CN213168490U - 航行信号灯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航行信号灯系统，包括：船体、信号灯结构以及发电结构。其中，船体，包括设于所述船体上侧的驾驶室(驾驶室是船厂生产的，我们的设备只是在驾驶室内和其上部安装)；信号灯结构，包括设于所述驾驶室的顶部的航行信号灯；发电机构，设于所述船体，所述发电机构包括风力发电装置和光伏发电装置，所述风力发电装置及所述光伏发电装置均与所述航行信号灯电连接，用以对所述航行信号灯供电。本实用新型提供的航行信号灯系统，旨在解决传统技术中航行信号灯存在能源消耗、不利于环保节能的技术问题。

Description

航行信号灯系统

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，具体涉及一种航行信号灯系统。

背景技术

船用航行信号灯为船舶航行安全非常重要的设施，对灯的状态要求可靠的在控制器上反映，并且具有保护措施。传统技术中航行信号灯由船只供电，其一，由于水上航行不可控因素较多，而航行信号灯若无法正常工作则会对船只的航行带来巨大影响；其二，国家大力推行节能环保，船舶作为运输工具，常年在上水行驶，船上任何一种设备的节能都会为节能减排做出巨大贡献。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种航行信号灯系统，旨在解决传统技术传统技术中航行信号灯存在能源消耗、不利于环保节能的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种航行信号灯系统，包括：

船体，包括设于所述船体上侧的驾驶室；

信号灯结构，包括设于所述驾驶室的顶部的航行信号灯；以及，

发电机构，设于所述船体，所述发电机构包括风力发电装置和光伏发电装置，所述风力发电装置及所述光伏发电装置均与所述航行信号灯电连接，用以对所述航行信号灯供电。

可选地，所述发电机构还包括蓄电池，所述风力发电装置和所述光伏发电装置均与所述蓄电池电连接，用以对所述蓄电池充电，所述蓄电池与所述航行信号灯电连接，用以对所述航行信号灯供电。

可选地，所述风力发电装置包括设于所述驾驶室的顶部的安装杆、以及设于所述安装杆上端的风力发电扇，所述风力发电扇与所述蓄电池电连接；

所述风力发电扇包括设于所述安装杆上端的风轮框架，转动设于所述风轮框架的风轮，以及设于所述风轮框架、并与所述风轮的转动轴连接的永磁转子交流发电机，所述永磁转子交流发电机与所述蓄电池电连接，用以对所述蓄电池充电。

可选地，所述风轮一体注塑成型设置。

可选地，所述风轮的叶片数量为六个。

可选地，所述驾驶室的顶部设有安装槽，所述光伏发电装置包括太阳能电池板以及电池板驱动结构，所述太阳能电池板可卷绕地安设于所述安装槽内，以具有呈展开状的工作状态、以及呈卷绕状的收纳状态，所述电池板驱动结构与所述太阳能电池板驱动连接，用以驱动所述太阳能电池板在所述工作状态以及所述收纳状态之间切换，所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接，用以对所述蓄电池充电。

可选地，所述电池板驱动结构包括设于所述太阳能电池板一端的电池板卷轴，以及设于所述电池板卷轴上、且驱动连接所述电池板卷轴转动的驱动电机，所述蓄电池与所述驱动电机电连接，用以对所述驱动电机供电。

可选地，所述太阳能电池板包括太阳能硅电池片组、设于所述太阳能硅电池片组两端的二极管、以及设于所述太阳能硅电池片组上的旁路二极管；

所述太阳能硅电池片组、所述二极管以及所述旁路二极管均电连接。

可选地，所述航行信号灯包括设于所述驾驶室的顶部的安装支架，设于所述安装支架上的多个挡板、以及设于所述安装支架上的多个信号彩灯，多个所述信号彩灯与多个所述挡板一一对应；

所述蓄电池与多个所述信号彩灯电连接，以向多个所述信号彩灯供电

可选地，所述航行信号灯还包括设于所述驾驶室的信号灯控制器，所述信号灯控制器与所述航行信号灯电连接。

本实用新型提供的技术方案中，航行信号灯系统，包括：船体、信号灯结构以及发电机构。其中，船体，包括设于所述船体上侧的驾驶室；信号灯结构，包括设于所述驾驶室的顶部的航行信号灯；发电机构，包括风力发电装置和光伏发电装置，所述风力发电装置及所述光伏发电装置均与所述航行信号电连接，用以对所述航行信号灯供电。设于所述船体上的风力发电装置和光伏发电装置，能够为信号灯结构以及船只提供源源不断的清洁能源，一方面解决了传统技术中信号灯结构由船只供电所带来的容易缺电而无法正常工作的问题，一方面也提高了船只的能源利用率，为节能减排做出贡献。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述航行信号灯系统一实施例电路结构示意简图；

图2为图1中所述航行信号灯系统的装配结构示意简图；

图3为图1中所述风力发电装置的正视图结构示意简图；

图4为图1中所述光伏发电装置的正视图结构示意简图；

图5为图1中所述信号灯结构的立体结构示意简图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

船用航行信号灯为船舶航行安全非常重要的设施，对灯的状态要求可靠的在控制器上反映，并且具有保护措施。传统技术中航行信号灯由船只供电，其一，由于水上航行不可控因素较多，航行信号灯若无法正常工作则会对船只的航行带来巨大影响；其二，国家大力推行节能环保，船舶作为运输工具，常年在上水行驶，船上任何一种设备的节能都会为节能减排做出巨大贡献。

鉴于此，本实用新型提供一种航行信号系统1000，包括：船体100、信号灯结构200以及发电机构300。本说明书附图中，图1为本实用新型实施例所述航行信号系统1000一实施例电路结构示意简图；图2为图1中所述航行信号系统1000的装配结构示意简图；图3为图1中所述风力发电装置310的正视图结构示意简图；图4为图1中所述光伏发电装置320的正视图结构示意简图；图5为图1中所述信号灯结构200的立体结构示意简图。

请参阅图1-图2，本实施例提供一种航行信号系统1000，包括：船体100、信号灯结构200以及发电机构300。其中，船体100包括设于船体100上侧的驾驶室110；信号灯结构200，包括设于驾驶室110的顶部的航行信号灯210；发电机构300，设于船体100，发电机构300包括风力发电装置310和光伏发电装置320，风力发电装置310及光伏发电装置320均与航行信号电连接，用以对航行信号灯210供电。设于船体100上的风力发电装置310和光伏发电装置320，能够为信号灯结构200以及船只提供源源不断的清洁能源，一方面解决了传统技术中信号灯结构200由船只供电所带来的容易缺电而无法正常工作的问题，一方面也提高了船只的能源利用率，为节能减排做出贡献。

进一步地，发电机构300还包括蓄电池330，风力发电装置310和光伏发电装置320均与蓄电池330电连接，用以对蓄电池330充电，蓄电池330与航行信号灯210电连接，用以对航行信号灯210供电。通过将发电的能源存储，能够以备不时之需，且蓄电池330可以与其他船上装置电连接，防止其他装置出现缺电的情况。

请参阅图3，风力发电装置310包括设于驾驶室110的顶部的安装杆311、以及设于安装杆311上端的风力发电扇312，风力发电扇312与蓄电池330电连接；风力发电扇312包括设于安装杆311上端的风轮314框架313，转动设于风轮314框架313的风轮314，以及设于风轮314框架313、并与风轮314的转动轴连接的永磁转子交流发电机315，永磁转子交流发电机315与蓄电池330电连接，用以对蓄电池330充电。船只在航行的过程中会遇到很大的风力，风力是利用率较高的清洁能源，且无论雨天或者晴天都可使用，通过风轮314转动发电，能够有效的收集电力，达到航行需求。需要说明是，在本实施例中，风轮314的叶片数量为六个，且六个风轮314均为一体注塑成型设置，生产较为简单，且成本较为控制。

更进一步地，请参阅图4，驾驶室110的顶部设有安装槽111，光伏发电装置320包括太阳能电池板321以及电池板驱动结构322，太阳能电池板321可卷绕地安设于安装槽111内，以具有呈展开状的工作状态、以及呈卷绕状的收纳状态，电池板驱动结构322与太阳能电池板321驱动连接，用以驱动太阳能电池板321在工作状态以及收纳状态之间切换，且太阳能电池板321与蓄电池330电连接，用以对蓄电池330充电。当晴天时，可以使用电池板驱动结构322驱动太阳能电池板321展开，进行光伏发电，雨天时，可以使用电池板驱动结构322驱动太阳能电池板321收纳，防止被雨水腐蚀，影响太阳能电池板321的使用寿命。具体地，电池板驱动结构322包括设于太阳能电池板321一端的电池板卷轴323，以及设于电池板卷轴323上、且驱动连接电池板卷轴323转动的驱动电机324，蓄电池330与驱动电机324电连接，用以对驱动电机324供电。

进一步地，为了防止电池的暗斑效应，太阳能电池板321包括太阳能硅电池片组、设于太阳能硅电池片组两端的二极管、以及设于太阳能硅电池片组上的旁路二极管，太阳能硅电池片组、二极管以及旁路二极管均电连接。旁路二极管与二极管并联，有效防止暗斑效应对电池片的局部损坏。(反向并联于太阳能硅电池片组的两端二极管，能够有效地防止硅电池片因热斑效应而烧毁，是光伏太阳能组件的重要组成部分，是为了防止太阳能电池在强光下由于遮挡造成其中一些因为得不到光照而成为负载产生严重发热受损。)

请参阅图5，在本实用新型提供的技术方案中，航行信号灯210包括设于驾驶室110的顶部的安装支架211，设于安装支架211上的多个挡板、以及设于安装支架211上的多个信号彩灯212。需要说明的是，挡板为透明材料制作而成，例如透明塑料或者石英玻璃等，一方面多个信号彩灯212与多个挡板一一对应，给予信号彩灯212一定的保护作用，延长其使用寿命，另一方面透明状的挡板也有良好的透光效果，不会影响信号彩灯212的工作效果。蓄电池330与多个信号彩灯212电连接，以向多个信号彩灯212供电。且航行信号灯210还包括设于驾驶室110的信号灯控制器，信号灯控制器与航行信号灯210电连接。通过安装壳体211能够对航信信号灯起到一定的保护作用，延长其使用寿命，驾驶员可以使用设于驾驶室110内的信号灯控制器控制信号灯的状态，以表示船只的行驶状态，对过往船只起到警示以及引导作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种航行信号灯系统，用于船舶，其特征在于，包括：

船体，包括设于所述船体上侧的驾驶室；

信号灯结构，包括设于所述驾驶室的顶部的航行信号灯；以及，

发电机构，设于所述船体，所述发电机构包括风力发电装置和光伏发电装置，所述风力发电装置及所述光伏发电装置均与所述航行信号灯电连接，用以对所述航行信号灯供电。

2.如权利要求1所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述发电机构还包括蓄电池，所述风力发电装置和所述光伏发电装置均与所述蓄电池电连接，用以对所述蓄电池充电，所述蓄电池与所述航行信号灯电连接，用以对所述航行信号灯供电。

3.如权利要求2所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述风力发电装置包括设于所述驾驶室的顶部的安装杆、以及设于所述安装杆上端的风力发电扇，所述风力发电扇与所述蓄电池电连接；

所述风力发电扇包括设于所述安装杆上端的风轮框架，转动设于所述风轮框架的风轮，以及设于所述风轮框架、并与所述风轮的转动轴连接的永磁转子交流发电机，所述永磁转子交流发电机与所述蓄电池电连接，用以对所述蓄电池充电。

4.如权利要求3所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述风轮一体注塑成型设置。

5.如权利要求4所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述风轮的叶片数量为六个。

6.如权利要求2所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述驾驶室的顶部设有安装槽，所述光伏发电装置包括太阳能电池板以及电池板驱动结构，所述太阳能电池板可卷绕地安设于所述安装槽内，以具有呈展开状的工作状态、以及呈卷绕状的收纳状态，所述电池板驱动结构与所述太阳能电池板驱动连接，用以驱动所述太阳能电池板在所述工作状态以及所述收纳状态之间切换，所述太阳能电池板与所述蓄电池电连接，用以对所述蓄电池充电。

7.如权利要求6所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述电池板驱动结构包括设于所述太阳能电池板一端的电池板卷轴，以及设于所述电池板卷轴上、且驱动连接所述电池板卷轴转动的驱动电机，所述蓄电池与所述驱动电机电连接，用以对所述驱动电机供电。

8.如权利要求7所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述太阳能电池板包括太阳能硅电池片组、设于所述太阳能硅电池片组两端的二极管、以及设于所述太阳能硅电池片组上的旁路二极管；

所述太阳能硅电池片组、所述二极管以及所述旁路二极管均电连接。

9.如权利要求2所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述航行信号灯包括设于所述驾驶室的顶部的安装支架，设于所述安装支架上的多个挡板、以及设于所述安装支架上的多个信号彩灯，多个所述信号彩灯与多个所述挡板一一对应；

所述蓄电池与多个所述信号彩灯电连接，以向多个所述信号彩灯供电。

10.如权利要求9所述的航行信号灯系统，其特征在于，所述航行信号灯还包括设于所述驾驶室的信号灯控制器，所述信号灯控制器与所述航行信号灯电连接。

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