CN213068754U - 一种车内空气检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测装置技术领域，公开了一种车内空气检测装置，其结构包括装置筒体，所述装置筒体上设置有滑轨、防尘透气圆筒和伺服电机，所述滑轨对称设置在所述装置筒体内部的两侧，所述防尘透气圆筒嵌合在所述装置筒体的内部，并且与所述装置筒体的内部活动连接，所述伺服电机通过螺钉与所述装置筒体的右壁固定连接，所述防尘透气圆筒上设置有限位板和滑板，所述限位板通过焊接于所述防尘透气圆筒的上端固定连接。本实用新型实现了让防尘透气圆筒在装置筒体的内部进行伸缩，增加了防尘透气圆筒与外界的接触面积，加快了气体进入到检测装置内部时的速度，提高了检测装置使用时的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种车内空气检测装置。
背景技术
根据专利201821637884.1可知，一种车内空气污染检测装置，装置筒体前侧底部安装有红色LED灯，所述红色LED灯底部安装有绿色灯。本实用新型通过设有装置筒体和以及装置筒体上的单片机、红色LED灯和绿色LED灯，不仅可以将装置筒体放置车驾驶台面上，而且当车内空气超标和良好时，会用红色和绿色直观的表示出来，使驾驶人员在复杂的路况上，得到空气信息更加容易，有利于更为实用的使用车内空气污染检测装置。
目前，现有的车内空气污染检测装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的车内空气污染检测装置不能让防尘透气圆筒在装置筒体的内部进行伸缩，局限了防尘透气圆筒与外界的接触面积，减慢了气体进入到检测装置内部时的速度，降低了检测装置使用时的灵活性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车内空气检测装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车内空气检测装置，包括装置筒体，所述装置筒体上设置有滑轨、防尘透气圆筒和伺服电机，所述滑轨对称设置在所述装置筒体内部的两侧，所述防尘透气圆筒嵌合在所述装置筒体的内部，并且与所述装置筒体的内部活动连接，所述伺服电机通过螺钉与所述装置筒体的右壁固定连接，所述防尘透气圆筒上设置有限位板和滑板，所述限位板通过焊接于所述防尘透气圆筒的上端固定连接，所述滑板通过焊接于所述防尘透气圆筒外表面的下方固定连接，所述伺服电机通过主动齿轮连接从动齿轮，所述滑板的内部设置有轴承，所述轴承的中间处设置有丝杆。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防尘透气圆筒的外径大小与所述装置筒体的内径大小相吻合，并且与所述装置筒体的内部活动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑板嵌合在所述滑轨的内部，并且与所述滑轨的内部活动连接，所述滑轨与所述装置筒体的内部相通。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轴承通过螺钉与右侧所述滑轨的内壁固定连接，所述从动齿轮通过螺钉与所述丝杆外表面的下方固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主动齿轮通过螺钉与所述伺服电机的输出端固定连接，并且啮合在所述从动齿轮的外表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过伺服电机、限位板、滑板、主动齿轮、从动齿轮、轴承和丝杆的结合，当检测装置使用的时候，伺服电机会带动主动齿轮进行转动，同时主动齿轮会通过从动齿轮带动丝杆在轴承的中间处顺时针转动，在丝杆转动的时候会通过滑板带动防尘透气圆筒从装置筒体的内部上升，并且滑板会在滑轨的内部移动，有效的实现了让防尘透气圆筒在装置筒体的内部进行伸缩，增加了防尘透气圆筒与外界的接触面积，加快了气体进入到检测装置内部时的速度，提高了检测装置使用时的灵活性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种车内空气检测装置的防尘透气圆筒结构示意图；
图2为本实用新型一种车内空气检测装置的装置筒体剖视图；
图3为本实用新型一种车内空气检测装置的主动齿轮和从动齿轮放大图。
图中：装置筒体1、滑轨2、防尘透气圆筒3、伺服电机4、限位板5、滑板6、主动齿轮7、从动齿轮8、轴承9、丝杆10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车内空气检测装置，包括装置筒体1，所述装置筒体1上设置有滑轨2、防尘透气圆筒3和伺服电机4，所述滑轨2对称设置在所述装置筒体1内部的两侧，所述防尘透气圆筒3嵌合在所述装置筒体1的内部，并且与所述装置筒体1的内部活动连接，所述伺服电机4通过螺钉与所述装置筒体1的右壁固定连接，所述防尘透气圆筒3上设置有限位板5和滑板6，所述限位板5通过焊接于所述防尘透气圆筒3的上端固定连接，所述滑板6通过焊接于所述防尘透气圆筒3外表面的下方固定连接，所述伺服电机4通过主动齿轮7连接从动齿轮8，所述滑板6的内部设置有轴承9，所述轴承9的中间处设置有丝杆10，本实施例中如图1、图2和图3所示通过伺服电机4、限位板5、滑板6、主动齿轮7、从动齿轮8、轴承9和丝杆10的结合，当检测装置使用的时候，伺服电机4会带动主动齿轮7进行转动，同时主动齿轮7会通过从动齿轮8带动丝杆10在轴承9的中间处顺时针转动，在丝杆10转动的时候会通过滑板6带动防尘透气圆筒3从装置筒体1的内部上升(滑板的中间设置有螺纹槽)，并且滑板6会在滑轨2的内部移动，有效的实现了让防尘透气圆筒3在装置筒体1的内部进行伸缩，增加了防尘透气圆筒3与外界的接触面积，加快了气体进入到检测装置内部时的速度，提高了检测装置使用时的灵活性。
本实施例中请参阅图2，所述防尘透气圆筒3的外径大小与所述装置筒体1的内径大小相吻合，并且与所述装置筒体1的内部活动连接，其作用在于能有效的提高了防尘透气圆筒3在装置筒体1内部移动时的稳定性。
本实施例中请参阅图2，所述滑板6嵌合在所述滑轨2的内部，并且与所述滑轨2的内部活动连接，所述滑轨2与所述装置筒体1的内部相通，其作用在于能有效的提高了滑板6在滑轨2内部移动时的灵活性。
本实施例中请参阅图2，所述轴承9通过螺钉与右侧所述滑轨2的内壁固定连接，所述从动齿轮8通过螺钉与所述丝杆10外表面的下方固定连接，其作用在于能有效的提高了丝杆10在轴承9上转动时的稳定性。
本实施例中请参阅图3，所述主动齿轮7通过螺钉与所述伺服电机4的输出端固定连接，并且啮合在所述从动齿轮8的外表面，其作用在于能有效的方便让驱动电4通过主动齿轮7带动从动齿轮8进行转动。
需说明的是，本实用新型一种车内空气检测装置包括装置筒体1、滑轨2、防尘透气圆筒3、伺服电机4、限位板5、滑板6、主动齿轮7、从动齿轮8、轴承9、丝杆10等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在一种车内空气检测装置使用的时候，通过伺服电机4、限位板5、滑板6、主动齿轮7、从动齿轮8、轴承9和丝杆10的结合，当检测装置使用的时候，伺服电机4会带动主动齿轮7进行转动，同时主动齿轮7会通过从动齿轮8带动丝杆10在轴承9的中间处顺时针转动，在丝杆10转动的时候会通过滑板6带动防尘透气圆筒3从装置筒体1的内部上升(滑板的中间设置有螺纹槽)，并且滑板6会在滑轨2的内部移动，有效的实现了让防尘透气圆筒3在装置筒体1的内部进行伸缩，增加了防尘透气圆筒3与外界的接触面积，加快了气体进入到检测装置内部时的速度，提高了检测装置使用时的灵活性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种车内空气检测装置，包括装置筒体(1)，其特征在于：所述装置筒体(1)上设置有滑轨(2)、防尘透气圆筒(3)和伺服电机(4)，所述滑轨(2)对称设置在所述装置筒体(1)内部的两侧，所述防尘透气圆筒(3)嵌合在所述装置筒体(1)的内部，并且与所述装置筒体(1)的内部活动连接，所述伺服电机(4)通过螺钉与所述装置筒体(1)的右壁固定连接，所述防尘透气圆筒(3)上设置有限位板(5)和滑板(6)，所述限位板(5)通过焊接于所述防尘透气圆筒(3)的上端固定连接，所述滑板(6)通过焊接于所述防尘透气圆筒(3)外表面的下方固定连接，所述伺服电机(4)通过主动齿轮(7)连接从动齿轮(8)，所述滑板(6)的内部设置有轴承(9)，所述轴承(9)的中间处设置有丝杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车内空气检测装置，其特征在于：所述防尘透气圆筒(3)的外径大小与所述装置筒体(1)的内径大小相吻合，并且与所述装置筒体(1)的内部活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车内空气检测装置，其特征在于：所述滑板(6)嵌合在所述滑轨(2)的内部，并且与所述滑轨(2)的内部活动连接，所述滑轨(2)与所述装置筒体(1)的内部相通。
4.根据权利要求1所述的一种车内空气检测装置，其特征在于：所述轴承(9)通过螺钉与右侧所述滑轨(2)的内壁固定连接，所述从动齿轮(8)通过螺钉与所述丝杆(10)外表面的下方固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车内空气检测装置，其特征在于：所述主动齿轮(7)通过螺钉与所述伺服电机(4)的输出端固定连接，并且啮合在所述从动齿轮(8)的外表面。
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