CN213173463U - 一种交流输电线防外破发光限高警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交流输电线防外破发光限高警示装置，包括警示传感器和电动栏杆，所述警示传感器设于交流输电线上，所述电动栏杆设于交流输电线下方的道路两侧，所述警示传感器包括壳体、红外测距传感器和无线通信发射模块，所述无线通信发射模块设于所述壳体内，所述壳体的外表面设有警示灯，所述电动栏杆上设有无线通信接收模块，用于控制所述电动栏杆的开合。本实用新型的有益效果是在自然光线较强时，自然光会盖过警示灯的亮度，导致警示灯不易看清，通过下放栏杆本体，用物理方式阻止汽车前进，以防司机看不到警示灯；在自然光线较弱，看不清栏杆，检测到车辆超高时，司机可以通过警示灯是否亮起来察觉车辆是否超高。

Description

一种交流输电线防外破发光限高警示装置

技术领域

本实用新型涉及电力输送领域，尤其涉及一种交流输电线防外破发光限高警示装置。

背景技术

目前我国有很多地方依旧存在高架的交流输电线路，当车辆经过时，尤其是高度较高的重载货车经过时，如果车辆高度超过了交流输电线的高度，车辆便有可能将交流输电线崩断，现有技术通过可以发光的警示装置防止飞行器误撞交流输电线，对于限高的电线仅仅是立警示牌标识电线高度，让车辆司机自行判断，司机判断有误时，便会撞上交流输电线。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交流输电线防外破发光限高警示装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种交流输电线防外破发光限高警示装置，包括警示传感器和电动栏杆，所述警示传感器设于交流输电线上，所述电动栏杆设于交流输电线下方的道路两侧，所述警示传感器包括壳体、红外测距传感器、单片机、电磁感应铁芯、警示灯和无线通信发射模块，所述无线通信发射模块设于所述壳体内，所述电动栏杆上设有无线通信接收模块，用于控制所述电动栏杆的开合。

进一步地，所述单片机和所述电磁感应铁芯均设于所述壳体内，所述电磁感应铁芯的电流输出端与无线通信发射模块的电流输入端、所述单片机的电流输入端和所述红外测距传感器的电流输入端连接，所述单片机的控制信号输出端与所述无线通信发射模块的控制信号输入端连接，所述红外测距传感器的信号输出端和所述单片机的信号输入端连接。

进一步地，所述警示灯设于所述壳体的外表面，所述警示灯的电流输入端与所述电磁感应铁芯的电流输出端连接，所述单片机的信号输出端和所述警示灯的信号输入端连接。

进一步地，所述警示灯朝向所述电动栏杆设置。

进一步地，所述壳体为球形，包括上半球和下半球，所述上半球和所述下半球通过螺栓连接。

进一步地，所述红外测距传感器为长方体型，设于所述下半球的底部，所述红外测距传感器的红外线发射端和红外线接收端均朝向所述电动栏杆。

进一步地，所述电动栏杆包括基座、设于基座上的电机和由电机控制的栏杆本体，所述栏杆本体的一端与所述基座铰接，与基座相对的道路另一侧设有支撑架。

本实用新型的有益效果在于：

1、在自然光线较强时，自然光会盖过警示灯的亮度，导致警示灯不易看清，通过下放栏杆本体，用物理方式阻止汽车前进，以防司机看不到警示灯；

2、在自然光线较弱，看不清电动栏杆，检测到车辆超高时，司机可以通过警示灯是否亮起来察觉车辆是否超高。

附图说明

图1是本实用新型所述一种交流输电线防外破发光限高警示装置的示意图；

图2是本实用新型所述一种交流输电线防外破发光限高警示装置的警示传感器的示意图。

附图标记：

1-警示传感器，11-壳体，111-上半球，112-下半球，12-红外测距传感器，121-红外线发射端，122-红外线接收端，13-电磁感应铁芯，14-警示灯，2-电动栏杆，21-无线通信接收模块，22-基座，23-电机，24-栏杆本体，25-支撑架，3-交流输电线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

一种交流输电线防外破发光限高警示装置，包括警示传感器1和电动栏杆2，警示传感器1设于交流交流输电线3上，电动栏杆2设于交流输电线3下方的道路两侧。

警示传感器1包括壳体11、红外测距传感器12、单片机、电磁感应铁芯13、警示灯14和无线通信发射模块；壳体11为球形，包括上半球111和下半球112，上半球111和下半球112通过螺栓连接且交流输电线3夹持于两半球之间；红外测距传感器12为长方体型，设于下半球112的底部，红外测距传感器12包括红外线发射端121和红外线接收端122，均设于朝向电动栏杆2的红外测距传感器12的侧面，且红外线发射端121和红外线接收端122距离地面的高度不超过交流输电线的高度，单片机、电磁感应铁芯13和无线通信发射模块均设于壳体11内，警示灯14设于上半球111的外表面，并朝向电动栏杆2设置。

电磁感应铁芯13的电流输出端分别与单片机的电流输入端、红外测距传感器12的电流输入端、警示灯14的电流输入端、无线通信发射模块的电流输入端连接，单片机的控制信号输出端与无线通信发射模块的控制信号输入端连接，单片机的信号输出端和警示灯14的信号输入端连接，单片机的信号输入端和红外测距传感器12的信号输出端连接。

电动栏杆2包括基座22、设于基座22上的电机23和由电机23控制的栏杆本体24，栏杆本体24的一端与基座22铰接，与基座22相对的道路另一侧设有支撑架25用于承接栏杆本体24的另一端，基座22上设有无线通信接收模块21，用于控制电机23的启停，以此控制电动栏杆2的开合。

车辆自右向左沿图1所示道路的方向行进，红外测距传感器12的红外线发射端121沿水平方向发射红外线，当车辆的高度超过发射出的红外线的高度时，车辆就会反射红外线，并被红外测距传感器12的红外线接收端122接收传输至单片机，单片机接收到信号后，通过处理，控制警示灯14亮起，同时通过无线通信发射模块发送控制信号，设于基座22上的无线通信接收模块21接收到控制信号，并通过控制电机23使栏杆本体24下放，阻止车辆前进，迫使车辆改道前进。

在本实施例中，警示传感器1通过电磁感应铁芯13从交流输电线3上获取电流，电动栏杆2通过在地面或地下铺设交流输电线3路对其供电。该警示传感器1还可以安装在如涵洞和桥洞等需要限高的工程设施的上方，并通过铺设交流输电线3路对其供电。

在自然光线较弱，看不清电动栏杆2，检测到车辆超高时，司机可以通过警示灯14是否亮起来察觉车辆是否超高。

在自然光线较强而盖过警示灯14的亮度，导致警示灯14不易看清时，通过下放栏杆本体24，用物理方式阻止汽车前进，以防司机看不到警示灯14。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (7)

1.一种交流输电线防外破发光限高警示装置，其特征在于，包括警示传感器和电动栏杆，所述警示传感器设于交流输电线上，所述电动栏杆设于交流输电线下方的道路两侧，所述警示传感器包括壳体、红外测距传感器、单片机、电磁感应铁芯、警示灯和无线通信发射模块，所述无线通信发射模块设于所述壳体内，所述电动栏杆上设有无线通信接收模块，用于控制所述电动栏杆的开合。

2.根据权利要求1所述的一种交流输电线防外破发光限高警示装置，其特征在于，所述单片机和所述电磁感应铁芯均设于所述壳体内，所述电磁感应铁芯的电流输出端与无线通信发射模块的电流输入端、所述单片机的电流输入端和所述红外测距传感器的电流输入端连接，所述单片机的控制信号输出端与所述无线通信发射模块的控制信号输入端连接，所述红外测距传感器的信号输出端和所述单片机的信号输入端连接。

3.根据权利要求2所述的一种交流输电线防外破发光限高警示装置，其特征在于，所述警示灯设于所述壳体的外表面，所述警示灯的电流输入端与所述电磁感应铁芯的电流输出端连接，所述单片机的信号输出端和所述警示灯的信号输入端连接。

4.根据权利要求3所述的一种交流输电线防外破发光限高警示装置，其特征在于，所述警示灯朝向所述电动栏杆设置。

5.根据权利要求1所述的一种交流输电线防外破发光限高警示装置，其特征在于，所述壳体为球形，包括上半球和下半球，所述上半球和所述下半球通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种交流输电线防外破发光限高警示装置，其特征在于，所述红外测距传感器为长方体型，设于所述下半球的底部，所述红外测距传感器的红外线发射端和红外线接收端均朝向所述电动栏杆。

7.根据权利要求1、4和6中任一项所述的一种交流输电线防外破发光限高警示装置，其特征在于，所述电动栏杆包括基座、设于基座上的电机和由电机控制的栏杆本体，所述栏杆本体的一端与所述基座铰接，与基座相对的道路另一侧设有支撑架。

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