CN213064105U - 一种液压驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压驱动装置，包括油箱，油箱外表面两侧的底部固定连接有安装座，油箱内部底面设置有减震机构，减震机构顶部一端安装有电机，另一端安装有液压泵，电机通过转动轴与液压泵连接，液压泵上连接有液压油管，油箱顶部设置有固定座，固定座上设置有阀组模块，液压油管穿过油箱顶部与设置在固定座上的阀组模块相连接，液压油管靠近油箱内部顶部处设置有监测液压油管内液压油流量和压力的监测元件，固定座上阀组模块一侧设置有压力显示表和流量显示表。本实用新型通过将电机和液压泵内置与有油箱内并设置弹性支撑机构，降低了设备产生的噪音和震动，并且提高了设备的散热性；另外通过设置油液回收器降低了漏油造成的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压动力技术领域，具体涉及一种液压驱动装置。
背景技术
液压驱动装置是指以液体为工作介质进行能量传递和控制的设备，液压驱动装置的机器结构简单，机器质量较轻，材料消耗较少，制造成较低本，减轻劳动强度，提高工作效率和工作的可靠性；现有的液压驱动装置在使用时存在一定的弊端，首先，液压驱动装置在油管的接口处经常会出现漏油现象，造成了一定的浪费与污染，其次，液压驱动装置在使用时会产生较大的震动，时间一长，连接的螺栓会出现松动现象，设备容易出现故障，并且产生的噪音较大，最后，液压驱动装置上的电机和液压泵长时间工作时会产生大量的热量，依靠自然散热不能满足温度控制的要求，为此，我们提出一种新型液压驱动装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种液压驱动装置，通过在油箱内部底面设置减震机构将电机和液压泵置于减震机构上，并且在电机和液压泵表面设置散热片，从而达到通过油液和减震机构降低设备工作时的震动并且加速散热的功能；在液压油管和油箱连接处增设密封固定环，使得液压油管和油箱连接更加稳固不易漏油；另外通过通管处设置油液回收器降低了漏油造成的污染。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种液压驱动装置，包括油箱，其特征在于：油箱外表面两侧的底部固定连接有安装座，安装座上开设有若干安装孔，安装孔内设置有螺纹，油箱内部底面设置有减震机构，减震机构顶部一端安装有电机，另一端安装有液压泵，电机通过转动轴与液压泵连接，液压泵上连接有液压油管，油箱顶部设置有固定座，固定座上设置有阀组模块，阀组模块包括压力控制阀和流量控制阀，液压油管穿过油箱顶部与设置在固定座上的阀组模块相连接，液压油管靠近油箱内部顶部处设置有监测液压油管内液压油流量和压力的监测元件，固定座上阀组模块一侧设置有压力显示表和流量显示表，油箱顶部固定座一侧设置有控制机构，控制机构与电机、监测元件、阀组模块电性连接。
优选地，减震机构由减震壳体、减震弹簧组和顶板组成，减震壳体顶部开口，减震壳体内部设置有减震弹簧组，减震弹簧组由设置在减震机构中部的主弹簧和设置在减震机构四周的四根辅助弹簧组成，减震弹簧组顶部固定连接有顶板，顶板一周设置有第一胶条，减震壳体)内侧与顶板接触区域设置有第二胶条。
优选地，电机和液压泵外表面设置有若干散热片。
优选地，述液压油管为有伸展性的橡胶材料制成。
优选地，液压油管与油箱接触处设置有密封固定环。
优选地，阀组模块的出油口处设置有油液回收器，油液回收器一端连接在阀组模块上，另一端与通管连接。
优选地，油液回收器由一根双层管和一个油液瓶组成，双层管中内管短与外管，外管底部为中间低两端高，外管底部中间向下凸出，凸出处连接油液瓶。
优选地，油箱顶部设置注油口。
本实用新型公开了一种液压驱动装置，与现有技术相比：
本实用新型通过在油箱内部底面设置减震机构将电机和液压泵置于减震机构上，并且在电机和液压泵表面设置散热片，从而达到通过油液和减震机构降低设备工作时的震动并且加速散热的功能，通过在液压油管和油箱上的接口处设置密封固定环，使得液压油管和油箱连接更加稳固，不受设备震动影响并增加接口的密封性，避免出现漏油现象造成浪费，另外通过设置油液回收器在通管处降低了日常使用频繁插拔通管造成的漏油污染。
附图说明
图1为本实用新型剖面示意图；
图2为本实用新型安装座示意图；
图3为本实用减震机构示意图；
图4为本实用新型油液回收器示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
本实用新型公开了一种液压驱动装置，如图1-2所示，包括油箱1，其特征在于：所述油箱1外表面两侧的底部固定连接有安装座2，所述安装座2上开设有若干安装孔21，所述安装孔21内设置有螺纹22，所述油箱1内部底面设置有减震机构3，所述减震机构3顶部一端安装有电机4，另一端安装有液压泵5，所述电机4通过转动轴16与所述液压泵5连接，所述液压泵5上连接有液压油管6，所述油箱1顶部设置有固定座7，所述固定座7上设置有阀组模块8，所述阀组模块8包括压力控制阀和流量控制阀，所述液压油管6穿过油箱1顶部与设置在固定座7上的阀组模块8相连接，所述液压油管6靠近油箱1内部顶部处设置有监测液压油管内液压油流量和压力的监测元件9，所述固定座7上阀组模块8一侧设置有压力显示表10和流量显示表11，所述油箱1顶部固定座7一侧设置有控制机构12，所述控制机构12与电机4、监测元件9、阀组模块8电性连接。
优选地，如图3所示，所述减震机构3由减震壳体31、减震弹簧组32和顶板35组成，所述减震壳体31顶部开口，所述减震壳体31内部设置有减震弹簧组32，所述减震弹簧组32由设置在减震机构3中部的主弹簧321和设置在减震机构四周的四根辅助弹簧322组成，所述减震弹簧组32顶部固定连接有顶板35，所述顶板35一周设置有第一胶条33，所述减震壳体31)内侧与顶板35接触区域设置有第二胶条34。
优选地，所述电机4和所述液压泵5外表面设置有若干散热片14。
优选地，所述液压油管6为有伸展性的橡胶材料制成。
优选地，所述液压油管6与油箱1接触处设置有密封固定环。
优选地，所述阀组模块8的出油口17处设置有油液回收器15，所述油液回收器15一端连接在阀组模块8上，另一端与通管连接。
优选地，如图4所示，所述油液回收器15由一根双层管154和一个油液瓶153组成，所述双层管154中内管151短与外管152，外管152)底部为中间低两端高，外管152底部中间向下凸出，凸出处连接油液瓶153。
优选地，所述油箱1顶部设置注油口13。
本实用新型在使用时，通过安装座2上的安装孔21，使用螺栓将油箱1固定住，然后使用控制机构12启动电机4，电机4通过传动装置16驱动液压泵5运动，使油箱1中油液在液压泵5的压力下，经液压油管6传输到阀组模块8，并通过监测元件9传输给仪表的信息实时调整电机4的功率，这样设备就将电机4输入的机械能转换成液体的压力能，电机4和液压泵5在工作时产生的热量会传输到散热片14上，通过散热片14和油液的充分接触达到快速降温的效果，在液压驱动装置工作时，油箱1底部的减震机构3可以卸掉大部分的震动，减少液压驱动装置在使用时产生的噪音，并且避免经常对液压驱动装置进行维修，另外阀组模块8上的油液回收器15在其内管151与通管进行经常性的插拔时，部分剩余在通管口附近的油液会滴落外管152上，随着外管152倾斜式的管壁最终落入油液瓶153中，实现对油液的收集，避免了油液对环境的污染。
综上，相比于现有技术，本实用新型提供了一种液压驱动装置，本实用新型通过在油箱内部底面设置减震机构将电机和液压泵置于减震机构上，并且在电机和液压泵表面设置散热片，从而达到通过油液和减震机构降低设备工作时的震动并且加速散热的功能，在液压油管和油箱连接处增设密封固定环，使得液压油管和油箱连接更加稳固不易漏油，另外通过在通管处设置油液回收器降低了漏油造成的污染。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
Claims (8)
1.一种液压驱动装置，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)外表面两侧的底部固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)上开设有若干安装孔(21)，所述安装孔(21)内设置有螺纹(22)，所述油箱(1)内部底面设置有减震机构(3)，所述减震机构(3)顶部一端安装有电机(4)，另一端安装有液压泵(5)，所述电机(4)通过转动轴(16)与所述液压泵(5)连接，所述液压泵(5)上连接有液压油管(6)，所述油箱(1)顶部设置有固定座(7)，所述固定座(7)上设置有阀组模块(8)，所述阀组模块(8)包括压力控制阀和流量控制阀，所述液压油管(6)穿过油箱(1)顶部与设置在固定座(7)上的阀组模块(8)相连接，所述液压油管(6)靠近油箱(1)内部顶部处设置有监测液压油管内液压油流量和压力的监测元件(9)，所述固定座(7)上阀组模块(8)一侧设置有压力显示表(10)和流量显示表(11)，所述油箱(1)顶部固定座(7)一侧设置有控制机构(12)，所述控制机构(12)与电机(4)、监测元件(9)、阀组模块(8)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压驱动装置，其特征在于：所述减震机构(3)由减震壳体(31)、减震弹簧组(32)和顶板(35)组成，所述减震壳体(31)顶部开口，所述减震壳体(31)内部设置有减震弹簧组(32)，所述减震弹簧组(32)由设置在减震机构(3)中部的主弹簧(321)和设置在减震机构四周的四根辅助弹簧(322)组成，所述减震弹簧组(32)顶部固定连接有顶板(35)，所述顶板(35)一周设置有第一胶条(33)，所述减震壳体(31)内侧与顶板(35)接触区域设置有第二胶条(34)。
3.根据权利要求1所述的一种液压驱动装置，其特征在于：所述电机(4)和所述液压泵(5)外表面设置有若干散热片(14)。
4.根据权利要求1所述的一种液压驱动装置，其特征在于：所述液压油管(6)为有伸展性的橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种液压驱动装置，其特征在于：所述液压油管(6)与油箱(1)接触处设置有密封固定环。
6.根据权利要求1所述的一种液压驱动装置，其特征在于：所述阀组模块(8)的出油口(17)处设置有油液回收器(15)，所述油液回收器(15)一端连接在阀组模块(8)上，另一端与通管连接。
7.根据权利要求6所述的一种液压驱动装置，其特征在于：所述油液回收器(15)由一根双层管(154)和一个油液瓶(153)组成，所述双层管(154)中内管(151)短与外管(152)，外管(152)底部为中间低两端高，外管(152)底部中间向下凸出，凸出处连接油液瓶(153)。
8.根据权利要求1所述的一种液压驱动装置，其特征在于：所述油箱(1)顶部设置注油口(13)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022170277.2U CN213064105U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种液压驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022170277.2U CN213064105U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种液压驱动装置 |
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| CN213064105U true CN213064105U (zh) | 2021-04-27 |
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| CN202022170277.2U Expired - Fee Related CN213064105U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种液压驱动装置 |
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| CN (1) | CN213064105U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023028731A1 (zh) * | 2021-08-30 | 2023-03-09 | 苏州群志机械设备有限公司 | 一种用于数控机床的液压设备 |
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022170277.2U patent/CN213064105U/zh not_active Expired - Fee Related
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