CN213167953U - 一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，包括支撑架，支撑架通过螺栓固定在车架上，支撑架内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有活动板，活动板顶部的两侧均固定连接有连接杆，两个连接杆位于支撑架上方的一端均固定连接有安装板，两个安装板之间安装有限位框，限位框的两两侧均通过卡接组件进行限位，本实用新型涉及电源组固定结构技术领域。该高压直流汽车充电电源组安装固定机构，拉动拉环使卡杆从卡槽内脱离，即可将限位框拆除，并针对不同大小或形状的电源组进行更换限位框，使该固定机构能够适用于不同大小的电源组固定，扩大了适用范围，使用局限性较小。

Description

一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构

技术领域

本实用新型涉及电源组固定结构技术领域，具体为一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构。

背景技术

汽车充电电源组即汽车蓄电池，蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，汽车铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，汽车充电电源组安装在车体上事，需要固定组件进行固定。

公开号为CN206357977U的专利公开了一种汽车蓄电池固定结构，该方案采用的零件数量少,结构简单,可节约零件成本；工人安装操作量花费时间少，可节约时间成本；占用空间小,在狭小的发动机舱空间内,有利于零部件的布置，但是该对比案例依然存在以下缺陷：

1)无法适用于不同大小的蓄电池组固定，当蓄电池组损坏时，需要配置大小和形状完全形同的蓄电池组才能进行更换，适用范围较小，使用局限性较大；

2)蓄电池组拆装繁琐，需要来回拆装多处螺钉才能实现蓄电池组的更换，操作不方便，实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，解决了无法适用于不同大小的蓄电池组，使用局限性较大，不方便拆装电源组，实用性较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，包括支撑架，所述支撑架通过螺栓固定在车架上，所述支撑架内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有活动板，所述活动板顶部的两侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离活动板的一端均贯穿支撑架并延伸至支撑架的上方，两个所述连接杆位于支撑架上方的一端均固定连接有安装板，两个所述安装板之间安装有限位框，所述限位框的两两侧均通过卡接组件进行限位。

所述卡接组件包括开设在安装板一侧的固定槽，所述固定槽内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的另一端均固定连接有挡板，所述挡板远离复位弹簧的一侧固定连接有拉环，所述挡板的另一侧且位于两个复位弹簧之间固定连接有卡杆，所述卡杆远离挡板的一端贯穿固定槽和安装板并延伸至安装板的另一侧，所述限位框的侧面开设有与卡杆相适配的卡槽。

优选的，两个所述安装板相对一侧的底部均固定连接有L形板，并且限位框底部的两侧均开设有与L形板相适配的凹槽，所述L形板和凹槽分别设置有相互适配的4个。

优选的，两个所述安装板相对一侧的顶部均开设有限位槽，并且两个限位槽内壁相对的一侧之间通过连接轴转动连接有n形限位板，所述n形限位板的顶部固定连接有把手。

优选的，所述活动板的顶部与支撑架底部之间的两侧且位于两个连接杆的表面均固定连接有第一弹簧，所述活动板的顶部与支撑架的底部之间且位于两个第一弹簧之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述n形限位板在两个安装板之间共设置有前后两个，并且两个n形限位板用于对电源组进行限位。

优选的，所述限位框用于放置电源组，并对电源组进行限位。

有益效果

本实用新型提供了一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该高压直流汽车充电电源组安装固定机构，通过两个安装板之间安装有限位框，限位框的两两侧均通过卡接组件进行限位，固定槽内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧的另一端均固定连接有挡板，挡板远离复位弹簧的一侧固定连接有拉环，挡板的另一侧且位于两个复位弹簧之间固定连接有卡杆，限位框的侧面开设有与卡杆相适配的卡槽，拉动拉环使卡杆从卡槽内脱离，即可将限位框拆除，并针对不同大小或形状的电源组进行更换限位框，使该固定机构能够适用于不同大小的电源组固定，扩大了适用范围，使用局限性较小。

(2)、该高压直流汽车充电电源组安装固定机构，通过两个安装板相对一侧的底部均固定连接有L形板，并且限位框底部的两侧均开设有与L形板相适配的凹槽，两个限位槽内壁相对的一侧之间通过连接轴转动连接有n形限位板，n形限位板的顶部固定连接有把手，需要拆卸电源组时，只需握住两处把手，然后上提并向前后不同的方向转动两个把手，使两个n形限位板失去对电源组的限位作用，即可将电源组从限位框内取出进行更换，结构简单操作方便，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型部分结构的立体图；

图4为本实用新型限位框的立体图。

图中：1支撑架、2螺栓、3滑轨、4活动板、5连接杆、6安装板、7限位框、8卡接组件、81固定槽、82复位弹簧、83挡板、84拉环、85卡杆、86卡槽、9 L形板、10凹槽、11限位槽、12 n形限位板、13把手、14第一弹簧、15第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，包括支撑架1，支撑架1通过螺栓2固定在车架上，支撑架1内壁的两侧均固定连接有滑轨3，两个滑轨3能够对活动板4起到限位和导向的作用，两个滑轨3相对的一侧之间滑动连接有活动板4，活动板4的顶部与支撑架1底部之间的两侧且位于两个连接杆5的表面均固定连接有第一弹簧14，活动板4的顶部与支撑架1的底部之间且位于两个第一弹簧14之间固定连接有第二弹簧15，第一弹簧14和第二弹簧15相互配合能够使n形限位板12的压紧力更大，活动板4顶部的两侧均固定连接有连接杆5，两个连接杆5远离活动板4的一端均贯穿支撑架1并延伸至支撑架1的上方，两个连接杆5位于支撑架1上方的一端均固定连接有安装板6，两个安装板6相对一侧的顶部均开设有限位槽11，并且两个限位槽11内壁相对的一侧之间通过连接轴转动连接有n形限位板12，n形限位板12在两个安装板6之间共设置有前后两个，并且两个n形限位板12用于对电源组进行限位，n形限位板12的顶部固定连接有把手13，握住两处把手13，然后上提并向前后不同的方向转动两个把手13，使两个n形限位板12失去对电源组的限位作用，即可将电源组从限位框7内取出进行更换，结构简单操作方便，提高了实用性，两个安装板6相对一侧的底部均固定连接有L形板9，并且限位框7底部的两侧均开设有与L形板9相适配的凹槽10，L形板9与凹槽10相互配合能够对限位框7起到限位的作用，L形板9和凹槽10分别设置有相互适配的4个，两个安装板6之间安装有限位框7，限位框7用于放置电源组，并对电源组进行限位，限位框7的两两侧均通过卡接组件8进行限位。

请参阅图2，卡接组件8包括开设在安装板6一侧的固定槽81，固定槽81内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧82，两个复位弹簧82的另一端均固定连接有挡板83，挡板83远离复位弹簧82的一侧固定连接有拉环84，拉动拉环84使卡杆85从卡槽86内脱离，即可将限位框7拆除，并针对不同大小或形状的电源组进行更换限位框7，使该固定机构能够适用于不同大小的电源组固定，扩大了适用范围，使用局限性较小，挡板83的另一侧且位于两个复位弹簧82之间固定连接有卡杆85，卡杆85远离挡板83的一端贯穿固定槽81和安装板6并延伸至安装板6的另一侧，限位框7的侧面开设有与卡杆85相适配的卡槽86。

使用时，将前后两个n形限位板12分别向前后转动，然后将电源组放置在限位框7内，双手分别握住两个把手13，将两个n形限位板12向原位置转动，同时向上提把手13，使n形限位板12带动两个安装板6向上运动，进一步带动两边的连接杆5发生运动，进一步使活动板4沿着两个滑轨3向上运动，从而将第一弹簧14和第二弹簧15压缩，直至将两个n形限位板12复位回原来的位置，即可在第一弹簧14和第二弹簧15回弹力的作用下对n形限位板12施加向下的力将电源组压紧，并与限位框7相互配合将电源组固定，需要更换电源组时，只需握住两个把手13，然后上提并向前后不同的方向转动两个把手13，使两个n形限位板12失去对电源组的限位作用，即可将电源组从限位框7内取出进行更换，当需要更换限位框7时，先将电源组拆除，然后拉动使用两根长杆穿过两边的拉环84并向外拉动，通过挡板83带动复位弹簧82拉伸，同时带动卡杆85发生运动，使其脱离卡槽86，即可对限位框7进行更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)通过螺栓(2)固定在车架上，其特征在于：所述支撑架(1)内壁的两侧均固定连接有滑轨(3)，两个所述滑轨(3)相对的一侧之间滑动连接有活动板(4)，所述活动板(4)顶部的两侧均固定连接有连接杆(5)，两个所述连接杆(5)远离活动板(4)的一端均贯穿支撑架(1)并延伸至支撑架(1)的上方，两个所述连接杆(5)位于支撑架(1)上方的一端均固定连接有安装板(6)，两个所述安装板(6)之间安装有限位框(7)，所述限位框(7)的两两侧均通过卡接组件(8)进行限位；

所述卡接组件(8)包括开设在安装板(6)一侧的固定槽(81)，所述固定槽(81)内壁一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧(82)，两个所述复位弹簧(82)的另一端均固定连接有挡板(83)，所述挡板(83)远离复位弹簧(82)的一侧固定连接有拉环(84)，所述挡板(83)的另一侧且位于两个复位弹簧(82)之间固定连接有卡杆(85)，所述卡杆(85)远离挡板(83)的一端贯穿固定槽(81)和安装板(6)并延伸至安装板(6)的另一侧，所述限位框(7)的侧面开设有与卡杆(85)相适配的卡槽(86)。

2.根据权利要求1所述的一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，其特征在于：两个所述安装板(6)相对一侧的底部均固定连接有L形板(9)，并且限位框(7)底部的两侧均开设有与L形板(9)相适配的凹槽(10)，所述L形板(9)和凹槽(10)分别设置有相互适配的4个。

3.根据权利要求1所述的一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，其特征在于：两个所述安装板(6)相对一侧的顶部均开设有限位槽(11)，并且两个限位槽(11)内壁相对的一侧之间通过连接轴转动连接有n形限位板(12)，所述n形限位板(12)的顶部固定连接有把手(13)。

4.根据权利要求1所述的一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，其特征在于：所述活动板(4)的顶部与支撑架(1)底部之间的两侧且位于两个连接杆(5)的表面均固定连接有第一弹簧(14)，所述活动板(4)的顶部与支撑架(1)的底部之间且位于两个第一弹簧(14)之间固定连接有第二弹簧(15)。

5.根据权利要求3所述的一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，其特征在于：所述n形限位板(12)在两个安装板(6)之间共设置有前后两个，并且两个n形限位板(12)用于对电源组进行限位。

6.根据权利要求1所述的一种高压直流汽车充电电源组安装固定机构，其特征在于：所述限位框(7)用于放置电源组，并对电源组进行限位。

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