CN213085264U - 一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置 - Google Patents
一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，包括底座和设于底座上的起吊机构，起吊机构包括：立柱，底部固定于底座上；吊臂，一端连接至立柱，另一端上设有吊索；油缸，设于立柱上，且输出端连接至吊臂，用于调节吊臂的角度；绞盘，设于立柱上且输出端连接至吊索，用驱动吊索升降。与现有技术相比，本实用新型实现了单元制动机拆卸安装过程中的快速固定，提高了效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁列车维修领域，尤其是涉及一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置。
背景技术
目前地铁车辆的维修方式主要分为架修、大修、日检。在日检过程中发现需要维护维修的零部件时，就需要针对需要维修的零部件进行在轨道线上的拆卸，由于不涉及整体车辆的拆解，此类作业一般都是在空间狭小的轨道维修坑道内完成。
现有技术中，在单元制动机的拆装工程中，只能通过人工去完成，工人劳动强度大，在拆装的过程中容易造成事故。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了提供一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，实现了单元制动机拆卸安装过程中的快速固定，提高了效率。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，包括底座和设于底座上的起吊机构，所述起吊机构包括：
立柱，底部固定于底座上；
吊臂，一端连接至立柱，另一端上设有吊索；
油缸，设于立柱上，且输出端连接至吊臂，用于调节吊臂的角度；
绞盘，设于立柱上且输出端连接至吊索，用驱动吊索升降。
进一步的，所述吊臂连接于立柱的顶端。
进一步的，所述油缸为手动油缸，所述绞盘为手动绞盘。
进一步的，所述底座下方设有脚杯。
进一步的，所述底座下方还设有可升降万向轮。
进一步的，所述立柱上还设有把手。
进一步的，所述把手至少设有两个，对称设置于立柱的两侧。
进一步的，所述把手共设有两个。
进一步的，所述底座还设有盒体。
进一步的，所述底座上还设有配重板。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、实现了单元制动机拆卸安装过程中的快速固定，提高了效率。
2、在拆卸安装过程中始终有一层安全保障，提高了安全性。
3、油缸为手动油缸，绞盘为手动绞盘，无需外界提供动力，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1、底座，2、立柱，3、吊臂，4、油缸，5、绞盘，6、吊索，7、脚杯， 8、把手，9、盒体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，如图1所示，包括底座1和设于底座1上的起吊机构，起吊机构包括：
立柱2，底部固定于底座1上；
吊臂3，一端连接至立柱2，另一端上设有吊索6；
油缸4，设于立柱2上，且输出端连接至吊臂3，用于调节吊臂3的角度；
绞盘5，设于立柱2上且输出端连接至吊索6，用驱动吊索6升降。
吊臂3连接于立柱2的顶端，减小占用空间。油缸4为手动油缸，绞盘5为手动绞盘，无需外界提供动力，使用方便。
底座1下方设有脚杯7，底座1上还设有配重板，可以提高底座的稳定性。此外，底座1下方还可以设有可升降万向轮。
立柱2上还设有把手8，把手8设有两个，对称设置于立柱2的两侧，便于提高使用时的稳定性。
底座1还设有盒体9，可以用来放置一些工具等，使用方便，
采用本申请的辅助装置，可以在轨道维修坑道旁帮助固定单元制动机，通过绞盘吊装使其在安装拆卸过程中不会在掉落，既提高了效率也提高了安全性。
在线拆卸安装单元制动机时，将此这个样子股推行至相应位置，通过底座1 下方的脚杯来固定整个装置，使其拥有稳定的底座。将吊臂3伸入车体下方时，通过调节油缸4可以调节吊臂3的角度，使其更好的适应不同车体的下方空间。吊索6上的吊钩可以固定在单元制动机上，通过固定在立柱2上的绞盘5可以吊起单元制动机，在拆卸安装的过程中，单元制动机始终会受到设备向上的力，保证操作过程方便、快捷、安全。
Claims (10)
1.一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，包括底座(1)和设于底座(1)上的起吊机构，其特征在于，所述起吊机构包括：
立柱(2)，底部固定于底座(1)上；
吊臂(3)，一端连接至立柱(2)，另一端上设有吊索(6)；
油缸(4)，设于立柱(2)上，且输出端连接至吊臂(3)，用于调节吊臂(3)的角度；
绞盘(5)，设于立柱(2)上且输出端连接至吊索(6)，用驱动吊索(6)升降。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述吊臂(3)连接于立柱(2)的顶端。
3.根据权利要求1所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述油缸(4)为手动油缸，所述绞盘(5)为手动绞盘。
4.根据权利要求1所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述底座(1)下方设有脚杯(7)。
5.根据权利要求4所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述底座(1)下方还设有可升降万向轮。
6.根据权利要求1所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述立柱(2)上还设有把手(8)。
7.根据权利要求6所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述把手(8)至少设有两个，对称设置于立柱(2)的两侧。
8.根据权利要求6所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述把手(8)共设有两个。
9.根据权利要求1所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述底座(1)还设有盒体(9)。
10.根据权利要求1所述的一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置，其特征在于，所述底座(1)上还设有配重板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021234105.0U CN213085264U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021234105.0U CN213085264U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213085264U true CN213085264U (zh) | 2021-04-30 |
Family
ID=75622956
Family Applications (1)
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| CN202021234105.0U Active CN213085264U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种地铁列车单元制动机在线拆装辅助装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-06-30 CN CN202021234105.0U patent/CN213085264U/zh active Active
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