CN213147673U - 一种汽车零部件角度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件测量领域，公开了一种汽车零部件角度测量装置，包括固定座、角度器以及测量杆所述固定座包括用于容纳所述零部件的安装孔，所述零部件包括测量口以及对称设置于零部件外侧的两个凸块，所述固定座还包括与两个所述凸块相对应的卡槽，所述角度器设置于固定座的下方，所述固定座相对角度器转动，所述测量杆的一端与所述测量口相匹配。本实用新型通过固定座、角度器与测量杆之间的配合使用，将零部件定位并进行测量角度，保证了测量角度时的稳定性，从而提高了角度测量的精确度，而且整个测量过程非常简单，进而降低了测量所需要的时间，提高了测量效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件测量领域，具体地，涉及一种汽车零部件角度测量装置。
背景技术
零件在机械中指的是不可分拆的单个制件，是机器的基本组成要素，也是机械制造过程中的基本单元。在装配的过程中，部分零件上的相交表面有一定的角度要求。目前，对于零件表面上夹角的检测，通常对汽车零部件角度测量都是通过三坐标仪器测量的，通过三坐标仪器测量测量时间需要20分钟以上，效率低下，投入成本高，用其他相关测试装置测量误差为±0.5°，角度误差大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车零部件角度测量装置，该装置可以缩短到2分钟内完成，测量误差为±0.1°。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件角度测量装置，包括：
固定座，所述固定座包括用于容纳所述零部件的安装孔，所述零部件包括测量口以及对称设置于零部件外侧的两个凸块，所述固定座还包括与两个所述凸块相对应的卡槽；
角度器，所述角度器设置于固定座的下方，所述固定座相对角度器转动；
测量杆，所述测量杆的一端与所述测量口相匹配；
高度调节部，所述高度调节部用于调节测量杆的测量高度，所述测量杆相对所述高度调节部来回滑动。
优选地，所述角度器与固定座之间通过旋转轴连接，所述旋转轴与角度器之间设置有联轴器。
优选地，所述高度调节部包括：
安装板，所述安装板的侧面设置有多个插槽；
调节板，所述调节板与安装板相向设置，所述调节板的底部设置有与插槽相对应的插销，且调节板的侧面还设置有导向槽；
固定杆，所述固定杆固定在安装板上且与导向槽成对设置，所述固定杆远离安装板的一端贯穿导向槽并可拆卸连接有用于将安装板与调节板固定的把手。
优选地，所述导向槽设置有两个，两个所述导向槽对称分布在调节板的侧面。
优选地，所述测量杆上还设置有用于防止测量杆滑出高度调节部的限位环。
优选地，所述测量杆通过直线轴承与高度调节部连接。
优选地，所述角度测量装置还包括数显表，所述数显表与角度器连接。
本实用新型通过固定座、角度器与测量杆之间的配合使用，将零部件定位并进行测量角度，保证了测量角度时的稳定性，从而提高了角度测量的精确度，而且整个测量过程非常简单，进而降低了测量所需要的时间，提高了测量效率。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1示出了本实用新型的一实施方式的汽车零部件角度测量装置的结构示意图；
图2示出了本实用新型的一实施方式的汽车零部件角度测量装置的结构示意图(带零部件)；
图3示出了本实用新型的一实施方式的汽车零部件角度测量装置的侧视图。
图中：
1、固定座 11、安装孔
12、卡槽 2、零部件
3、角度器 4、测量杆
5、高度调节部 51、安装板
52、插槽 53、调节板
54、插销 55、导向槽
56、固定杆 57、把手
6、旋转轴 7、把手
8、限位环 9、直线轴承
10、数显表
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
图1示出了本实用新型的一实施方式的汽车零部件角度测量装置的结构示意图；图2示出了本实用新型的一实施方式的汽车零部件角度测量装置的结构示意图(带零部件)；图3示出了本实用新型的一实施方式的汽车零部件角度测量装置的侧视图；请参照图1-3，本实施例公开了一种汽车零部件角度测量装置，包括：
固定座1，固定座1包括用于容纳零部件2的安装孔11，零部件2包括测量口以及对称设置于零部件2外侧的两个凸块，固定座1还包括与两个凸块相对应的卡槽12；
角度器3，角度器3设置于固定座1的下方，固定座1相对角度器3转动；
测量杆4，测量杆4的一端与测量口相匹配；
高度调节部5，高度调节部5用于调节测量杆4的测量高度，测量杆4相对高度调节部5来回滑动。
在具体实施时，我们可将固定座1设置在一个中空的矩形框的顶部，角度器3设置在矩形框的内部，固定座1与角度器3通过旋转轴6转动连接，旋转轴6与角度器3之间设置有联轴器7(如图1或2所示)
具体的在对零部件2的角度进行测量时，首先通过标准零件对装置进行校零，将标准零件放置在安装孔11内部，使得标准零件上面的凸块与卡槽12相对应，然后将测量杆4进行滑动，使得测量杆4的测量端插入标准零件的测量口，定位后对角度器3进行校零；然后旋转固定座1，使得角度器3显示标准零件的角度值，调节到标准角度值后再次归零，然后将标准零件取出，将待测零部件2放入安装孔11内部，使得零部件2上面的凸块与卡槽12相对应，然后将测量杆4进行滑动，使得测量杆4的测量端插入零部件2的测量口，此时角度器3所显示的角度值，即为测得的零部件3的角度值。此过程测量步骤简单，方便快捷，整个过程下来只需要两分钟作用，相对于三坐标测量仪的二十分钟，缩短了将近十倍的时间，效率高，而且投入成本较低，而且该装置对角度器3进行了两次的校正，进一步降低了测量误差，从而提高了产品的合格率。
在本实施例中，高度调节部5可以包括：
安装板51，安装板51的侧面设置有多个插槽52；
调节板53，调节板53与安装板51相向设置，调节板53的底部设置有与插槽52相对应的插销54，且调节板53的侧面还设置有导向槽55；
固定杆56，固定杆56固定在安装板51上且与导向槽55成对设置，固定杆56远离安装板51的一端贯穿导向槽55并可拆卸连接有用于将安装板51与调节板53固定的把手57。
在具体使用时，通过高度调节部5调节测量杆4的测量高度，从而可以使用该装置测量多种不同款式的零件的角度，提高了装置的实用性，快速的实现了零件的换款测量，节省了时间和人力。在调节时，首先根据待测零部件2的高度，确定测量杆4的测量高度，根据测量杆4的测量高度选择相对应的插槽52，然后将插销54与该插槽52相对接，通过固定把手57将插销54与插槽52定位并固定，也就是将安装板51与调节板53固定在一起，从而对不同高度款式的零件进行测量，调节简单方便，提高了装置的实用性，这里高度调节部5用于调节测量杆4的高度，本领域技术人员知道，调节高度不仅仅可以使用本实施方式的高度调节部5进行调节，使用伸缩缸、气缸等简单的具有伸缩功能的伸缩组件也能应用到本实施例中来调节测量杆4的测量高度。
导向槽55设置有两个，两个导向槽55对称分布在调节板53的侧面，这样对高度进行调节时，能够提高滑动的稳定性，不会出现角度发生偏差，提高高度调节的流畅性。优选的，测量杆4上还设置有用于防止测量杆4滑出高度调节部5的限位环8，具体的限位环8设置两个，一个设置在测量杆4远离测量端的一端，一个设置在测量头与测量杆4相接的一端，这样不管是测量杆4左滑还是右滑都不会滑出高度调节部5，从而提高了测量效率。测量杆4通过直线轴承9与高度调节部5连接，直线轴承9不仅可以为测量杆4提供一个导向作用，还可以防止测量杆4相对高度调节部5轴向运动。
角度测量装置还包括数显表10，数显表10与角度器3连接，这样在测量角度时，角度值能够更加直观的显示在数显表上，不用去观察角度器3的读数，进一步提高了测量的效率。
本实用新型通过固定座1、角度器3与测量杆4之间的配合使用，将零部件定位并进行测量角度，保证了测量角度时的稳定性，从而提高了角度测量的精确度，而且整个测量过程非常简单，进而降低了测量所需要的时间，提高了测量效率。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种汽车零部件角度测量装置，其特征在于，包括：
固定座(1)，所述固定座(1)包括用于容纳所述零部件(2)的安装孔(11)，所述零部件(2)包括测量口以及对称设置于零部件(2)外侧的两个凸块，所述固定座(1)还包括与两个所述凸块相对应的卡槽(12)；
角度器(3)，所述角度器(3)设置于固定座(1)的下方，所述固定座(1)相对角度器(3)转动；
测量杆(4)，所述测量杆(4)的一端与所述测量口相匹配；
高度调节部(5)，所述高度调节部(5)用于调节测量杆(4)的测量高度，所述测量杆(4)相对所述高度调节部(5)来回滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件角度测量装置，其特征在于，所述角度器(3)与固定座(1)之间通过旋转轴(6)连接，所述旋转轴(6)与角度器(3)之间设置有联轴器(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车零部件角度测量装置，其特征在于，所述高度调节部(5)包括：
安装板(51)，所述安装板(51)的侧面设置有多个插槽(52)；
调节板(53)，所述调节板(53)与安装板(51)相向设置，所述调节板(53)的底部设置有与插槽(52)相对应的插销(54)，且调节板(53)的侧面还设置有导向槽(55)；
固定杆(56)，所述固定杆(56)固定在安装板(51)上且与导向槽(55)成对设置，所述固定杆(56)远离安装板(51)的一端贯穿导向槽(55)并可拆卸连接有用于将安装板(51)与调节板(53)固定的把手(57)。
4.根据权利要求3所述的汽车零部件角度测量装置，其特征在于，所述导向槽(55)设置有两个，两个所述导向槽(55)对称分布在调节板(53)的侧面。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件角度测量装置，其特征在于，所述测量杆(4)上还设置有用于防止测量杆(4)滑出高度调节部(5)的限位环(8)。
6.根据权利要求1所述的汽车零部件角度测量装置，其特征在于，所述测量杆(4)通过直线轴承(9)与高度调节部(5)连接。
7.根据权利要求1所述的汽车零部件角度测量装置，其特征在于，所述角度测量装置还包括数显表(10)，所述数显表(10)与角度器(3)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021553856.9U CN213147673U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种汽车零部件角度测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021553856.9U CN213147673U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种汽车零部件角度测量装置 |
Publications (1)
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| CN213147673U true CN213147673U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75735135
Family Applications (1)
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| CN202021553856.9U Active CN213147673U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种汽车零部件角度测量装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213147673U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113720294A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-30 | 安徽天思朴超精密模具有限公司 | 一种汽车零部件的角度测量装置 |
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2020
- 2020-07-30 CN CN202021553856.9U patent/CN213147673U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113720294A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-30 | 安徽天思朴超精密模具有限公司 | 一种汽车零部件的角度测量装置 |
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