CN213140125U - 工艺撑运输工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工艺撑运输工装，包括运输车骨架、底封板、侧封板、滑轨、纵隔板、横隔板、限位柱、弹性捆绳、推拉把手、挂钩、滚轮；运输车骨架的底盘由横梁和纵梁焊接而成，至少二分之一面积的底盘通过立柱、横梁、纵梁形成框架式结构，在框架式结构的周围安装有侧封板，底部安装底封板；滑轨为多组，每组滑轨设置在侧封板的内侧壁上，纵隔板设置在横向相对的两个滑轨之间，横隔板设置在纵向相对的两个滑轨之间；限位柱间隔设置在最外侧的纵梁上；弹性捆绳的两个端头固定在侧封板的底部；推拉把手安装在侧封板上，挂钩安装在最外侧的纵梁的两端。该运输工装能够对不同尺寸长度的工艺撑进行统一运输，运输方便、快捷、高效率。

Description

工艺撑运输工装

技术领域

本实用新型涉及物流运输类辅助工装领域，具体涉及一种工艺撑运输工装。

背景技术

生产客车时，由于车身骨架庞大、焊接存在变形，这时需要借助辅助道具(工艺撑)进行优化来防止大面积变形。由于流水线作业，每个工位都需要工艺撑来防止变形，则单纯用手运输工艺撑既费时又费力，不切实际。

发明内容

鉴于上述技术问题和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种工艺撑运输工装，该运输工装结构简单，使用方便，能够实现对不同尺寸长度的工艺撑进行分类存放，统一运输到指定作业工位，运输方便、快捷、高效率，大大减少运输时间。

为实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

工艺撑运输工装，包括运输车骨架、底封板、侧封板、滑轨、纵隔板、横隔板、限位柱、弹性捆绳、推拉把手、挂钩、滚轮；其中，所述运输车骨架的底盘由至少三根横梁和至少三根纵梁焊接而成，底盘的底部安装有滚轮，至少二分之一面积的底盘上安装有底封板，安装底封板的横梁或纵梁的两端设置有立柱，所述立柱的顶端通过横梁和纵梁连接，形成框架式结构，在框架式结构的周围安装有侧封板；所述滑轨为多组，每个滑轨上均加工有第一滑槽，每组滑轨对称设置在相对的两个侧封板的内侧壁上，滑轨的上下两端与纵梁或横梁固定连接，纵向的侧封板的内侧壁上间隔设置至少三组滑轨；所述纵隔板设置在横向相对的两个滑轨之间，在纵隔板的两侧与滑轨相对的位置加工有第二滑槽；所述横隔板设置在纵向相对的两个滑轨之间或纵向相对的第一滑槽与第二滑槽之间；所述限位柱至少三个，限位柱间隔设置在与框架式结构相对的最外侧的纵梁上；所述弹性捆绳的两个端头固定在与限位柱相邻的侧封板的底部，弹性捆绳存放在侧封板外侧璧的容纳槽内；所述推拉把手安装在侧封板上，所述挂钩安装在与框架式结构相对的最外侧的纵梁的两端。

作为本实用新型的优选，该运输工装还包括刻度尺，所述刻度尺沿着侧封板的纵向设置在侧封板的外侧壁上，刻度尺与横隔板相对的数字用红色大字标识。

作为本实用新型的优选，该运输工装还包括隔板收纳盒，所述隔板收纳盒安装在侧封板的外侧壁上，用于存放横隔板。

作为本实用新型的进一步优选，安装底封板的两个纵梁之间安装有加强梁，所述加强梁设置在两个横梁之间。

本实用新型的优点和有益效果：

(1)本实用新型提供的运输工装结构简单，载重能力较强，可承载80根以上工艺撑，使用此工装，可以不费时间力气将工艺撑运输到指定作业工位，运输方便、快捷、高效率，大大减少运输时间。

(2)本实用新型提供的运输工装存放运输工艺撑时可以根据工艺撑的尺寸长度来调整横隔板、纵隔板的位置，将不同尺寸长度的工艺撑放在相应部分位置，方便后续查找使用。

(3)本实用新型提供的运输工装对长尺寸的工艺撑同样可以运输，运输时通过弹性捆绳和限位柱便可进行固定，固定方式简单可靠，可以保证工艺撑运输时不掉落。

(4)本实用新型提供的运输工装不使用时可以侧立放置，节省存放空间。

附图说明

图1是本实用新型运输工装的结构示意图；

图2是本实用新型运输车骨架安装底封板与侧封板后的示意图；

图3是本实用新型运输工装的俯视示意图；

图4是本实用新型运输工装的侧视示意图。

附图标记：运输车骨架1、底封板2、侧封板3、滑轨4、横隔板5、纵隔板6、刻度尺7、限位柱8、弹性捆绳9、隔板收纳盒10、推拉把手11、挂钩12、滚轮13、横梁101、纵梁102、立柱103、容纳槽301、第二滑槽601。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参阅图1至图4，本实用新型提供的工艺撑运输工装，包括运输车骨架1、底封板2、侧封板3、滑轨4、横隔板5、纵隔板6、限位柱8、弹性捆绳9、隔板收纳盒10、推拉把手11、挂钩12、滚轮13；其中，所述运输车骨架1的底盘由至少三根横梁101和至少三根纵梁102焊接而成，底盘的底部安装有滚轮13，至少二分之一面积的底盘上安装有底封板2，安装底封板2的横梁101或纵梁102的两端设置有立柱103，所述立柱103的顶端通过横梁101和纵梁102连接，形成框架式结构，在框架式结构的周围安装有侧封板3；所述滑轨4为多个，每个滑轨4上均加工有第一滑槽，每两个滑轨4为一组，每组滑轨4对称设置在相对的两个侧封板3的内侧壁上，滑轨4的上下两端与纵梁102或横梁101固定连接，纵向的侧封板3的内侧壁上间隔设置至少三组滑轨4，滑轨4的上下两端与纵梁102焊接在一起，其既能作为滑道，又相当于立柱，承载一定强度，保证运输工装的承重能力；所述纵隔板6设置在横向相对的两个滑轨之间，在纵隔板6的两侧与滑轨4相对的位置加工有第二滑槽601；所述横隔板5设置在纵向相对的两个滑轨4之间或横向相对的第一滑槽与第二滑槽之间；所述限位柱8至少三个，限位柱8间隔设置在与框架式结构相对的最外侧的纵梁102上；所述隔板收纳盒10安装在侧封板3的外侧壁上，用于存放横隔板5；所述弹性捆绳9的两个端头固定在与限位柱相邻的侧封板的底部，弹性捆绳9存放在侧封板外侧璧的容纳槽301内；所述推拉把手11安装在侧封板3上；所述挂钩12安装在与框架式结构相对的最外侧的纵梁102的两端。

进一步，为了保证运输工装的载重能力，安装底封板2的两个纵梁102之间安装有加强梁，所述加强梁设置在两个横梁101之间。

进一步，为了方便对工艺撑进行分类摆放，也便于后续查找工艺撑；该运输工装还包括刻度尺7，所述刻度尺7沿着侧封板3的纵向设置在侧封板的外侧壁上，刻度尺7与横隔板5相对的数字用红色大字标识，可以粗略代表工艺撑的长度。

使用本实用新型的运输工装时，根据所需运输工艺撑的尺寸大小提前将横隔板5、纵隔板6安装好，如果安装纵隔板6，则横隔板5安装在第一安装槽与第二安装槽之间，如果没有安装纵隔板6，则横隔板5安装在两个相对的滑轨4之间；之后将工艺撑装到能够容纳该工艺撑的部位，如果工艺撑相对较长，框架式结构内无法存放，可以将长的工艺撑摆放在外面，然后将弹性捆绳9挂在挂钩12上，防止运输时长的工艺撑掉落；装完工艺撑后，手扶推拉把手11，即可将所有尺寸不一致的工艺撑统一运输到指定地点，运输方便，而且由于工艺撑分类摆放，后续使用时也方便查找。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。

Claims (4)

1.工艺撑运输工装，其特征在于，包括运输车骨架、底封板、侧封板、滑轨、纵隔板、横隔板、限位柱、弹性捆绳、推拉把手、挂钩、滚轮；其中，所述运输车骨架的底盘由至少三根横梁和至少三根纵梁焊接而成，底盘的底部安装有滚轮，至少二分之一面积的底盘上安装有底封板，安装底封板的横梁或纵梁的两端设置有立柱，所述立柱的顶端通过横梁和纵梁连接，形成框架式结构，在框架式结构的周围安装有侧封板；所述滑轨为多组，每个滑轨上均加工有第一滑槽，每组滑轨对称设置在相对的两个侧封板的内侧壁上，滑轨的上下两端与纵梁或横梁固定连接，纵向的侧封板的内侧壁上间隔设置至少三组滑轨；所述纵隔板设置在横向相对的两个滑轨之间，在纵隔板的两侧与滑轨相对的位置加工有第二滑槽；所述横隔板设置在纵向相对的两个滑轨之间或纵向相对的第一滑槽与第二滑槽之间；所述限位柱至少三个，限位柱间隔设置在与框架式结构相对的最外侧的纵梁上；所述弹性捆绳的两个端头固定在与限位柱相邻的侧封板的底部，弹性捆绳存放在侧封板外侧璧的容纳槽内；所述推拉把手安装在侧封板上，所述挂钩安装在与框架式结构相对的最外侧的纵梁的两端。

2.根据权利要求1所述的工艺撑运输工装，其特征在于，该运输工装还包括刻度尺，所述刻度尺沿着侧封板的纵向设置在侧封板的外侧壁上，刻度尺与横隔板相对的数字用红色大字标识。

3.根据权利要求1所述的工艺撑运输工装，其特征在于，该运输工装还包括隔板收纳盒，所述隔板收纳盒安装在侧封板的外侧壁上，用于存放横隔板。

4.根据权利要求1或2或3所述的工艺撑运输工装，其特征在于，安装底封板的两个纵梁之间安装有加强梁，所述加强梁设置在两个横梁之间。

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