CN213168866U - 一种物流包贴码机的挡位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种物流包贴码机的挡位装置，属于物流包装设备技术领域。它解决了现有的物流设备中不具备良好的贴码自动化功能的问题。本装置包括固定设置的挡位驱动件、限位块；滑动设置的滑板；自由转动设置的两个挡位轴，两个挡位轴的的顶端设有挡板，该挡板用于将贴码机的输送带上的物料阻挡住，挡位轴上还固定套设有挡位切换齿轮，滑板上对称设有两组挡位切换齿条，挡位切换齿条分别与两个挡位轴上的挡位切换齿轮啮合。与现有技术相比，本装置能使得包裹在运输到挡板位置时候被挡住而进行限位，提供了定位效果，而且如果包裹持续输送会自动摆正，提供了摆正效果。
Description
技术领域
本实用新型属于物流包装设备技术领域，涉及一种物流包贴码机的挡位装置。
背景技术
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。物流业已成为国际经济体系的重要组成部分，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
针对厂家直销的产品，因为产品的尺寸一致，所以其实只需要采用一种规模的包装即可，客户下单后，倘若能直接通过流水线对包装完成的物流包进行贴码，那么就会省下很多工序，但是现有技术中，还未出现集下单、贴码一体的设备。
对此申请人特别研发了一种物流包贴码机来实现自动贴码过程，但是当将包裹运输到贴码装置下方后，还需要进行定位，以免包裹输送的位置过度导致贴码的位置不处于预设的位置处，或者因为输送过程中包裹难免因为外界因素产生向一侧倾斜的不平整现象，会影响贴码的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的物流设备中不具备良好的贴码自动化功能的问题，而提出的一种物流包贴码机的挡位装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种物流包贴码机的挡位装置，其特征在于：包括固定设置的挡位驱动件、限位块；滑动设置的滑板；自由转动设置的两个挡位轴，两个挡位轴的的顶端设有挡板，该挡板用于将贴码机的输送带上的物料阻挡住，挡位轴上还固定套设有挡位切换齿轮，滑板上对称设有两组挡位切换齿条，挡位切换齿条分别与两个挡位轴上的挡位切换齿轮啮合，滑板的底部固定设有直块，直块上直线开设有直线滑槽，直线滑槽滑动嵌入在限位块上，滑板背向挡位切换齿条的一端端部转动连接有一连杆，挡位驱动件的输出轴端部固连有一曲柄，曲柄的端部与连杆的另一端转动连接，当滑板滑动到最靠近挡位驱动件的位置时两个挡板处于完全闭合的初始状态并处于同一虚拟平面，当滑板滑动到最远离挡位驱动件的位置时两个挡板处于完全打开状态且该状态下挡板与虚拟平面的夹角至少为90°。
在上述的一种物流包贴码机的挡位装置中，所述挡位切换齿轮、挡位切换齿条、滑板与连杆连接的连接点、挡位驱动件的输出轴与连杆的连接点处于同一虚拟平面上。
在上述的一种物流包贴码机的挡位装置中，所述滑板上开设有减重空缺。
在上述的一种物流包贴码机的挡位装置中，两个所述挡板在处于同一平面时两者之间具有让位缝隙。
与现有技术相比，本挡位装置能使得包裹在运输到挡板位置时候被挡住而进行限位，提供了定位效果，而且如果包裹持续输送会自动摆正，提供了摆正效果。
附图说明
图1是本挡位装置在挡板完全闭合时的结构示意图；
图2是本挡位装置在挡板打开过程中的结构示意图；
图3是本挡位装置在挡板完全打开后的结构示意图；
图中，1、挡位驱动件；2、限位块；3、滑板；4、挡位轴；5、挡板；6、挡位切换齿轮；7、挡位切换齿条；8、直块；9、直线滑槽；10、曲柄；11、减重空缺；12、让位缝隙。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1～3所示，本物流包贴码机的挡位装置包括固定设置的挡位驱动件1、限位块2；滑动设置的滑板3；自由转动设置的两个挡位轴4，两个挡位轴4的的顶端设有挡板5，该挡板5用于将贴码机的输送带上的物料阻挡住，挡位轴4上还固定套设有挡位切换齿轮6，滑板3上对称设有两组挡位切换齿条7，挡位切换齿条7分别与两个挡位轴4上的挡位切换齿轮6啮合，滑板3的底部固定设有直块8，直块8上直线开设有直线滑槽9，直线滑槽9滑动嵌入在限位块2上，滑板3背向挡位切换齿条7的一端端部转动连接有一连杆9，挡位驱动件1的输出轴端部固连有一曲柄10，曲柄10的端部与连杆的另一端转动连接，当滑板3滑动到最靠近挡位驱动件1的位置时两个挡板5处于完全闭合的初始状态并处于同一虚拟平面，当滑板3滑动到最远离挡位驱动件1的位置时两个挡板5处于完全打开状态且该状态下挡板5与虚拟平面的夹角至少为90°。
挡位切换齿轮6、挡位切换齿条7、滑板3与连杆连接的连接点、挡位驱动件1的输出轴与连杆的连接点处于同一虚拟平面上，滑板3上开设有减重空缺11，两个挡板5在处于同一平面时两者之间具有让位缝隙12，让位缝隙12的作用是防止挡板5在打开过程中产生相互干涉的问题。
工作过程中，挡位驱动件1启动带动曲柄10进行持续转动，曲柄10转动过程中，通过连杆的衔接作用带动滑板3在限位块2所限位的直线方向上来回滑动，来回滑动的过程中，挡位切换齿条7会带着挡位切换齿轮6进行转动，进而使挡板5随着挡位轴4进行翻转，而由于两个挡位切换齿条7是对称设置的，所以它们通过同一滑板3啮合于挡位切换齿轮6就会实现两个挡板5的对称运动，形成开合的效果，又因为滑板3是做来回运动的，所以两个挡板5的运动也就产生了自动开合的效果，
当挡板5完全闭合时，包裹会被挡住而产生限位效果，而且因为两个挡板5处于同一平面，包裹在底部输送带的输送作用下还能产生自我摆正的效果；当挡板5完全打开时，包裹就会从挡板5之间送过。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种物流包贴码机的挡位装置，其特征在于：包括固定设置的挡位驱动件(1)、限位块(2)；滑动设置的滑板(3)；自由转动设置的两个挡位轴(4)，两个挡位轴(4)的顶端设有挡板(5)，该挡板(5)用于将贴码机的输送带上的物料阻挡住，挡位轴(4)上还固定套设有挡位切换齿轮(6)，滑板(3)上对称设有两组挡位切换齿条(7)，挡位切换齿条(7)分别与两个挡位轴(4)上的挡位切换齿轮(6)啮合，滑板(3)的底部固定设有直块(8)，直块(8)上直线开设有直线滑槽(10)，直线滑槽(10)滑动嵌入在限位块(2)上，滑板(3)背向挡位切换齿条(7)的一端端部转动连接有一连杆，挡位驱动件(1)的输出轴端部固连有一曲柄，曲柄的端部与连杆的另一端转动连接，当滑板(3)滑动到最靠近挡位驱动件(1)的位置时两个挡板(5)处于完全闭合的初始状态并处于同一虚拟平面，当滑板(3)滑动到最远离挡位驱动件(1)的位置时两个挡板(5)处于完全打开状态且该状态下挡板(5)与虚拟平面的夹角至少为90°。
2.根据权利要求1所述的一种物流包贴码机的挡位装置，其特征在于：所述挡位切换齿轮(6)、挡位切换齿条(7)、滑板(3)与连杆连接的连接点、挡位驱动件(1)的输出轴与连杆的连接点处于同一虚拟平面上。
3.根据权利要求1或2所述的一种物流包贴码机的挡位装置，其特征在于：所述滑板(3)上开设有减重空缺(11)。
4.根据权利要求1或2所述的一种物流包贴码机的挡位装置，其特征在于：两个所述挡板(5)在处于同一平面时两者之间具有让位缝隙(12)。
Priority Applications (1)
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| CN202021571911.7U CN213168866U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种物流包贴码机的挡位装置 |
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021571911.7U patent/CN213168866U/zh active Active
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