CN213124877U - 一种能源车充电接口结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种能源车充电接口结构，包括：一穿设于能源车充电头的保护装置，一充电口组件，充电口设置于能源车车身；保护装置包括一套设于充电头上的转动块，一设置于所述转动块一侧的卡固块，充电头依次穿设于转动块以及卡固块且在卡固块远离转动块的一端探出；充电口组件包括一前端的汽车充电凹槽保护壳和设置于汽车充电凹槽保护壳后的汽车充电凹槽，充电头与汽车充电凹槽卡接，汽车充电凹槽保护壳为一内部设置空腔的长方体结构，空腔用于与卡固块旋转形成的旋转空间的形状相适配。本实用新型实施例中使用旋转锁定的方式避免充电枪与充电接口之间会产生一个间隙，解决了漏水短路问题，有效的保护了充电桩并延长了充电桩的使用寿命。

Description

一种能源车充电接口结构
技术领域
本实用新型涉及新能源充电领域，主要涉及一种能源车充电接口结构。
背景技术
目前，汽车已成为人们常用的交通工具。纯电动汽车和混合动力汽车，因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年发展的重要方向。电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。汽车上设有充电口，需要外部充电连接设备将汽车充电口与外部电源连接，而外部充电连接设备主要有充电枪，及其附带线束。将充电枪与汽车充电口连接，电源线与外部电源连接后就可实现充电。
但是目前在充电时，由于户外充电时，天气如果下雨，那么导致充电枪与充电接口之间会产生一个间隙，虽然目前的充电枪有对防水这块作出改进，但是如果充电枪插头没有完全插好，或者由于碰撞等原因，都会导致出现细微空隙，导致漏水短路问题，造成车辆以及充电桩的损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种能源车充电接口结构。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种能源车充电接口结构，包括：一穿设于能源车充电头的保护装置，一用于所述保护装置嵌入的充电口组件，所述充电口设置于能源车车身；
所述保护装置包括一套设于所述充电头上的转动块，一设置于所述转动块一侧的卡固块，所述充电头依次穿设于所述转动块以及所述卡固块且在所述卡固块远离所述转动块的一端探出，用于与所述充电口相接；
所述充电口组件包括一前端的汽车充电凹槽保护壳和设置于所述汽车充电凹槽保护壳后的汽车充电凹槽，所述充电头与所述汽车充电凹槽卡接，用于能源车的充电作业，所述汽车充电凹槽保护壳为一内部设置空腔的长方体结构，所述空腔用于与所述卡固块旋转形成的旋转空间的形状相适配。
进一步地，还包括一固定装置，所述固定装置包括一穿设于所述转动块的固定销、一与所述固定销相适配的对位通孔、一设置于所述固定销上的回弹装置，所述固定销与所述转动块端部滑动密封连接；
所述回弹装置包括一设置于所述固定销底部的弹簧、一设置于所述固定销侧壁上的挡块、一设置于所述转动块靠近所述固定销一侧的控制开关，一设置于所述固定销销体上的滑扭，所述控制开关用于与所述挡块配合，以使所述固定销进出所述对位通孔，所述滑扭用于控制所述固定销在所述转动块的移动。
进一步地，所述挡块为楔形块，所述控制开关包括一挡杆，所述挡杆一端设置一适配块，所述适配块为倒楔形，所述挡杆另一端设置一摁扭，所述适配块顶部与所述转动块侧壁之间设置一挡杆回弹弹簧，用于保持所述挡杆一直保持所述挡块一端向下。
进一步地，所述转动块靠近所述汽车充电凹槽保护壳一端与所述滑扭间的距离大于所述转动块靠近所述汽车充电凹槽保护壳一端与所述对位通孔间的距离。
进一步地，所述转动块靠近所述汽车充电凹槽一端设置一密封条。
本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例中使用旋转锁定的方式避免充电枪与充电接口之间会产生一个间隙，解决了漏水短路问题，有效的保护了充电桩并延长了充电桩的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种能源车充电接口结构的主视结构示意图；
图2是本实用新型实施例的一种能源车充电接口结构中保护装置的放大示意图。
图中：1、汽车充电凹槽；2、对位通孔；3、汽车充电凹槽保护壳；4、卡固块；5、空腔；6、固定销；7、密封条；8、转动块；9、充电杆；10、滑扭；11、挡杆回弹弹簧；12、摁扭；13、固定销回弹弹簧；14、挡块；15、充电头；16、挡杆。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
在描述本实用新型具体实施例时，将图1的视角定义为本实用新型实施例一种能源车充电接口结构的正面结构示意图。在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的单元或具有相同或类似功能的单元。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型实施例的限制。
参见图1所示的一种能源车充电接口结构的主视结构示意图，本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种能源车充电接口结构。包括：一穿设于能源车充电头15的保护装置，一用于所述保护装置嵌入的充电口组件，所述充电口设置于能源车车身；
参见图2所示的本实用新型实施例的一种能源车充电接口结构中保护装置的放大示意图，所述保护装置包括一套设于所述充电头15上的转动块8，一设置于所述转动块8一侧的卡固块4，所述充电头15依次穿设于所述转动块8以及所述卡固块4且在所述卡固块4远离所述转动块8的一端探出，用于与所述充电口相接；
所述充电口组件包括一前端的汽车充电凹槽1保护壳和设置于所述汽车充电凹槽1保护壳后的汽车充电凹槽1，所述充电头15与所述汽车充电凹槽1卡接，用于能源车的充电作业，所述汽车充电凹槽1保护壳为一内部设置空腔5的长方体结构，所述空腔5用于与所述卡固块4旋转形成的旋转空间的形状相适配。
优选的，还包括一固定装置，所述固定装置包括一穿设于所述转动块8的固定销6、一与所述固定销6相适配的对位通孔2、一设置于所述固定销6上的回弹装置，所述固定销6与所述转动块8端部滑动密封连接；
所述回弹装置包括一设置于所述固定销6底部的弹簧、一设置于所述固定销6侧壁上的挡块14、一设置于所述转动块8靠近所述固定销6一侧的控制开关，一设置于所述固定销6销体上的滑扭10，所述控制开关用于与所述挡块14配合，以使所述固定销6进出所述对位通孔2，所述滑扭10用于控制所述固定销6在所述转动块8的移动。所述挡块14为楔形块，所述控制开关包括一挡杆16，所述挡杆16一端设置一适配块，所述适配块为倒楔形，所述挡杆16另一端设置一摁扭12，所述适配块顶部与所述转动块8侧壁之间设置一挡杆16回弹弹簧11，用于保持所述挡杆16一直保持所述挡块14一端向下。
优选的，所述转动块8靠近所述汽车充电凹槽1保护壳一端与所述滑扭10间的距离大于所述转动块8靠近所述汽车充电凹槽1保护壳一端与所述对位通孔2间的距离。所述转动块8靠近所述汽车充电凹槽1一端设置一密封条7。
具体来讲，当能源汽车需要充电时，手握转动块8，将转动块8整体滑入空腔5中，此时转动块8左边和汽车充电凹槽1保护壳右边贴紧，此时固定销6与对位通孔2位置不匹配，固定销6无法插入对位通孔2中，当转动块8进入空腔5以后，手握转动块8进行顺时针旋转，旋转90度，使卡固块4在空腔5的转动空间中转动并卡紧在空腔5中，此时转动块8与汽车充电凹槽1保护壳通过卡固块4卡固在空腔5中实现固接。接下来就是通过固定销6固定转动块8，此时的固定销6回弹弹簧处于压缩状态，转动块8侧壁上的开关装置如图1所示，适配块底部卡住挡块14顶部，挡杆16回弹弹簧11处于释放状态，即完成固定销6对转动块8的固定。
本实用新型实施例中使用旋转锁定的方式避免充电枪与充电接口之间会产生一个间隙，解决了漏水短路问题，有效的保护了充电桩并延长了充电桩的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种能源车充电接口结构，其特征在于，包括：一穿设于能源车充电头的保护装置，一用于所述保护装置嵌入的充电口组件，所述充电口设置于能源车车身；
所述保护装置包括一套设于所述充电头上的转动块，一设置于所述转动块一侧的卡固块，所述充电头依次穿设于所述转动块以及所述卡固块且在所述卡固块远离所述转动块的一端探出，用于与所述充电口相接；
所述充电口组件包括一前端的汽车充电凹槽保护壳和设置于所述汽车充电凹槽保护壳后的汽车充电凹槽，所述充电头与所述汽车充电凹槽卡接，用于能源车的充电作业，所述汽车充电凹槽保护壳为一内部设置空腔的长方体结构，所述空腔用于与所述卡固块旋转形成的旋转空间的形状相适配。
2.根据权利要求1所述的一种能源车充电接口结构，其特征在于，还包括一固定装置，所述固定装置包括一穿设于所述转动块的固定销、一与所述固定销相适配的对位通孔、一设置于所述固定销上的回弹装置，所述固定销与所述转动块端部滑动密封连接；
所述回弹装置包括一设置于所述固定销底部的弹簧、一设置于所述固定销侧壁上的挡块、一设置于所述转动块靠近所述固定销一侧的控制开关，一设置于所述固定销销体上的滑扭，所述控制开关用于与所述挡块配合，以使所述固定销进出所述对位通孔，所述滑扭用于控制所述固定销在所述转动块的移动。
3.根据权利要求2所述的一种能源车充电接口结构，其特征在于，所述挡块为楔形块，所述控制开关包括一挡杆，所述挡杆一端设置一适配块，所述适配块为倒楔形，所述挡杆另一端设置一摁扭，所述适配块顶部与所述转动块侧壁之间设置一挡杆回弹弹簧，用于保持所述挡杆一直保持所述挡块一端向下。
4.根据权利要求2所述的一种能源车充电接口结构，其特征在于，所述转动块靠近所述汽车充电凹槽保护壳一端与所述滑扭间的距离大于所述转动块靠近所述汽车充电凹槽保护壳一端与所述对位通孔间的距离。
5.根据权利要求1所述的一种能源车充电接口结构，其特征在于，所述转动块靠近所述汽车充电凹槽一端设置一密封条。
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