CN213136692U - 一种直升机桨叶放置和运输工具 - Google Patents
一种直升机桨叶放置和运输工具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213136692U CN213136692U CN202021540936.0U CN202021540936U CN213136692U CN 213136692 U CN213136692 U CN 213136692U CN 202021540936 U CN202021540936 U CN 202021540936U CN 213136692 U CN213136692 U CN 213136692U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- threaded rod
- threaded
- storehouse
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型涉及直升机桨叶放置和运输工具技术领域，且公开了一种直升机桨叶放置和运输工具，包括数量为两个的调节仓，所述调节仓左右两侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板底部的正面和背面均固定连接有支撑腿，两个所述调节仓的顶部均固定连接有固定架，两个所述固定架的内顶壁分别与两个调节仓的顶部之间均固定连接有加强板。该直升机桨叶放置和运输工具，通过转动转动仓，使金属环转动，而第一螺纹杆无法转动，从而使第一螺纹杆可通过与金属环内周壁的螺纹槽螺纹连接而移动，当第一螺纹杆向着活动槽的内部移动后，两个固定架之间的距离会缩短，从而使整个装置可对不同长度的直升机桨叶进行放置。
Description
技术领域
本实用新型涉及直升机桨叶放置和运输工具技术领域，具体为一种直升机桨叶放置和运输工具。
背景技术
旋翼桨叶是指装在旋翼上的桨叶，一副旋翼最少有2片桨叶，最多可达7片，它相当于旋转的机翼，桨叶剖面呈翼型，旋转时产生支承直升机的升力和推动直升机运动的推进力，与旋翼桨毂的联结型式有全铰接式、半铰接式和无铰接式三种。
在直升机桨叶生产的过程中，需要将半成品直升机桨叶放置在放置运输工具上，待需要进一步对直升机桨叶进行加工的时候，再进行拿取，放置运输工具的底部设有移动轮，方便对放置在放置运输工具上的直升机桨叶进行一定路程的移动，但是目前市面上的放置运输工具在使用时无法适应不到长度和不同宽度的直升机桨叶的放置，从而使整个装置使用起来具有一定的局限性，降低了整个装置的实用性，故提出一种直升机桨叶放置和运输工具以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直升机桨叶放置和运输工具，具备可对不同长度和不同宽度的直升机桨叶进行放置的优点，解决了目前市面上的放置运输工具在使用时无法适应不到长度和不同宽度的直升机桨叶的放置，从而使整个装置使用起来具有一定的局限性，降低了整个装置的实用性的问题。
(二)技术方案
为实现上述可对不同长度和不同宽度的直升机桨叶进行放置的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机桨叶放置和运输工具，包括数量为两个的调节仓，所述调节仓左右两侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板底部的正面和背面均固定连接有支撑腿，两个所述调节仓的顶部均固定连接有固定架，两个所述固定架的内顶壁分别与两个调节仓的顶部之间均固定连接有加强板，位于左侧的所述加强板的右侧固定连接有套杆，所述套杆的外侧活动安装有转动仓，位于右侧的所述加强板的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至套杆内部的第一螺纹杆，所述转动仓的内周壁固定连接有金属环，两个所述固定架的顶部均开设有第二滑槽，两个所述固定架的顶部均活动安装有数量为多个的挡杆，所述挡杆的底部固定连接有与第二滑槽滑动连接的第二滑块，所述挡杆的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至第二滑块底部的第三螺纹杆，所述调节仓左右两侧的内壁之间固定连接有水平板，所述水平板顶部的正面和背面均活动连接有与调节仓的内顶壁活动连接的第二螺纹杆，所述调节仓的背面活动连接有一端贯穿并延伸至调节仓的内部且与调节仓正面的内壁活动连接的蜗杆，所述第二螺纹杆的外周壁固定连接有与蜗杆啮合的蜗轮，同一调节仓内的两个所述第二螺纹杆的外侧活动安装有活动板，所述调节仓正面的内壁和背面的内壁均开设有第一滑槽，所述活动板的正面和背面均固定连接有升降板，所述升降板远离活动板的一侧固定连接有与第一滑槽滑动连接的第一滑块，同一调节仓内的两个所述升降板的底部固定连接有底板，所述底板底部的正面和背面均固定安装有万向轮。
优选的，所述调节仓的形状为一个内部镂空且底部缺失的矩形，所述固定架的形状为一个倒U字形。
优选的，所述转动仓的形状为一个内部镂空的圆柱体，所述转动仓通过轴承与套杆活动连接，所述转动仓的内周壁固定连接有与套杆的外周壁固定连接的轴承，所述转动仓的左侧开设有与套杆相适配的左侧通孔。
优选的，所述转动仓的右侧开设有与第一螺纹杆相适配的右侧通孔，所述套杆的右侧开设有与第一螺纹杆相适配的活动槽。
优选的，所述金属环的内周壁开设有与第一螺纹杆螺纹连接的螺纹槽，所述第二滑槽的正面和背面分别与固定架的正面和背面位于同一平面。
优选的，所述第二滑块的底部开设有与第三螺纹杆相适配的活动通孔，所述挡杆的顶部开设有与第三螺纹杆螺纹连接的第一螺纹通孔，所述活动板的顶部开设有数量为两个且与第二螺纹杆螺纹连接的第二螺纹通孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种直升机桨叶放置和运输工具，具备以下有益效果：
1、该直升机桨叶放置和运输工具，通过转动转动仓，使金属环转动，而第一螺纹杆无法转动，从而使第一螺纹杆可通过与金属环内周壁的螺纹槽螺纹连接而移动，当第一螺纹杆向着活动槽的内部移动后，两个固定架之间的距离会缩短，从而使整个装置可对不同长度的直升机桨叶进行放置，通过第二滑块与第二滑槽滑动连接可移动挡杆，当挡杆移动到适当的位置后，可转动第三螺纹杆，因为挡杆无法转动，从而使第三螺纹杆可通过与第一螺纹通孔螺纹连接而向下移动，直到第三螺纹杆与第二滑槽的内底壁紧密接触，从而将挡杆固定，从而可对相邻的两个挡杆之间的距离进行调整，满足对不同宽度的直升机桨叶进行放置，配合着对不同长度的直升机桨叶进行放置，使整个装置使用起来适用性更广，更加的方便实用。
2、该直升机桨叶放置和运输工具，通过转动蜗杆，使第二螺纹杆通过蜗轮与蜗杆啮合而转动，又通过设置有第一滑块与第一滑槽滑动连接，限制了活动板的运动，使活动板可通过第二螺纹通孔与第二螺纹杆螺纹连接而向下移动，从而将万向轮放下，使整个装置在需要移动的时候可通过万向轮进行移动，而当整个装置不需要移动的时候，可通过支撑腿对整个装置进行支撑，确保整个装置使用时的稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型调节仓的左侧剖视图；
图3为本实用新型转动仓的剖视图；
图4为本实用新型图1中A的放大结构示意图。
图中：1调节仓、2支撑腿、3支撑板、4固定架、5加强板、6套杆、7转动仓、8第一螺纹杆、9升降板、10蜗杆、11活动板、12第二螺纹杆、13蜗轮、14万向轮、15底板、16水平板、17第一滑槽、18第一滑块、19金属环、20第三螺纹杆、21第二滑槽、22第二滑块、23挡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种直升机桨叶放置和运输工具，包括数量为两个的调节仓1，调节仓1左右两侧的底部均固定连接有支撑板3，支撑板3底部的正面和背面均固定连接有支撑腿2，调节仓1的形状为一个内部镂空且底部缺失的矩形，两个调节仓1的顶部均固定连接有固定架4，固定架4的形状为一个倒U字形，两个固定架4的内顶壁分别与两个调节仓1的顶部之间均固定连接有加强板5，位于左侧的加强板5的右侧固定连接有套杆6，套杆6的外侧活动安装有转动仓7，转动仓7的形状为一个内部镂空的圆柱体，转动仓7通过轴承与套杆6活动连接，转动仓7的内周壁固定连接有与套杆6的外周壁固定连接的轴承，转动仓7的左侧开设有与套杆6相适配的左侧通孔，位于右侧的加强板5的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至套杆6内部的第一螺纹杆8，转动仓7的右侧开设有与第一螺纹杆8相适配的右侧通孔，套杆6的右侧开设有与第一螺纹杆8相适配的活动槽，转动仓7的内周壁固定连接有金属环19，金属环19的内周壁开设有与第一螺纹杆8螺纹连接的螺纹槽，两个固定架4的顶部均开设有第二滑槽21，第二滑槽21的正面和背面分别与固定架4的正面和背面位于同一平面，两个固定架4的顶部均活动安装有数量为多个的挡杆23，挡杆23的底部固定连接有与第二滑槽21滑动连接的第二滑块22，挡杆23的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至第二滑块22底部的第三螺纹杆20，第二滑块22的底部开设有与第三螺纹杆20相适配的活动通孔，挡杆23的顶部开设有与第三螺纹杆20螺纹连接的第一螺纹通孔，调节仓1左右两侧的内壁之间固定连接有水平板16，水平板16顶部的正面和背面均活动连接有与调节仓1的内顶壁活动连接的第二螺纹杆12，调节仓1的背面活动连接有一端贯穿并延伸至调节仓1的内部且与调节仓1正面的内壁活动连接的蜗杆10，第二螺纹杆12的外周壁固定连接有与蜗杆10啮合的蜗轮13，同一调节仓1内的两个第二螺纹杆12的外侧活动安装有活动板11，调节仓1正面的内壁和背面的内壁均开设有第一滑槽17，活动板11的正面和背面均固定连接有升降板9，升降板9远离活动板11的一侧固定连接有与第一滑槽17滑动连接的第一滑块18，活动板11的顶部开设有数量为两个且与第二螺纹杆12螺纹连接的第二螺纹通孔，同一调节仓1内的两个升降板9的底部固定连接有底板15，底板15底部的正面和背面均固定安装有万向轮14。
综上所述，该直升机桨叶放置和运输工具，通过转动转动仓7，使金属环19转动，而第一螺纹杆8无法转动，从而使第一螺纹杆8可通过与金属环19内周壁的螺纹槽螺纹连接而移动，当第一螺纹杆8向着活动槽的内部移动后，两个固定架4之间的距离会缩短，从而使整个装置可对不同长度的直升机桨叶进行放置，通过第二滑块22与第二滑槽21滑动连接可移动挡杆23，当挡杆23移动到适当的位置后，可转动第三螺纹杆20，因为挡杆23无法转动，从而使第三螺纹杆20可通过与第一螺纹通孔螺纹连接而向下移动，直到第三螺纹杆20与第二滑槽21的内底壁紧密接触，从而将挡杆23固定，从而可对相邻的两个挡杆23之间的距离进行调整，满足对不同宽度的直升机桨叶进行放置，配合着对不同长度的直升机桨叶进行放置，使整个装置使用起来适用性更广，更加的方便实用。
并且，通过转动蜗杆10，使第二螺纹杆12通过蜗轮13与蜗杆10啮合而转动，又通过设置有第一滑块18与第一滑槽17滑动连接，限制了活动板11的运动，使活动板11可通过第二螺纹通孔与第二螺纹杆12螺纹连接而向下移动，从而将万向轮14放下，使整个装置在需要移动的时候可通过万向轮14进行移动，而当整个装置不需要移动的时候，可通过支撑腿2对整个装置进行支撑，确保整个装置使用时的稳定，解决了目前市面上的放置运输工具在使用时无法适应不到长度和不同宽度的直升机桨叶的放置，从而使整个装置使用起来具有一定的局限性，降低了整个装置的实用性的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种直升机桨叶放置和运输工具，包括数量为两个的调节仓(1)，其特征在于：所述调节仓(1)左右两侧的底部均固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)底部的正面和背面均固定连接有支撑腿(2)，两个所述调节仓(1)的顶部均固定连接有固定架(4)，两个所述固定架(4)的内顶壁分别与两个调节仓(1)的顶部之间均固定连接有加强板(5)，位于左侧的所述加强板(5)的右侧固定连接有套杆(6)，所述套杆(6)的外侧活动安装有转动仓(7)，位于右侧的所述加强板(5)的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至套杆(6)内部的第一螺纹杆(8)，所述转动仓(7)的内周壁固定连接有金属环(19)，两个所述固定架(4)的顶部均开设有第二滑槽(21)，两个所述固定架(4)的顶部均活动安装有数量为多个的挡杆(23)，所述挡杆(23)的底部固定连接有与第二滑槽(21)滑动连接的第二滑块(22)，所述挡杆(23)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至第二滑块(22)底部的第三螺纹杆(20)，所述调节仓(1)左右两侧的内壁之间固定连接有水平板(16)，所述水平板(16)顶部的正面和背面均活动连接有与调节仓(1)的内顶壁活动连接的第二螺纹杆(12)，所述调节仓(1)的背面活动连接有一端贯穿并延伸至调节仓(1)的内部且与调节仓(1)正面的内壁活动连接的蜗杆(10)，所述第二螺纹杆(12)的外周壁固定连接有与蜗杆(10)啮合的蜗轮(13)，同一调节仓(1)内的两个所述第二螺纹杆(12)的外侧活动安装有活动板(11)，所述调节仓(1)正面的内壁和背面的内壁均开设有第一滑槽(17)，所述活动板(11)的正面和背面均固定连接有升降板(9)，所述升降板(9)远离活动板(11)的一侧固定连接有与第一滑槽(17)滑动连接的第一滑块(18)，同一调节仓(1)内的两个所述升降板(9)的底部固定连接有底板(15)，所述底板(15)底部的正面和背面均固定安装有万向轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具，其特征在于：所述调节仓(1)的形状为一个内部镂空且底部缺失的矩形，所述固定架(4)的形状为一个倒U字形。
3.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具，其特征在于：所述转动仓(7)的形状为一个内部镂空的圆柱体，所述转动仓(7)通过轴承与套杆(6)活动连接，所述转动仓(7)的内周壁固定连接有与套杆(6)的外周壁固定连接的轴承，所述转动仓(7)的左侧开设有与套杆(6)相适配的左侧通孔。
4.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具，其特征在于：所述转动仓(7)的右侧开设有与第一螺纹杆(8)相适配的右侧通孔，所述套杆(6)的右侧开设有与第一螺纹杆(8)相适配的活动槽。
5.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具，其特征在于：所述金属环(19)的内周壁开设有与第一螺纹杆(8)螺纹连接的螺纹槽，所述第二滑槽(21)的正面和背面分别与固定架(4)的正面和背面位于同一平面。
6.根据权利要求1所述的一种直升机桨叶放置和运输工具，其特征在于：所述第二滑块(22)的底部开设有与第三螺纹杆(20)相适配的活动通孔，所述挡杆(23)的顶部开设有与第三螺纹杆(20)螺纹连接的第一螺纹通孔，所述活动板(11)的顶部开设有数量为两个且与第二螺纹杆(12)螺纹连接的第二螺纹通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021540936.0U CN213136692U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种直升机桨叶放置和运输工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021540936.0U CN213136692U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种直升机桨叶放置和运输工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213136692U true CN213136692U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75735291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021540936.0U Active CN213136692U (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种直升机桨叶放置和运输工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213136692U (zh) |
-
2020
- 2020-07-30 CN CN202021540936.0U patent/CN213136692U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112249580A (zh) | 一种智能仓储货架升降装置 | |
| CN211169710U (zh) | 一种移动式魔芋干片提升机 | |
| CN213136692U (zh) | 一种直升机桨叶放置和运输工具 | |
| CN212407997U (zh) | 一种便于移动的组合式车床 | |
| CN208666494U (zh) | 一种滚筒式便轨输送装置 | |
| CN218018984U (zh) | 一种新型冷压重竹多片锯机 | |
| CN213650975U (zh) | 一种升降式动力滚筒剔除机 | |
| CN215918773U (zh) | 一种方便调节倾角的开式可倾压力机 | |
| CN211918754U (zh) | 可折叠仓储物流车 | |
| CN211337489U (zh) | 一种建筑施工卸料装置 | |
| CN210708237U (zh) | 一种袋装物料整平装置 | |
| CN206898254U (zh) | 模具废料处理机构 | |
| CN207808211U (zh) | 一种可移动高效节能自动剪除料把机构 | |
| CN218251682U (zh) | 一种锂电池生产用清洗装置 | |
| CN211543645U (zh) | 一种高精度五金配件的运输装置 | |
| CN221295109U (zh) | 一种快拆装提升机 | |
| CN217942526U (zh) | 一种具有整料机构的自动化剪板机 | |
| CN216803559U (zh) | 一种数码标签生产用裁切装置 | |
| CN209684978U (zh) | 一种具有多块同时处理功能的砂带分条机 | |
| CN213168123U (zh) | 一种原料搬运上料装置 | |
| CN217859998U (zh) | 一种铝合金门窗生产用切割定位装置 | |
| CN215851272U (zh) | 一种钢结构施工使用的运输装置 | |
| CN217200274U (zh) | 一种机械零部件装配用智能化翻转机 | |
| CN215324165U (zh) | 基于轴承座自动化加工用输送设备 | |
| CN212707836U (zh) | 一种注塑产品浇口超声波自动去除装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221031 Address after: 518000 901, Tower 2, Luohu Investment Holding Building, No. 112, Qingshuihe 1st Road, Qingshuihe Community, Luohu District, Shenzhen, Guangdong Patentee after: Zhongxin Ocean Helicopter Co.,Ltd. Address before: 518000 Room 101, front building, 3095 Nanhai Avenue, Tongle community, Nantou street, Nanshan District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee before: CITIC Haizhi Aviation Technology Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |