪音较大，影响工作人员的工作环境，实用性不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体式前置齿轮减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的下方设置有橡胶垫，且减速机主体的前方设置有联动轴，所述联动轴的上下方均设置有固定扣，所述减速机主体的上方表面开设有第一卡槽，且第一卡槽的内侧设置有第一卡扣，所述第一卡扣的上方连接有散热板，所述橡胶垫的下方设置有安装座，且安装座的两侧设置有固定块，所述固定块的上方表面开设有固定孔，且固定孔的内侧设置有固定杆，所述安装座的上方表面两侧均开设有第二卡槽，且第二卡槽的内侧设置有第二卡扣，所述第二卡扣的上方连接有保护壳，且保护壳的两侧表面开设有散热孔，所述保护壳的内侧上方设置有干燥剂放置篮，且干燥剂放置篮的两侧下方表面开设有定位孔，所述定位孔的内侧设置有定位杆。
优选的，所述橡胶垫的尺寸与减速机主体的底部尺寸相同，且橡胶垫与减速机主体紧密贴合。
优选的，所述散热板通过第一卡扣与减速机主体卡合连接，且第一卡扣呈“凸”字型结构设置。
优选的，所述固定杆通过固定孔与固定块螺纹连接，且固定孔的内侧与固定杆的外侧均为螺纹状设置。
优选的，所述保护壳通过第二卡扣与安装座卡合连接，且第二卡扣以保护壳的中轴线对称设置。
优选的，所述散热孔的在保护壳的两侧呈等间距分布，且散热孔的内侧上方呈网格状设置。
优选的，所述干燥剂放置篮通过定位杆与保护壳螺纹连接，且定位孔的内侧与定位杆的外侧均为螺纹状设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该整体式前置齿轮减速机，通过橡胶垫的设置，在该装置的使用过程中通过橡胶垫对减速机主体运行时的振动进行缓震，有效降低了该装置在运行时产生的振动和噪音，有效提升了该装置的实用性，并且橡胶垫防止了该装置在使用过程中漏电传导到安装座和保护壳上，导致该装置无法打开维修，增强了该装置的安全性；
2、该整体式前置齿轮减速机，通过散热板和散热孔的设置，在该装置的使用过程中散热板在该装置运行时对该装置进行散热，防止该装置在运行过程中内部温度过高导致该装置产生故障，同时散热孔进一步加强了该装置的散热效果，散热孔的内侧上方呈网格状设置过滤了进入该装置内部空气中的灰尘，防止灰尘腐蚀该装置内部的零件，有效提升了该装置的实用性；
3、该整体式前置齿轮减速机，通过干燥剂放置篮的设置，在该装置的使用过程中通过往干燥剂放置篮内放入干燥剂，吸收进入该装置保护壳内部的湿气，防止湿气腐蚀该装置内部的零件生锈，有效延长了该装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型燥剂放置篮结构示意图；
图3为本实用新型固定块结构示意图；
图4为本实用新型保护壳和第二卡扣放大结构示意图。
图中：1、减速机主体；2、橡胶垫；3、联动轴；4、固定扣；5、第一卡槽；6、第一卡扣；7、散热板；8、安装座；9、固定块；10、固定孔；11、固定杆；12、第二卡槽；13、第二卡扣；14、保护壳；15、散热孔；16、干燥剂放置篮；17、定位孔；18、定位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种整体式前置齿轮减速机，包括减速机主体1，减速机主体1的下方设置有橡胶垫2，且减速机主体1的前方设置有联动轴3，联动轴3的上下方均设置有固定扣4，减速机主体1的上方表面开设有第一卡槽5，且第一卡槽5的内侧设置有第一卡扣6，第一卡扣6的上方连接有散热板7，橡胶垫2的下方设置有安装座8，且安装座8的两侧设置有固定块9，固定块9的上方表面开设有固定孔10，且固定孔10的内侧设置有固定杆11，安装座8的上方表面两侧均开设有第二卡槽12，且第二卡槽12的内侧设置有第二卡扣13，第二卡扣13的上方连接有保护壳14，且保护壳14的两侧表面开设有散热孔15，保护壳14的内侧上方设置有干燥剂放置篮16，且干燥剂放置篮16的两侧下方表面开设有定位孔17，定位孔17的内侧设置有定位杆18。
进一步的，橡胶垫2的尺寸与减速机主体1的底部尺寸相同，且橡胶垫2与减速机主体1紧密贴合，通过橡胶垫2的设置，在该装置的使用过程中通过橡胶垫2对减速机主体1运行时的振动进行缓震，有效降低了该装置在运行时产生的振动和噪音，有效提升了该装置的实用性，并且橡胶垫2防止了该装置在使用过程中漏电传导到安装座8和保护壳14上，导致该装置无法打开维修，增强了该装置的安全性。
进一步的，散热板7通过第一卡扣6与减速机主体1卡合连接，且第一卡扣6呈“凸”字型结构设置，在该装置的使用过程中散热板7在该装置运行时对该装置进行散热，防止该装置在运行过程中内部温度过高导致该装置产生故障。
进一步的，固定杆11通过固定孔10与固定块9螺纹连接，且固定孔10的内侧与固定杆11的外侧均为螺纹状设置，在该装置的使用过程中通过将固定孔10对准所需安装位置开设的螺纹孔，拧入固定杆11进行安装固定，方便工作人员对该装置进行安装和固定。
保护壳14通过第二卡扣13与安装座8卡合连接，且第二卡扣13以保护壳14的中轴线对称设置，在该装置的使用过程中通过设置有保护壳14，在该装置被杂物击中时保护减速机主体1，防止减速机主体1产生故障。
进一步的，散热孔15的在保护壳14的两侧呈等间距分布，且散热孔15的内侧上方呈网格状设置，同时散热孔15进一步加强了该装置的散热效果，散热孔15的内侧上方呈网格状设置过滤了进入该装置内部空气中的灰尘，防止灰尘腐蚀该装置内部的零件，有效提升了该装置的实用性。
进一步的，干燥剂放置篮16通过定位杆18与保护壳14螺纹连接，且定位孔17的内侧与定位杆18的外侧均为螺纹状设置，通过干燥剂放置篮16的设置，在该装置的使用过程中通过往干燥剂放置篮16内放入干燥剂，吸收进入该装置保护壳14内部的湿气，防止湿气腐蚀该装置内部的零件生锈，有效延长了该装置的使用寿命。
工作原理：对于这类整体式前置齿轮减速机，首先通过橡胶垫2的设置，在该装置的使用过程中通过橡胶垫2对减速机主体1运行时的振动进行缓震，有效降低了该装置在运行时产生的振动和噪音，有效提升了该装置的实用性，并且橡胶垫2防止了该装置在使用过程中漏电传导到安装座8和保护壳14上，导致该装置无法打开维修，增强了该装置的安全性，然后通过散热板7和散热孔15的设置，在该装置的使用过程中散热板7在该装置运行时对该装置进行散热，防止该装置在运行过程中内部温度过高导致该装置产生故障，同时散热孔15进一步加强了该装置的散热效果，散热孔15的内侧上方呈网格状设置过滤了进入该装置内部空气中的灰尘，防止灰尘腐蚀该装置内部的零件，有效提升了该装置的实用性，最后通过干燥剂放置篮16的设置，在该装置的使用过程中通过往干燥剂放置篮16内放入干燥剂，吸收进入该装置保护壳14内部的湿气，防止湿气腐蚀该装置内部的零件生锈，有效延长了该装置的使用寿命，就这样完成整个整体式前置齿轮减速机的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种整体式前置齿轮减速机，包括减速机主体(1)，其特征在于：所述减速机主体(1)的下方设置有橡胶垫(2)，且减速机主体(1)的前方设置有联动轴(3)，所述联动轴(3)的上下方均设置有固定扣(4)，所述减速机主体(1)的上方表面开设有第一卡槽(5)，且第一卡槽(5)的内侧设置有第一卡扣(6)，所述第一卡扣(6)的上方连接有散热板(7)，所述橡胶垫(2)的下方设置有安装座(8)，且安装座(8)的两侧设置有固定块(9)，所述固定块(9)的上方表面开设有固定孔(10)，且固定孔(10)的内侧设置有固定杆(11)，所述安装座(8)的上方表面两侧均开设有第二卡槽(12)，且第二卡槽(12)的内侧设置有第二卡扣(13)，所述第二卡扣(13)的上方连接有保护壳(14)，且保护壳(14)的两侧表面开设有散热孔(15)，所述保护壳(14)的内侧上方设置有干燥剂放置篮(16)，且干燥剂放置篮(16)的两侧下方表面开设有定位孔(17)，所述定位孔(17)的内侧设置有定位杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于：所述橡胶垫(2)的尺寸与减速机主体(1)的底部尺寸相同，且橡胶垫(2)与减速机主体(1)紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于：所述散热板(7)通过第一卡扣(6)与减速机主体(1)卡合连接，且第一卡扣(6)呈“凸”字型结构设置。
4.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于：所述固定杆(11)通过固定孔(10)与固定块(9)螺纹连接，且固定孔(10)的内侧与固定杆(11)的外侧均为螺纹状设置。
5.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于：所述保护壳(14)通过第二卡扣(13)与安装座(8)卡合连接，且第二卡扣(13)以保护壳(14)的中轴线对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于：所述散热孔(15)的在保护壳(14)的两侧呈等间距分布，且散热孔(15)的内侧上方呈网格状设置。
7.根据权利要求1所述的一种整体式前置齿轮减速机，其特征在于：所述干燥剂放置篮(16)通过定位杆(18)与保护壳(14)螺纹连接，且定位孔(17)的内侧与定位杆(18)的外侧均为螺纹状设置。
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| CN202022188201.2U CN213176732U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种整体式前置齿轮减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN213176732U true CN213176732U (zh) | 2021-05-11 |
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Family Applications (1)
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| CN202022188201.2U Active CN213176732U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种整体式前置齿轮减速机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022188201.2U patent/CN213176732U/zh active Active
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