CN213071215U - 一种能源车电池结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种能源车电池结构，包括一电池本体、一用于放置所述电池本体的电池板、一电池箱，所述电池箱沿对角线斜向开设一电池板夹层，所述电池板夹层外平行开设一第一冷却夹层，所述第一冷却夹层至所述电池箱内部边缘开设一第二冷却夹层，所述第二冷却夹层侧壁开设一导流管，所述导流管端部设置一出液口，所述导流管上设置一温度传感器。本实用新型电池箱沿对角线开设电池板夹层，增大了电池板冷却面积，第二冷却夹层全封闭，且占长方体中空电池箱的大部分，大面积冷却液既可以保持整体电池箱冷却，也可以对第一冷却夹层中电机运动产生的热量进行冷却，提高了冷却效率，延长了电池的使用寿命。

Description

一种能源车电池结构

技术领域

本实用新型涉及能源车电池散热技术领域，主要涉及一种能源车电池结构。

背景技术

随着能源危机和环境污染的日益加剧，新能源汽车替代传统发动机汽车已成为当今世界各国汽车工业发展的必然趋势。更重要的是，在目前各种新能源汽车技术及产品开发中，电动汽车已然成为未来发展的主力军。以中国为例，截止2018年底，其电动汽车的保有量占新能源汽车的比例已超过了56％。

电动汽车以节能、环保的优势赢得人们的青睐，在汽车领域所占比重越来越大。电动汽车锂电池的充放电特性和可用容量的大小受外界温度的影响较大，目前市面的电动汽车的电池，装入电池箱中，对于电池的散热主要采取风冷，风冷主要是置于电池箱内的风扇进行吹风降温，降温效果差；气温高的条件下，电池输出功率增大，自放电率变大，损害电池的性能；温度过高会导致电池内部化学平衡遭到破坏，降低电池的循环寿命，因此亟待需要一种散热效果好的电池结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种能源车电池结构。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种能源车电池结构，包括一电池本体、一用于放置所述电池本体的电池板、一用于承装所述电池板的电池箱，所述电池板上设置若干组所述电池本体，所述电池箱为一中空结构的长方体箱体，所述电池箱沿对角线斜向开设一电池板夹层，所述电池板夹层用于放置所述电池板，所述电池板夹层外平行开设一第一冷却夹层，所述第一冷却夹层至所述电池箱内部边缘开设一第二冷却夹层，所述第一冷却夹层顶部开设一第一冷源入口，所述第二冷却夹层顶部开设一第二冷源入口，所述第二冷却夹层侧壁开设一导流管，所述导流管端部设置一出液口，所述导流管上设置一温度传感器，所述出液口上设置一电磁阀，所述温度传感器与所述电磁阀电性连接。

进一步地，所述第一冷却夹层内部设置一冷源机构，所述冷源机构包括一固接于所述第一冷却夹层底部伸缩电机、一与所述伸缩电机输出轴固接的冷管及一固接于所述冷管上的伸缩锤，所述第一冷却夹层内固接有隔热板，所述隔热板远离所述伸缩电机一侧与所述第一冷却夹层之间围成的空腔内填充有冷却液，所述伸缩电机推动所述冷管带动所述伸缩锤使所述冷却液翻动，所述伸缩电机的输出轴穿过隔热板且所述伸缩电机的输出轴与所述隔热板滑动密封连接。

进一步地，所述伸缩锤长度与所述电池板夹层长度相等。

进一步地，所述伸缩锤内腔填充有氟利昂。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中伸缩锤长度与电池板夹层长度相同，且内腔填充有氟利昂，增加了伸缩锤对冷却液的搅动幅度，使冷却效果更佳。整体增大了伸缩锤与电池板夹层侧壁的接触面积，提高了冷却效率；电池箱沿对角线开设电池板夹层，增大了电池板冷却面积；第二冷却夹层全封闭，而且占长方体中空电池箱的大部分，大面积冷却液既可以一直保持整体电池箱冷却，也可以对第一冷却夹层中电机运动产生的热量进行冷却，优化了新能源车电池降温效果，延长了电池的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种能源车电池结构的正面结构示意图；

图2是本实用新型实施例中第一冷却夹层内部结构示意图。

图中：1、电池本体；2、电池板；3、电池箱；4、电池板夹层；5、第一冷却夹层；6、第二冷却夹层；7、第一冷源入口；8、第二冷源入口；9、导流管；10、出液口；11、温度传感器；12、电磁阀；13、隔热板；14、冷管；15、伸缩电机；16、伸缩锤。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

在描述本实用新型具体实施例时，将图1的视角定义为本实用新型实施例一种能源车电池结构的正面结构示意图。在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的单元或具有相同或类似功能的单元。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型实施例的限制。

参见图1所示的本实用新型实施例一种能源车电池结构的正面结构示意图，一种能源车电池结构，包括一电池本体1、一用于放置所述电池本体1的电池板2、一用于承装所述电池板2的电池箱3，所述电池板2上设置若干组所述电池本体1，所述电池箱3为一中空结构的长方体箱体，所述电池箱3沿对角线斜向开设一电池板2夹层，所述电池板2夹层用于放置所述电池板2，所述电池板2夹层外平行开设一第一冷却夹层5，所述第一冷却夹层5至所述电池箱3内部边缘开设一第二冷却夹层6，所述第一冷却夹层5顶部开设一第一冷源入口7，所述第二冷却夹层6顶部开设一第二冷源入口8，所述第二冷却夹层6侧壁开设一导流管9，所述导流管9端部设置一出液口10，所述导流管9上设置一温度传感器11，所述出液口10上设置一电磁阀12，所述温度传感器11与所述电磁阀12电性连接。本实用新型实施例中电池箱3沿对角线开设电池板2夹层，增大了电池板2冷却面积，提高了冷却效率。

参见图2所示的本实用新型实施例中第一冷却夹层5内部结构示意图，所述第一冷却夹层5内部设置一冷源机构，所述冷源机构包括一固接于所述第一冷却夹层5底部伸缩电机15、一与所述伸缩电机15输出轴固接的冷管14及一固接于所述冷管14上的伸缩锤16，所述第一冷却夹层5内固接有隔热板13，所述隔热板13远离所述伸缩电机15一侧与所述第一冷却夹层5之间围成的空腔内填充有冷却液，所述伸缩电机15 推动所述冷管14带动所述伸缩锤16使所述冷却液翻动，所述伸缩电机 15的输出轴穿过隔热板13且所述伸缩电机15的输出轴与所述隔热板13 滑动密封连接。

所述伸缩锤16长度与所述电池板2夹层长度相等。参见图2所示的，伸缩锤16在伸缩电机15的带动下，进行上下伸缩运动，伸缩锤16 长度与电池板2夹层长度相同，增加了伸缩锤16对冷却液的搅动幅度，使冷却效果更佳。更优选的本实用新型实施例中所述伸缩锤16内腔填充有氟利昂，结合上文说的长度与所述电池板2夹层长度相等，即整体增大了伸缩锤16与电池板2夹层侧壁的接触面积，提高了冷却效率。

具体工作原理，将若干组电池本体1放置于电池板2上，向第一冷源入口7加入冷却液，然后关闭第一冷源入口7，将电池板2沿电池板2夹层放入其中，打开伸缩电机15，伸缩电机15运转带动冷管14伸缩运动，冷管14内部设置冷却液，冷管14带动伸缩锤16开始伸缩运动，向第二冷源入口8加入冷却液，加满后关闭第二冷源入口8，所述电池箱3 内设置一单片机，所述单片机有两个串口，分别为与温度传感器11连接的串口，和一与出液口10电磁阀12连接的串口，提前在单片机内设置一标准温度，通过温度传感器11传输给单片机的数据监测第二冷却夹层6 内冷却液的温度，当传输的温度数据大于提前设置的标准温度时，单片机触发电磁阀12开启，第二冷却夹层6内的冷却液通过出液口10排出，打开第二冷源入口8加入新的冷却液进行冷却工作。

第二冷却夹层6全封闭，而且占长方体中空电池箱3的大部分，大面积冷却液既可以一直保持整体电池箱3冷却，也可以对第一冷却夹层5中电机运动产生的热量进行冷却。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种能源车电池结构，包括一电池本体、一用于放置所述电池本体的电池板、一用于承装所述电池板的电池箱，所述电池板上设置若干组所述电池本体，其特征在于，所述电池箱为一中空结构的长方体箱体，所述电池箱沿对角线斜向开设一电池板夹层，所述电池板夹层用于放置所述电池板，所述电池板夹层外平行开设一第一冷却夹层，所述第一冷却夹层至所述电池箱内部边缘开设一第二冷却夹层，所述第一冷却夹层顶部开设一第一冷源入口，所述第二冷却夹层顶部开设一第二冷源入口，所述第二冷却夹层侧壁开设一导流管，所述导流管端部设置一出液口，所述导流管上设置一温度传感器，所述出液口上设置一电磁阀，所述温度传感器与所述电磁阀电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种能源车电池结构，其特征在于，所述第一冷却夹层内部设置一冷源机构，所述冷源机构包括一固接于所述第一冷却夹层底部伸缩电机、一与所述伸缩电机输出轴固接的冷管及一固接于所述冷管上的伸缩锤，所述第一冷却夹层内固接有隔热板，所述隔热板远离所述伸缩电机一侧与所述第一冷却夹层之间围成的空腔内填充有冷却液，所述伸缩电机推动所述冷管带动所述伸缩锤使所述冷却液翻动，所述伸缩电机的输出轴穿过隔热板且所述伸缩电机的输出轴与所述隔热板滑动密封连接。

3.根据权利要求2所述的一种能源车电池结构，其特征在于，所述伸缩锤长度与所述电池板夹层长度相等。

4.根据权利要求2所述的一种能源车电池结构，其特征在于，所述伸缩锤内腔填充有氟利昂。

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