CN213083438U - 一种组合式支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于船舰堵漏支撑部件技术领域的组合式支架结构，所述的组合式支架结构的升降丝杆(5)一端拧装在主支柱(1)的螺纹部，升降丝杆(5)另一端和调节支柱Ⅰ(2)一端固定连接，调节支柱Ⅱ(3)通过万向接头(6)套装在主支柱(1)上或调节支柱Ⅰ(2)上，支架底座(4)上活动安装连接轴(7)，连接轴(7)上设置底座接头(8)，底座接头(8)上设置接头套孔(9)，本实用新型所述的组合式支架结构，能够方便快捷实现长度、角度的改变，满足泄露损坏管件可靠支撑，提高堵漏可靠性，并且不需要针对每处泄露损坏管件分别制作支柱，确保船舰安全性，降低支柱成本。

Description

一种组合式支架结构

技术领域

本实用新型属于船舰堵漏支撑部件技术领域，更具体地说，是涉及一种组合式支架结构。

背景技术

在船舰上，由于船舰长期使用，会出现泄漏点(泄露区域)，泄漏点的存在给船舰的正常使用带来严重安全隐患。因此，需要进行堵漏以止损。现有技术中，堵漏模块需要采用支柱进行定位。而现有的支柱，一种是长度不定木支柱，使用时根据使用场所需要的长度现场截取来截取，这种木支柱需用手锯现场截取，使用不便，难以满足泄露损坏管件(损管)堵漏作业时应急快速的需要，且木支柱易发生火灾，直接威胁船舶舱室的安全。另一种是长度在1米左右长的铝合金支柱，这样的支柱，规格单一，不能满足损坏管件堵漏全方面支撑的需要，且包装、搬运和存放均非常不便，给实际作业带来不利影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷实现长度、角度的改变，满足泄露损坏管件的可靠支撑，提高堵漏可靠性，并且不需要针对每处泄露损坏管件分别制作支柱，确保船舰安全性，降低支柱成本的组合式支架结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种组合式支架结构，包括主支柱、调节支柱Ⅰ、调节支柱Ⅱ、支架底座，升降丝杆一端拧装在主支柱的螺纹部，升降丝杆另一端和调节支柱Ⅰ一端固定连接，调节支柱Ⅱ通过万向接头套装在主支柱上或调节支柱Ⅰ上，支架底座上活动安装连接轴，连接轴上设置底座接头，底座接头上设置接头套孔。

所述的支架底座上凸起的侧边Ⅰ和侧边Ⅱ，连接轴包括多个，每个连接轴一端活动安装在侧边Ⅰ上的安装孔内，每个连接轴另一端活动安装在侧边Ⅱ上的安装孔内，每个连接轴上分别设置一个底座接头。

所述的组合式支架结构的升降丝杆上拧装锁紧螺母，所述的锁紧螺母设置为能够相对于升降丝杆旋动的结构。

所述的锁紧螺母相对于升降丝杆一侧旋动时，锁紧螺母设置为能够顶靠在主支柱端部而锁紧升降丝杠的结构。

所述的万向接头包括接头底座，接头底座一侧与调节支柱Ⅱ活动铰接，接头底座另一侧安装定位部，接头底座上安装调节螺杆，调节螺杆穿过定位部，调节螺杆穿过定位部的一端拧装调节螺母。

所述的接头底座靠近定位部一侧位置设置定位凹槽Ⅰ，定位部靠近接头底座一侧位置设置定位凹槽Ⅱ。

所述的组合式支架结构的调节支柱Ⅰ另一端设置调节支柱Ⅰ接头，调节支柱Ⅱ另一端设置调节支柱Ⅱ接头。

所述的调节螺母上设置调节扳手。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的组合式支架结构，针对船舰上的船体板材出现泄漏点(泄露区域)的问题的解决而提出。当船舰上某一部位出现泄漏点时，需要在该部位设置堵漏模块，而堵漏模块设置时需要施力压紧。本实用新型的结构正是为定位压紧堵漏模块而提出。使用时，将支架底座定位在船舰上的相应位置，而后，主支柱1下端插装到底座接头的接头套孔内，因为底座接头可以相对于连接轴转动，使得底座接头的接头套孔能够与多种角度的主支柱1插装连接。而调节支柱Ⅰ则顶靠在堵漏模块上。而后，通过旋动升降丝杆，使得整个组合式支架结构长度增加，从而可靠顶紧在堵漏模块上。而调节支柱Ⅱ的连接位置有多种选择，可以通过万向接头固定连接在主支柱上，也可以通过万向接头固定连接在调节支柱Ⅰ上，调节支柱Ⅱ的另一端顶靠在船舰上的相应位置，从而起到可靠支撑作用。这样，整个结构对堵漏模块施加外力，确保实现可靠堵漏。而且，组合式支架结构的长度及主支柱、调节支柱Ⅰ、调节支柱Ⅱ的相对位置可以进行调节，从而有效适应多种场合的堵漏，提高通用性，不需要针对船舰出现泄漏点问题而配备大量支架，降低成本。本实用新型所述的组合式支架结构，结构简单，能够方便快捷实现长度、角度的改变，满足泄露损坏管件的可靠支撑，提高堵漏可靠性，并且不需要针对每处泄露损坏管件分别制作支柱，确保船舰安全性，降低支柱成本。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的组合式支架结构的结构示意图；

图2为本实用新型所述的组合式支架结构的支架底座的结构示意图；

图3为本实用新型所述的组合式支架结构的万向接头的结构示意图；

图4为本实用新型所述的组合式支架结构的调节支柱Ⅰ接头的结构示意图；

图5为本实用新型所述的组合式支架结构的调节支柱Ⅰ接头的结构示意图；

图6为本实用新型所述的组合式支架结构的主支柱的结构示意图；

附图中标记分别为：1、主支柱；2、调节支柱Ⅰ；3、调节支柱Ⅱ；4、支架底座；5、升降丝杆；6、万向接头；7、连接轴；8、底座接头；9、接头套孔；10、侧边Ⅰ；11、侧边Ⅱ；12、安装孔；13、锁紧螺母；14、接头底座；15、定位部；16、调节螺杆；17、调节螺母；18、定位凹槽Ⅰ；19、定位凹槽Ⅱ；20、调节支柱Ⅰ接头；21、调节支柱Ⅱ接头；22、调节扳手。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图6所示，本实用新型为一种组合式支架结构，包括主支柱1、调节支柱Ⅰ2、调节支柱Ⅱ3、支架底座4，升降丝杆5一端拧装在主支柱1的螺纹部，升降丝杆5另一端和调节支柱Ⅰ2一端固定连接，调节支柱Ⅱ3通过万向接头6套装在主支柱1上或调节支柱Ⅰ2上，支架底座4上活动安装连接轴7，连接轴7上设置底座接头8，底座接头8上设置接头套孔9。上述结构，针对船舰上的船体板材出现泄漏点(泄露区域)的问题的解决而提出。当船舰上某一部位出现泄漏点时，需要在该部位设置堵漏模块，而堵漏模块设置时需要施力压紧。本实用新型的结构正是为定位压紧堵漏模块而提出。使用时，将支架底座定位在船舰上的相应位置，而后，主支柱1下端插装到底座接头的接头套孔内，因为底座接头可以相对于连接轴转动，使得底座接头的接头套孔能够与多种角度的主支柱1插装连接。而调节支柱Ⅰ2则顶靠在堵漏模块上。而后，通过旋动升降丝杆，使得整个组合式支架结构长度增加，从而可靠顶紧在堵漏模块上。而调节支柱Ⅱ3的连接位置有多种选择，可以通过万向接头固定连接在主支柱上，也可以通过万向接头固定连接在调节支柱Ⅰ2上，调节支柱Ⅱ3的另一端顶靠在船舰上的相应位置，从而起到可靠支撑作用。这样，整个结构对堵漏模块施加外力，确保实现可靠堵漏。而且，组合式支架结构的长度及主支柱1、调节支柱Ⅰ2、调节支柱Ⅱ3的相对位置可以进行调节，从而有效适应多种场合的堵漏，提高通用性，不需要针对船舰出现泄漏点问题而配备大量支架，降低成本。本实用新型所述的组合式支架结构，结构简单，能够方便快捷实现长度、角度改变，满足泄露损坏管件的可靠支撑，提高堵漏可靠性，并且不需要针对每处泄露损坏管件分别制作支柱，确保船舰安全性，降低支柱成本。

所述的支架底座4上凸起的侧边Ⅰ10和侧边Ⅱ11，连接轴7包括多个，每个连接轴7一端活动安装在侧边Ⅰ10上的安装孔12内，每个连接轴7另一端活动安装在侧边Ⅱ11上的安装孔12内，每个连接轴7上分别设置一个底座接头8。上述结构，对支架底座的结构进行设置，使得每个连接轴与侧边Ⅰ10和侧边Ⅱ11实现可靠连接，而每个连接轴7上分别设置一个底座接头8，这样，一个支架底座可以用于多个组合式支架结构使用，实现对面积较大的泄漏点通过多个组合式支架结构的堵漏使用需求。同时，一个支架底座也可以用于多个组合式支架结构对位于不同位置的泄漏点的堵漏，使用极为方便。

所述的组合式支架结构的升降丝杆5上拧装锁紧螺母13，所述的锁紧螺母13设置为能够相对于升降丝杆5旋动的结构。所述的锁紧螺母13相对于升降丝杆5一侧旋动时，锁紧螺母13设置为能够顶靠在主支柱1端部而锁紧升降丝杠5的结构。上述结构，当需要旋转升降丝杆时，旋松锁紧螺母13，升降丝杆不会受到约束，可以相对于主支柱旋动，改变相对位置，实现支架结构整体长度调节。升降丝杆调节到位后，可以拧紧锁紧螺母，实现升降丝杆和主支柱的相对位置的固定，这时，使用中的组合式支架结构长度不会变化，可靠性高。

所述的万向接头6包括接头底座14，接头底座14一侧与调节支柱Ⅱ3活动铰接，接头底座14另一侧安装定位部15，接头底座14上安装调节螺杆16，调节螺杆16穿过定位部15，调节螺杆16穿过定位部15的一端拧装调节螺母17。所述的接头底座14靠近定位部15一侧位置设置定位凹槽Ⅰ18，定位部15靠近接头底座14一侧位置设置定位凹槽Ⅱ19。上述结构，万向接头可以套装并且固定夹紧在主支柱或调节支柱Ⅰ2上，实现调节支柱Ⅱ3与主支柱或调节支柱Ⅰ2的连接，并且松开也极为方便。定位凹槽Ⅰ18和定位凹槽Ⅱ19形成环形腔体，用于夹紧在在主支柱或调节支柱Ⅰ2上。而只要通过向不同方向拧动调节螺母17，就实现定位凹槽Ⅰ18和定位凹槽Ⅱ19开合状态的变化，从而有效满足万向接头的固定连接和方便松开，满足需求。

所述的组合式支架结构的调节支柱Ⅰ2另一端设置调节支柱Ⅰ接头20，调节支柱Ⅱ3另一端设置调节支柱Ⅱ接头21。上述结构，调节支柱Ⅰ接头20和调节支柱Ⅱ接头21的端面结构根据需要进行设置，可以为U字形结构，V字形结构，平面结构，便于可靠顶靠在对应的堵漏模块上的相应位置，可靠定位，避免施力时发生滑动。而且，调节支柱Ⅰ接头20和调节支柱Ⅱ接头21可以拆卸更换，使得不需要更换主支柱1、调节支柱Ⅰ2、调节支柱Ⅱ3，就能满足不同堵漏模块的需求，降低成本。而调节支柱Ⅰ接头20和调节支柱Ⅱ接头21通过紧固螺栓与对应的调节支柱连接即可，安装时定位可靠，拆卸方便。

所述的调节螺母17上设置调节扳手22。上述结构，调节扳手活动套装在调节螺母上，便于方便省力拧动调节螺母，并且可以取下。

所述的组合式支架结构的各部件均为铝合金材料制成。

本实用新型所述的组合式支架结构，针对船舰上的船体板材出现泄漏点(泄露区域)的问题的解决而提出。当船舰上某一部位出现泄漏点时，需要在该部位设置堵漏模块，而堵漏模块设置时需要施力压紧。本实用新型的结构正是为定位压紧堵漏模块而提出。使用时，将支架底座定位在船舰上的相应位置，而后，主支柱1下端插装到底座接头的接头套孔内，因为底座接头可以相对于连接轴转动，使得底座接头的接头套孔能够与多种角度的主支柱1插装连接。而调节支柱Ⅰ则顶靠在堵漏模块上。而后，通过旋动升降丝杆，使得整个组合式支架结构长度增加，从而可靠顶紧在堵漏模块上。而调节支柱Ⅱ的连接位置有多种选择，可以通过万向接头固定连接在主支柱上，也可以通过万向接头固定连接在调节支柱Ⅰ上，调节支柱Ⅱ的另一端顶靠在船舰上的相应位置，从而起到可靠支撑作用。这样，整个结构对堵漏模块施加外力，确保实现可靠堵漏。而且，组合式支架结构的长度及主支柱、调节支柱Ⅰ、调节支柱Ⅱ的相对位置可以进行调节，从而有效适应多种场合的堵漏，提高通用性，不需要针对船舰出现泄漏点问题而配备大量支架，降低成本。本实用新型所述的组合式支架结构，结构简单，能够方便快捷实现长度、角度的改变，满足泄露损坏管件的可靠支撑，提高堵漏可靠性，并且不需要针对每处泄露损坏管件分别制作支柱，确保船舰安全性，降低支柱成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种组合式支架结构，其特征在于：包括主支柱(1)、调节支柱Ⅰ(2)、调节支柱Ⅱ(3)、支架底座(4)，升降丝杆(5)一端拧装在主支柱(1)的螺纹部，升降丝杆(5)另一端和调节支柱Ⅰ(2)一端固定连接，调节支柱Ⅱ(3)通过万向接头(6)套装在主支柱(1)上或调节支柱Ⅰ(2)上，支架底座(4)上活动安装连接轴(7)，连接轴(7)上设置底座接头(8)，底座接头(8)上设置接头套孔(9)。

2.根据权利要求1所述的组合式支架结构，其特征在于：所述的支架底座(4)上凸起的侧边Ⅰ(10)和侧边Ⅱ(11)，连接轴(7)包括多个，每个连接轴(7)一端活动安装在侧边Ⅰ(10)上的安装孔(12)内，每个连接轴(7)另一端活动安装在侧边Ⅱ(11)上的安装孔(12)内，每个连接轴(7)上分别设置一个底座接头(8)。

3.根据权利要求1或2所述的组合式支架结构，其特征在于：所述的组合式支架结构的升降丝杆(5)上拧装锁紧螺母(13)，所述的锁紧螺母(13)设置为能够相对于升降丝杆(5)旋动的结构。

4.根据权利要求3所述的组合式支架结构，其特征在于：所述的锁紧螺母(13)相对于升降丝杆(5)一侧旋动时，锁紧螺母(13)设置为能够顶靠在主支柱(1)端部而锁紧升降丝杠(5)的结构。

5.根据权利要求1或2所述的组合式支架结构，其特征在于：所述的万向接头(6)包括接头底座(14)，接头底座(14)一侧与调节支柱Ⅱ(3)活动铰接，接头底座(14)另一侧安装定位部(15)，接头底座(14)上安装调节螺杆(16)，调节螺杆(16)穿过定位部(15)，调节螺杆(16)穿过定位部(15)的一端拧装调节螺母(17)。

6.根据权利要求5所述的组合式支架结构，其特征在于：所述的接头底座(14)靠近定位部(15)一侧位置设置定位凹槽Ⅰ(18)，定位部(15)靠近接头底座(14)一侧位置设置定位凹槽Ⅱ(19)。

7.根据权利要求1或2所述的组合式支架结构，其特征在于：所述的组合式支架结构的调节支柱Ⅰ(2)另一端设置调节支柱Ⅰ接头(20)，调节支柱Ⅱ(3)另一端设置调节支柱Ⅱ接头(21)。

8.根据权利要求5所述的组合式支架结构，其特征在于：所述的调节螺母(17)上设置调节扳手(22)。

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