CN213067348U - 一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，包括主体组件和测量组件，所述主体组件包括底板、底板、支撑杆、第一支撑板、第一连杆、第一限位块、第一套管、第二套管、第二连杆、百分表，所述测量组件包括套筒、第一壳体、第二壳体、第三壳体、固定块、第一限位杆、第一限位槽、螺纹通孔、第二限位杆、第二限位块、第一刻度尺、第二支撑板，所述第一连杆的外侧壁滑动连接有第一限位块。本实用新型的使用者可以将第二壳体和第三壳体拉出第一壳体的内部，从而适应不同大小驱动盖的测量，同时使用者可以通过将第二限位块螺纹连接入不同的螺纹通内部，从而对不同位置驱动盖的螺纹孔进行测量。

Description

一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具

技术领域：

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具。

背景技术：

驱动盖位置度的传统测量方法只能通过人工三坐标计量和分析，效率低下，不便捷。近年来，随着生产任务的加大，顾客的要求不断加严，传统的三坐标计量无论在操作时间上还是准确度上都有很大的局限性。因此，对于机加生产来说，具备一套符合要求的位置量具是非常有必要的。

现有的驱动盖位置测量方法大多使用定位销对驱动盖的通孔和大小进行测量，但是这种工具在进行测量不同大小的驱动盖还需要对更具进行整体更换，并不方便工作人员的使用和对驱动盖的测量，为此，提出一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，包括主体组件和测量组件，所述主体组件包括底板、底板、支撑杆、第一支撑板、第一连杆、第一限位块、第一套管、第二套管、第二连杆、百分表；

所述测量组件包括套筒、第一壳体、第二壳体、第三壳体、固定块、第一限位杆、第一限位槽、螺纹通孔、第二限位杆、第二限位块、第一刻度尺、第二支撑板；

所述底板的上表面对称固定连接有六个支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆的外侧壁滑动连接有第一限位块，所述第一限位块的外侧壁通过轴承转动连接有第一套管，所述第一套管的内侧壁滑动连接有第二套管，所述第二套管的内侧壁滑动连接有第二连杆，所述第二连杆远离所述第二套管的一端安装有百分表；

三个所述支撑杆的外侧壁套设有套筒，所述套筒的外侧壁固定连接有第一壳体，所述第一壳体的内侧壁滑动连接有第二壳体，所述第二壳体的内侧壁滑动连接有第三壳体，所述第三壳体远离所述第二壳体的一端固定连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的内侧壁开设有第一限位槽，所述第一支撑板的上表面对称固定连接有三个第一限位杆，所述第一限位杆滑动连接于所述第一限位槽的内侧壁，所述第二支撑板的上表面均匀开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二限位块，所述第二限位块的上表面固定连接有第二限位杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内侧壁滑动连接有盒体，所述盒体的前表面固定连接有第一把手。

作为本技术方案的进一步优选的：所述盒体的内侧壁均匀开设有第二限位槽，所述固定块的前表面和后表面均固定连接有第二把手。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一连杆的顶部固定连接有第一挡板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支撑板的上表面对称粘接有三个第二刻度尺，所述第二限位杆的外侧壁粘接有第一刻度尺。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二套管和所述第二连杆远离所述百分表的一端固定连接有限位板。

本实用新型的优点：

1、本实用新型的使用者可以将第二壳体和第三壳体拉出第一壳体的内部，从而适应不同大小驱动盖的测量，同时使用者可以通过将第二限位块螺纹连接入不同的螺纹通内部，从而对不同位置驱动盖的螺纹孔进行测量。

2、本实用新型的使用者可以将第二套管和第二连杆拉出第一套管的内部，从而实现对百分表的位置进行测量，同时通过百分表对驱动盖的高度差进行测量，方便工作人员使用，并且在本实用新型的使用当中，使用者可以通过更换不同大小的第二限位杆，从而对不同孔径驱动盖内部的螺纹孔进行测量。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型第二限位杆和限位块的结构示意图；

图4为本实用新型第二套管的内部结构示意图；

图5为本实用新型箱体和盒体的结构示意图。

图中：1、主体组件；10、底板；11、支撑杆；12、第一支撑板； 13、第一连杆；14、第一限位块；15、第一套管；16、第二套管；17、第二连杆；18、百分表；2、测量组件；20、套筒；21、第一壳体； 22、第二壳体；23、第三壳体；24、固定块；25、第一限位杆；26、第一限位槽；27、螺纹通孔；28、第二限位杆；29、第二限位块；201、第一刻度尺；202、第二支撑板；3、第一挡板；4、第二刻度尺；5、箱体；51、盒体；52、第一把手；6、第二把手；61、第二限位槽；7、限位板。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，包括主体组件1和测量组件2，主体组件 1包括底板10、支撑杆11、第一支撑板12、第一连杆13、第一限位块14、第一套管15、第二套管16、第二连杆17、百分表 18；

测量组件2包括套筒20、第一壳体21、第二壳体22、第三壳体 23、固定块24、第一限位杆25、第一限位槽26、螺纹通孔27、第二限位杆28、第二限位块29、第一刻度尺201、第二支撑板202；

底板10的上表面对称固定连接有六个支撑杆11，支撑杆11的顶部固定连接有第一支撑板12，第一支撑板12的上表面固定连接有第一连杆13，第一连杆13的外侧壁滑动连接有第一限位块14，第一限位块14的外侧壁通过轴承转动连接有第一套管15，第一套管15 的内侧壁滑动连接有第二套管16，第二套管16的内侧壁滑动连接有第二连杆17，第二连杆17远离第二套管16的一端安装有百分表18；

三个支撑杆11的外侧壁套设有套筒20，套筒20的外侧壁固定连接有第一壳体21，第一壳体21的内侧壁滑动连接有第二壳体22，第二壳体22的内侧壁滑动连接有第三壳体23，第三壳体23远离第二壳体22的一端固定连接有固定块24，固定块24的上表面固定连接有第二支撑板202，第二支撑板202的内侧壁开设有第一限位槽26，第一支撑板12的上表面对称固定连接有三个第一限位杆25，第一限位杆25滑动连接于第一限位槽26的内侧壁，第二支撑板202的上表面均匀开设有螺纹通孔27，螺纹通孔27的内侧壁螺纹连接有第二限位块29，第二限位块29的上表面固定连接有第二限位杆28。

本实施例中，具体的：底板10的上表面固定连接有箱体5，箱体5的内侧壁滑动连接有盒体51，盒体51的前表面固定连接有第一把手52；通过盒体51的设置，使用者可以通过第一把手52为着力点将盒体51拉出箱体5的内部，从而将物件放入盒体51的内部。

本实施例中，具体的：盒体51的内侧壁均匀开设有第二限位槽 61，固定块24的前表面和后表面均固定连接有第二把手6；使用者可以通过第二把手6为着力点将第三壳体23拉出第二壳体22和第一壳体21的内部。

本实施例中，具体的：第一连杆13的顶部固定连接有第一挡板 3；通过第一挡板3的设置，可以避免第一限位块14与第一连杆13 之间发生脱离。

本实施例中，具体的：第一支撑板12的上表面对称粘接有三个第二刻度尺4，第二限位杆28的外侧壁粘接有第一刻度尺201；通过第二刻度尺4的设置，使用者可以直观的观察到第二支撑板202的位置，同时第二刻度尺4可以测量驱动盖的孔径。

本实施例中，具体的：第二套管16和第二连杆17远离百分表 18的一端固定连接有限位板7；通过限位板7的设置，可以避免第二套管16与第二连杆17之间发生脱离。

工作原理或者结构原理：使用时，使用者可以通过根据驱动盖的大小通过第二把手6为着力点将第三壳体23和第二壳体22拉出第一壳体21的内部，同时使用者可以根据驱动盖螺纹孔的孔径选择将不同的第二限位杆28通过第二限位块29螺纹连接入不同的螺纹通孔 27的内部，从而实现对不同驱动盖适应性的测量，同时在本实用新型的使用当中，使用者可以通过将第二套管16和第二连杆17拉出第一套管15的内部，从而调整百分表18的位置，通过调整百分表18 的位置，从而对驱动盖的高度差进行测量，同时在本实用新型的使用当中第一限位杆25和第一限位槽26可以对第二支撑板202进行限位和支撑。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，其特征在于，包括主体组件(1)和测量组件(2)，所述主体组件(1)包括底板(10)、底板(10)、支撑杆(11)、第一支撑板(12)、第一连杆(13)、第一限位块(14)、第一套管(15)、第二套管(16)、第二连杆(17)、百分表(18)；

所述测量组件(2)包括套筒(20)、第一壳体(21)、第二壳体(22)、第三壳体(23)、固定块(24)、第一限位杆(25)、第一限位槽(26)、螺纹通孔(27)、第二限位杆(28)、第二限位块(29)、第一刻度尺(201)、第二支撑板(202)；

所述底板(10)的上表面对称固定连接有六个支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶部固定连接有第一支撑板(12)，所述第一支撑板(12)的上表面固定连接有第一连杆(13)，所述第一连杆(13)的外侧壁滑动连接有第一限位块(14)，所述第一限位块(14)的外侧壁通过轴承转动连接有第一套管(15)，所述第一套管(15)的内侧壁滑动连接有第二套管(16)，所述第二套管(16)的内侧壁滑动连接有第二连杆(17)，所述第二连杆(17)远离所述第二套管(16)的一端安装有百分表(18)；

三个所述支撑杆(11)的外侧壁套设有套筒(20)，所述套筒(20)的外侧壁固定连接有第一壳体(21)，所述第一壳体(21)的内侧壁滑动连接有第二壳体(22)，所述第二壳体(22)的内侧壁滑动连接有第三壳体(23)，所述第三壳体(23)远离所述第二壳体(22)的一端固定连接有固定块(24)，所述固定块(24)的上表面固定连接有第二支撑板(202)，所述第二支撑板(202)的内侧壁开设有第一限位槽(26)，所述第一支撑板(12)的上表面对称固定连接有三个第一限位杆(25)，所述第一限位杆(25)滑动连接于所述第一限位槽(26)的内侧壁，所述第二支撑板(202)的上表面均匀开设有螺纹通孔(27)，所述螺纹通孔(27)的内侧壁螺纹连接有第二限位块(29)，所述第二限位块(29)的上表面固定连接有第二限位杆(28)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，其特征在于：所述底板(10)的上表面固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)的内侧壁滑动连接有盒体(51)，所述盒体(51)的前表面固定连接有第一把手(52)。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，其特征在于：所述盒体(51)的内侧壁均匀开设有第二限位槽(61)，所述固定块(24)的前表面和后表面均固定连接有第二把手(6)。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，其特征在于：所述第一连杆(13)的顶部固定连接有第一挡板(3)。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，其特征在于：所述第一支撑板(12)的上表面对称粘接有三个第二刻度尺(4)，所述第二限位杆(28)的外侧壁粘接有第一刻度尺(201)。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用驱动盖位置度量工具，其特征在于：所述第二套管(16)和所述第二连杆(17)远离所述百分表(18)的一端固定连接有限位板(7)。

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