CN213064419U - 一种保护被连接件的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于盘式制动器技术领域，具体为一种保护被连接件的连接结构，包括塑料盖板、螺栓和衬套，所述塑料盖板上开设有安装孔，所述安装孔内侧壁套设所述衬套，所述衬套内安装所述螺栓，所述衬套为一体成型的金属衬套，在压紧的过程中，螺栓未直接与塑料盖板相接触，而是通过衬套进行过渡，衬套与塑料盖板的接触面积较大，收到的压力减小，并且对安装孔内壁有支撑作用，从而起到保护塑料盖板的作用，进而延长塑料盖板的使用寿命，同时方便后期的安装及拆卸，并且，衬套的设置可以对盘式制动器腔体内部进行密封，防止内部进入灰尘泥土，影响制动器的制动性能。

Description

一种保护被连接件的连接结构

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器技术领域，具体为一种保护被连接件的连接结构。

背景技术

当今中国，为了整车性能的安全性，大多数商用车装配气压盘式制动器。盘式制动器中塑料盖板与钳体的连接方式是通过螺栓连接，通过这种连接方式，可以将塑料盖板和金属钳体紧固连接。

但是现有技术中存在的问题是，螺栓的拧紧力矩过大，在拧紧的过程中容易将塑料盖板压坏，从而塑料盖板结构失效，螺栓的拧紧力矩过小，无法将塑料盖板和金属钳体有效的紧固，密封性较差。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的盘式制动器中塑料盖板与钳体的连接方式中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种保护被连接件的连接结构，能够解决现有技术中螺栓的拧紧力矩过大，在拧紧的过程中容易将塑料盖板压坏，从而塑料盖板结构失效，螺栓的拧紧力矩过小，无法将塑料盖板和金属钳体有效的紧固，密封性较差的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种保护被连接件的连接结构，其包括：塑料盖板、螺栓和衬套，所述塑料盖板上开设有安装孔，所述安装孔内侧壁套设所述衬套，所述衬套内安装所述螺栓，所述衬套为一体成型的金属衬套。

作为本实用新型所述的一种保护被连接件的连接结构的一种优选方案，其中：所述安装孔与所述衬套配合设置。

作为本实用新型所述的一种保护被连接件的连接结构的一种优选方案，其中：所述螺栓与所述衬套之间采用间隙配合。

作为本实用新型所述的一种保护被连接件的连接结构的一种优选方案，其中：所述螺栓的螺纹端位于所述衬套的下方，且所述螺栓与所述衬套之间滑动连接。

与现有技术相比，在压紧的过程中，螺栓未直接与塑料盖板相接触，而是通过衬套进行过渡，衬套与塑料盖板的接触面积较大，收到的压力减小，并且对安装孔内壁有支撑作用，从而起到保护塑料盖板的作用，进而延长塑料盖板的使用寿命，同时方便后期的安装及拆卸，并且，衬套的设置可以对盘式制动器腔体内部进行密封，防止内部进入灰尘泥土，影响制动器的制动性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图。

图中：100塑料盖板、110安装孔、200螺栓、300衬套。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种保护被连接件的连接结构，在压紧的过程中，螺栓未直接与塑料盖板相接触，而是通过衬套进行过渡，衬套与塑料盖板的接触面积较大，收到的压力减小，并且对安装孔内壁有支撑作用，从而起到保护塑料盖板的作用，进而延长塑料盖板的使用寿命，同时方便后期的安装及拆卸，请参阅图1，包括，塑料盖板100、螺栓200和衬套300。

请继续参阅图1，塑料盖板100上开设有安装孔110，安装孔110与衬套300 配合设置，安装孔110用于连接衬套300；

请继续参阅图1，螺栓200安装于衬套300内，具体的，螺栓200与衬套 300之间采用间隙配合，螺栓200的螺纹端位于衬套300的下方，且螺栓200与衬套300之间滑动连接，螺栓200用于连接塑料盖板200和盘式制动器；

请继续参阅图1-2，衬套300为一体成型的金属衬套，衬套300的设置可以对盘式制动器腔体内部进行密封，防止内部进入灰尘泥土，影响制动器的制动性能。

工作原理：该实用新型在使用时，在安装孔110内部增加衬套300结构，螺栓200先将压紧力施加在衬套300上，衬套300再将压紧力施加在塑料盖板100上，衬套300与塑料盖板100的接触面积较大，收到的压力减小，并且对安装孔100内壁有支撑作用，所以在压紧的过程中，螺栓200未直接与塑料盖板 100相接触，而是通过衬套300进行过渡，从而起到保护塑料盖板100的作用，进而延长塑料盖板100的使用寿命，同时方便后期的安装及拆卸，并且，衬套 300的设置可以对盘式制动器腔体内部进行密封，防止内部进入灰尘泥土，影响制动器的制动性能。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种保护被连接件的连接结构，其特征在于，包括：塑料盖板(100)、螺栓(200)和衬套(300)，所述塑料盖板(100)上开设有安装孔(110)，所述安装孔(110)内侧壁套设所述衬套(300)，所述衬套(300)内安装所述螺栓(200)，所述衬套(300)为一体成型的金属衬套。

2.根据权利要求1所述的一种保护被连接件的连接结构，其特征在于，所述安装孔(110)与所述衬套(300)配合设置。

3.根据权利要求1所述的一种保护被连接件的连接结构，其特征在于，所述螺栓(200)与所述衬套(300)之间采用间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种保护被连接件的连接结构，其特征在于，所述螺栓(200)的螺纹端位于所述衬套(300)的下方，且所述螺栓(200)与所述衬套(300)之间滑动连接。

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