CN213144114U - 一种轨道交通施工安全防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于护栏安装技术领域，具体为一种轨道交通施工安全防护栏，包括两个底座，两个所述底座的上端面四角边内均固定安装有螺栓一，两个所述底座上端均连接有安装架，所述安装架的底部设置有固定板，所述固定板的四角均开设有螺栓孔一，所述固定板中间设置有连接杆，所述连接杆的两侧均有设置有插座，所述插座上开设有螺栓孔三，所述连接杆的前端面均匀开设有螺栓孔二，所述连接杆的前端面连接有夜间反光板，两个所述安装架的中间连接有防护网，所述防护网是由固定架和铁丝编制组成，所述固定架的两端也开设有螺栓孔三，所述固定架的两端放入插座内固定，所述防护网与安装架的上端面均铺设有防爬障碍块。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏安装技术领域，具体为一种轨道交通施工安全防护栏。
背景技术
在建设轨道交通施工中，施工人员为了更好的施工同时也为了施工时的安全，需要通过对周围设置上防护措施，而目前大部分都是通过防护栏来完成实现的，防护栏为施工人员的做业创造了较好的环境，同时也对周围的居民与行走提供了安全防护，目前大多数防护栏连接固定，安装时比较笨重，夜间不容易看清，容易发生事故，不是很安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通施工安全防护栏，以解决上述背景技术中提出的大多数防护栏连接固定，安装时比较笨重，夜间不容易看清，容易发生事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括两个底座，两个所述底座的上端面四角均固定安装有螺栓一，两个所述底座上端均连接有安装架，所述安装架的底部设置有固定板，所述固定板的四角均开设有螺栓孔一，所述固定板中间设置有连接杆，所述连接杆的两侧均有设置有插座，所述插座上开设有螺栓孔三，所述连接杆的前端面均匀开设有螺栓孔二，所述连接杆的前端面连接有夜间反光板，两个所述安装架的中间连接有防护网，所述防护网是由固定架和铁丝编制组成，所述固定架的两端也开设有螺栓孔三，所述固定架的两端放入插座内固定，所述防护网与安装架的上端面均铺设有防爬障碍块。
优选的，所述底座与安装架底部的固定板由螺栓一固定连接。
优选的，所述夜间反光板通过螺栓二固定于连接杆的前端。
优选的，所述插座焊接于连接杆上。
优选的，所述防护网与安装通过螺栓三固定连接。
优选的，所述防爬障碍块通过绳索固定于安装和防护网的上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)通过螺栓的固定组装可以方便的实现拆装，同时可以增强稳定性；
2)通过夜间反光板可以在夜间做到提示作用，避免发生意外；
3)通过防爬障碍块可以避免攀爬造成摔伤。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定板的俯视图；
图3为本实用新型安装架结构示意图；
图4为本实用新型防护网结构示意图。
图中：1底座、2固定板、3插座、4螺栓、5安装架、6连接杆、7夜间反光板、8防护网、9螺栓孔、10固定架、11防爬障碍块、12铁丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通施工安全防护栏，包括两个底座1，两个所述底座1的上端面四角均固定安装有螺栓一4，两个所述底座1上端均连接有安装架5，所述安装架5的底部设置有固定板2，所述固定板2的四角均开设有螺栓孔一9，通过螺栓4穿过螺栓孔一9进行固定可以很好的固定安装架5，所述固定板2中间设置有连接杆6，所述连接杆6的两侧均有设置有插座3，所述插座3上开设有螺栓孔三，所述连接杆6的前端面均匀开设有螺栓孔二，所述连接杆6的前端面连接有夜间反光板7，两个所述安装架5的中间连接有防护网8，所述防护网8是由固定架10和铁丝12编制组成，所述固定架10的两端也开设有螺栓孔三，所述固定架10的两端放入插座3内固定，所述防护网8与安装架5的上端面均铺设有防爬障碍块11，可以防止爬越防护栏造成摔伤。
其中，所述底座1与安装架5底部的固定板2由螺栓一4固定连接，所述夜间反光板7通过螺栓二固定于连接杆6上，所述插座3焊接于连接杆6上，所述防护网8与安装架5通过螺栓三固定连接，所述防爬障碍块11通过绳索固定于安装架5和防护网8的前端。
工作原理：首先固定好底座1，通过安装架5底部的固定板2上的螺栓孔一9和底座1上的螺栓一4对齐固定好，连接杆6上焊接的插座3可以很好的固定防护网8，防护网8是由固定架10和铁丝12编制成的，通过固定架10上的螺栓孔三与插座3上的螺栓孔三对齐，使用螺栓三进行固定，就可以组成防护栏了，在防护网8与安装架5的上端铺设防爬障碍11用绳索固定，可以防止爬越防护栏造成摔伤，连接杆6上开设的螺栓孔二通过螺栓二可以很好的固定夜间反光板7，用来提醒行人注意。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通施工安全防护栏，包括两个底座(1)，其特征在于：两个所述底座(1)的上端面四角边内均固定安装有螺栓一(4)，两个所述底座(1)上端均连接有安装架(5)，所述安装架(5)的底部设置有固定板(2)，所述固定板(2)的四角均开设有螺栓孔一(9)，所述固定板(2)中间设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)的两侧均有设置有插座(3)，所述插座(3)上开设有螺栓孔三，所述连接杆(6)的前端面均匀开设有螺栓孔二，所述连接杆(6)的前端面连接有夜间反光板(7)，两个所述安装架(5)的中间连接有防护网(8)，所述防护网(8)是由固定架(10)和铁丝(12)编制组成，所述固定架(10)的两端也开设有螺栓孔三，所述固定架(10)的两端放入插座(3)内固定，所述防护网(8)与安装架(5)的上端面均铺设有防爬障碍块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述底座(1)与安装架(5)底部的固定板(2)由螺栓一(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述夜间反光板(7)通过螺栓二固定于连接杆(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述插座(3)焊接于连接杆(6)上。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述防护网(8)与安装架(5)通过螺栓三固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通施工安全防护栏，其特征在于：所述防爬障碍块(11)通过绳索固定于安装架(5)和防护网(8)的前端。
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