CN213176442U - 一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，包括钢管本体、第一防水层、隔音层、第一耐腐蚀层、耐磨层、第二防水层和第二耐腐蚀层，所述钢管本体的外表面设置有第一防水层，所述第一防水层远离钢管本体的一侧设置有隔音层。本实用新型通过设置第一防水层和第二防水层，使得钢管具有一定的防水性能，防止有水汽透过钢管壁进入钢管内部，影响使用，通过设置隔音层，能够一定程度隔绝钢管内部流体产生的声音，通过设置第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层，能够将腐蚀性的物质与钢管隔离，从而保障钢管本体不会受到腐蚀性物质的腐蚀，延长钢管的使用寿命，在使用过程中，便无需频繁更换钢管，降低了经济成本。

Description

一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管

技术领域

本实用新型涉及钢管技术领域，具体为一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管。

背景技术

钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期是有的开发、二次世界大战期间船舰、锅炉、飞机的制造、第二次世界大战后火电锅炉的制造、化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。所以，任何其他类型的钢材都不能完全代替钢管，但钢管可以代替部分型材和棒材。从人们的日常用具、家具、供排水、供气、通风和采暖设施到各种农机用具的制造、地下资源的开发、国防和航天所用枪炮、子弹、导弹、火箭都离不开钢管。

钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管，按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧两种，现有技术的汽车传动轴用精密冷轧钢管主要由单一金属材料制成，耐腐蚀效果较差，使用寿命较短，无法满足现代使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，包括钢管本体、第一防水层、隔音层、第一耐腐蚀层、耐磨层、第二防水层和第二耐腐蚀层，所述钢管本体的外表面设置有第一防水层，所述第一防水层远离钢管本体的一侧设置有隔音层，所述隔音层远离钢管本体的一侧设置有第一耐腐蚀层，所述第一耐腐蚀层的外表面设置有耐磨层，所述钢管本体的内壁上设置有第二防水层，所述第二防水层远离钢管本体的一侧设置有第二耐腐蚀层。

优选的，所述第一耐腐蚀层为环氧树脂层，其厚度为mm。

优选的，所述耐磨层由改性超高分子量聚乙烯制成。

优选的，所述第一防水层和第二防水层均由天然沥青制成。

优选的，所述第二耐腐蚀层为聚四氟乙烯涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置第一防水层和第二防水层，使得钢管具有一定的防水性能，防止有水汽透过钢管壁进入钢管内部，影响使用，通过设置隔音层，能够一定程度隔绝钢管内部流体产生的声音，通过设置第一耐腐蚀层和第二耐腐蚀层，能够将腐蚀性的物质与钢管隔离，从而保障钢管本体不会受到腐蚀性物质的腐蚀，延长钢管的使用寿命，在使用过程中，便无需频繁更换钢管，降低了经济成本。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型钢管本体右视图的结构示意图。

图中：1钢管本体、2第一防水层、3隔音层、4第一耐腐蚀层、5耐磨层、6第二防水层、7第二耐腐蚀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，包括钢管本体1、第一防水层2、隔音层3、第一耐腐蚀层4、耐磨层5、第二防水层6和第二耐腐蚀层7，钢管本体1的外表面设置有第一防水层2，第一防水层2远离钢管本体1的一侧设置有隔音层3，隔音层3远离钢管本体1的一侧设置有第一耐腐蚀层4，第一耐腐蚀层4为环氧树脂层，其厚度为3mm，环氧树脂作为防腐蚀材料不但具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时具有附着力强、常温操作、施工简便等良好的工艺性，而且价格适中，采用这类材料的防腐蚀工程一般包括:树脂胶料辅衬的玻璃钢整体面层和隔离层，树脂胶泥和砂浆铺砌的块材面层，树脂胶泥勾缝与灌缝的块材面层，树脂稀胶泥或砂浆制作的单一与复合的整体面层及隔离层，树脂玻璃鳞片胶泥面层等等，选用的材料品种不同，防腐蚀工程的最终产品功能以及适用范围将有很大不同，专家介绍说，防腐蚀工程中常用的环氧树脂除单独使用外，还可以和不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂、酚醛树脂和呋喃树脂等树脂复合使用，形成复合构造以充分发挥各自的长处、降低成本、提高产品质量、方便施工，也可与其他树脂改性形成改性树脂，改性的方法有物理法和化学法，环氧煤焦油属于较为典型的环氧树脂物理改性产物，使其性能介于环氧树脂和煤焦油之间，物理改性树脂中次要树脂一般占总量的30～50％；树脂进行化学改性后其产物的性能已经发生了根本变化，乙烯基酯树脂实质是最典型的环氧化学改性树脂，有时用综合性能较好的2种或两种以上树脂材料，根据各自的特点在工程的不同部位统一部位的不同构造，依次进行施工可以产生单一材料难以达到的显着效果，第一耐腐蚀层4的外表面设置有耐磨层5，耐磨层5由改性超高分子量聚乙烯制成，钢管本体1的内壁上设置有第二防水层6，第一防水层2和第二防水层6均由天然沥青制成，第二防水层6远离钢管本体1的一侧设置有第二耐腐蚀层7，第二耐腐蚀层7为聚四氟乙烯涂层，聚四氟乙烯，俗称“塑料王”，是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，用作工程塑料，可制成聚四氟乙烯管、棒、带、板、薄膜等，一般应用于性能要求较高的耐腐蚀的管道、容器、泵、阀以及制雷 达、高频通讯器材、无线电器材。

使用时，本实用新型通过设置第一防水层2和第二防水层6，使得钢管本体1具有一定的防水性能，防止有水汽透过钢管壁进入钢管本体1内部，影响使用，通过设置隔音层3，能够一定程度隔绝钢管内部流体产生的声音，通过设置第一耐腐蚀层4和第二耐腐蚀层7，能够将腐蚀性的物质与钢管隔离，从而保障钢管本体1不会受到腐蚀性物质的腐蚀，延长钢管的使用寿命，在使用过程中，便无需频繁更换钢管，降低了经济成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，包括钢管本体(1)、第一防水层(2)、隔音层(3)、第一耐腐蚀层(4)、耐磨层(5)、第二防水层(6)和第二耐腐蚀层(7)，其特征在于：所述钢管本体(1)的外表面设置有第一防水层(2)，所述第一防水层(2)远离钢管本体(1)的一侧设置有隔音层(3)，所述隔音层(3)远离钢管本体(1)的一侧设置有第一耐腐蚀层(4)，所述第一耐腐蚀层(4)的外表面设置有耐磨层(5)，所述钢管本体(1)的内壁上设置有第二防水层(6)，所述第二防水层(6)远离钢管本体(1)的一侧设置有第二耐腐蚀层(7)。

2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，其特征在于：所述第一耐腐蚀层(4)为环氧树脂层，其厚度为3mm。

3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，其特征在于：所述耐磨层(5)由改性超高分子量聚乙烯制成。

4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，其特征在于：所述第一防水层(2)和第二防水层(6)均由天然沥青制成。

5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽车传动轴用精密冷轧钢管，其特征在于：所述第二耐腐蚀层(7)为聚四氟乙烯涂层。

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