CN213071630U - 一种线束转接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种线束转接装置，包括壳体，壳体上设有若干个插接座和固定支架，固定支架用于与车身固定，若干个插接座中包括第一插接座和第二插接座，第一插接座的数量与第二插接座的数量相等或不相等，且第一插接座与第二插接座一一对应导通连接，或者多个第一插接座与对应的第二插接座导通连接，或者多个第二插接座与对应的第一插接座导通连接。本实用新型通过设置线束转接装置，其包括有多个插接座，并且使得插接座中的第一插接座与第二插接座有对应的形成导通连接，使得两束线束可以通过第一插接座和第二插接座实现连接导通，从而可以避免现有技术中线束需要直接线线对接的尴尬情况出现，解决现有技术无法装配、难以装配、线束绕线等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及线缆连接技术领域，尤其涉及一种线束转接装置。
背景技术
目前车型功能配置越来越高，插接件数量也越来越多，线束转接需要的插接件数量众多，但同时受到车身结构以及总布置要求的限制，空间越来越小。线束设计时经常出现布置空间不足、无法布置插接件或者操作空间不足而无法装配的情况，导致线束无法布置。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种线束转接装置，它可以避免现有技术中线束需要直接线线对接的尴尬情况出现，解决现有技术无法装配、难以装配、线束绕线等问题。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种线束转接装置，包括壳体，所述壳体上设有若干个插接座和固定支架，所述固定支架用于与车身固定，若干个所述插接座中包括第一插接座和第二插接座，所述第一插接座的数量与第二插接座的数量相等或不相等，且第一插接座与第二插接座一一对应导通连接，或者多个第一插接座与对应的第二插接座导通连接，或者多个第二插接座与对应的第一插接座导通连接。
优选的，所述固定支架设置在壳体的侧部。
优选的，所述固定支架的数量为两个。
优选的，其中一个所述固定支架设置在壳体的上顶面，另一个固定支架设置在壳体的下顶面。
优选的，所述插接座的数量为6个。
优选的，所述插接座包括3个第一插接座和3个第二插接座。
优选的，所述第一插接座的数量大于第二插接座的数量。
优选的，所述第一插接座的数量为2个，第二插接座为1个。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过设置线束转接装置，其包括有多个插接座，并且使得插接座中的第一插接座与第二插接座有对应的形成导通连接，使得两束线束可以通过第一插接座和第二插接座实现连接导通，从而可以避免现有技术中线束需要直接线线对接的尴尬情况出现，解决现有技术无法装配、难以装配、线束绕线等问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的一种线束转接装置的结构图；
图2为本实用新型实施例二的一种线束转接装置的结构图.
图中：1、壳体；2、插接座；21、第一插接座；22、第二插接座；3、固定支架。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施例方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例一
如图1所示，本实施例提供一种线束转接装置，包括壳体1，所述壳体1 上设有若干个插接座2和固定支架3，所述固定支架3用于与车身固定，若干个所述插接座2中包括第一插接座21和第二插接座22，所述第一插接座21 的数量与第二插接座22的数量相等，且第一插接座21与第二插接座22一一对应导通连接。
在本实施例中，作为进一步优选的实施方式，所述固定支架3设置在壳体1的侧部。更为具体的，固定支架3的数量可以设置为2个，可以分别设置在壳体1的两侧，该两侧可以具体为壳体1的上顶面和下顶面，即是其中一个所述固定支架3设置在壳体的上顶面，另一个固定支架3设置在壳体的下顶面。
作为优选的实施方式，在本实施例中，插接座2的数量设置为6个，包括3个第一插接座21和3个第二插接座22，且第一插接座21与第二插接座 22一一对应连接。在本实施例的第一插接座21和第二插接座22呈一一对应关系，两者数量相等，第一插接座21与第二插接座22起到导通连接的作用。
实施例二
本实施例与实施例一的区别在于，如图2所示，第一插接座21的数量与第二插接座22的数量相等，多个第一插接座21与对应的第二插接座22导通连接，或者多个第二插接座22与对应的第一插接座21导通连接。插接座2 中第一插接座21与第二插接座22数量分布的不同。
在本实施例中，作为其中一种可行的方案，设置第一插接座21的数量大于第二插接座22的数量，且多个第一插接座21与对应的第二插接座22导通连接。作为一种可选的实施方式，第一插接座21的数量为2个，第二插接座 22为1个，即是多个第一插接座21与对应的第二插接座22导通连接。
又或者是第二插接座22的数量大于第一插接座21的数量，例如第二插接座22的数量为,2，第一插接座21的数量为1，则实现多个第二插接座22 与对应的第一插接座21导通连接。
通过本实施例所设置的线束转接装置，其包括有多个插接座，并且使得插接座中的第一插接座与第二插接座有对应的形成导通连接，使得两束线束可以通过第一插接座和第二插接座实现连接导通，从而可以避免现有技术中线束需要直接线线对接的尴尬情况出现，解决现有技术无法装配、难以装配、线束绕线等问题。
Claims (8)
1.一种线束转接装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体上设有若干个插接座和固定支架，所述固定支架用于与车身固定，若干个所述插接座中包括第一插接座和第二插接座，所述第一插接座的数量与第二插接座的数量相等或不相等，且第一插接座与第二插接座一一对应导通连接，或者多个第一插接座与对应的第二插接座导通连接，或者多个第二插接座与对应的第一插接座导通连接。
2.如权利要求1所述的线束转接装置，其特征在于，所述固定支架设置在壳体的侧部。
3.如权利要求1所述的线束转接装置，其特征在于，所述固定支架的数量为两个。
4.如权利要求2所述的线束转接装置，其特征在于，其中一个所述固定支架设置在壳体的上顶面，另一个固定支架设置在壳体的下顶面。
5.如权利要求1所述的线束转接装置，其特征在于，所述插接座的数量为6个。
6.如权利要求5所述的线束转接装置，其特征在于，所述插接座包括3个第一插接座和3个第二插接座。
7.如权利要求1所述的线束转接装置，其特征在于，所述第一插接座的数量大于第二插接座的数量。
8.如权利要求7所述的线束转接装置，其特征在于，所述第一插接座的数量为2个，第二插接座为1个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022068476.2U CN213071630U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 一种线束转接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213071630U true CN213071630U (zh) | 2021-04-27 |
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ID=75559326
Family Applications (1)
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| CN202022068476.2U Active CN213071630U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 一种线束转接装置 |
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2020
- 2020-09-18 CN CN202022068476.2U patent/CN213071630U/zh active Active
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