CN213152440U - 一种收费站照明系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种收费站照明系统，包括PLC控制器，PLC控制器分别电性连接传感器模块、执行模块和电源模块，执行模块分别电性连接照明灯组和电源模块；传感器模块包括光照传感器和雷达传感器,光照传感器用于检测收费站处的光线强度，并将亮度信号传送给PLC控制器,雷达传感器用于检测经过车道的移动汽车，雷达传感器将汽车移动信号发送PLC控制器；PLC控制器依据光照传感器、雷达传感器传送的信号控制执行模块的工作状态；执行模块包括第一继电器和第二继电器，照明灯组包括照明灯和车道灯，第一继电器电性连接照明灯，第二继电器电性连接车道灯。本申请能够为收费站提供不间断电源，并且照明灯组的打开或关闭可自动控制。

Description

一种收费站照明系统

技术领域

本申请涉及照明技术领域，尤其是涉及一种收费站照明系统。

背景技术

通常在高速公路收费站出入口都要安装照明设施，这对于收费管理和车辆通行都具有重要意义。但现有的收费站照明灯主要通过市电进行照明，如果市电停止，则严重影响正常的收费工作。

现有的收费站照明通常是在天黑以后人工将照明灯打开，天亮以后再关闭，每天还需要专人进行该项工作，费时费力；并且收费站车辆较多，工作人员在收费站穿行也会造成安全隐患。

实用新型内容

为了给收费站提供不间断电源，并能自动控制照明时间，减轻收费站工作人员的工作量，节约能源，本申请提供一种收费站照明系统。

本申请提供的收费站照明系统，采用如下的技术方案：

一种收费站照明系统，包括PLC控制器，所述PLC控制器分别电性连接传感器模块、执行模块和电源模块，所述执行模块分别电性连接照明灯组和电源模块；所述传感器模块包括光照传感器和雷达传感器,所述光照传感器用于检测收费站处的光线强度，并将亮度信号传送给PLC控制器,所述雷达传感器用于检测经过车道的移动汽车，所述雷达传感器将汽车移动信号发送PLC控制器；所述PLC控制器依据光照传感器、雷达传感器传送的信号控制执行模块的工作状态；所述执行模块包括第一继电器和第二继电器，所述照明灯组包括用于收费站照明的照明灯和指示车道位置的车道灯，所述第一继电器电性连接照明灯，所述第二继电器电性连接车道灯。

通过采用上述技术，PLC控制器依据传感器模块传送的信号发出控制指令，控制执行模块的打开或关闭，从而实现自动控制照明灯组的打开或关闭，达到节约能源，减轻收费站工作人员的工作负担，避免由于开、关照明灯组而穿行收费站所带来的安全隐患。

优选的，所述电源模块包括依次电连接的太阳能光伏板、控制器、蓄电池组、逆变器和交流配电器，所述控制器电性连接PLC控制器，所述交流配电器分别电性连接市电和交流负载。

通过采用上述技术，电源模块可以保证在市电无法正常供电的情形下，使用太阳能光伏板产生的电能为收费站供电，实现全天候不间断供电，保证收费站的正常运行。

优选的，所述交流负载为电脑或电机或照明灯组。

通过采用上述技术，电源模块可以在市电正常时，使用市电给交流负载供电，当市电无法正常供电时，通过交流配电器的转换，使用太阳能光伏板产生的电能给交流负载供电，交流负载可以为收费站内的电脑、电机、照明灯组等用电设备。

优选的，所述光照传感器包括光采集电路，所述光采集电路包括光敏二极管LDR1、电阻R1、电阻R2和三极管Q；所述电阻R1、光敏二极管LDR和电阻R2依次串联，所述电阻R1的一端连接电源模块的正极，所述三极管Q的集极连接光敏二极管LDR的正极，所述三极管Q的发射极连接电源模块的正极，所述三极管Q的集电极分别连接PLC控制器和电阻R2的另一端连接，所述光敏二极管LDR的负极连接电源模块的负极。

通过采用上述技术，当收费站光照强度大于规定程度时，三极管Q的集电极一侧输出低电平，当收费站的光照强度小于规定程度时，三极管Q的集电极一侧输出高电平；PLC控制器依据光采集电路发送的信号控制照明灯组的打开或关闭。

优选的，所述第二继电器为延时继电器。

通过采用上述技术，在雷达传感器将信号传送给PLC控制器后，通过延时继电器延时一定时间，可降低车道灯的开启、关闭频率。

优选的，所述交流配电器与车道灯之间，以及所述交流配电器与照明灯之间均串联手动开关。

通过采用上述技术，可以保证在PLC控制器或执行模块发生故障时，可以通过手动开关控制车道灯或照明灯的打开或关闭，保证收费站内照明灯组的正常使用。

优选的，雷达传感器为HB100。

通过采用上述技术，HB100雷达传感器具有长测程、低环境敏感性，无接触的特点，适合对移动车辆的检测。

优选的，所述雷达传感器设置在收费站入口前方60-100m处的道路旁侧。

通过采用上述技术，在车辆还未驶入收费站车道时，雷达传感器就感应到行驶的车辆并将信号传送给PLC控制器，PLC控制器控制车道灯打开，为车辆驾驶人员提供车道指示。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本申请可以根据收费站的照明区域的亮度自动开启或关闭照明灯，节省人力物力，减少工作人员在收费站处的穿行，保护人身安全。

通过设置电源模块，可以依据太阳能光伏板为PLC控制器供电，也可以为交流负载，如照明灯、电脑、电机等供电，可以实现全天候不间断供电，保证收费站的正常运行，确保道路的通畅。

附图说明

图1是本申请的结构框图；

图2是光采集电路电路图。

具体实施方式

以下结合附图1、2对本申请作进一步详细说明。

本申请提供的一种收费站照明系统，采用如下的技术方案：

如图1所示，一种收费站照明系统，包括PLC控制器， PLC控制器分别电性连接传感器模块、执行模块和电源模块，执行模块分别电性连接照明灯组和电源模块；传感器模块包括光照传感器和雷达传感器,光照传感器用于检测收费站处的光线强度，并将亮度信号传送给PLC控制器,雷达传感器用于检测经过车道的移动汽车，雷达传感器将汽车移动信号发送PLC控制器；PLC控制器依据光照传感器、雷达传感器传送的信号控制执行模块的工作状态；执行模块包括第一继电器和第二继电器，照明灯组包括用于收费站照明的照明灯和指示车道位置的车道灯，第一继电器电性连接照明灯，所述第二继电器电性连接车道灯。

PLC控制器依据传感器模块传送的信号发出控制指令，控制执行模块的打开或关闭，从而实现自动控制照明灯组的打开或关闭。

本实施例的电源模块包括依次电连接的太阳能光伏板、控制器、蓄电池组、逆变器和交流配电器，控制器电性连接PLC控制器，交流配电器分别电性连接市电和交流负载。

电源模块中的控制器用于控制太阳能光伏板对蓄电池的充电，使充电电压和电流平稳、快速、高效，同时保护蓄电池组，避免过充电和过放电现象的发生；控制器还为直流负载，如PLC控制器、执行模块提供稳定的直流电。逆变器可以将太阳能光伏板和蓄电池提供的低压直流电逆变成220伏的交流电，提供给交流负载使用；交流配电器可以提供交流负载在太阳能光伏板供电方式和市电供电方式之间的切换。

当市电正常时，交流配电器转换为市电给交流负载供电，当市电无法正常供电时，通过交流配电器的转换，使用太阳能光伏板产生的电能给交流负载供电，实现全天候、不间断电能的供给，交流负载可以是电脑、电机或照明灯组。

本实施的电源模块可以保证在市电无法正常供电的情形下，使用太阳能光伏板产生的电能为收费站正常供电，实现全天候不间断供电，保证收费站的正常运行。

如图2所示，本实施例中的光照传感器包括光采集电路，光采集电路包括光敏二极管LDR1、电阻R1、电阻R2和三极管Q；电阻R1、光敏二极管LDR和电阻R2依次串联，所述电阻R1的一端连接电源模块的正极，三极管Q的集极连接光敏二极管LDR的正极，三极管Q的发射极连接电源模块的正极，三极管Q的集电极分别连接PLC控制器和电阻R2的另一端连接，光敏二极管LDR的负极连接电源模块的负极。

当收费站的光照强度大于规定程度时，光敏二极管LDR呈现低阻态状态即小于1K欧，NPN型三极管Q的基极电压升高，三极管Q达到饱和状态并导通，集电极一侧输出低电平。当收费站的光照强度小于规定程度时，光敏二极管LDR呈现高阻态状态即100k欧，此时三极管Q为截止状态，集电极一侧输出高电平；PLC控制器依据光采集电路发送的高、低电平信号控制执行模块的工作状态，从而实现照明灯组自动打开或关闭。

为了降低车道灯的开启关闭频率，本实施例的第二继电器为延时继电器，用以实现车道灯能够延时关闭。在车辆驶离收费站车道后，车道灯不会马上熄灭，降低车道灯开启关闭的频率，提高车道灯的使用寿命。

为了确保在PLC控制器或执行模块发生故障时，车道灯或照明灯也能正常开、关，在交流配电器与车道灯之间，以及交流配电器与照明灯之间均串联手动开关，在系统出现异常状态时，通过手动开关控制车道灯或照明灯的打开或关闭。

本实施例的雷达传感器采用HB100雷达传感器，并将雷达传感器设置在收费站入口前方60-100m处的道路旁侧。可以保证车辆还未驶入收费站的车道时，雷达传感器就将感应到的移动车辆信号传送给PLC控制器，PLC控制器控制第二继电器常开触点闭合，车道灯打开，为车辆驾驶人员提供车道指示。

本申请的工作过程如下：传感器模块将采集到的信号发送给PLC控制器，PLC控制器依据接收到的信号向执行模块发生控制指令，控制执行模块的工作状态；具体的，当第一继电器的线圈得电，第一继电器的常开触点闭合，照明灯得电亮起；当第一继电器的线圈失电，第一继电器的常开触点为断开状态，照明灯熄灭。当第二继电器的线圈得电，第二继电器的常开触点闭合，车道灯得电亮起；当第二继电器的线圈失电，第二继电器的常开触点为断开状态，车道灯熄灭。从而实现PLC控制器自动控制照明灯组的打开或关闭。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种收费站照明系统，其特征在于，包括PLC控制器，所述PLC控制器分别电性连接传感器模块、执行模块和电源模块，所述执行模块分别电性连接照明灯组和电源模块；所述传感器模块包括光照传感器和雷达传感器,所述光照传感器用于检测收费站处的光线强度，并将亮度信号传送给PLC控制器,所述雷达传感器用于检测经过车道的移动汽车，所述雷达传感器将汽车移动信号发送PLC控制器；所述PLC控制器依据光照传感器、雷达传感器传送的信号控制执行模块的工作状态；所述执行模块包括第一继电器和第二继电器，所述照明灯组包括用于收费站照明的照明灯和指示车道位置的车道灯，所述第一继电器电性连接照明灯，所述第二继电器电性连接车道灯。

2.如权利要求1所述的收费站照明系统，其特征在于，所述电源模块包括依次电连接的太阳能光伏板、控制器、蓄电池组、逆变器和交流配电器，所述控制器电性连接PLC控制器，所述交流配电器分别电性连接市电和交流负载。

3.如权利要求2所述的收费站照明系统，其特征在于，所述交流负载为电脑或电机或照明灯组。

4.如权利要求1所述的收费站照明系统，其特征在于，所述光照传感器包括光采集电路，所述光采集电路包括光敏二极管LDR1、电阻R1、电阻R2和三极管Q；所述电阻R1、光敏二极管LDR和电阻R2依次串联，所述电阻R1的一端连接电源模块的正极，所述三极管Q的集极连接光敏二极管LDR的正极，所述三极管Q的发射极连接电源模块的正极，所述三极管Q的集电极分别连接PLC控制器和电阻R2的另一端连接，所述光敏二极管LDR的负极连接电源模块的负极。

5.如权利要求1所述的收费站照明系统，其特征在于，所述第二继电器为延时继电器。

6.如权利要求2所述的收费站照明系统，其特征在于，所述交流配电器与车道灯之间，以及所述交流配电器与照明灯之间均串联手动开关。

7.如权利要求1所述的收费站照明系统，其特征在于，雷达传感器为HB100。

8.如权利要求1或7所述的收费站照明系统，其特征在于，所述雷达传感器设置在收费站入口前方60-100m处的道路旁侧。

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