CN213109745U - 一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置，包括上下推举油缸、传动轴、传动轴支架，其特征在于：所述上下推举油缸包括安装在船体内的缸体和从所述缸体内部伸出的活塞杆，所述活塞杆通过缸体伸出船体与传动轴支架相连，所述传动轴一端穿过船体艉封板插入传动轴支架固定成一体，传动轴另一端通过万向轴与船舶的齿轮箱相连，传动轴支架通过球体和安装法兰安装于船体艉封板上，上下推举油缸由安装在船体内的液压动力单元控制运动。本实用新型采用上下推举油缸的活塞杆带动整个半浸桨推进装置的上下角度调整，使半浸桨推进装置能达到最大驱动效率，调节方便，适用于航行速度高达70kn‑100kn的超高速船舶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置，应用于超高速船艇。
背景技术
半浸桨装置在使用时，螺旋桨桨叶有一半露出水面，另一半在水面以下，这样能够提高螺旋桨的效率。因为半浸桨装置对于船舶重量和重心位置的变化非常敏感，所以需对半浸桨装置的浸没深度进行调整，以此来提高螺旋桨效率，进而改变船舶的航向状态，以达到最佳状态和最大航速。专利201520301913.7可调式半浸桨推进装置，属于上下左右都可调节的半浸桨推进装置，系统结构都很复杂，且不适合超高速的船，只适合航速在40kn-60kn左右的高速船，对于70kn-100kn的超高速船就不适用，必须简化其结构。
发明内容
本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置，本装置是针对于70kn-100kn的超高速船艇的推进器，只能上下调节，不能左右调节，且结构形式更为简单，承载能力更好。
一种上下可调式半浸桨推进装置，包括上下推举油缸、传动轴、传动轴支架，其特征在于：所述上下推举油缸包括安装在船体内的缸体和从所述缸体内部伸出的活塞杆，所述活塞杆通过缸体伸出船体与传动轴支架相连，所述传动轴一端穿过船体艉封板插入传动轴支架固定成一体，传动轴另一端通过万向轴与船舶的齿轮箱相连，传动轴支架通过球体和安装法兰安装于船体艉封板上，上下推举油缸由安装在船体内的液压动力单元控制运动。
所述上下推举油缸的缸体上设有销轴和固定套，且销轴能在固定套内转动，销轴的转动带动上下推举油缸的摆动，上下推举油缸的摆动可弥补上下推举油缸活塞杆上下伸缩时的位移距离。
本实用新型的上下推举油缸的活塞杆通过船体内部的液压动力单元驱动伸缩，活塞杆的伸缩带动传动轴支架的上下角度摆动，传动轴以安装于船体艉封板上的球体为铰接点，实现整个半浸桨推进装置的上下角度调整。
本实用新型传动轴通过安装于船体内部的齿轮箱与发动机相连，从而通过发动机来驱动。
本实用新型采用活塞杆带动传动轴支架的上下摆动，从而调节半浸桨推进装置的角度，使其达到最好的航行角度，使半浸桨推进装置能达到最大使用效率，可以很好的调节船舶航行状态，进一步提高航行速度，适用于航行速度高达70kn-100kn的船舶。
附图说明
图1为本实用新型使用时的侧视图。
图2为本实用新型使用时的内部布置俯视图。
图3为本实用新型上下伸缩油缸固定示意图。
具体实施方式
以下内容结合实际布置及附图对本实用新型进行描述。
如图1、图2所示，在实际案例中，本实用新型的上下可调半浸式螺旋桨推进装置，包括上下推举油缸1、传动轴3、传动轴支架2，其特征在于：所述上下推举油缸1包括安装在船体内的缸体8和从所述缸体8内部伸出的活塞杆9，所述活塞杆9通过缸体伸出船体与传动轴支架2相连，所述传动轴3一端穿过船体艉封板插入传动轴支架2固定成一体，传动轴3另一端通过万向轴与船舶的齿轮箱10相连，传动轴支架2通过球体5和安装法兰4 安装于船体艉封板上，上下推举油缸1由安装在船体内的液压动力单元13控制运动,液压动力单元13结构为现有的，如图3所示，所述上下推举油缸1的缸体8上设有销轴14和固定套15，且销轴14能在固定套15内转动，销轴14的转动带动上下推举油缸1的摆动，上下推举油缸1的摆动可弥补上下推举油缸1活塞杆9上下伸缩时的位移距离。
如图1、图2所示，本实用新型使用时，本实用新型的传动轴3通过安装于船体内部的齿轮箱10与发动机11相连，从而通过发动机11来驱动，安装在船体内的液压动力单元 13控制上下推举油缸1运动，螺旋桨12安装在本实用新型的传动轴支架2上，船体左右两侧安装有舵杆7和舵叶6，舵杆7的转动带动舵叶6的摆动，船舶航行时，通过舵叶6的摆动实现船舶的转向。本实用新型的上下推举油缸1的活塞杆9通过船体内部的液压动力单元13驱动伸缩，活塞杆9的伸缩带动传动轴支架2和传动轴3上下角度摆动，传动轴3以安装于船体艉封板上的球体为铰接点，实现整个半浸桨推进装置的上下角度调整；发动机 11工作时，通过齿轮箱10改变其转速，齿轮箱10用万向轴(图中未示)与传动轴3相连，发动机11工作，通过齿轮箱10带动传动轴3的转动，传动轴3的转动，带动螺旋桨12的转动，螺旋桨12的转动产生推力，从而实现船舶向前航行。
本实用新型只能够控制其上下角度，以此来调整整个半浸桨装置的浸没深度，左右操舵系统为舵叶舵杆形式，左右操舵系统在附图中有表述，但未对其功能进行详细描述。
以上所述表明了一种可上下可调半浸式螺旋桨推进装置的工作方式及基本原理，具体细节还可根据实际情况进行改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置，包括上下推举油缸、传动轴、传动轴支架，其特征在于：所述上下推举油缸包括安装在船体内的缸体和从所述缸体内部伸出的活塞杆，所述活塞杆通过缸体伸出船体与传动轴支架相连，所述传动轴一端穿过船体艉封板插入传动轴支架固定成一体，传动轴另一端通过万向轴与船舶的齿轮箱相连，传动轴支架通过球体和安装法兰安装于船体艉封板上，上下推举油缸由安装在船体内的液压动力单元控制运动。
2.根据权利要求1所述的一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置，其特征在于：所述上下推举油缸的缸体上设有销轴和固定套，且销轴能在固定套内转动。
Priority Applications (1)
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| CN202022156621.2U CN213109745U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022156621.2U CN213109745U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置 |
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| CN213109745U true CN213109745U (zh) | 2021-05-04 |
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ID=75665193
Family Applications (1)
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| CN202022156621.2U Active CN213109745U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种上下可调式半浸式螺旋桨推进装置 |
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| CN (1) | CN213109745U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116754737A (zh) * | 2023-06-25 | 2023-09-15 | 生态环境部南京环境科学研究所 | 一种流域突发性水污染生态风险监测与预警装置及方法 |
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022156621.2U patent/CN213109745U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116754737A (zh) * | 2023-06-25 | 2023-09-15 | 生态环境部南京环境科学研究所 | 一种流域突发性水污染生态风险监测与预警装置及方法 |
| CN116754737B (zh) * | 2023-06-25 | 2024-02-20 | 生态环境部南京环境科学研究所 | 一种流域突发性水污染生态风险监测与预警装置及方法 |
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