CN213144652U - 制动闸控制单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动闸控制单元，涉及集成阀组领域，解决现有技术中的水轮发电机组的制动控制系统手自动切换操作步骤繁琐，且管路接头较多，整个系统易发生泄漏，泄漏严重时可能导致水轮发电机组制动失败，造成严重后果。本实用新型包括带一个气源P口和三个通气孔的阀体，安装在阀体上的手动/自动手柄阀、制动/反充手柄阀，与手动/自动手柄阀、制动/反充手柄阀、阀体上的气源P口和三个通孔相配合、以实现初始保压、手动制动、手动反充、自动制动和自动反充的反充电磁阀和制动电磁阀。本实用新型用于水轮发电机组刹车制动系统。

Description

制动闸控制单元

技术领域

一种制动闸控制单元，用于水轮发电机组刹车制动系统，涉及集成阀组领域，具体涉及一种水轮发电机组刹车制动系统集成阀组技术领域。

背景技术

水电站水轮发电机组在工作时，会定期检修，在检修时需要进行检修密封。目前，大部分水电站水轮发电机组的制动控制系统由管路、手动球阀和独立的空气电磁阀连接组成，通过两位三通电磁阀和手动球阀采用不锈钢管或铜管连接。

水轮发电机组的制动控制系统由于采用管路及独立气动元件连接方式实现，存在如下技术问题：

一、手自动切换操作步骤繁琐，且管路接头较多，整个系统易发生泄漏，泄漏严重时可能导致水轮发电机组制动失败，造成严重后果；

二、由于安装制动控制系统的整体结构复杂，检修维护水轮发电机组困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动闸控制单元，解决现有技术中的水轮发电机组的制动控制系统手自动切换操作步骤繁琐，且管路接头较多，整个系统易发生泄漏，泄漏严重时可能导致水轮发电机组制动失败，造成严重后果；以及由于安装制动控制系统的整体结构复杂，检修维护水轮发电机组困难。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种制动闸控制单元，包括带一个气源P口和三个通气孔的阀体，安装在阀体上的手动/自动手柄阀、制动/反充手柄阀，与手动/自动手柄阀、制动/反充手柄阀、阀体上的气源P口和三个通孔相配合、以实现初始保压、手动制动、手动反充、自动制动和自动反充的反充电磁阀和制动电磁阀。

进一步，所述气源P口制在阀体的底部，在气源P口上安装有进气过滤组件。

进一步，在阀体上、制有气源P口一侧的任一相邻侧，所述阀体上还制有一与气源P口相通的进气口，在进气口处、阀体上安装有用于安装气压表的进气P口分气块。

进一步，所述进气口与三个通气孔制在阀体的相对侧，三个通气孔分别为制动B口、反充A口和排气T口，在进气口一侧、阀体上还制有分别与制动B口、反充A口相通的出气口，在出气口处、阀体上安装有用于安装气压表的制动B口分气块和反充A口分气块。

进一步，所述反充电磁阀、制动电磁阀、手动/自动手柄阀和制动/反充手柄阀安装在阀体的顶部一侧，且反充电磁阀和制动电磁阀与阀体上制有进气口和出气口的一侧相邻，手动/自动手柄阀和制动/反充手柄阀与阀体上制有制动B口、反充A口和排气T口的一侧相邻。

进一步，初始保压时，手动/自动手柄阀切换到自动位置，制动电磁阀的复位线圈和反充电磁阀的复位线圈启动，制动/反充手柄阀切换到中间零位，气源P口通气后，制动B口、反充A口和排气T口不通气；

手动制动时，手动/自动手柄阀切换到手动位置，制动电磁阀的复位线圈和反充电磁阀的复位线圈启动，制动/反充手柄阀切换到制动位置，气源P口通气后，制动B口通气，反充A口和排气T口不通气；

手动反充时，手动/自动手柄阀切换到手动位置，制动电磁阀的复位线圈和反充电磁阀的复位线圈启动，制动/反充手柄阀切换到反充位置，气源P口通气后，反充A口通气，制动B口、排气T口不通气；

自动制动时，手动/自动手柄阀切换到自动位置，制动电磁阀的制动线圈启动，反充电磁阀的复位线圈启动，制动/反充手柄阀切换到中间零位位置，气源P口通气后，制动B口通气，反充A口和排气T口不通气；

自动反充时，手动/自动手柄阀切换到自动位置，制动电磁阀的复位线圈启动，反充电磁阀的反充线圈启动，制动/反充手柄阀切换到中间零位位置，气源P口通气后，反充A口通气，制动B口、排气T口不通气。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一、本实用新型通过阀体集成手动/自动手柄阀、制动/反充手柄阀、反充电磁阀和制动电磁阀，以实现水轮发电机组初始保压、手动制动、手动反充、自动制动、自动反充，其整体结构简单、操作方便、安装快捷、维护简单、动作可靠、并且通用性强；

二、本实用新型制有进气口，并在进气口上安装进气P口分气块，其目的是为了外接气压表来感应气源P口是否通气；

三、本实用新型中进气过滤组件的安装是为了对进入的气体进行过滤，以延长各元件的使用寿命、降低检修次数；

四、本实用新型中制动B口分气块和反充A口分气块的安装，其目的是为了外接气压表来感应制动B口和反充A口是否通气。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型在使用状态下的正视图；

图2为本实用新型的气路图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

如图1所示，一种制动闸控制单元，包括带一个气源P口和三个通气孔的阀体1，安装在阀体1上的手动/自动手柄阀2、制动/反充手柄阀4，与手动/自动手柄阀2、制动/反充手柄阀4、阀体上的气源P口和三个通孔相配合、以实现初始保压、手动制动、手动反充、自动制动和自动反充的反充电磁阀5和制动电磁阀8。

阀体1上制有的气源P口和三个通气孔没有位置限定，只要能与手动/自动手柄阀2、制动/反充手柄阀4、反充电磁阀5和制动电磁阀8进行配合，并能实现初始保压、手动制动、手动反充、自动制动和自动反充即可，需要说明的是，本案中各元件(是指阀体1、手动/自动手柄阀2、制动/反充手柄阀4、反充电磁阀5和制动电磁阀8)进行配合时，需要通过管路进行配合。

为了对进气进行过滤，以延长各元件使用寿命或降低检修次数，所述气源P口上安装有进气过滤组件3。

三个通气孔分别为制动B口、反充A口、排气T口。

如图1所示的正视图为实践过程中安装的示意图，此时各元件的位置关系为：

所述气源P口制在阀体1的底部，即图1的背面一侧。

在阀体1上、制有气源P口一侧的任一相邻侧，如图1所示的上侧，所述阀体1上还制有一与气源P口相通的进气口，在进气口处、阀体1上安装有用于安装气压表的进气P口分气块6。

所述进气口与三个通气孔制在阀体1的相对侧，在进气口一侧、阀体1上还制有分别与制动B口、反充A口相通的出气口，在出气口处、阀体1上安装有用于安装气压表的制动B口分气块7和反充A口分气块9。

所述反充电磁阀5、制动电磁阀8、手动/自动手柄阀2和制动/反充手柄阀4安装在阀体1的顶部一侧，即图1中的正面一侧，且反充电磁阀5和制动电磁阀8与阀体1上制有进气口和出气口的一侧相邻，手动/自动手柄阀2和制动/反充手柄阀4与阀体1上制有制动B口、反充A口和排气T口的一侧相邻。

在实践过程中，阀体1上所集成的反充电磁阀5、制动电磁阀8、手动/自动手柄阀2和制动/反充手柄阀4在能实现初始保压、手动制动、手动反充、自动制动和自动反充的情况下，不排除各元件还有其它的位置关系。

上述所述的初始保压、手动制动、手动反充、自动制动和自动反充，具体如下：

初始保压时，各元件有多种配合方式：

第一种配合方式：如图1和2所示，初始保压时，手动/自动手柄阀2切换到自动位置，即图2中的1通气口和4通气口相通，2通气口和3通气口相通，制动电磁阀8的复位线圈和反充电磁阀5的复位线圈启动，即图2中的制动电磁阀8和反充电磁阀5的1通气口和2通气口相通，制动/反充手柄阀4切换到中间零位，即1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，气源P口通气后，制动B口、反充A口和排气T口不通气；

或第二种配合方式：初始保压时，手动/自动手柄阀2切换到手动位置，即图2中的1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，制动电磁阀8的复位线圈和反充电磁阀5的复位线圈启动，即图2中的制动电磁阀8和反充电磁阀5的1通气口和2通气口相通(或制动电磁阀8或/和反充电磁阀5为投入状态，即反充线圈或/和制动线圈启动)，制动/反充手柄阀4切换到中间零位，即1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，气源P口通气后，制动B口、反充A口和排气T口不通气。

手动制动时，各元件有多种配合方式：

第一种配合方式：手动制动时，手动/自动手柄阀2切换到手动位置，即图2中的1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，制动电磁阀8的复位线圈和反充电磁阀5的复位线圈启动，即图2中的制动电磁阀8和反充电磁阀5的1通气口和2通气口相通，制动/反充手柄阀4切换到制动位置，即图2中的4通气口和3通气口相通，1通气口和2通气口相通，气源P口通气后，制动B口通气，反充A口和排气T口不通气；或

第二种配合方式：手动制动时，手动/自动手柄阀2切换到手动位置，即图2中的1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，制动电磁阀8或/和反充电磁阀5为投入状态，即反充线圈或/和制动线圈启动，制动/反充手柄阀4切换到制动位置，即图2中的4通气口和3通气口相通，1通气口和2通气口相通，气源P口通气后，制动B口通气，反充A口和排气T口不通气。

手动反充时，各元件有多种配合方式：

第一种配合方式：手动反充时，手动/自动手柄阀2切换到手动位置，即图2中的1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，制动电磁阀8的复位线圈和反充电磁阀5的复位线圈启动，即图2中的制动电磁阀8和反充电磁阀5的1通气口和2通气口相通，制动/反充手柄阀4切换到反充位置，即图2中的1通气口和4通气口相通，2通气口和3通气口相通，气源P口通气后，反充A口通气，制动B口、排气T口不通气；或

第二种配合方式：手动反充时，手动/自动手柄阀2切换到手动位置，即图2中的1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，制动电磁阀8或/和反充电磁阀5为投入状态，即反充线圈或/和制动线圈启动，制动/反充手柄阀4切换到反充位置，即图2中的1通气口和4通气口相通，2通气口和3通气口相通，气源P口通气后，反充A口通气，制动B口、排气T口不通气；

自动制动时，手动/自动手柄阀2切换到自动位置，即图2中的1通气口和4通气口相通，2通气口和3通气口相通，制动电磁阀8的制动线圈启动，即图2中的1通气口和4通气口相通，反充电磁阀5的复位线圈启动，即图2中的1通气口和2通气口相通，制动/反充手柄阀4切换到中间零位位置，即1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，气源P口通气后，制动B口通气，反充A口和排气T口不通气；

自动反充时，手动/自动手柄阀2切换到自动位置，即图2中的1通气口和4通气口相通，2通气口和3通气口相通，制动电磁阀8的复位线圈启动，即图2中的1通气口和2通气口相通，反充电磁阀5的反充线圈启动，即图2中的1通气口和4通气口相通，制动/反充手柄阀4切换到中间零位位置，即1通气口和4通气口断开，2通气口和3通气口断开，气源P口通气后，反充A口通气，制动B口、排气T口不通气。

本案所述的进气过滤组件3、手动/自动手柄阀2、制动/反充手柄阀4、反充电磁阀5和制动电磁阀8为现有的。

实施例

将制动闸控制单元安装在水轮发电机组的制动控制系统中，安装后，如图1所示：

当需要初始保压时，手动/自动手柄阀2的手柄位于自动位置，控制制动电磁阀8的复位线圈和反充电磁阀5的复位线圈启动，制动/反充手柄阀4的手柄对准中间零位，即可实现初始保压；

当需要手动制动时，从初始保压状态开始，将手动/自动手柄阀2的手柄顺时针旋转，使手动/自动手柄阀2的手柄位于手动位置，同时控制制动电磁阀8的复位线圈和反充电磁阀5的复位线圈启动，再顺时针旋转制动/反充手柄阀4的手柄，使制动/反充手柄阀4的手柄对准制动位置，即可实现手动制动；

当需要手动反充时，从初始保压状态开始，将手动/自动手柄阀2的手柄顺时针旋转，使手动/自动手柄阀2的手柄位于手动位置，同时控制制动电磁阀8的复位线圈和反充电磁阀5的复位线圈启动，再逆时针旋转制动/反充手柄阀4的手柄，使制动/反充手柄阀4对准反充位置，即可实现手动反充；

当需要自动制动时，从初始保压状态开始，手动/自动手柄阀2位于自动位置，同时控制制动电磁阀8的制动线圈启动，反充电磁阀5的复位线圈启动，制动/反充手柄阀4的手柄对准中间零位位置，即可实现自动制动(自动刹车)；

当需要自动反充时，从初始保压状态开始，手动/自动手柄阀2的手柄位于自动位置，同时控制制动电磁阀8的复位线圈启动，反充电磁阀5的反充线圈启动，制动/反充手柄阀4的手柄对准中间零位位置，即可实现自动反充。

Claims (6)

1.一种制动闸控制单元，其特征在于：包括带一个气源P口和三个通气孔的阀体(1)，安装在阀体(1)上的手动/自动手柄阀(2)、制动/反充手柄阀(4)，与手动/自动手柄阀(2)、制动/反充手柄阀(4)、阀体(1)上的气源P口和三个通孔相配合、以实现初始保压、手动制动、手动反充、自动制动和自动反充的反充电磁阀(5)和制动电磁阀(8)。

2.根据权利要求1所述的一种制动闸控制单元，其特征在于：所述气源P口制在阀体(1)的底部，在气源P口上安装有进气过滤组件(3)。

3.根据权利要求1或2所述的一种制动闸控制单元，其特征在于：在阀体(1)上、制有气源P口一侧的任一相邻侧，所述阀体(1)上还制有一与气源P口相通的进气口，在进气口处、阀体(1)上安装有用于安装气压表的进气P口分气块(6)。

4.根据权利要求3所述的一种制动闸控制单元，其特征在于：所述进气口与三个通气孔制在阀体(1)的相对侧，三个通气孔分别为制动B口、反充A口和排气T口，在进气口一侧、阀体(1)上还制有分别与制动B口、反充A口相通的出气口，在出气口处、阀体(1)上安装有用于安装气压表的制动B口分气块(7)和反充A口分气块(9)。

5.根据权利要求4所述的一种制动闸控制单元，其特征在于：所述反充电磁阀(5)、制动电磁阀(8)、手动/自动手柄阀(2)和制动/反充手柄阀(4)安装在阀体(1)的顶部一侧，且反充电磁阀(5)和制动电磁阀(8)与阀体(1)上制有进气口和出气口的一侧相邻，手动/自动手柄阀(2)和制动/反充手柄阀(4)与阀体(1)上制有制动B口、反充A口和排气T口的一侧相邻。

6.根据权利要求5所述的一种制动闸控制单元，其特征在于：

初始保压时，手动/自动手柄阀(2)切换到自动位置，制动电磁阀(8)的复位线圈和反充电磁阀(5)的复位线圈启动，制动/反充手柄阀(4)切换到中间零位，气源P口通气后，制动B口、反充A口和排气T口不通气；

手动制动时，手动/自动手柄阀(2)切换到手动位置，制动电磁阀(8)的复位线圈和反充电磁阀(5)的复位线圈启动，制动/反充手柄阀(4)切换到制动位置，气源P口通气后，制动B口通气，反充A口和排气T口不通气；

手动反充时，手动/自动手柄阀(2)切换到手动位置，制动电磁阀(8)的复位线圈和反充电磁阀(5)的复位线圈启动，制动/反充手柄阀(4)切换到反充位置，气源P口通气后，反充A口通气，制动B口、排气T口不通气；

自动制动时，手动/自动手柄阀(2)切换到自动位置，制动电磁阀(8)的制动线圈启动，反充电磁阀(5)的复位线圈启动，制动/反充手柄阀(4)切换到中间零位位置，气源P口通气后，制动B口通气，反充A口和排气T口不通气；

自动反充时，手动/自动手柄阀(2)切换到自动位置，制动电磁阀(8)的复位线圈启动，反充电磁阀(5)的反充线圈启动，制动/反充手柄阀(4)切换到中间零位位置，气源P口通气后，反充A口通气，制动B口、排气T口不通气。

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