CN213056868U

CN213056868U - 一种运材半挂车安全限位装置

Info

Publication number: CN213056868U
Application number: CN202022082962.XU
Authority: CN
Inventors: 强巍
Original assignee: Hebei Fuhua Special Purpose Vehicle Manufacturing Co ltd
Current assignee: Hebei Fuhua Special Purpose Vehicle Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-09-22
Filing date: 2020-09-22
Publication date: 2021-04-27
Anticipated expiration: 2030-09-22

Abstract

本实用新型公开了一种运材半挂车安全限位装置，包括挂车车架，所述挂车车架上方设有可拆卸限位机构，所述可拆卸限位机构上端设有手动微调机构。本实用新型的有益效果是，通过可拆卸限位机构的作用可以稳定的对板材进行限位，并且可以进行拆卸，可跟随板材的位置进行调整，通过手动微调机构的作用可以增强固定效果，减小板材活动的余量。

Description

一种运材半挂车安全限位装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车限位技术领域，更具体的说，涉及一种运材半挂车安全限位装置。

背景技术

运材半挂车属于专用车辆，其用途主要用来运输成卷的板材，根据板材的材质可进行不同的设计，例如运输冷轧板材可以将挂车相应的表面进行防滑处理（加装橡胶板），而热轧板材由于具有较高的温度，只能靠裸露车架对其进行支撑；

由于板材的质量较大，惯性较大，急刹车时易发生意外事故，大部分车主不对其进行限位处理，具有较大的安全隐患，部分车主利用绳索将板材进行固定，此方式对板材的固定效果较差，具有较大的活动余量。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种运材半挂车安全限位装置，以解决问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种运材半挂车安全限位装置，包括挂车车架，所述挂车车架上方设有可拆卸限位机构，所述可拆卸限位机构上端设有手动微调机构；

所述可拆卸限位机构包括挂车车架上表面两侧的固定管，固定管与挂车车架固定连接，固定管上表面开有矩形孔，矩形孔上端设有矩形盒，矩形盒下表面两端开有矩形口，矩形口一侧安装有滑动块，滑动块与矩形口滑动连接，滑动块侧表面开有矩形豁口，滑动块侧表面开有螺纹孔一，螺纹孔一内圈安装有螺纹轴，螺纹轴一端伸出矩形盒，螺纹轴一端开有圆形通孔，圆形通孔内圈安装有销轴，销轴两端安装有限位球；

所述手动微调机构包括矩形盒上表面一端安装有支撑杆，支撑杆侧表面安装有斜杆，支撑杆侧表面开有矩形槽，矩形槽一侧安装有滑动板，滑动板与矩形槽滑动连接，滑动板侧表面开有螺纹孔二，支撑杆侧表面开有轴承孔，轴承孔内圈安装有轴承，轴承内圈安装有螺栓，螺栓与轴承内圈固定连接，螺栓一端与螺纹孔二互相啮合。

进一步的，固定管上表面开有限位槽。

进一步的，挂车车架上表面开有U型槽，U型槽内设有板材卷。

本实用新型的有益效果是：通过可拆卸限位机构的作用可以稳定的对板材进行限位，并且可以进行拆卸，可跟随板材的位置进行调整，通过手动微调机构的作用可以增强固定效果，减小板材活动的余量。

附图说明

图1是本实用新型所述一种运材半挂车安全限位装置的结构示意图；

图2是可拆卸限位机构的示意图；

图3是手动微调机构的示意图；

图中，1、挂车车架；2、固定管；3、矩形孔；4、矩形盒；5、矩形口；6、滑动块；7、矩形豁口；8、螺纹孔一；9、螺纹轴；10、圆形通孔；11、销轴；12、限位球；13、支撑杆；14、斜杆；15、矩形槽；16、滑动板；17、螺纹孔二；18、轴承孔；19、轴承；20、螺栓；21、限位槽；22、U型槽；23、板材卷。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，一种运材半挂车安全限位装置，包括挂车车架1，挂车车架1上方设有可拆卸限位机构，可拆卸限位机构上端设有手动微调机构；

可拆卸限位机构包括挂车车架1上表面两侧的固定管2，固定管2与挂车车架1固定连接，固定管2上表面开有矩形孔3，矩形孔3上端设有矩形盒4，矩形盒4下表面两端开有矩形口5，矩形口5一侧安装有滑动块6，滑动块6与矩形口5滑动连接，滑动块6侧表面开有矩形豁口7，滑动块6侧表面开有螺纹孔一8，螺纹孔一8内圈安装有螺纹轴9，螺纹轴9一端伸出矩形盒4，螺纹轴9一端开有圆形通孔10，圆形通孔10内圈安装有销轴11，销轴11两端安装有限位球12；

手动微调机构包括矩形盒4上表面一端安装有支撑杆13，支撑杆13侧表面安装有斜杆14，支撑杆13侧表面开有矩形槽15，矩形槽15一侧安装有滑动板16，滑动板16与矩形槽15滑动连接，滑动板16侧表面开有螺纹孔二17，支撑杆13侧表面开有轴承孔18，轴承孔18内圈安装有轴承19，轴承19内圈安装有螺栓20，螺栓20与轴承19内圈固定连接，螺栓20一端与螺纹孔二17互相啮合。

固定管2上表面开有限位槽21。

挂车车架1上表面开有U型槽22，U型槽22内设有板材卷23。

在本实施方案中，该装置可拆卸的安装在挂车车架1上端，安装该装置时，将矩形盒4放置在固定管2上表面，使滑动块6的位置与矩形孔3的位置相对应，滑动块6插入矩形孔3，此时两端的滑动块6处于最近的位置，之后转动限位球12、销轴11转动，销轴11的转动带动螺纹轴9转动，螺纹轴9的转动驱动两端的滑动块6背向运动，使滑动块6侧表面的矩形豁口7与对应的矩形孔3卡紧，使矩形盒4固定在固定管2上，需要拆卸时可以反向转动螺纹轴9将矩形盒4取出；

将板材卷23放置好之后，板材卷23位于两侧的支撑杆13之间，此时板材卷23与滑动板16之间具有较大的缝隙，之后手动同时拧动上下同侧的螺栓20转动，螺栓20的转动推动滑动板16向板材卷23移动，使板材卷23与滑动板16之间的缝隙最小化，提高固定效果。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种运材半挂车安全限位装置，包括挂车车架（1），其特征在于，所述挂车车架（1）上方设有可拆卸限位机构，所述可拆卸限位机构上端设有手动微调机构；

所述可拆卸限位机构包括挂车车架（1）上表面两侧的固定管（2），固定管（2）与挂车车架（1）固定连接，固定管（2）上表面开有矩形孔（3），矩形孔（3）上端设有矩形盒（4），矩形盒（4）下表面两端开有矩形口（5），矩形口（5）一侧安装有滑动块（6），滑动块（6）与矩形口（5）滑动连接，滑动块（6）侧表面开有矩形豁口（7），滑动块（6）侧表面开有螺纹孔一（8），螺纹孔一（8）内圈安装有螺纹轴（9），螺纹轴（9）一端伸出矩形盒（4），螺纹轴（9）一端开有圆形通孔（10），圆形通孔（10）内圈安装有销轴（11），销轴（11）两端安装有限位球（12）；

所述手动微调机构包括矩形盒（4）上表面一端安装有支撑杆（13），支撑杆（13）侧表面安装有斜杆（14），支撑杆（13）侧表面开有矩形槽（15），矩形槽（15）一侧安装有滑动板（16），滑动板（16）与矩形槽（15）滑动连接，滑动板（16）侧表面开有螺纹孔二（17），支撑杆（13）侧表面开有轴承孔（18），轴承孔（18）内圈安装有轴承（19），轴承（19）内圈安装有螺栓（20），螺栓（20）与轴承（19）内圈固定连接，螺栓（20）一端与螺纹孔二（17）互相啮合。

2.根据权利要求1所述一种运材半挂车安全限位装置，其特征在于，固定管（2）上表面开有限位槽（21）。

3.根据权利要求1所述一种运材半挂车安全限位装置，其特征在于，挂车车架（1）上表面开有U型槽（22），U型槽（22）内设有板材卷（23）。