CN213068085U - 一种发动机壳体全密封压力测试工装 - Google Patents
一种发动机壳体全密封压力测试工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213068085U CN213068085U CN202022131193.8U CN202022131193U CN213068085U CN 213068085 U CN213068085 U CN 213068085U CN 202022131193 U CN202022131193 U CN 202022131193U CN 213068085 U CN213068085 U CN 213068085U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shrouding
- seal board
- backup pad
- engine housing
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型提供一种发动机壳体全密封压力测试工装，主要涉及工装领域。一种发动机壳体全密封压力测试工装，包括底封板、端封板与顶封板，所述顶封板顶部设置进气孔，所述底封板两端均设置端部支撑板，所述端部支撑板上贯穿安装若干紧固栓，多个所述紧固栓均与该侧相对应的端封板相抵触，所述底封板两侧设置若干对一一对应的侧支撑板，每对所述侧支撑板顶部设置同一压紧板，所述压紧板底面与顶封板相抵触，所述端部支撑板顶部设置吊装环。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够实现发动机壳体各开口的良好密封，确保工件密封测压数据的准确性。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及工装领域，具体是一种发动机壳体全密封压力测试工装。
背景技术
发动机上重要部位的壳体在加工完成后，需要对其进行密封性测试，防止工件内部具有沙眼或者裂纹等情况而影响工件质量。在进行压力测试时，通常将工件的所有开口进行封堵，然后预留高压气体的注入口，将工件放置入水槽或者油槽内，通过观察气泡和压力设备的数值来判断工件内是否具有沙眼与裂纹。
工程机械用大型发动机主体上壳体，其底面、两端面与顶面均要与其他部分进行法兰连接，因此其具有多个平面的交叉开口，传统的单个端面挤压式密封方法无法应用在本工件上，使得工件的密封压力测试无法进行。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机壳体全密封压力测试工装，它能够实现发动机壳体各开口的良好密封，确保工件密封测压数据的准确性。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种发动机壳体全密封压力测试工装，包括底封板、端封板与顶封板，所述顶封板顶部设置进气孔，所述底封板两端均设置端部支撑板，所述端部支撑板上贯穿安装若干紧固栓，多个所述紧固栓均与该侧相对应的端封板相抵触，所述底封板两侧设置若干对一一对应的侧支撑板，每对所述侧支撑板顶部设置同一压紧板，所述压紧板底面与顶封板相抵触，所述端部支撑板顶部设置吊装环。
所述端封板底面为斜面，所述端封板侧边较短一侧与紧固栓相抵触。
所述端部支撑板和与其相邻的侧支撑板之间设置调节栓。
对比现有技术，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过底封板、端封板与顶封板分别对应工件的底面开口、断面开口与顶面开口，并利用工装上的压紧装置对各封板进行顶紧，从而可以实现工件各开口的稳定密封。
本装置密封的主要困难点在与底面开口与断面开口的交叉位置，通常简单的密封装置都很难保证该连接边的密封，本装置通过将端封板底面设置成坡角，改端封板与底封板的面接触为线接触，使端封板在对工件端面开口进行密封时，不会因为端封板底面不平而密封不严。
附图说明
附图1是本实用新型使用状态参考图；
附图2是本实用新型主视结构示意图；
附图3是本实用新型俯视结构示意图；
附图4是本实用新型发动机壳体结构示意图。
附图中所示标号：1、底封板；2、端封板；3、顶封板；4、端部支撑板；5、紧固栓；6、侧支撑板；7、压紧板；8、吊装环；9、调节栓；10、进气孔；11、发动机壳体。
具体实施方式
结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
如图1-4所示，本实用新型所述一种发动机壳体全密封压力测试工装，包括底封板1、端封板2与顶封板3，所述底封板1对应于工件底面的开口，因此底封板1顶面经过铣削加工，从而与工件底面紧密接触；所述端封板2对应于工件端面的开口，负责工件侧边开口以及侧边与底面开口相接处的密封，因此端封板2与工件端面开口接触面经过铣削加工；所述顶封板3对工件顶面开口进行密封，因此顶封板3底面需要经过铣削加工。所述顶封板3顶部开设进气孔10，所述进气孔10上安装进气嘴，作为高压气体的进气位置。所述底封板1两端均螺栓固定端部支撑板4，所述端部支撑板4上设置若干螺孔，所述螺孔的开设位置为沿工件端面开口的形状分布，所述螺孔内配合有紧固栓5，多个所述紧固栓5均与该侧相对应的端封板2相抵触。通过紧固栓5的旋紧，可将端封板2挤压使其与工件的端面紧密接触，起到更好地密封效果。具体的，为了保证工件端面开口与底面开口接触位置的密封效果，所述端封板2底面为斜面，所述端封板2侧边较短一侧与紧固栓5相抵触。通过斜面的设置，将端封板2底部与底封板1的面接触改为线接触，从而防止因为端封板2或者底封板1不平而导致工件开口连接处密封不严。所述底封板1两侧螺栓固定若干对一一对应的侧支撑板6，在实际加工中优选3对侧支撑板。每对所述侧支撑板6顶部紧固连接有同一压紧板7，所述压紧板7包括螺纹连接在侧支撑板6顶部的压紧螺栓与压板，所述压板两端具有与压紧螺栓卡接的开槽，通过压紧螺栓的旋紧可以将压板压紧，从而使压板与顶封板3抵触，实现工件顶部开口的密封。所述端部支撑板4顶部安装吊装环8，当将工件固定在本工装上后，利用起吊设备可以将本工装与工件一起起吊，将其浸入水池内。本装置通过底封板、端封板与顶封板分别对应工件的底面开口、断面开口与顶面开口，并利用工装上的压紧装置对各封板进行顶紧，从而可以实现工件各开口的稳定密封。
具体的，所述端部支撑板4和与其相邻的侧支撑板6之间设置调节栓9，所述调节栓9的安装方式如下：所述侧支撑板6侧面开设螺孔，所述端部支撑板4边角处开设贯穿螺孔，侧支撑板6与端部支撑板4上的螺孔同轴，将调节栓9穿过端部支撑板4上的贯穿螺孔后，与侧支撑板6上的螺孔进行紧固，实现端部支撑板4与侧支撑板6的连接，从而通过侧支撑6板对端部支撑板4进行加固，防止端部支撑板4在紧固栓对端封板2抵触连接时发生过大形变而影响密封效果。
Claims (3)
1.一种发动机壳体全密封压力测试工装，包括底封板(1)、端封板(2)与顶封板(3)，其特征在于：所述顶封板(3)顶部设置进气孔(10)，所述底封板(1)两端均设置端部支撑板(4)，所述端部支撑板(4)上贯穿安装若干紧固栓(5)，多个所述紧固栓(5)均与该侧相对应的端封板(2)相抵触，所述底封板(1)两侧设置若干对一一对应的侧支撑板(6)，每对所述侧支撑板(6)顶部设置同一压紧板(7)，所述压紧板(7)底面与顶封板(3)相抵触，所述端部支撑板(4)顶部设置吊装环(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体全密封压力测试工装，其特征在于：所述端封板(2)底面为斜面，所述端封板(2)侧边较短一侧与紧固栓(5)相抵触。
3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体全密封压力测试工装，其特征在于：所述端部支撑板(4)和与其相邻的侧支撑板(6)之间设置调节栓(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022131193.8U CN213068085U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种发动机壳体全密封压力测试工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022131193.8U CN213068085U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种发动机壳体全密封压力测试工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213068085U true CN213068085U (zh) | 2021-04-27 |
Family
ID=75562206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022131193.8U Expired - Fee Related CN213068085U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种发动机壳体全密封压力测试工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213068085U (zh) |
-
2020
- 2020-09-24 CN CN202022131193.8U patent/CN213068085U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110361254B (zh) | 一种腐蚀环境反复荷载耦合作用装置 | |
| CN213068085U (zh) | 一种发动机壳体全密封压力测试工装 | |
| CN207058140U (zh) | 一种涡轮增压器壳体铣圆弧轮廓夹具 | |
| CN201615818U (zh) | 一种法兰试漏装置 | |
| CN204202825U (zh) | 汽车燃油管路的气密性检验装置 | |
| CN204371631U (zh) | 发动机水泵总成测泄漏工装治具 | |
| CN107192504B (zh) | 用于机体零件承压能力及气密性检验的水压试验工装 | |
| CN211681734U (zh) | 一种计量芯片加工用夹持机械手 | |
| CN112129471A (zh) | 一种用于止回阀密封试验装置 | |
| CN210147294U (zh) | 一种管道坡口检测样板 | |
| CN209212726U (zh) | 一种快速安装的平面模板 | |
| CN217683207U (zh) | 一种大间距螺孔零件泵水工具结构 | |
| CN206085585U (zh) | 一种新型试水治具 | |
| CN216621724U (zh) | 一种安全阀性能试验夹具 | |
| CN206680580U (zh) | 具有线性辅助阳极的密闭装置 | |
| CN217931289U (zh) | 一种便于安装的混凝土渗透仪底模 | |
| CN208584257U (zh) | 一种左箱液压夹具 | |
| CN220622723U (zh) | 一种四孔型方形垫片 | |
| CN217765486U (zh) | 一种用于喷嘴流量试验的装夹工装 | |
| CN210741844U (zh) | 一种简单通用阀门试压工装 | |
| CN219038652U (zh) | 一种角式焊接阀水压试验工装 | |
| CN204064815U (zh) | 防爆电机通风管水压试验装置 | |
| CN213418095U (zh) | 一种止水钢板连接装置 | |
| CN214008395U (zh) | 一种法兰垫片准确对心调整装置 | |
| CN215330469U (zh) | 一种钢结构房屋拼装连接部件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210427 Termination date: 20210924 |