CN213083309U - 一种汽车左侧围钣金支架加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车左侧围钣金支架加强板，涉及汽车技术领域，具体为一种汽车左侧围钣金支架加强板，包括加强板，所述加强板包括前门柱加强板、中门柱加强板、门槛加强板、上框加强板，所述加强板的一侧固定连接有加强板固定块，加强板固定块的一侧开设有转孔，转孔的内部转动连接有转块，转块的上表面开设有滑动槽，所述加强板的一侧固定连接有弹簧。该汽车左侧围钣金支架加强板，通过加强板固定块的设置，使该汽车左侧围钣金支架加强板具备了便于固定的效果，通过加强板固定块、转块和滑动块的配合设置，在使用的过程中可以转动转块使滑动块进行收缩，从而起到了便于固定到支架上的作用，达到了便于使用的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车左侧围钣金支架加强板。
背景技术
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
随着汽车安全性能的不断提升，对汽车保险杠与整车配合紧固可靠性要求越来越高，汽车保险杠的有些部位是通过支架零件与车身钣金连接的。但由于汽车市场的日益激烈竞争，对汽车安全性能以及成本是一个较难的权衡。现有的汽车侧围都是由几个简单的板组合拼接而成，从而导致现有的汽车侧围的强度较低，降低汽车的使用寿命和刚度。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车左侧围钣金支架加强板，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车左侧围钣金支架加强板，包括加强板，所述加强板包括前门柱加强板、中门柱加强板、门槛加强板、上框加强板，所述加强板的一侧固定连接有加强板固定块，加强板固定块的一侧开设有转孔，转孔的内部转动连接有转块，转块的上表面开设有滑动槽，所述加强板的一侧固定连接有弹簧。
可选的，所述前门柱加强板的上端与上框加强板的一端焊接，所述前门柱加强板的下端与门槛加强板的一端焊接，所述中门柱加强板的上端与上框加强板的一侧焊接，所述中门柱加强板的下端与门槛加强板的一侧焊接。
可选的，所述滑动槽的形状为螺纹形，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块，滑动块的一侧开设有固定槽，所述每个加强板固定块的上方均设置有两个滑动块，且滑动块一侧的固定槽相对开设。
可选的，所述弹簧的一端固定连接有活动杆固定块，活动杆固定块的一侧固定连接有防护板。
可选的，所述加强板的一侧开设有第一活动杆滑槽，第一活动杆滑槽的内部滑动连接有第一活动杆滑块，第一活动杆滑块的一侧铰接有第一活动杆，第一活动杆的一端铰接有第一活动杆固定块，第一活动杆固定块的一侧滑动连接有活动杆固定块。
可选的，所述加强板的一侧开设有第二活动杆滑槽，第二活动杆滑槽的内部滑动连接有第二活动杆滑块，第二活动杆滑块的一侧铰接有第二活动杆，第二活动杆的一端铰接有第二活动杆固定块，第二活动杆固定块的一侧滑动连接有活动杆固定块，所述第一活动杆中部的一侧与第二活动杆中部的一侧转动连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车左侧围钣金支架加强板，具备以下有益效果：
1、该汽车左侧围钣金支架加强板，通过加强板固定块的设置，使该汽车左侧围钣金支架加强板具备了便于固定的效果，通过加强板固定块、转块和滑动块的配合设置，在使用的过程中可以转动转块使滑动块进行收缩，从而起到了便于固定到支架上的作用，达到了便于使用的目的。
2、该汽车左侧围钣金支架加强板，通过防护板的设置，使该汽车左侧围钣金支架加强板具备了增强防护的效果，通过第一活动杆滑块、第一活动杆、第一活动杆固定块、活动杆固定块、第二活动杆滑块、第二活动杆、第二活动杆固定块和弹簧的配合设置，在使用的过程中可以缓冲撞击时的冲击，从而起到了减少伤害的作用，达到了增加安全性的目的。
附图说明
图1为本实用新型前门柱加强板侧视结构剖面示意图；
图2为本实用新型正视的结构示意图；
图3为本实用新型加强板固定块的立体结构示意图；
图4为本实用新型加强板固定块的的侧视结构剖面示意图；
图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、前门柱加强板；2、中门柱加强板；3、门槛加强板；4、上框加强板；5、加强板固定块；6、转块；7、滑动块；8、弹簧；9、活动杆固定块；10、防护板；11、第一活动杆滑块；12、第一活动杆；13、第一活动杆固定块；14、第二活动杆固定块；15、第二活动杆滑块；16、第二活动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种汽车左侧围钣金支架加强板，包括加强板，加强板包括前门柱加强板1、中门柱加强板2、门槛加强板3、上框加强板4，前门柱加强板1的上端与上框加强板4的一端焊接，前门柱加强板1的下端与门槛加强板3的一端焊接，中门柱加强板2的上端与上框加强板4的一侧焊接，中门柱加强板2的下端与门槛加强板3的一侧焊接，加强板的一侧固定连接有加强板固定块5，加强板固定块5的一侧开设有转孔，转孔的内部转动连接有转块6，转块6的上表面开设有滑动槽，滑动槽的形状为螺纹形，滑动槽的内部滑动连接有滑动块7，滑动块7的一侧开设有固定槽，每个加强板固定块5的上方均设置有两个滑动块7，且滑动块7一侧的固定槽相对开设，通过加强板固定块5的设置，使该汽车左侧围钣金支架加强板具备了便于固定的效果，通过加强板固定块5、转块6和滑动块7的配合设置，在使用的过程中可以转动转块6使滑动块7进行收缩，从而起到了便于固定到支架上的作用，达到了便于使用的目的，加强板的一侧固定连接有弹簧8，弹簧8的一端固定连接有活动杆固定块9，活动杆固定块9的一侧固定连接有防护板10，加强板的一侧开设有第一活动杆滑槽，第一活动杆滑槽的内部滑动连接有第一活动杆滑块11，第一活动杆滑块11的一侧铰接有第一活动杆12，第一活动杆12的一端铰接有第一活动杆固定块13，第一活动杆固定块13的一侧滑动连接有活动杆固定块9，加强板的一侧开设有第二活动杆滑槽，第二活动杆滑槽的内部滑动连接有第二活动杆滑块15，第二活动杆滑块15的一侧铰接有第二活动杆16，第二活动杆16的一端铰接有第二活动杆固定块14，第二活动杆固定块14的一侧滑动连接有活动杆固定块9，第一活动杆12中部的一侧与第二活动杆16中部的一侧转动连接，通过防护板10的设置，使该汽车左侧围钣金支架加强板具备了增强防护的效果，通过第一活动杆滑块11、第一活动杆12、第一活动杆固定块13、活动杆固定块9、第二活动杆滑块15、第二活动杆16、第二活动杆固定块14和弹簧8的配合设置，在使用的过程中可以缓冲撞击时的冲击，从而起到了减少伤害的作用，达到了增加安全性的目的。
使用时，转动转块6，转块6带动滑动块7向内滑动，滑动块7卡接住支架，使加强板固定在支架上，当遇到撞击时，防护板10被向内挤压，防护板10带动活动杆固定块9向内挤压，弹簧8被压缩，使第一活动杆固定块13和第二活动杆固定块14在滑槽内滑动，第一活动杆滑块11和第二活动杆滑块15在滑槽内滑动，减少撞击所带来的冲击力，增加了安全性。
本实用新型的工作原理及有益效果：该汽车左侧围钣金支架加强板，通过加强板固定块5的设置，使该汽车左侧围钣金支架加强板具备了便于固定的效果，通过加强板固定块5、转块6和滑动块7的配合设置，在使用的过程中可以转动转块6使滑动块7进行收缩，从而起到了便于固定到支架上的作用，达到了便于使用的目的，该汽车左侧围钣金支架加强板，通过防护板10的设置，使该汽车左侧围钣金支架加强板具备了增强防护的效果，通过第一活动杆滑块11、第一活动杆12、第一活动杆固定块13、活动杆固定块9、第二活动杆滑块15、第二活动杆16、第二活动杆固定块14和弹簧8的配合设置，在使用的过程中可以缓冲撞击时的冲击，从而起到了减少伤害的作用，达到了增加安全性的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车左侧围钣金支架加强板，包括加强板，其特征在于：所述加强板包括前门柱加强板(1)、中门柱加强板(2)、门槛加强板(3)、上框加强板(4)，所述加强板的一侧固定连接有加强板固定块(5)，加强板固定块(5)的一侧开设有转孔，转孔的内部转动连接有转块(6)，转块(6)的上表面开设有滑动槽，所述加强板的一侧固定连接有弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车左侧围钣金支架加强板，其特征在于：所述前门柱加强板(1)的上端与上框加强板(4)的一端焊接，所述前门柱加强板(1)的下端与门槛加强板(3)的一端焊接，所述中门柱加强板(2)的上端与上框加强板(4)的一侧焊接，所述中门柱加强板(2)的下端与门槛加强板(3)的一侧焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车左侧围钣金支架加强板，其特征在于：所述滑动槽的形状为螺纹形，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动块(7)，滑动块(7)的一侧开设有固定槽，所述每个加强板固定块(5)的上方均设置有两个滑动块(7)，且滑动块(7)一侧的固定槽相对开设。
4.根据权利要求1所述的一种汽车左侧围钣金支架加强板，其特征在于：所述弹簧(8)的一端固定连接有活动杆固定块(9)，活动杆固定块(9)的一侧固定连接有防护板(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车左侧围钣金支架加强板，其特征在于：所述加强板的一侧开设有第一活动杆滑槽，第一活动杆滑槽的内部滑动连接有第一活动杆滑块(11)，第一活动杆滑块(11)的一侧铰接有第一活动杆(12)，第一活动杆(12)的一端铰接有第一活动杆固定块(13)，第一活动杆固定块(13)的一侧滑动连接有活动杆固定块(9)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车左侧围钣金支架加强板，其特征在于：所述加强板的一侧开设有第二活动杆滑槽，第二活动杆滑槽的内部滑动连接有第二活动杆滑块(15)，第二活动杆滑块(15)的一侧铰接有第二活动杆(16)，第二活动杆(16)的一端铰接有第二活动杆固定块(14)，第二活动杆固定块(14)的一侧滑动连接有活动杆固定块(9)，所述第一活动杆(12)中部的一侧与第二活动杆(16)中部的一侧转动连接。
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- 2020-09-01 CN CN202021870740.8U patent/CN213083309U/zh active Active
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