CN213056916U - 一种具有充电效果的车载导航装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有充电效果的车载导航装置，涉及导航技术领域。本实用新型包括操作台，操作台的内部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部安装有第一固定板、第二固定板、两固定块；第一固定板的内部安装有两第一电动推杆，且两第一电动推杆分别与两固定块滑动配合，第二固定板的内部开设有第二凹槽，第二凹槽的内部安装有两第二电动推杆。本实用新型通过设置的第二电动推杆、斜面滑块，当需要导航本体向外移动时，斜面滑块可以带动连接杆移动，从而对导航本体进行调节，而设置的第一电动推杆，可以调节导航本体的倾斜角度，从而导航本体可以适应不同体格的人进行操作，从而提高了装置的实用性。

Description

一种具有充电效果的车载导航装置

技术领域

本实用新型属于导航技术领域，特别是涉及一种具有充电效果的车载导航装置。

背景技术

车载导航系统主要由主机、显示屏、操作键盘(遥控器)和天线组成。它实现了野外踏勘、出游旅行的数字化智能导航。它具有准确的地图、地理信息，清晰的行进路线。

传统具有充电效果的车载导航装置大多为固定架构，不能根据人的体格进行调节，从而给使用者带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有充电效果的车载导航装置，通过设置的第二电动推杆、斜面滑块，当需要导航本体向外移动时，斜面滑块可以带动连接杆移动，从而对导航本体进行调节，而设置的第一电动推杆，可以调节导航本体的倾斜角度，从而导航本体可以适应不同体格的人进行操作，从而提高了装置的实用性，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有充电效果的车载导航装置，包括操作台，操作台的内部开设有第一凹槽，第一凹槽的内部安装有第一固定板、第二固定板、两固定块；第一固定板的内部安装有两第一电动推杆，且两第一电动推杆分别与两固定块滑动配合，第二固定板的内部开设有第二凹槽，第二凹槽的内部安装有两第二电动推杆，第二电动推杆的一侧安装有斜面滑块；第一凹槽的内部滑动配合有导航本体，导航本体的一侧安装有连接板，连接板的一侧铰接有连接杆，固定块和连接板之间安装有第一弹簧，第二固定板和连接板之间安装有第二弹簧，连接杆的一侧安装有滚轮，且斜面滑块与滚轮滑动配合。

可选的，第二固定板的下侧安装有固定板，固定板的内部开设有与连接杆相适配的开口。

可选的，固定块的内部开设有与第一电动推杆相适配的通孔。

可选的，第一弹簧套设在第一电动推杆的周侧。

可选的，固定板位于斜面滑块和连接板之间。

可选的，第二固定板位于第一固定板和两固定块的上方。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过设置的第二电动推杆、斜面滑块，当需要导航本体向外移动时，斜面滑块可以带动连接杆移动，从而对导航本体进行调节，而设置的第一电动推杆，可以调节导航本体的倾斜角度，从而导航本体可以适应不同体格的人进行操作，从而提高了装置的实用性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的第一电动推杆结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的斜面滑块结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的剖面结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的第二固定板结构示意图；

图6为本实用新型一实施例的第二电动推杆结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-6所示，在本实施例中提供了一种具有充电效果的车载导航装置，包括操作台1，操作台1的内部开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部安装有第一固定板4、第二固定板5、两固定块6；第一固定板4的内部安装有两第一电动推杆8，且两第一电动推杆8分别与两固定块6滑动配合，第二固定板5的内部开设有第二凹槽9，第二凹槽9的内部安装有两第二电动推杆10，第二电动推杆10的一侧安装有斜面滑块11；第一凹槽2的内部滑动配合有导航本体3，导航本体3的一侧安装有连接板7，连接板7的一侧铰接有连接杆14，固定块6和连接板7之间安装有第一弹簧16，第二固定板5和连接板7之间安装有第二弹簧12，连接杆14的一侧安装有滚轮15，且斜面滑块11与滚轮15滑动配合。

本实施例一个方面的应用为：当需要导航本体3向外移动时，启动第二电动推杆10，第二电动推杆10通过斜面滑块11推动滚轮15移动，滚轮15通过连接杆14带动导航本体3移动，第一弹簧16和第二弹簧12拉伸，从而完成导航本体3向外移动，当需要导航本体3倾斜移动时，同理，然后启动第二电动推杆10，第一电动推杆8推动连接板7在连接杆14上转动，第一弹簧16拉伸，第二弹簧12压缩，从而完成导航本体3的倾斜移动，反之，导航本体3即可复位。需要注意的是，本申请中所涉及的第一电动推杆8和第二电动推杆10均可通过蓄电池供电或外接电源。

通过设置的第二电动推杆10、斜面滑块11，当需要导航本体3向外移动时，斜面滑块11可以带动连接杆14移动，从而对导航本体3进行调节，而设置的第一电动推杆8，可以调节导航本体3的倾斜角度，从而导航本体3可以适应不同体格的人进行操作，从而提高了装置的实用性。

在本实施例的一个方面中，第二固定板5的下侧安装有固定板13，固定板13的内部开设有与连接杆14相适配的开口，通过开设的开口，便于连接杆14在开口内滑动。

在本实施例的一个方面中，固定块6的内部开设有与第一电动推杆8相适配的通孔，通过设置的通孔，便于第一电动推杆8在通孔内滑动。

在本实施例的一个方面中，第一弹簧16套设在第一电动推杆8的周侧。

在本实施例的一个方面中，固定板13位于斜面滑块11和连接板7之间。

在本实施例的一个方面中，第二固定板5位于第一固定板4和两固定块6的上方。

上述实施例可以相互结合。

需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本申请并不以此为限。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种具有充电效果的车载导航装置，其特征在于，包括：操作台(1)，操作台(1)的内部开设有第一凹槽(2)，第一凹槽(2)的内部安装有第一固定板(4)、第二固定板(5)、两固定块(6)；

第一固定板(4)的内部安装有两第一电动推杆(8)，且两第一电动推杆(8)分别与两固定块(6)滑动配合，第二固定板(5)的内部开设有第二凹槽(9)，第二凹槽(9)的内部安装有两第二电动推杆(10)，第二电动推杆(10)的一侧安装有斜面滑块(11)；

第一凹槽(2)的内部滑动配合有导航本体(3)，导航本体(3)的一侧安装有连接板(7)，连接板(7)的一侧铰接有连接杆(14)，固定块(6)和连接板(7)之间安装有第一弹簧(16)，第二固定板(5)和连接板(7)之间安装有第二弹簧(12)，连接杆(14)的一侧安装有滚轮(15)，且斜面滑块(11)与滚轮(15)滑动配合。

2.如权利要求1所述的一种具有充电效果的车载导航装置，其特征在于，第二固定板(5)的下侧安装有第三固定板(13)，第三固定板(13)的内部开设有与连接杆(14)相适配的开口。

3.如权利要求1所述的一种具有充电效果的车载导航装置，其特征在于，固定块(6)的内部开设有与第一电动推杆(8)相适配的通孔。

4.如权利要求1所述的一种具有充电效果的车载导航装置，其特征在于，第一弹簧(16)套设在第一电动推杆(8)的周侧。

5.如权利要求2所述的一种具有充电效果的车载导航装置，其特征在于，第三固定板(13)位于斜面滑块(11)和连接板(7)之间。

6.如权利要求1所述的一种具有充电效果的车载导航装置，其特征在于，第二固定板(5)位于第一固定板(4)和两固定块(6)的上方。

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