CN213088719U - 一种稀油杂质沉淀箱以及带沉淀箱的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种稀油杂质沉淀箱以及带沉淀箱的减速机，属于减速机领域，解决了减速机稀油润滑系统的回油油路中金属杂质会造成油液污染的技术问题，该稀油杂质沉淀箱包括箱体，箱体内设有隔板并将箱体分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与箱体的进油口连通，第二腔室与箱体的出油口连通，隔板与箱体之间设有回油通道。回油油路中的润滑油从进油口进入第一腔室后沉淀其中的金属杂质，之后经回油通道进入第二腔室内进一步沉淀金属杂质，最终从出油口重新回到回油油路中，实现了对回油油路中润滑油含有的金属杂质清除，避免了金属杂质对油液造成污染。

Description

一种稀油杂质沉淀箱以及带沉淀箱的减速机

技术领域

本实用新型属于稀油回收利用技术领域，特别涉及一种稀油杂质油沉淀箱以及带沉淀箱的减速机。

背景技术

目前减速机装置由于其自身的优势，已经在各个领域广泛应用。尤其是在冶金轧钢行业，各轧机减速机的广泛采用，而为了保证减速机装置的正常工作，一般大型减速机组都设置了润滑油对减速机的摩擦副润滑，降低各摩擦副及轴承的磨损，延长减速机齿轮、轴承的使用寿命，较为常见的是使用稀油润滑系统为其润滑；但由于减速机稀油润滑系统，各摩擦副及轴承运转时产生的金属杂质，会随着润滑油回到带有磁栅装置的油箱吸附过滤。但由于靠自重回流过程中润滑油液处于一定的紊流状态，金属杂质有一部分无法被油箱中的磁栅吸附过滤，继续混在油液中会造成油液污染。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种稀油杂质沉淀箱，将其安装在稀油润滑系统的回油油路中，以解决润滑油中金属杂质造成油液污染的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种稀油杂质沉淀箱，包括：

箱体，所述箱体设有进油口和出油口；以及，

隔板，所述隔板设于所述箱体内，所述隔板将所述箱体分隔成第一腔室和第二腔室，所述隔板与所述箱体之间具有间隙，所述间隙形成所述第一腔室和所述第二腔室之间的回油通道，所述进油口与所述第一腔室连通，所述出油口与所述第二腔室连通。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述箱体内设有用于改变稀油流向的进油管，所述进油管的一端与所述进油口连通，所述进油管的另一端封闭，所述进油管的侧壁上设有朝向所述第一腔室底部的出油孔。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述进油管与所述进油口连通的一端位于所述进油口的内部。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述隔板上开设有连通所述第一腔室与所述第二腔室的回油孔。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述隔板远离所述箱体底部的一端朝所述第一腔室侧壁倾斜设置。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述箱体的底部设有与所述第一腔室连通的排污管，所述排污管连接有用于控制所述排污管开闭的阀门。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述箱体的顶部为敞开式结构，所述箱体顶部设有箱盖。

还提供了一种带沉淀箱的减速机，包括减速机以及上述稀油杂质沉淀箱，所述进油口与所述减速机的出油口连通。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述箱体通过连接件安装在所述减速机上，所述箱体与所述减速机之间设有防止连接处漏油的密封件。

作为可选的，为了更好的实现本实用新型，所述箱体的出油口通过管路连接有稀油站。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种稀油杂质沉淀箱，通过进油口和出油口将箱体连接在稀油润滑系统的回油油路中，润滑油从进油口进入第一腔室并在第一腔室中沉淀金属杂质，沉淀之后的润滑油通过回油通道进入第二腔室中并在第二腔室中进一步沉淀金属杂质，进一步沉淀之后的润滑油从出油口重新回到回油油路中，从而减少了回油油路中的金属杂质，避免了金属杂质造成油路污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的稀油杂质沉淀箱的结构示意图；

图2是本实用新型提供的带沉淀箱的减速机的结构示意图；

图3是图2中减速机与稀油杂质沉淀箱的连接结构示意图。

图中1-箱体；11-进油口；12-出油口；13-第一腔室；14-第二腔室；15-连接孔；2-隔板；21-回油通道；22-回油孔；3-箱盖；4-进油管；41-出油孔；5-排污管；51-阀门；6-减速机；7-稀油站；8-密封件；91-连接管；92-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

一种稀油杂质沉淀箱，如图1所示，包括箱体1，所述箱体1设有进油口11和出油口12。进油口11设置在箱体1的一侧侧壁上，出油口12设置在箱体1另一侧侧壁上，并且进油口11的高度与出油口12的高度相等，或者进油口11的高度高于出油口12的高度，以保证润滑油能够从进油口11流向出油口12。经过外部设备的摩擦副使用之后润滑油中带有金属杂质，将稀油杂质沉淀箱用于润滑油的回油油路中，使带有金属杂质的润滑油经进油口11进入沉淀箱中沉淀其中的金属杂质之后，之后再由出油口12排出。当然，可选择的，进油口11也可以设置在箱体1其他的侧壁上或者箱体1的底部，出油口12也可以设置在箱体1其他的侧壁上或者箱体1的底部。

箱体1的顶部开口并且顶部盖合有箱盖3。箱体1内具有空腔，空腔内设有隔板2，隔板2的底部与箱体1的底部焊接密封，隔板2的两侧分别与箱体1的两侧焊接密封，从而将箱体1分隔成第一腔室13和第二腔室14，进油口11与第一腔室13连通，出油口12与第二腔室14连通。隔板2的高度低于箱体1内空腔的深度，从而使得隔板2与箱体1之间形成回油通道21，回油通道21连通第一腔室13和第二腔室14，第一腔室13中的润滑油能够通过回油通道21进入第二腔室14中。

当然，箱盖3也可以与箱体1密封连接形成一体结构，箱体1、箱盖3以及隔板2也可以采用玻璃或者树脂等其他非金属材料制成，只要能够形成能够沉淀金属杂质的箱体1即可。其中，箱盖3余箱体1之间设计为可开合的结构形式，比如采用螺栓连接或者合页铰接等可开合连接结构，能够方便清理箱体1中沉淀的金属杂质。

本实用新型提供的稀油油污沉淀箱主要用于稀油润滑系统中，将沉淀箱连接在稀油润滑系统的回油油路中。稀油润滑系统中使用过的带有金属杂质的润滑油经由进油口11进入第一腔室13中，润滑油在油路中的油压消失，利用润滑油无油压压力、靠自重回油及回油流速缓慢的特点，在润滑油由第一腔室13流入回油通道21的过程中，润滑油中带有的金属杂质会充分的沉淀在第一腔室13中，沉淀之后的润滑油经回油通道21进入第二腔室14中，在润滑油由第二腔室14流入出油口12的过程中，润滑油中剩余的金属杂质会进一步的沉淀，进一步沉淀之后的润滑油通过出油口12重新进入稀油润滑系统的回油油路中。从而减少了回油油路中的金属杂质，继而减少了金属杂质进入设备的摩擦副中加速设备磨损的情况。回油通道21还起到平衡第一腔室13和第二腔室14的气压的作用。

当需要清理箱体1内堆积的金属杂质和含有高浓度金属杂质的废液时，只需打开箱体1即可进行清理。

隔板2可以竖直的固定在箱体1内，也可以倾斜的设置在箱体1内。如图1所示，当隔板2倾斜设置在箱体1内，并且且隔板2远离箱体1底部的一端端朝向第一腔室13侧壁倾斜时，润滑油在由第一腔室13进入第二腔室14时，润滑油会顺着倾斜的隔板2板壁流动，避免因为润滑油的震荡而影响润滑油的沉淀效果。

可选的，如图1所示，箱体1内部还设有进油管4。进油管4通过螺纹连接或焊接的方式与进油口11固定连接，进油管4远离进油口11的一端端部密封，并在进油口11的侧壁上开设有一出油孔41。出油孔41的开口朝向第一腔室13的底部。

由进油口11进入的润滑油流经进油管4之后从出油孔41排出，从而改变了润滑油从进油口11中进入第一腔室13之内的流向。如果未改变润滑油的流向，由于润滑油具有一定的油压，其在油压的作用下会向着隔板2方向涌出一定的距离，会使得涌入第一腔室13内的润滑油落点靠近隔板2，从而使得润滑油在第一腔室13内的停留时间减少，沉淀效果也相应的下降，并且部分润滑油还可能未经沉淀就从回油通道21中流入第二腔室14中。

而通过进油管4改变润滑油流向之后，出油口12流出的润滑油不会向着隔板2方向涌出，出油口12始终距离回油孔22一定的距离，而润滑油也必须经过这一段距离的沉淀之后才会进入回油孔22中，保证了润滑油在第一腔体中的沉淀效果。当然，出油孔41的方向也可以朝着第一腔室13的其他侧壁方向，只要能够避免出油孔41的方向朝向隔板2方向即可。

可选的，进油管4与进油口11连通的一端位于进油口11的内部，即进油管4与进油口11的连接长度小于或等于进油口11的长度，以保证进油管4的端部不会突出于箱体1之外，防止在箱体1与外部设备连接时，端部突出于箱体1之外的进油管4会导致箱体1与外部设备连接处的两个平面由间隙，进而影响进油口11与外部设备连接处的密封。

可选的，如图1所示，隔板2上开设有连通第一腔室13和第二腔室14的回油孔22。回油孔22距离箱体底部的距离小于回油通道21距离箱体底部的距离，从而减小了第一腔室13的容积，避免清理箱体1内金属杂质时倾倒出过多润滑油，减少了第一腔室13中和第二腔室14中润滑油的回收浪费。另外，可以选择性的对进油口11、回油孔22以及出油口12之间的高度进行调整，将进油口11的高度设置成高于回油孔22的高度，将回油孔22的高度设置成高于出油口12的高度，从而形成从高至低的流道，使得润滑油能够在无油压的情况下靠自重实现在箱体1内的流动。

可选的，如图1所示，进油口11设于箱体1远离隔板2的一侧，从而使得进油口11至回油孔22之间的距离最大化，增大了润滑油在第一腔室13内的停留时间，从而使得其内的金属杂质在第一腔室13内更充分的沉淀，同理，出油口12设于箱体1远离隔板2的另一侧，能够增大润滑油在第二腔室14内的停留时间，进一步的充分沉淀润滑油中的金属杂质。

另外，在箱体1底部还设有与第一腔室13连通的排污管5，排污管5上设有控制排污管5开闭的阀门51，第一腔室13内的金属杂质堆积一定量之后，可以打开排污管5将金属杂质和含有高比例金属杂质的费油从排污管5处排出。

实施例2：

本实施例提供了一种带沉淀箱的减速机，如图2和图3所示，包括减速机6和实施例1中的稀油杂质沉淀箱，稀油杂质沉淀箱与减速机6的回油油路连接，以对减速机6的回油油路中的金属杂质进行沉淀分离。

可选的，箱体1通过连接件安装在减速机6上，减速机6的回油口与箱体1的进油口11连接，并且箱体1与减速机6之间设有防止连接处漏油的密封件8。在本实施例中，密封件8为O型密封圈，连接件为螺栓92。

箱体1的进油口11所在侧壁上以进油口11为中心圆周分布有多个连接孔15，减速机6壳体上设有多个与连接孔15对应的螺栓92孔，安装时将减速机6回油口与进油口11对齐，通过螺栓92穿过连接孔15并与螺栓92孔螺接，从而将箱体1固定在减速机6上，连接孔15所在的箱体1的外侧壁上设有密封槽，密封槽以进油口11为中心的的直径大于圆周分布的连接孔15所形成的圆周直径，密封槽内安装有O型密封圈，当箱体1通过螺栓92固定在减速机6上时，O型密封圈既能够防止减速机6的回油孔与箱体1的进油口11连接处的漏油，还可以防止连接孔15处的漏油。当然，作为可选的，密封件8也可以选用骨架油封等其他形式的密封件，连接件也可以选用挂钩或者榫卯连接等其他形式的连接件。在减速机6余箱体1连接时，也可以在箱体1外设置连接板，将连接孔15设置在连接板上，避免对箱体内部进行开孔后开孔处漏油。

箱体1的出油口与稀油润滑系统中的稀油站7连接，可选的，箱体1与稀油站7通过连接管91连接，连接管91既可以采用焊接的方式与箱体1和稀油站7连接，也可以采用管道活接头与箱体1和稀油站7连接。本实施例中所选用的连接管7为直角弯管。可选的，箱体1高度高于稀油站7高度，以使得箱体1内的润滑油能够通过自重流入稀油站7中。

本实施例中所提到的稀油站7为带有磁栅装置的稀油站7，经过润滑油沉淀箱沉淀处理过的润滑油中只含有少量的金属杂质，再经过稀油站7中的磁栅装置的充分吸收，就能够避免含有金属杂质的润滑油与稀油站7内干净的润滑油混合，从而减使得润滑油沉淀箱和磁栅对于油液提供双重清洁，避免了稀油站7中流入减速机6中的润滑油含有金属杂质，从而增加了减速机6摩擦副的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种稀油杂质沉淀箱，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体设有进油口和出油口；以及，

隔板，所述隔板设于所述箱体内，所述隔板将所述箱体分隔成第一腔室和第二腔室，所述隔板与所述箱体之间具有间隙，所述间隙形成所述第一腔室和所述第二腔室之间的回油通道，所述进油口与所述第一腔室连通，所述出油口与所述第二腔室连通。

2.根据权利要求1所述的一种稀油杂质沉淀箱，其特征在于：所述箱体内设有用于改变稀油流向的进油管，所述进油管的一端与所述进油口连通，所述进油管的另一端封闭，所述进油管的侧壁上朝向所述第一腔室底部的出油孔。

3.根据权利要求2所述的一种稀油杂质沉淀箱，其特征在于：所述进油管与所述进油口连通的一端位于所述进油口的内部。

4.根据权利要求1所述的一种稀油杂质沉淀箱，其特征在于：所述隔板上开设有连通所述第一腔室与所述第二腔室的回油孔。

5.根据权利要求1所述的一种稀油杂质沉淀箱，其特征在于：所述隔板远离所述箱体底部的一端朝所述第一腔室侧壁倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种稀油杂质沉淀箱，其特征在于：所述箱体的底部设有与所述第一腔室连通的排污管，所述排污管连接有用于控制所述排污管开闭的阀门。

7.根据权利要求6所述的一种稀油杂质沉淀箱，其特征在于：所述箱体的顶部为敞开式结构，所述箱体顶部设有箱盖。

8.一种带沉淀箱的减速机，其特征在于，包括减速机以及权利要求1至7中任一项所述稀油杂质沉淀箱，所述进油口与所述减速机的出油口连通。

9.根据权利要求8所述的一种带沉淀箱的减速机，其特征在于：所述箱体通过连接件安装在所述减速机上，所述箱体与所述减速机之间设有防止连接处漏油的密封件。

10.根据权利要求8所述的一种带沉淀箱的减速机，其特征在于：所述箱体的出油口通过管路连接有稀油站。

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