CN213138947U - 一种车厢用新型横向支撑件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢用新型横向支撑件，包括底盘，所述底盘包括一对纵梁，纵梁之间设置多个横向支撑件，多个横向支撑件的顶面之间设有底板，所述横向支撑件的端部伸出底板的侧面，所述纵梁与横向支撑件焊接，所述横向支撑件包括基板，所述基板的两侧设有竖直向下的翼缘板，所述基板和翼缘板上均设有镂空孔，翼缘板的底部设有与纵梁相契合的契合槽口，所述翼缘板的两侧设有斜坡使得横向支撑件为倒梯形结构。本实用新型开口的位置是与纵梁（2）起到契合作用，纵梁（2）契合在契合槽口（8）内然后再通过焊接连接，使得连接性加强，更加牢固；具有减轻重量和提高了强度的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流车厢技术领域，具体为一种车厢用新型横向支撑件。
背景技术
在交通运输行业，一些货物需要采用厢式货车托运，现有的车厢横向支撑件为一条直的C型件，横向开口，起到了为车厢底部横向支撑作用，缺点是与纵向支撑件连接性不强，纯粹的纵横焊接方式，且强度不够及重量过重。因此我们提供一种车厢用新型横向支撑件。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种车厢用新型横向支撑件。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种车厢用新型横向支撑件，包括底盘，所述底盘包括一对纵梁，纵梁之间设置多个横向支撑件，多个横向支撑件的顶面之间设有底板，所述横向支撑件的端部伸出底板的侧面，所述纵梁与横向支撑件焊接，所述横向支撑件包括基板，所述基板的两侧设有竖直向下的翼缘板，所述基板和翼缘板上均设有镂空孔，翼缘板的底部设有与纵梁相契合的契合槽口，所述翼缘板的两侧设有斜坡使得横向支撑件为倒梯形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述镂空孔为椭圆形。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两个翼缘板之间设有多个加强板件。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强板件与翼缘板焊接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基板和翼缘板一体成型。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向支撑件由轻量化高强钢材料制成。
本实用新型的有益效果是：该种车厢用新型横向支撑件，基板的两侧设有竖直向下的翼缘板，是的开口向下，开口的位置是与纵梁起到契合作用，纵梁契合在契合槽口内然后再通过焊接连接，使得连接性加强，更加牢固；其中基板和翼缘板上均设有镂空孔，减轻重量；翼缘板的两侧设有斜坡使得横向支撑件为倒梯形结构设计，从而使得强度更高。此外两个翼缘板之间设有多个加强板件，增加了横向支撑件的牢固性，不易发生形变。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种车厢用新型横向支撑件的结构示意图；
图2是本实用新型一种车厢用新型横向支撑件的横向支撑件。
图中：1、底盘；2、纵梁；3、横向支撑件；4、底板；5、基板；6、翼缘板；7、镂空孔；8、契合槽口；9、加强板件；10、斜坡。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2所示，本实用新型一种车厢用新型横向支撑件，包括底盘1，所述底盘1包括一对纵梁2，纵梁2之间设置多个横向支撑件3，多个横向支撑件3的顶面之间设有底板4，所述横向支撑件3的端部伸出底板4的侧面，所述纵梁2与横向支撑件3焊接，所述横向支撑件3包括基板5，所述基板5的两侧设有竖直向下的翼缘板6，所述基板5和翼缘板6上均设有镂空孔7，翼缘板6的底部设有与纵梁2相契合的契合槽口8，所述翼缘板6的两侧设有斜坡10使得横向支撑件3为倒梯形结构，基板5的两侧设有竖直向下的翼缘板6，是的开口向下，开口的位置是与纵梁2起到契合作用，纵梁2契合在契合槽口8内然后再通过焊接连接，使得连接性加强，更加牢固；其中基板5和翼缘板6上均设有镂空孔，减轻重量；翼缘板6的两侧设有斜坡使得横向支撑件3为倒梯形结构设，从而使得强度更高。此外两个翼缘板6之间设有多个加强板件9，增加了横向支撑件3的牢固性，不易发生形变。
所述镂空孔7为椭圆形，也可以是奇特的任何形状。
所述两个翼缘板6之间设有多个加强板件9，加强板件9与翼缘板6焊接，增加了横向支撑件的牢固性，不易发生形变。
所述基板5和翼缘板6一体成型，所述横向支撑件3由轻量化高强钢材料制成，具有质量轻和强大的特点。
工作原理：基板5的两侧设有竖直向下的翼缘板6，是的开口向下，开口的位置是与纵梁2起到契合作用，纵梁2契合在契合槽口8内然后再通过焊接连接，使得连接性加强，更加牢固；其中基板5和翼缘板6上均设有镂空孔，减轻重量；翼缘板6的两侧设有斜坡使得横向支撑件3为倒梯形结构设计，从而使得强度更高。此外两个翼缘板6之间设有多个加强板件9，增加了横向支撑件3的牢固性，不易发生形变。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车厢用新型横向支撑件，包括底盘(1)，所述底盘(1)包括一对纵梁(2)，纵梁(2)之间设置多个横向支撑件(3)，多个横向支撑件(3)的顶面之间设有底板(4)，所述横向支撑件(3)的端部伸出底板(4)的侧面，所述纵梁(2)与横向支撑件(3)焊接，其特征在于：所述横向支撑件(3)包括基板(5)，所述基板(5)的两侧设有竖直向下的翼缘板(6)，所述基板(5)和翼缘板(6)上均设有镂空孔(7)，翼缘板(6)的底部设有与纵梁(2)相契合的契合槽口(8)，所述翼缘板(6)的两侧设有斜坡(10)使得横向支撑件(3)为倒梯形结构。
2.根据权利要求1所述的一种车厢用新型横向支撑件，其特征在于，所述镂空孔(7)为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种车厢用新型横向支撑件，其特征在于，所述两个翼缘板(6)之间设有多个加强板件(9)。
4.根据权利要求3所述的一种车厢用新型横向支撑件，其特征在于，所述加强板件(9)与翼缘板(6)焊接。
5.根据权利要求4所述的一种车厢用新型横向支撑件，其特征在于，所述基板(5)和翼缘板(6)一体成型。
6.根据权利要求1所述的一种车厢用新型横向支撑件，其特征在于，所述横向支撑件(3)由轻量化高强钢材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021986882.0U CN213138947U (zh) | 2020-09-12 | 2020-09-12 | 一种车厢用新型横向支撑件 |
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Publications (1)
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| CN213138947U true CN213138947U (zh) | 2021-05-07 |
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ID=75711144
Family Applications (1)
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| CN202021986882.0U Active CN213138947U (zh) | 2020-09-12 | 2020-09-12 | 一种车厢用新型横向支撑件 |
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2020
- 2020-09-12 CN CN202021986882.0U patent/CN213138947U/zh active Active
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