CN219107732U - 一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，包括设置于电动车上充电接口上方的照明灯、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器，所述光线感应开关与电源转换器连接，所述照明灯一端与电源转换器连接并且另一端与地线连接，所述电源转换器还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯与地线连接。通过本实用新型能够在暗处自动照明，方便充电操作使用。

Description

一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口

技术领域

本实用新型属于电动车设备领域，尤其涉及一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口。

背景技术

随着技术的发展，电动车以其驾驶方便、价格实惠，成为广大民众倾向短途出行的首选。其符合国家规定的节能环保趋势，通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。目前，市场普遍的电动车充电口都没有照明辅助功能，晚上室外或其他暗处需要充电时，不方便寻找充电口，使得充电器接头接入困难，从而，若充电接口处有照明装置，当进入到暗处时，自动亮灯照明，能够有效方便充电操作。同时，现有的电动车上并没有充电电量指示工作，从而不知道充电时的电量。从而需要一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口来满足使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，能够在暗处自动照明，方便充电操作使用。

为实现该目的，提供了一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，包括设置于电动车上充电接口上方的照明灯、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器，所述光线感应开关与电源转换器连接，所述照明灯一端与电源转换器连接并且另一端与地线连接，所述电源转换器还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯与地线连接。

优选地，所述光线感应开关和照明灯间设置有用于控制照明灯亮起后在设定时间后熄灭的延时继电器，所述延时继电器控制侧两端分别与光线感应开关的控制端和地线一一对应连接，所述延时继电器的常闭延时断开触点一端与光线感应开关的控制端连接并且另一端通过照明灯与地线连接。

优选地，所述照明指示灯设置于一手动开关上，所述手动开关一端电源转换器连接并且另一端通过照明灯与地线连接，所述照明灯与继电器的常闭延时断开触点间设置有二极管，所述二极管负极端与照明灯连接，所述手动开关一端电源转换器连接并且另一端与二极管负极端连接。

优选地，所述电动车上充电接口下方还设置有充电电量指示灯模块，所述充电电量指示灯模块与设置于电动车内的控制单元信号连接，所述控制单元与设置于电动车电池组端用于对电池组现有电量及充电电量进行监测的电量监测装置信号连接。

优选地，所述充电电量指示灯模块包括用于对电池组电量在0％-15％区间进行提醒的第一电量指示灯、用于对电池组电量在15％-40％区间进行提醒的第二电量指示灯、用于对电池组电量在40％-65％区间进行提醒的第三电量指示灯、用于对电池组电量在65％-90％区间进行提醒的第四电量指示灯和用于对电池组电量在90％-100％区间进行提醒的第五电量指示灯，所述第一电量指示灯、第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别与控制单元信号连接。

优选地，所述控制单元与第一电量指示灯的连接电路设置有第一三极管，所述第一三极管的集电极与电源转换器连接，第一三极管的基极通过第一电阻与控制单元一输出端连接，第一三极管的发射极通过第一电量指示灯与地线连接。

优选地，所述第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别与控制单元的连接电路和第一电量指示灯与控制单元的连接电路结构相同。

优选地，所述第一电量指示灯、第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别设置为便于区分的不同的颜色。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：

在本实用新型中通过设置光线感应开关进行光线感应来控制黑暗时进行自动亮起照明灯照明，从而能够方便夜间或暗处充电操作使用。在本实用新型中通过设置延时继电器能够控制在暗处亮起照明灯照明后设定时间熄灭照明灯，节省电能，同时，手动开关配合照明指示灯的设置，使得操作者能够方便再次亮灯操作，提高操作的方便性。在本实用新型中电量监测装置和充电电量指示灯模块分别与控制单元信号连接使得在充电时实时显示电量情况，便于用户了解电量情况，从而方便安排出行，保证使用前电量，提高电池使用寿命。在本实用新型中第一电量指示灯、第二电量指示灯、第三电量指示灯、第四电量指示灯和第五电量指示灯分别设置不同的颜色使得观察更直观。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为本实用新型中照明控制电路结构示意图；

图3为本实用新型中电量监测电量结构框图；

图4为本实用新型中电量指示灯的控制电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，包括设置于电动车上充电接口100上方的照明灯L6、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关U1和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器VCC，光线感应开关U1与电源转换器VCC连接，照明灯L6一端与电源转换器VCC连接并且另一端与地线连接，电源转换器VCC还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯L7与地线连接。在本实施例中，电源转换器VCC用于将电动车电池组电压转换为直流12V。照明灯L6为LED灯发出白光，保证照明效果。光线感应开关U1所在位置不会被照明灯L6亮起后的光线影响。

光线感应开关U1和照明灯L6间设置有用于控制照明灯L6亮起后在设定时间后熄灭的延时继电器KT，延时继电器KT控制侧两端分别与光线感应开关U1的控制端和地线一一对应连接，延时继电器KT的常闭延时断开触点一端与光线感应开关U1的控制端连接并且另一端通过照明灯L6与地线连接。

照明指示灯L7设置于一手动开关K1上，手动开关K1一端电源转换器VCC连接并且另一端通过照明灯L6与地线连接，照明灯L6与继电器KT的常闭延时断开触点间设置有二极管D1，二极管D1负极端与照明灯L6连接，手动开关K1一端电源转换器VCC连接并且另一端与二极管D1负极端连接。二极管D1的设置能够有效进行隔离。

在本实施例中，延时继电器KT使用常闭延时断开触点使得照明灯L6在亮起后能够保证有足够的时间进行充电连接，同时在时间到后自动断开，节省电能。手动开关K1配合照明指示灯L7的设置，使得能够准确的进行手动控制进行再次照明，提高方便性。

电动车上充电接口100下方还设置有充电电量指示灯模块，充电电量指示灯模块与设置于电动车内的控制单元1信号连接，控制单元1与设置于电动车电池组端用于对电池组现有电量及充电电量进行监测的电量监测装置2信号连接。在本实施例中，控制单元1为单片机并且设置有稳压芯片电路与电源转换器VCC连接。电量监测装置2包括用于实时对电池组进行电压检测的直流电压传感器和用于实时对电池组进行电流检测的直流电压传感器，直流电压传感器和分别与控制单元1信号连接，从而实时将充电的电压和电发送给控制单元1，从而控制单元1能够根据设定计算获得电池组的电量情况，从而能够控制充电电量指示灯模块进行指示。

充电电量指示灯模块包括用于对电池组电量在0％-15％区间进行提醒的第一电量指示灯L1、用于对电池组电量在15％-40％区间进行提醒的第二电量指示灯L2、用于对电池组电量在40％-65％区间进行提醒的第三电量指示灯L3、用于对电池组电量在65％-90％区间进行提醒的第四电量指示灯L4和用于对电池组电量在90％-100％区间进行提醒的第五电量指示灯L5，第一电量指示灯L1、第二电量指示灯L2、第三电量指示灯L3、第四电量指示灯L4和第五电量指示灯L5分别与控制单元1信号连接。

控制单元1与第一电量指示灯L1的连接电路设置有第一三极管Q1，第一三极管Q1的集电极与电源转换器VCC连接，第一三极管Q1的基极通过第一电阻R1与控制单元1一输出端连接，第一三极管Q1的发射极通过第一电量指示灯L1与地线连接。

第二电量指示灯L2、第三电量指示灯L3、第四电量指示灯L4和第五电量指示灯L5分别与控制单元1的连接电路和第一电量指示灯L1与控制单元1的连接电路结构相同。第一电量指示灯L1、第二电量指示灯L2、第三电量指示灯L3、第四电量指示灯L4和第五电量指示灯L5分别设置为便于区分的不同的颜色。

在本实施例中，通过第一电量指示灯L1、第二电量指示灯L2、第三电量指示灯L3、第四电量指示灯L4和第五电量指示灯L5进行分区间提醒，能够让用户更好的了解电量状况，从而方便安排出行，保证使用前电量，提高电池使用寿命。第一电量指示灯L1可以设置为深红色，第二电量指示灯L2可以设置为浅红色，第三电量指示灯可以设置为浅绿色，第四电量指示灯L4可以设置为深绿色，第五电量指示灯L5可以设置为蓝色，从而方便区分，了解可使用情况。

在充电过程中，控制单元1根据电量监测装置2的实时信号，根据设定计算获得电池组目前的电量情况，控制对应的第一电量指示灯L1或第二电量指示灯L2或第三电量指示灯L3或第四电量指示灯L4或第五电量指示灯L5亮起，其中，当一个电量指示灯亮时，其他电量指示灯熄灭。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，包括设置于电动车上充电接口（100）上方的照明灯（L6）、设置于电动车上用于进行光线感应控制暗处照明的光线感应开关（U1）和设置于电动车内用于将电动车电池组电压转换成工作电压的电源转换器（VCC），所述光线感应开关（U1）与电源转换器（VCC）连接，所述照明灯（L6）一端与电源转换器（VCC）连接并且另一端与地线连接，所述电源转换器（VCC）还通过一用于暗处通电指示的照明指示灯（L7）与地线连接。

2.根据权利要求1所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述光线感应开关（U1）和照明灯（L6）间设置有用于控制照明灯（L6）亮起后在设定时间后熄灭的延时继电器（KT），所述延时继电器（KT）控制侧两端分别与光线感应开关（U1）的控制端和地线一一对应连接，所述延时继电器（KT）的常闭延时断开触点一端与光线感应开关（U1）的控制端连接并且另一端通过照明灯（L6）与地线连接。

3.根据权利要求2所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述照明指示灯（L7）设置于一手动开关（K1）上，所述手动开关（K1）一端电源转换器（VCC）连接并且另一端通过照明灯（L6）与地线连接，所述照明灯（L6）与继电器（KT）的常闭延时断开触点间设置有二极管（D1），所述二极管（D1）负极端与照明灯（L6）连接，所述手动开关（K1）一端电源转换器（VCC）连接并且另一端与二极管（D1）负极端连接。

4.根据权利要求1所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述电动车上充电接口（100）下方还设置有充电电量指示灯模块，所述充电电量指示灯模块与设置于电动车内的控制单元（1）信号连接，所述控制单元（1）与设置于电动车电池组端用于对电池组现有电量及充电电量进行监测的电量监测装置（2）信号连接。

5.根据权利要求4所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述充电电量指示灯模块包括用于对电池组电量在0%-15%区间进行提醒的第一电量指示灯（L1）、用于对电池组电量在15%-40%区间进行提醒的第二电量指示灯（L2）、用于对电池组电量在40%-65%区间进行提醒的第三电量指示灯（L3）、用于对电池组电量在65%-90%区间进行提醒的第四电量指示灯（L4）和用于对电池组电量在90%-100%区间进行提醒的第五电量指示灯（L5），所述第一电量指示灯（L1）、第二电量指示灯（L2）、第三电量指示灯（L3）、第四电量指示灯（L4）和第五电量指示灯（L5）分别与控制单元（1）信号连接。

6.根据权利要求5所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述控制单元（1）与第一电量指示灯（L1）的连接电路设置有第一三极管（Q1），所述第一三极管（Q1）的集电极与电源转换器（VCC）连接，第一三极管（Q1）的基极通过第一电阻（R1）与控制单元（1）一输出端连接，第一三极管（Q1）的发射极通过第一电量指示灯（L1）与地线连接。

7.根据权利要求6所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述第二电量指示灯（L2）、第三电量指示灯（L3）、第四电量指示灯（L4）和第五电量指示灯（L5）分别与控制单元（1）的连接电路和第一电量指示灯（L1）与控制单元（1）的连接电路结构相同。

8.根据权利要求5所述的一种通过光线感应开关控制指示灯的充电接口，其特征在于，所述第一电量指示灯（L1）、第二电量指示灯（L2）、第三电量指示灯（L3）、第四电量指示灯（L4）和第五电量指示灯（L5）分别设置为便于区分的不同的颜色。

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