CN213118931U - 一种多功能车灯安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯技术领域，尤其是涉及一种多功能车灯安装座，安装座本体包括定位部和固定部，定位部为圆盘结构，定位部的下端设置有过线部，过线部内设置有贯穿出定位部上端的正极过线孔和负极过线，固定部为圆筒结构，固定部安装在定位部的上端，固定部的侧壁设置有滑动卡座，滑动卡座和定位部之间形成固定卡槽，固定部的内部设置有灯珠片安装座，灯珠片安装座上开设有贯通的灯珠片定位槽，灯珠片定位槽的两侧分别设置有正极连接槽和负极连接槽，正极连接槽和负极连接槽分别与正极过线孔和负极过线孔连通；通过这一设计，不仅能够实现将灯珠片的正极导线和负极导线分开，还能实现安装座本体的可拆卸连接；提高了接线稳固、安装快捷的效果。

Description

一种多功能车灯安装座

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，尤其是涉及一种多功能车灯安装座。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车以成为广大群众所普遍使用的交通工具，为了规范行车，避免交通事故的发生，汽车需要在车前和车后侧安装汽车灯，车前汽车灯用于照明，车后汽车灯用于提醒后方汽车以保持一定车距，避免交通事故的发生，现有的汽车灯的安装，需要定位在灯珠片安装座上，然后配上保护罩进行保护，安装汽车灯的灯珠片安装座一般包括固定部和安装部，固定部用于固定在汽车上，安装部用于安装汽车灯的灯珠片，如公开号“CN 108800043 B”所述的一种便于安装的新能源汽车灯座，其结构便是采用了固定部和安装部来实现，为了能够使灯珠片安装稳固，现有技术中采用螺丝固定的方式进行安装，这种安装方式将会造成灯珠片安装在灯珠片安装座后，与灯珠片连接的导线将进行旋转缠绕，不能够合理的将正极导线和负极导线进行分隔开来，容易造成接线不稳定的情况，因此有必要设计出一种能够解决上述问题的灯珠片安装座。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种多功能车灯安装座，包括安装座本体，安装座本体包括定位部和固定部，定位部为圆盘结构，定位部的下端设置有过线部，过线部内设置有贯穿出定位部上端的正极过线孔和负极过线，固定部为圆筒结构，固定部安装在定位部的上端，固定部的侧壁设置有滑动卡座，滑动卡座和定位部之间形成固定卡槽，固定部的内部设置有灯珠片安装座，灯珠片安装座上开设有贯通的灯珠片定位槽，灯珠片定位槽的两侧分别设置有正极连接槽和负极连接槽，正极连接槽和负极连接槽分别与正极过线孔和负极过线孔连通。

优选的，正极过线孔和正极连接槽均设置有两个，两个正极连接槽分别分布于定位槽一侧的两旁，两个正极连接槽之间设置有隔档。

优选的，滑动卡座包括滑动部和限位部，滑动部和限位部的一端垂直成型，固定卡槽位于滑动部和定位部之间。

优选的，灯珠片安装座到固定部开口位置之间成型有溶胶腔。

优选的，过线部下端对应正极过线孔和负极过线孔周围分别设置有过线管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过灯珠片安装座来将灯珠片安装在固定卡槽内，然后将灯珠片的导线通过过线孔穿入到汽车内部，与汽车内部电连接，再通过固定部侧部的固定卡槽，在汽车安装汽车灯的口上事先设计能够与固定卡槽配合的卡块，当安装座本体安装入其中时，通过扭转的方式将固定卡槽和卡块进行套紧，从而实现安装座本体的固定安装；通过这一设计，不仅能够实现将灯珠片的正极导线和负极导线分开，还能实现安装座本体的可拆卸连接；提高了接线稳固、安装快捷的效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种立体结构示意图。

图2是本实用新型的平面结构示意图。

图3是本实用新型的另一种立体结构示意图。

图4是本实用新型安装灯珠片后的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种多功能车灯安装座，包括安装座本体，安装座本体包括定位部10和固定部20，定位部10为圆盘结构，定位部10的下端设置有过线部，过线部内设置有贯穿出定位部10上端的正极过线孔12和负极过线13，固定部20为圆筒结构，固定部20安装在定位部10的上端，固定部20的侧壁设置有滑动卡座21，滑动卡座21和定位部10之间形成固定卡槽213，固定部20的内部设置有灯珠片安装座22，灯珠片安装座22上开设有贯通的灯珠片定位槽23，灯珠片定位槽23的两侧分别设置有正极连接槽24和负极连接槽25，正极连接槽24和负极连接槽25分别与正极过线孔12和负极过线13孔连通。

在上述技术手段中，定位部10用于定位在汽车的车灯位置处，固定部20位于外侧，过线部位于内侧，固定部20通过灯珠片安装座22来将灯珠片1安装在固定卡槽213内，然后将灯珠片1的导线通过过线孔穿入到汽车内部，与汽车内部电连接，再通过固定部20侧部的固定卡槽213，在汽车安装汽车灯的口上事先设计能够与固定卡槽213配合的卡块，当安装座本体安装入其中时，通过扭转的方式将固定卡槽213和卡块进行套紧，从而实现安装座本体的固定安装；通过这一设计，不仅能够实现将灯珠片1的正极导线和负极导线分开，还能实现安装座本体的可拆卸连接；提高了接线稳固、安装快捷的效果。

进一步的如图2所示，正极过线孔12和正极连接槽24均设置有两个，两个正极连接槽24分别分布于定位槽一侧的两旁，两个正极连接槽24之间设置有隔档27，当需要不同正极连接灯珠片1以实现不同供电情况时，能够实现将提供不同电量的正极导线分开来。

进一步的如图3所示，滑动卡座21包括滑动部211和限位部212，滑动部211和限位部212的一端垂直成型，固定卡槽213位于滑动部211和定位部10之间；滑动部211用于与汽车位于安装汽车灯位置处的卡块进行滑动配合，限位部212用于限制卡块的位置，从而实现卡块紧固在固定卡槽213中。

进一步的如图3所示，灯珠片安装座22到固定部20开口位置之间成型有溶胶腔26，溶胶腔26可以用于倒入溶胶物质，凝固后能够起到紧固灯珠片1的作用，还可以设置与溶胶腔26相互配合的端盖将灯珠片1导电部位紧固在固定部20内。

进一步的如图1和图3所示，过线部下端对应正极过线孔12和负极过线13孔周围分别设置有过线管15，提高过线孔与导线之间的配合，放置导线与过线孔之间出现长期摩擦造成导线损坏的情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (5)

1.一种多功能车灯安装座，包括安装座本体，其特征在于，安装座本体包括定位部和固定部，定位部为圆盘结构，定位部的下端设置有过线部，过线部内设置有贯穿出定位部上端的正极过线孔和负极过线，固定部为圆筒结构，固定部安装在定位部的上端，固定部的侧壁设置有滑动卡座，滑动卡座和定位部之间形成固定卡槽，固定部的内部设置有灯珠片安装座，灯珠片安装座上开设有贯通的灯珠片定位槽，灯珠片定位槽的两侧分别设置有正极连接槽和负极连接槽，正极连接槽和负极连接槽分别与正极过线孔和负极过线孔连通。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车灯安装座，其特征在于，正极过线孔和正极连接槽均设置有两个，两个正极连接槽分别分布于定位槽一侧的两旁，两个正极连接槽之间设置有隔档。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车灯安装座，其特征在于，滑动卡座包括滑动部和限位部，滑动部和限位部的一端垂直成型，固定卡槽位于滑动部和定位部之间。

4.根据权利要求1所述的一种多功能车灯安装座，其特征在于，灯珠片安装座到固定部开口位置之间成型有溶胶腔。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车灯安装座，其特征在于，过线部下端对应正极过线孔和负极过线孔周围分别设置有过线管。

Images