CN213124767U - 一种防潮密封型高铁用特种电连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防潮密封型高铁用特种电连接器，涉及电连接器技术领域，包括壳体，所述壳体的底端安装有滑块，且滑块的内壁安装有套杆，所述滑块的顶端连接有固定夹，且固定夹的内壁固定有电缆，所述滑块的两端的外壁连接有弹簧，所述电缆的外壁包裹有弹力金属网，且弹力金属网的外壁包裹有保护套，所述壳体的顶端设置有两个柱塞。本实用新型通过套杆的外壁设置有凸块，滑块由过弹簧与壳体的内壁连接，将套杆按动进滑块的内壁，凸块与滑块接触后挤压滑块向下移动，弹簧处于伸张状态，将电缆插进壳体的内部后，松开套杆，弹簧收缩产生的弹力带动固定夹将电缆夹紧，便于电缆与壳体之间的连接。

Description

一种防潮密封型高铁用特种电连接器

技术领域

本实用新型涉及电连接器技术领域，具体为一种防潮密封型高铁用特种电连接器。

背景技术

电连接器由固定端电连接器,即阴接触件(简称插座)，与自由端电连接器,即阳接触件(简称插头)组成，插座通过其方(圆)盘固定在用电部件上(个别还采用焊接方式)，插头一般接电缆，通过连接螺帽实现插头、插座连接。

然而现有的电连接器在使用时，电缆与电连接器的固定方式通常是用螺栓进行固定连接，经过长时间的震动容易导致螺栓松动，引起电缆的接触不良，而且电缆与电连接器连接处位置的线缆容易发生曲折，多次在同一位置交替曲折，此处的电缆容易断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的电连接器螺栓固定电缆在受到震动时易松动，及电缆与电连接器连接处位置的线缆容易断裂的问题，提供一种防潮密封型高铁用特种电连接器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防潮密封型高铁用特种电连接器，包括壳体，所述壳体的底端安装有滑块，且滑块的内壁安装有套杆，所述滑块的顶端连接有固定夹，且固定夹的内壁固定有电缆，所述滑块的两端的外壁连接有弹簧，所述电缆的外壁包裹有弹力金属网，且弹力金属网的外壁包裹有保护套，所述壳体的内壁安装有电触点，且电触点两端的内壁固定有卡簧，所述壳体的顶端设置有两个柱塞。

优选地，所述壳体的顶端设置有与柱塞匹配的螺孔。

优选地，所述套杆的外壁设置有凸块，所述滑块通过弹簧与壳体的内壁连接。

优选地，所述电缆通过卡簧与电触点固定连接。

优选地，所述保护套的结构为双层结构，且弹力金属网通过胶水粘附在保护套的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过套杆的外壁设置有凸块，滑块由过弹簧与壳体的内壁连接，将套杆按动进滑块的内壁，凸块与滑块接触后挤压滑块向下移动，弹簧处于伸张状态，将电缆插进壳体的内部后，松开套杆，弹簧收缩产生的弹力带动固定夹将电缆夹紧，便于电缆与壳体之间的连接；

2、本实用新型通过保护套的结构为双层结构，且弹力金属网由胶水粘附在保护套的内壁，保护套的材质为橡胶，双层橡胶使保护套的韧性大大增加，弹力金属网能增加保护套的弹性恢复能力，使电缆在弯折过后更易恢复原状，便于防止电缆与壳体连接处位置的电缆断裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处局部放大图；

图3为本实用新型的保护套剖视图。

图中：1、壳体；2、滑块；3、套杆；4、固定夹；5、电缆；6、弹簧；7、弹力金属网；8、保护套；9、电触点；10、卡簧；11、柱塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-3，一种防潮密封型高铁用特种电连接器，包括壳体1，壳体1的底端安装有滑块2，且滑块2的内壁安装有套杆3，滑块2的顶端连接有固定夹4，且固定夹4的内壁固定有电缆5，滑块2的两端的外壁连接有弹簧6，电缆5的外壁包裹有弹力金属网7，且弹力金属网7的外壁包裹有保护套8，壳体1的内壁安装有电触点9，且电触点9两端的内壁固定有卡簧10，壳体1的顶端设置有两个柱塞11。

请着重参阅图1，壳体1的顶端设置有与柱塞11匹配的螺孔，将两个柱塞11从壳体1的顶端拆卸下来，通过螺孔向壳体1的内部注入防水胶，防水胶将壳体1内部的电缆5包裹住，便于防止壳体1内部的电缆5受潮影响正常使用。

请着重参阅图1，套杆3的外壁设置有凸块，滑块2通过弹簧6与壳体1的内壁连接，将套杆3按动进滑块2的内壁，凸块与滑块2接触后挤压滑块2向下移动，弹簧6处于伸张状态，将电缆5插进壳体1的内部后，松开套杆3，弹簧6收缩产生的弹力带动固定夹4将电缆5夹紧，便于电缆5与壳体1之间的连接。

请着重参阅图2，电缆5通过卡簧10与电触点9固定连接，电缆5插入壳体1的内部与电触点9的内壁接触，带动电触点9内壁的卡簧10收缩，之后卡簧10产生弹力将电缆5夹紧，便于电缆5与电触点9连接。

请着重参阅图3，保护套8的结构为双层结构，且弹力金属网7通过胶水粘附在保护套8的内壁，保护套8的材质为橡胶，双层橡胶使保护套8的韧性大大增加，弹力金属网7能增加保护套8的弹性恢复能力，使电缆5在弯折过后更易恢复原状，便于防止电缆5与壳体1连接处位置的电缆5断裂。

工作原理：首先该电连接器在使用时，套杆3的外壁设置有凸块，滑块2通过弹簧6与壳体1的内壁连接，将套杆3按动进滑块2的内壁，凸块与滑块2接触后挤压滑块2向下移动，弹簧6处于伸张状态，将电缆5插进壳体1的内部后，松开套杆3，弹簧6收缩产生的弹力带动固定夹4将电缆5夹紧，便于电缆5与壳体1之间的连接，电缆5通过卡簧10与电触点9固定连接，电缆5与电触点9的内壁接触，带动电触点9内壁的卡簧10收缩，之后卡簧10产生弹力将电缆5夹紧，电缆5与电触点9之间固定连接，保护套8的结构为双层结构，且弹力金属网7通过胶水粘附在保护套8的内壁，保护套8的材质为橡胶，双层橡胶使保护套8的韧性大大增加，弹力金属网7能增加保护套8的弹性恢复能力，使电缆5在弯折过后更易恢复原状，便于防止电缆5与壳体1连接处位置的电缆5断裂。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种防潮密封型高铁用特种电连接器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底端安装有滑块(2)，且滑块(2)的内壁安装有套杆(3)，所述滑块(2)的顶端连接有固定夹(4)，且固定夹(4)的内壁固定有电缆(5)，所述滑块(2)的两端的外壁连接有弹簧(6)，所述电缆(5)的外壁包裹有弹力金属网(7)，且弹力金属网(7)的外壁包裹有保护套(8)，所述壳体(1)的内壁安装有电触点(9)，且电触点(9)两端的内壁固定有卡簧(10)，所述壳体(1)的顶端设置有两个柱塞(11)。

2.根据权利要求1所述的一种防潮密封型高铁用特种电连接器，其特征在于：所述壳体(1)的顶端设置有与柱塞(11)匹配的螺孔。

3.根据权利要求1所述的一种防潮密封型高铁用特种电连接器，其特征在于：所述套杆(3)的外壁设置有凸块，所述滑块(2)通过弹簧(6)与壳体(1)的内壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种防潮密封型高铁用特种电连接器，其特征在于：所述电缆(5)通过卡簧(10)与电触点(9)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防潮密封型高铁用特种电连接器，其特征在于：所述保护套(8)的结构为双层结构，且弹力金属网(7)通过胶水粘附在保护套(8)的内壁。

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