CN213071454U - 柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，包括金属传感头组件本体，所述金属传感头组件本体底部固定连接有连接头，所述连接头内部设有绝缘接头，所述连接头内部设有内螺纹，所述绝缘接头顶部固定连接有连接盘。本实用新型通过设置绝缘接头、连接盘、四级插头和电路板接头，有利于在连接绝缘接头时将连接盘顶部的四级插头插入到电路板底部的电路板接口内，然后将绝缘接头的外螺纹与连接头内的内螺纹连接，使得连接盘刚好卡在金属传感头组件本体与连接头的凹槽内，方便进行固定，当电路板或者结缘接头内的电线损坏时，可以将四级插头从电路板接口内拔出，对损坏的部件进行更换，使得安装和更换更加的方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及甲烷变送器领域，特别涉及一种柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构。
背景技术
柴油机车保护装置硬甲烷变送器主要用于甲烷气体浓度的检测，现有的甲烷变送器的金属传感头组件内的电路板与电线多通过焊接进行固定，长时间使用后若电线或电路板出现问题，需要将电路板和电线都进行更换，容易造成资源的浪费。
因此，发明一种柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，以解决上述背景技术中提出的现有的甲烷变送器的金属传感头组件内的电路板与电线多通过焊接进行固定，长时间使用损坏后需要整体进行更换，造成资源的浪费的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，包括金属传感头组件本体，所述金属传感头组件本体底部固定连接有连接头，所述连接头内部设有绝缘接头，所述连接头内部设有内螺纹，所述绝缘接头顶部固定连接有连接盘，所述连接盘顶部固定连接有四级插头，所述四级插头顶部设有电路板接口，所述电路板接口顶部固定连接有电路板。
优选的，所述连接头外侧设有外螺纹，所述连接头直径小于金属传感头组件本体直径。
优选的，所述绝缘接头与连接头的内螺纹螺纹连接。
优选的，所述连接盘卡设在金属传感头组件本体与连接头之间的凹槽内。
优选的，所述四级插头与电路板接口设置为插接。
本实用新型的有益效果为：
通过设置绝缘接头、连接盘、四级插头和电路板接头，有利于在连接绝缘接头时将连接盘顶部的四级插头插入到电路板底部的电路板接口内，然后将绝缘接头与连接头的内螺纹螺纹连接，使得连接盘刚好卡在金属传感头组件本体与连接头的凹槽内，方便进行固定，当电路板或者结缘接头内的电线损坏时，可以将四级插头从电路板接口内拔出，对损坏的部件进行更换，使得安装和更换更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖面图；
图3为本实用新型的电路板和绝缘接头结构示意图；
图中：1金属传感头组件本体、2连接头、3绝缘接头、4内螺纹、5连接盘、6四级插头、7电路板接口、8电路板、10外螺纹。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，包括金属传感头组件本体1，所述金属传感头组件本体1底部固定连接有连接头2，所述连接头2内部设有绝缘接头3，所述连接头2内部设有内螺纹4，所述绝缘接头3顶部固定连接有连接盘5，所述连接盘5顶部固定连接有四级插头6，所述四级插头6顶部设有电路板接口7，所述电路板接口7顶部固定连接有电路板8。
进一步的，在上述技术方案中，所述连接头2外侧设有外螺纹10，所述连接头2直径小于金属传感头组件本体1直径；
进一步的，在上述技术方案中，所述绝缘接头3与连接头2的内螺纹4螺纹连接；
进一步的，在上述技术方案中，所述连接盘5卡设在金属传感头组件本体1与连接头2之间的凹槽内；
进一步的，在上述技术方案中，所述四级插头6与电路板接口7设置为插接。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-3，在使用该结构是，将带有电线的绝缘接头3插入到连接头2内，将将连接盘5顶部的四级插头6插入到电路板8底部的电路板接口7内，然后将绝缘接头3与连接头2的内螺纹4连接，使得连接盘5刚好卡在金属传感头组件本体1与连接头2的凹槽内，方便进行固定，当电路板8或者结缘接头3内的电线损坏时，可以将四级插头6从电路板接口7内拔出，对损坏的部件进行更换，使得安装和更换更加的方便，且节约资源。
在本实用实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，包括金属传感头组件本体(1)，其特征在于：所述金属传感头组件本体(1)底部固定连接有连接头(2)，所述连接头(2)内部设有绝缘接头(3)，所述连接头(2)内部设有内螺纹(4)，所述绝缘接头(3)顶部固定连接有连接盘(5)，所述连接盘(5)顶部固定连接有四级插头(6)，所述四级插头(6)顶部设有电路板接口(7)，所述电路板接口(7)顶部固定连接有电路板(8)。
2.根据权利要求1所述的柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，其特征在于：所述连接头(2)外侧设有外螺纹(10)，所述连接头(2)直径小于金属传感头组件本体(1)直径。
3.根据权利要求1所述的柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，其特征在于：所述绝缘接头(3)与连接头(2)的内螺纹(4)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，其特征在于：所述连接盘(5)卡设在金属传感头组件本体(1)与连接头(2)之间的凹槽内。
5.根据权利要求1所述的柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构，其特征在于：所述四级插头(6)与电路板接口(7)设置为插接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022279293.5U CN213071454U (zh) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | 柴油机车保护装置用甲烷变送器接线结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213071454U true CN213071454U (zh) | 2021-04-27 |
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2020
- 2020-10-14 CN CN202022279293.5U patent/CN213071454U/zh active Active
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