CN213146342U - 路灯智慧模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种路灯智慧模块，用于与路灯结合形成智慧路灯，所述路灯包括灯杆，其特征在于，所述路灯智慧模块包括桁架组件和配电箱。其中，所述桁架组件沿所述灯杆的长度方向延伸，所述桁架组件包括挂载部和连接部，所述挂载部用于供外部设备安装，所述连接部用于与所述灯杆适配连接；所述配电箱与所述灯杆电连接，所述配电箱能为外部设备供电。本实用新型的路灯智慧模块，能够解决现有路灯功能单一、与其他公共服务设施无关联的技术问题，以将现有路灯改造成多功能智慧路灯。

Description

路灯智慧模块

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，特别涉及一种路灯智慧模块。

背景技术

自中国2012年启动智慧城市试点建设开始，中国智慧城市正在加速发展，智慧城市是继工业化、电气化、信息化之后，当今世界城市发展的新趋势。目前，我国绝大部分城市的路灯仅具有照明功能，无法与其他公共安全设施或公共市政设施或其他商业推广系统相嫁接联系。单一的照明路灯，与其他各类公共服务功能设施单独独立架设，过多的占用了有限的道路或户外公共区域资源，如需将路灯与其它公共服务功能设施联系使用，则需要重新铺设供电线路及通讯线缆，重新铺设需要投入大量资金，工作量较大，且路面又要重新开挖施工，会给广大市民带来交通不便以及存在安全隐患的问题。

因此，有必要提出一种路灯智慧模块，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种路灯智慧模块，旨在解决现有路灯功能单一、与其他公共服务设施无关联的技术问题，以将现有路灯改造成多功能智慧路灯。

为实现上述目的，本实用新型提出一种路灯智慧模块，用于与路灯结合形成智慧路灯，所述路灯包括灯杆，所述路灯智慧模块包括桁架组件和配电箱。其中，所述桁架组件沿所述灯杆的长度方向延伸，所述桁架组件包括挂载部和连接部，所述挂载部用于供外部设备安装，所述连接部用于与所述灯杆适配连接；所述配电箱与所述灯杆电连接，所述配电箱能为外部设备供电。

可选地，所述配电箱包括箱体，所述箱体内构造形成有容置腔，所述容置腔可供智能设备容置，所述配电箱还能为智能设备供电。

可选地，所述箱体在重力方向上开设有固定通孔，以使所述箱体通过所述固定通孔套设于所述灯杆上，所述箱体包括：

第一箱体；

第二箱体，所述第二箱体安装于所述第一箱体上，所述容置腔设于所述第二箱体内，所述第二箱体内设有电气组件，所述电气组件可与所述智能设备电连接；

第三箱体，所述第三箱体安装于所述第二箱体上，所述固定通孔在重力方向上依次贯穿所述第一箱体、所述第二箱体以及所述第三箱体，所述第三箱体内设置有备用腔。

可选地，所述桁架组件由多个桁架单元至下而上依次堆叠而成，所述桁架单元通过所述连接部与所述灯杆可拆卸连接，两两所述桁架单元之间可拆卸连接。

可选地，所述桁架单元包括多个支撑杆、设于所述支撑杆两端的端板以及安装件，所述安装件设于所述桁架单元内，所述安装件形成为所述挂载部。

可选地，所述安装件包括搭载板和侧板，所述搭载板设于两端的所述端板之间并与多个所述支撑杆连接，所述侧板的数量有多个，多个所述侧板设于所述搭载板的一侧并分别与所述搭载板固定连接，一所述侧板设于两个所述支撑杆之间并与所述支撑杆固定连接，所述搭载板、多个所述侧板、多个所述支撑杆和所述端板围合形成容置腔，所述容置腔适用于供外部设备容置。

可选地，所述侧板上设有通风孔，所述通风孔的数量有多个。

可选地，位于最顶端的所述桁架单元的上端的端板上构造形成有法兰孔，所述法兰孔用于供通讯设备对接安装。

可选地，多个所述支撑杆中的一个呈条状设置并连接有所述连接部，所述连接部为与所述灯杆适配的抱箍。

可选地，所述桁架单元还包括连接件，所述连接件设于两个所述支撑杆之间并与两个所述支撑杆固定连接，所述连接件的数量有多个，多个所述连接件沿所述支撑杆的长度方向依次排布。

本实用新型的技术方案，通过设置桁架组件和配电箱，桁架组件包括挂载部和连接部，挂载部用于供外部设备安装(如通信设备、大气监测设备、网络设备、广播播放器、摄像头、广告屏等)，连接部用于与灯杆适配连接，配电箱与灯杆电连接，配电箱能为外部设备供电，使得路灯智慧模块能与路灯结合，将现有路灯改造成多功能的智慧路灯，避免了对现有路灯进行整体更换所造成的公共经费浪费和道路重新开挖所带来的社会交通问题。由此可见，本实用新型的路灯智慧模块，能够解决现有路灯功能单一、与其他公共服务设施无关联的技术问题，以将现有路灯改造成多功能智慧路灯。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的路灯智慧模块与路灯结合后形成智慧路灯的一实施例的结构示意图；

图2为图1中的结构另一视角的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中桁架单元的结构示意图；

图5为图4中的结构另一视角的结构示意图；

图6为图2中配电箱的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种路灯智慧模块，该路灯智慧模块用于与路灯结合，该路灯智慧模块能够解决现有路灯功能单一、与其他公共服务设施无关联的技术问题，以将现有路灯改造成多功能智慧路灯。

请参阅图1至图3，本实用新型的路灯智慧模块10的一实施例中，路灯智慧模块10用于与路灯20结合形成智慧路灯，路灯20包括灯杆21，路灯智慧模块10包括桁架组件100和配电箱200。其中，桁架组件100沿灯杆21的长度方向延伸，桁架组件100包括挂载部和连接部，挂载部用于供外部设备安装，连接部用于与灯杆21适配连接；配电箱200与灯杆21电连接，配电箱200能为外部设备供电。

具体说来，路灯20通常包括灯杆21及铺设于地底的电线，灯杆21的地基埋入地底并与电线连接，灯杆21的顶端设有照明装置，电线能为照明装置供电。路灯智慧模块10的配电箱200能与灯杆21电连接，即与灯杆21地底的电线电连接，配电箱200可以安装在灯杆21上，也可以安装在桁架组件100上。

进一步地，桁架组件100的连接部用于与灯杆21适配连接，如桁架组件100上设有固定块，通过固定块能将桁架组件100与灯杆21焊接在一起，或者桁架组件100上设有固定件，通过固定件与灯杆21连接在一起，固定件可以为抱箍120。桁架组件100的挂载部用于供外部设备安装，外部设备可以是公共安全设施，或者公共市政设施，或者商业推广的设备，将外部设备安装在桁架组件100上，并由配电箱200为外部设备供电，使得路灯20能与路灯智慧模块10结合形成智慧路灯，智慧路灯能具有多种功能。

本实用新型的技术方案，通过设置桁架组件100和配电箱200，桁架组件100包括挂载部和连接部，挂载部用于供外部设备安装(如通信设备、大气监测设备、网络设备、广播播放器、摄像头、广告屏等)，连接部用于与灯杆21适配连接，配电箱200与灯杆21电连接，配电箱200能为外部设备供电，使得路灯智慧模块10能与路灯20结合，将现有路灯20改造成多功能的智慧路灯，避免了对现有路灯20进行整体更换所造成的公共经费浪费和道路重新开挖所带来的社会交通问题。由此可见，本实用新型的路灯智慧模块10，能够解决现有路灯20功能单一、与其他公共服务设施无关联的技术问题，以将现有路灯20改造成多功能智慧路灯。

请参阅图1和图6，在一实施例中，为了使路灯20具有多种功能，可选地，配电箱200包括箱体210，箱体210内构造形成有容置腔，容置腔可供智能设备容置，配电箱200还能为智能设备供电。

具体说来，配电箱200的箱体210内构造形成有容置腔，容置腔可供智能设备容置的选择有多种，例如但不局限于：通讯设备、水务检测设备、路灯20的线路管理设备、大气监测设备、智慧照明和全息感知信息发射的设备、或者充电桩的充电设备等，同时配电箱200还能为智能设备供电，以便于智能设备能与配电箱200配合使用，配电箱200可以与灯杆21固定连接，以将现有路灯20改造成多功能智慧路灯，智慧路灯能与公共服务设施相关联，进而解决了现有路灯20功能单一的技术问题，同时还不需要对现有路灯20进行整体更换，只需要对现有路灯20进行改造即可，避免了对现有路灯20进行整体更换所造成的公共经费浪费的问题和道路重新开挖所带来的的社会交通问题。

进一步地，箱体210在重力方向上开设有固定通孔211，以使箱体210通过固定通孔211套设于灯杆21上，箱体210包括第一箱体212、第二箱体213和第三箱体214，第二箱体213安装于第一箱体212上，容置腔设于第二箱体213内，第二箱体213内设有电气组件，电气组件可与智能设备电连接；第三箱体214安装于第二箱体213上，固定通孔211在重力方向上依次贯穿第一箱体212、第二箱体213以及第三箱体214，第三箱体214内设置有备用腔。

具体说来，箱体210可以呈圆筒状设置，将箱体210沿其固定通孔211的轴向进行切割，使得箱体210分为第一部分和第二部分，第一部分和第二部分相互铰接，第一部分相对于第二部分转动的轴线与固定通孔211的轴线平行。当需要将箱体210设置在灯杆21上时，可将第一部分和第二部分转动打开，并将灯杆21设置于第一部分和第二部分之间，直至灯杆21位于固定通孔211的轮廓范围之内，再将第一部分和第二部分转动贴紧，使得箱体210套设于灯杆21上，此时固定通孔211的轴线与灯杆21的轴线重合。

进一步地，箱体210可以采用分体设置，箱体210沿径向方向分为第一箱体212、第二箱体213和第三箱体214，其中，第一箱体212作为最底层安装于地面上，第二箱体213安装于第一箱体212上，第一箱体212的高度可选择在30cm以上，以防止地面的积水浸漫第二箱体213，第二箱体213内可放置电气组件，如电源控制模块，电控装置、通讯网关等，智能设备可以安装于第二箱体213内并与电气组件电连接，以控制智能设置及为智能设备供电。第三箱体214安装于第二箱体213上，第三箱体214内可以设置备用腔体，由于灯杆21上的智能设备越来越多样化，对于配电箱200的要求也会越来越高，当第二箱体213内的容置腔无法配备体积较大的电气组件时，可以将电气组件放置于备用腔体内，进而提高了配电箱200的适用性。可以理解的是，第三箱体214也可以存放检测工具等。

请参阅图1至图4，在一实施例中，为了便于桁架组件100安装，可选地，桁架组件100由多个桁架单元110至下而上依次堆叠而成，桁架单元110通过连接部与灯杆21可拆卸连接，两两桁架单元110之间可拆卸连接。

具体说来，在安装桁架组件100时，将一个桁架单元110安装于地面上并位于灯杆21的一侧，然后将另外一个桁架单元110堆叠在前一个桁架单元110上并进行固定，多个桁架单元110依次堆叠，这样安装方便，还能根据灯杆21的高度调节桁架组件100的高度，以满足不同高度的路灯20，进而提高了桁架组件100的适用性。两两桁架单元110之间可以通过螺栓结构连接固定，也可以通过插块与插槽的结构插置配合固定，具体在后文还有详细介绍。

进一步地，桁架单元110上可以设有一个或者多个连接部，连接部可以采用抱箍120的结构进行固定连接，也可以在桁架单元110与灯杆21上分别设置螺接孔，通过螺栓结构固定连接。通过在桁架单元110上设有连接部，使得每个桁架单元110均能与灯杆21进行固定连接，进而使得桁架组件100能稳定的与灯杆21固定连接，提高了桁架组件100的稳定性。

进一步地，桁架单元110包括多个支撑杆111、设于支撑杆111两端的端板112以及安装件113，安装件113设于桁架单元110内，安装件113形成为挂载部。支撑杆111的数量可以为三个，或者四个，或者多个，支撑杆111也可以呈圆柱状设置，也可以呈条状设置。具体在本实施例中，支撑杆111的数量为三个，其中两个呈圆柱状设置，另外一个呈条状设置，端板112的数量为两个，三个支撑杆111和两个端板112围合形成三棱柱状，安装件113安装于桁架单元110内并形成为挂载部，挂载部用于供外部设备安装。可以理解的是，外部设备可以安装于桁架单元110内，即安装于安装件113内，也可以安装于桁架单元110外，即挂载于安装件113上并位于安装件113的外部。

请参阅图4和图5，在一实施例中，为了便于外部设备安装，可选地，安装件113包括搭载板1131和侧板1132，搭载板1131设于两端的端板112之间并与多个支撑杆111连接，侧板1132的数量有多个，多个侧板1132设于搭载板1131的一侧并分别与搭载板1131固定连接，一侧板1132设于两个支撑杆111之间并与支撑杆111固定连接，搭载板1131、多个侧板1132、多个支撑杆111和端板112围合形成容置腔，容置腔适用于供外部设备容置。

具体说来，为了减轻桁架单元110的重量，搭载板1131和侧板1132可以为薄板设置，搭载板1131和侧板1132的外形可以有多种设计，例如但不局限于：圆形、或者三角形、或者四角形、或者多边形等。具体在本实施例中，搭载板1131为呈三角形设置的薄板，搭载板1131设于两个端板112之间，搭载板1131的三个角分别与三个支撑杆111焊接在一起，以提高安装件113的稳定性。侧板1132为呈四角形设置的薄板，侧板1132设于两个支撑杆111之间及搭载板1131和端板112之间，并分别与搭载板1131、支撑杆111和端板112焊接在一起，进而使得搭载板1131、两个侧板1132、三个支撑杆111和端板112围合形成有容置腔，容置腔适用于供外部设置容置安装。可以理解的是，侧板1132上也可以挂载设备，如广告屏、摄像头等。

进一步地，端板112上还设有螺接孔，螺接孔的数量可以有多个，当两个桁架单元110堆叠在一起时，通过将螺钉依次穿过两个桁架单元110的端板112上的螺接孔而使得两个桁架单元110固定连接在一起，这种安装方式简单，易于操作。

进一步地，为了减少侧板1132的迎风面积，可选地，侧板1132上设有通风孔，通风孔的数量有多个。当风吹向侧板1132时，风能沿多个通风孔从侧板1132的一侧吹向另一侧，使得风能进行流通，避免了侧板1132为整块板时，侧板1132的迎风受力面积大而导致桁架组件100被吹倒塌的情况发生，提高了桁架组件100的稳定性。

请参阅图2，在一实施例中，位于最顶端的桁架单元110的上端的端板112上构造形成有法兰孔1121，法兰孔1121用于供通讯设备对接安装。通讯设备可以为5G通讯设备，如通讯基站等，通讯设备位于最顶端，有利于信号的传输。

进一步地，最底端的桁架单元110的支撑杆111上还可以设有地脚法兰，地脚法兰用于与地面固定，以提高桁架组件100安装的稳定性。

请参阅图2和图3，在一实施例中，为了便于将桁架单元110与灯杆21适配连接，可选地，多个支撑杆111中的一个呈条状设置并连接有连接部，连接部为与灯杆21适配的抱箍120。

具体说来，抱箍120包括左抱箍和右抱箍，左抱箍和右抱箍均呈半圆环状设置，左抱箍和右抱箍的半圆环的两端向外弯折并各形成有一个安装耳，安装耳上设有螺接孔，以供螺栓结构固定连接。在连接桁架单元110与灯杆21时，先将呈条状设置的支撑杆111贴合于灯杆21上，再将左抱箍和右抱箍分别设于灯杆21和支撑杆111的相对两侧，使得支撑杆111和灯杆21位于两个半圆环内，通过螺栓结构对左抱箍和右抱箍进行固定，使得桁架单元110与灯杆21能固定在一起。连接部即为抱箍120，采用抱箍120进行固定的连接方式结构简单，安装方便，能提高桁架组件100与灯杆21的安装效率。

进一步地，为了对抱箍120进行固定，避免抱箍120沿支撑杆111的长度方向移动而影响桁架单元110安装的稳定性，可选地，抱箍120和桁架组件100之间还设置有固定件，固定件的一端与抱箍120插置固定连接，固定件的另一端与桁架单元110通过螺栓结构固定连接，这样即可对抱箍120进行固定，避免抱箍120沿支撑件移动而影响桁架单元110的稳定性，进而提高了桁架单元110安装的可靠性。

请参阅图2和图3，在一实施例中，桁架单元110还包括连接件114，连接件114设于两个支撑杆111之间并与两个支撑杆111固定连接，连接件114的数量有多个，多个连接件114沿支撑杆111的长度方向依次排布。

具体说来，连接件114可以呈环形设置，也可以呈条形设置，具体在本实施例中，连接件114呈环形设置，如圆环、或者三角环、或者四角环等，连接件114能对支撑杆111进行连接固定，以提高两个支撑杆111连接的稳定性，连接件114还具有一定的美观作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种路灯智慧模块，用于与路灯结合形成智慧路灯，所述路灯包括灯杆，其特征在于，所述路灯智慧模块包括：

桁架组件，所述桁架组件沿所述灯杆的长度方向延伸，所述桁架组件包括挂载部和连接部，所述挂载部用于供外部设备安装，所述连接部用于与所述灯杆适配连接；和

配电箱，所述配电箱与所述灯杆电连接，所述配电箱能为外部设备供电。

2.如权利要求1所述的路灯智慧模块，其特征在于，所述配电箱包括箱体，所述箱体内构造形成有容置腔，所述容置腔可供智能设备容置，所述配电箱还能为智能设备供电。

3.如权利要求2所述的路灯智慧模块，其特征在于，所述箱体在重力方向上开设有固定通孔，以使所述箱体通过所述固定通孔套设于所述灯杆上，所述箱体包括：

第一箱体；

第二箱体，所述第二箱体安装于所述第一箱体上，所述容置腔设于所述第二箱体内，所述第二箱体内设有电气组件，所述电气组件可与所述智能设备电连接；

第三箱体，所述第三箱体安装于所述第二箱体上，所述固定通孔在重力方向上依次贯穿所述第一箱体、所述第二箱体以及所述第三箱体，所述第三箱体内设置有备用腔。

4.如权利要求1所述的路灯智慧模块，其特征在于，所述桁架组件由多个桁架单元至下而上依次堆叠而成，所述桁架单元通过所述连接部与所述灯杆可拆卸连接，两两所述桁架单元之间可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的路灯智慧模块，其特征在于，所述桁架单元包括多个支撑杆、设于所述支撑杆两端的端板以及安装件，所述安装件设于所述桁架单元内，所述安装件形成为所述挂载部。

6.如权利要求5所述的路灯智慧模块，其特征在于，所述安装件包括搭载板和侧板，所述搭载板设于两端的所述端板之间并与多个所述支撑杆连接，所述侧板的数量有多个，多个所述侧板设于所述搭载板的一侧并分别与所述搭载板固定连接，一所述侧板设于两个所述支撑杆之间并与所述支撑杆固定连接，所述搭载板、多个所述侧板、多个所述支撑杆和所述端板围合形成容置腔，所述容置腔适用于供外部设备容置。

7.如权利要求6所述的路灯智慧模块，其特征在于，所述侧板上设有通风孔，所述通风孔的数量有多个。

8.如权利要求5所述的路灯智慧模块，其特征在于，位于最顶端的所述桁架单元的上端的端板上构造形成有法兰孔，所述法兰孔用于供通讯设备对接安装。

9.如权利要求5所述的路灯智慧模块，其特征在于，多个所述支撑杆中的一个呈条状设置并连接有所述连接部，所述连接部为与所述灯杆适配的抱箍。

10.如权利要求5所述的路灯智慧模块，其特征在于，所述桁架单元还包括连接件，所述连接件设于两个所述支撑杆之间并与两个所述支撑杆固定连接，所述连接件的数量有多个，多个所述连接件沿所述支撑杆的长度方向依次排布。

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