CN213114161U - 一种高速公路铺设钢筋网片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路铺设钢筋网片，包括横向钢筋片和纵向钢筋片，横向钢筋片和纵向钢筋片交叉点之间的横向钢筋片和纵向钢筋片均设置有固定筋，固定筋垂直于所述横向钢筋片和纵向钢筋片网格所在的平面焊接设置，固定筋下端设置有固定钩。本实用新型钢筋用量少，成本低，使用钢片，使得网格在水平方向不易发生变形，竖直方向设置固定筋和固定钩，使得钢筋网片在竖直方向不易发生变形。
Description
技术领域
本实用新型属于高速公路铺设领域，尤其涉及一种高速公路铺设钢筋网片。
背景技术
高速公路铺设是为了更加牢固，防止开裂，往往会在铺设的过程中铺设钢筋网，但高速公路铺设的钢筋网和建筑地基中的钢筋网铺设还是有所不同的，已有技术中往往直接铺设和建筑地基类似的钢筋网，虽然也会起到一定的作用，但是后期会发生路面开裂变形等现象，设置由于不同质量的汽车在行驶过程中对路面进行碾压，会导致铺设的钢筋变形，以及路面温度过高而热胀冷缩导致钢筋网变形，都会使得路面开裂或损坏，也有铺设多层钢筋网的，但成本会大大增加。
实用新型内容
本实用新型提供了一种高速公路铺设钢筋网片，以解决上述背景技术中出现的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路铺设钢筋网片，包括横向钢筋片和纵向钢筋片，所述横向钢筋片和纵向钢筋片垂直设并在交叉点进行焊接，所述横向钢筋片和纵向钢筋片交叉点之间的横向钢筋片和纵向钢筋片均设置有固定筋，所述固定筋垂直于所述横向钢筋片和纵向钢筋片网格所在的平面焊接设置，所述固定筋下端设置有固定钩，所述固定钩为倒钩，所述每个固定筋上设置2-4个所述固定钩。钢筋用量少，成本低，使用钢片，使得网格在水平方向不易发生变形，竖直方向设置固定筋和固定钩，使得钢筋网片在竖直方向不易发生变形。
进一步，所述横向钢筋片、纵向钢筋片、固定筋、固定钩上均涂设隔热层。热传导速度慢，防止骤然热胀冷缩。
进一步，所述固定筋和/或固定钩上设置有加强筋。使得钢筋网片更加牢固。
进一步，所述加强筋与所述横向钢筋片和纵向钢筋片网格的对角线一致，所述加强筋接触点之间进行焊接，组成加强网格，所述加强网格与所述横向钢筋片和纵向钢筋片所在的平面平行。使得钢筋网片更加牢固。
进一步，所述加强筋上涂设隔热层。热传导速度慢，防止骤然热胀冷缩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）钢筋用量少，成本低；（2）使用钢片，使得网格在水平方向不易发生变形；（3）竖直方向设置固定筋和固定钩，使得钢筋网片在竖直方向不易发生变形；（4）钢筋网片上涂设隔热层，使得钢筋网片不易因骤然的热胀冷缩而发生变形。
附图说明
图1为本实用新型结构视图；
图2为本实用新型固定钩示意图；
图中： 1-横向钢筋片，2-纵向钢筋片，3-固定筋，4-固定钩。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型的部分实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
本实施例结合图1-图2，一种高速公路铺设钢筋网片，包括横向钢筋片1和纵向钢筋片2，横向钢筋片1和纵向钢筋片2垂直设并在交叉点进行焊接，横向钢筋片1和纵向钢筋片2交叉点之间的横向钢筋片1和纵向钢筋片2均设置有固定筋3，固定筋3垂直于横向钢筋片1和纵向钢筋片2网格所在的平面焊接设置，固定筋3下端设置有固定钩4，固定钩4弯曲状为倒钩，每个固定筋3上设置3个固定钩4，类似于3个固定钩4之间角度相同。铺设高速公路时固定筋3向下，将钢筋网片铺设于路面下面即可。
本实施例使用单层钢筋网片，钢筋用量少，成本低，使用钢片，使得网格在水平方向不易发生变形，竖直方向设置固定筋和固定钩，使得钢筋网片在竖直方向不易发生变形，在汽车对路面碾压及太阳晒，结冰时防止钢筋网变形，使得高速公路更加牢固，防止开裂。
进一步改后，横向钢筋片1、纵向钢筋片2、固定筋3、固定钩4上均涂设塑料隔热层，固定筋3和固定钩4上设置有加强筋，加强筋与所述横向钢筋片1和纵向钢筋片2网格的对角线一致，加强筋接触点之间进行焊接，组成加强网格，加强网格与所述横向钢筋片1和纵向钢筋片2所在的平面平行，加强筋上涂设隔热层。使得钢筋网片更加牢固，钢筋网片上涂设隔热层，使得钢筋网片不易因骤然的热胀冷缩而发生变形。
本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。
Claims (5)
1.一种高速公路铺设钢筋网片，包括横向钢筋片（1）和纵向钢筋片（2），其特征在于：所述横向钢筋片（1）和纵向钢筋片（2）垂直设并在交叉点进行焊接，所述横向钢筋片（1）和纵向钢筋片（2）交叉点之间的横向钢筋片（1）和纵向钢筋片（2）均设置有固定筋（3），所述固定筋（3）垂直于所述横向钢筋片（1）和纵向钢筋片（2）网格所在的平面焊接设置，所述固定筋（3）下端设置有固定钩（4），所述固定钩（4）为倒钩，所述每个固定筋（3）上设置2-4个所述固定钩（4）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路铺设钢筋网片，其特征在于：所述横向钢筋片（1）、纵向钢筋片（2）、固定筋（3）、固定钩（4）上均涂设隔热层。
3.根据权利要求1或2所述的一种高速公路铺设钢筋网片，其特征在于：所述固定筋（3）和/或固定钩（4）上设置有加强筋。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路铺设钢筋网片，其特征在于：所述加强筋与所述横向钢筋片（1）和纵向钢筋片（2）网格的对角线一致，所述加强筋接触点之间进行焊接，组成加强网格，所述加强网格与所述横向钢筋片（1）和纵向钢筋片（2）所在的平面平行。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路铺设钢筋网片，其特征在于：所述加强筋上涂设隔热层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021674363.0U CN213114161U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种高速公路铺设钢筋网片 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021674363.0U CN213114161U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种高速公路铺设钢筋网片 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213114161U true CN213114161U (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=75686099
Family Applications (1)
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| CN202021674363.0U Active CN213114161U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种高速公路铺设钢筋网片 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213114161U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116842626A (zh) * | 2023-09-01 | 2023-10-03 | 中南大学 | 面向施工进度模拟的隧道钢筋网建模方法及系统 |
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021674363.0U patent/CN213114161U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116842626A (zh) * | 2023-09-01 | 2023-10-03 | 中南大学 | 面向施工进度模拟的隧道钢筋网建模方法及系统 |
| CN116842626B (zh) * | 2023-09-01 | 2023-11-17 | 中南大学 | 面向施工进度模拟的隧道钢筋网建模方法及系统 |
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