CN219760066U - 一种高防水航空连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电气技术领域，尤其涉及一种高防水航空连接器，包括外壳、内芯和设于所述内芯的若干引脚；所述外壳内设有上下贯通的安装腔，所述内芯设于所述安装腔；所述内芯靠近所述引脚的一端与所述外壳顶面之间形成凹槽，若干所述引脚均位于所述凹槽内，所述凹槽用于填充防水胶，所述防水胶用于包裹住所述引脚与线缆的连接处，使该连接处具有良好防水效果。此外，所述外壳围设所述凹槽，防水胶置于所述凹槽中不易受摩擦而掉落，增强所述防水胶与该连接处的密封性。

Description

一种高防水航空连接器

技术领域

本实用新型属于电气技术领域，尤其涉及一种高防水航空连接器。

背景技术

在电气技术领域常使用航空连接器给电气设备通电，以及实现不同设施之间的电连接。航空连接器又称为航空插头，由固定的插座以及可自由移动的插头两部分组成，插座和插头的一侧均设有引脚用以连接电线。在安装时，用户将电线线缆通过焊接或其他方式与引脚相连接，通过将插头插入或拔出插座，实现电路的连接和断开。

中国实用新型专利CN216251232U公开了一种航空插头，包括固定座、多个固定引脚以及多个第一引脚，多个固定引脚均安装于固定座，固定引脚的两端均位于固定座外，固定引脚至少一端设有连接部，每个第一引脚可拆卸地安装于固定引脚一端的连接部，本实用新型技术方案的航空插头的连接方便可靠。

但该实用新型专利存在以下技术性问题：线缆与引脚的连接焊点暴露于空气中无法进行灌胶密封，当空气中水分重，或灰霾等杂质较多时，焊点容易受污染，影响设备间的电连接性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防水航空连接器，旨在解决现有技术中的航空连接器中，线缆与引脚的连接焊点外露，无法灌胶密封，进而影响焊点防水性能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种高防水航空连接器，包括外壳、内芯和设于所述内芯的若干引脚；所述外壳内设有上下贯通的安装腔，所述内芯设于所述安装腔；所述内芯靠近所述引脚的一端与所述外壳顶面之间形成凹槽，若干所述引脚均位于所述凹槽内，所述凹槽用于填充防水胶，所述防水胶用于包裹住所述引脚与线缆的连接处。

可选地，所述外壳包括上壳和下壳；所述上壳连接所述下壳，所述内芯靠近所述引脚的一端与所述上壳的顶面之间形成所述凹槽。

可选地，所述上壳内壁和所述下壳外壁设有相互适配的外螺纹和内螺纹，使所述上壳螺接于所述下壳。

可选地，所述防水胶为环氧树脂、聚氨酯、橡胶或有机硅。

可选地，所述引脚一端的形状为针型或穿孔型。

可选地，所述引脚的材料为导电金属。

可选地，所述内芯靠近所述引脚的一端在若干所述引脚之间设有绝缘板。

可选地，所述内芯过盈连接于所述安装腔。

可选地，所述内芯外壁和所述外壳内壁之间设有相互适配的卡凸和卡槽。

可选地，所述内芯的底部设有限位部，所述限位部突出于所述内芯外侧壁并抵接所述外壳的底端。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种高防水航空连接器中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

所述内芯与所述外壳顶面之间形成凹槽，所述引脚设于所述凹槽内，使线缆连接所述引脚后，线缆和所述引脚的连接处也设于所述凹槽中。用户向所述凹槽填充防水胶，使所述防水胶包裹引脚与线缆的连接处，防水效果好，使得航空连接器具有高防水效果。此外，所述外壳围设所述凹槽，防水胶置于所述凹槽中不易受摩擦而掉落，增强所述防水胶与连接处的密封性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种高防水航空连接器的立体图。

图2为一种高防水航空连接器的第一实施例的结构示意图。

图3为一种高防水航空连接器的第二实施例的结构示意图。

图4为引脚的第一实施例的结构示意图。

图5为引脚的第二实施例的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

外壳100、防水胶102、凹槽103、安装腔110、上壳120、下壳130、外螺纹140、内螺纹150、内芯200、引脚210、卡凸220、卡槽230、限位部240、绝缘板250。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1和图2所示，提供一种高防水航空连接器，包括外壳100、内芯200和设于所述内芯200的若干引脚210，所述引脚210可与线缆连接，所述内芯200用以固定所述引脚210，所述外壳100可与母头连接器连接以实现不同设备间的电连接。所述外壳100内设有上下贯通的安装腔110，所述内芯200设于所述安装腔110，使所述内芯200的两端朝向所述安装腔110的两端开口方向。

较佳地，所述内芯200靠近所述引脚210的一端与所述外壳100顶面之间形成凹槽103，若干所述引脚210均位于所述凹槽103内，将线缆连接所述引脚210后，线缆与所述引脚210的连接处也位于所述凹槽103内。所述凹槽103用于填充防水胶102，所述防水胶102用于包裹住引脚210与线缆的连接处，以保护该连接处，具有防水防尘的效果。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种高防水航空连接器中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

所述内芯200与所述外壳100顶面之间形成凹槽103，所述引脚210设于所述凹槽103内，使线缆连接所述引脚210后，线缆和所述引脚210的连接处也设于所述凹槽103中。用户向所述凹槽103填充防水胶102，使所述防水胶102包裹引脚210与线缆的连接处，防水效果好，使得航空连接器具有高防水效果。此外，所述外壳100围设所述凹槽103，所述防水胶102置于所述凹槽103中不易受摩擦而掉落，增强所述防水胶102与连接处的密封性。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，所述外壳100包括上壳120和下壳130，所述上壳120连接所述下壳130，所述内芯200靠近所述引脚210的一端与所述上壳120的顶面之间形成所述凹槽103。用户连接线缆时，所述上壳120分离所述下壳130，线缆穿过所述上壳120并连接于所述引脚210处，再将所述上壳120连接所述下壳130并向所述凹槽103内灌注所述防水胶102，使线缆连接所述引脚210时，所述引脚210伸出于所述下壳130顶端，不会被围设所述凹槽103的所述外壳100影响，增强操作的安全性。

进一步地，所述上壳120内壁和所述下壳130外壁设有相互适配的外螺纹140和内螺纹150，使所述上壳120螺接于所述下壳130，便于连接。此外，当线缆与所述引脚210连接不当时，用户可拆卸所述上壳120进行再加工处理，操作方便。

在本实用新型的另一个实施例中，所述防水胶102为环氧树脂、聚氨酯、橡胶或有机硅，防水效果良好。

在本实用新型的另一个实施例中，如图4和图5所示，所述引脚210一端的形状为针型或穿孔型。具体地，所述引脚210的一端为针型时，将线缆置于所述引脚210的针型斜面处，再通过焊接或胶接等方式进行固定连接；所述引脚210的一端为穿孔型时，将线缆穿过所述引脚210的穿孔再进行固定连接，两种形状的所述引脚210均常见于电气技术领域，利于用户连接线缆，操作方便快捷。

在其他实施例中，所述引脚210的一端还可以是锥形或柱形，可根据场景进行调整以适应不同使用需求，在此不进行限定。

在本实用新型的另一个实施例中，所述引脚210的材料为导电金属，以使线缆连接所述引脚210后，一种高防水航空连接器作为公头与其他设备的母头对接，可实现不同设备间的电连接。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述内芯200靠近所述引脚210的一端在若干所述引脚210之间设有绝缘板250，若干所述引脚210到所述绝缘板250的距离相等，以避免线缆连接所述引脚210时误触至其他任一所述引脚210，提高安全性能。此外，用户可对线缆和所述引脚210连接处进行定位灌胶，不会影响到其他未连接线缆的所述引脚210，灵活性强。

在本实用新型的另一个实施例中，所述内芯200过盈连接于所述安装腔110，使所述内芯200与所述外壳100连接稳定，不易分离。

在本实用新型的另一个实施例中，如图2和图3所示，所述内芯200外壁和所述外壳100内壁之间设有相互适配的卡凸220和卡槽230，所述卡凸220和所述卡槽230可使所述内芯200限位和固定于所述外壳100。较佳地，所述卡凸220环设于所述内芯200外壁，所述卡槽230环设于所述外壳100内壁，使所述内芯200不需调整角度即可连接于所述外壳100中。

在本实用新型的另一个实施例中，如图2和图3，所述内芯200的底部设有限位部240，所述限位部240突出所述内芯200外侧壁并抵接所述外壳100的底端，以限位所述内芯200在所述安装腔110内的位置。具体地，所述限位部240与所述内芯200外侧壁之间的环宽小于所述外壳100的厚度，使所述限位部240外侧壁相比所述外壳100外侧壁更靠近所述内芯200，避免所述限位部240影响所述外壳100与其他设备母头的插合。

本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (7)

1.一种高防水航空连接器，包括外壳(100)、内芯(200)和设于所述内芯(200)的若干引脚(210)；所述外壳(100)内设有上下贯通的安装腔(110)，所述内芯(200)设于所述安装腔(110)；其特征在于，所述内芯(200)靠近所述引脚(210)的一端与所述外壳(100)顶面之间形成凹槽(103)，若干所述引脚(210)均位于所述凹槽(103)内，所述凹槽(103)用于填充防水胶(102)，所述防水胶(102)用于包裹住所述引脚(210)与线缆的连接处；所述外壳(100)包括上壳(120)和下壳(130)；所述上壳(120)连接所述下壳(130)，所述内芯(200)靠近所述引脚(210)的一端与所述上壳(120)的顶面之间形成所述凹槽(103)；所述上壳(120)内壁和所述下壳(130)外壁设有相互适配的外螺纹(140)和内螺纹(150)，使所述上壳(120)螺接于所述下壳(130)；所述内芯(200)靠近所述引脚(210)的一端在若干所述引脚(210)之间设有绝缘板(250)。

2.根据权利要求1所述的一种高防水航空连接器，其特征在于，所述防水胶(102)为环氧树脂、聚氨酯、橡胶或有机硅。

3.根据权利要求1所述的一种高防水航空连接器，其特征在于，所述引脚(210)一端的形状为针型或穿孔型。

4.根据权利要求1所述的一种高防水航空连接器，其特征在于，所述引脚(210)的材料为导电金属。

5.根据权利要求1所述的一种高防水航空连接器，其特征在于，所述内芯(200)过盈连接于所述安装腔(110)。

6.根据权利要求1所述的一种高防水航空连接器，其特征在于，所述内芯(200)外壁和所述外壳(100)内壁之间设有相互适配的卡凸(220)和卡槽(230)。

7.根据权利要求1所述的一种高防水航空连接器，其特征在于，所述内芯(200)的底部设有限位部(240)，所述限位部(240)突出于所述内芯(200)外侧壁并抵接所述外壳(100)的底端。