CN213026033U

CN213026033U - 熔断器组件及汽车

Info

Publication number: CN213026033U
Application number: CN202022544595.0U
Authority: CN
Inventors: 李金鹏; 袁小龙; 刘崇威; 李岩; 单红艳
Original assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Current assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Priority date: 2020-11-06
Filing date: 2020-11-06
Publication date: 2021-04-20
Anticipated expiration: 2030-11-06

Abstract

本实用新型提供了一种熔断器组件及汽车，熔断器组件包括壳体、底座、铜排、熔断器单元以及卡扣结构。壳体的其中一个侧面为开放面；底座与壳体的开放面对接，底座设有朝向壳体内腔伸出的支撑件；铜排固定安装在底座上，铜排具有朝向壳体内腔伸出的搭接部，搭接部位于支撑件的外围，且搭接部与支撑件之间形成插装槽；熔断器单元固定安装在壳体的内腔；熔断器单元的接线端子具有朝向底座伸出的插接部；接线端子搭接在支撑件上，插接部插入插装槽内，并且插接部与搭接部紧密接触；卡扣结构设置在壳体及底座上，用于扣合锁紧壳体及底座。本实用新型可实现熔断器组件快速拆装操作，并且能够避免操作人员触电。

Description

熔断器组件及汽车

技术领域

本实用新型属于熔断器技术领域，更具体地说，是涉及一种熔断器组件及汽车。

背景技术

熔断器是一种过电流保护器。熔断器组件主要由熔断器单元和罩设在熔断器单元外的绝缘壳体组成。使用时，将熔断器单元的接线端子与铜排连接，串联于被保护电路中，当被保护电路的电流超过规定值，并经过一定时间后，由熔断器单元自身产生的热量熔断熔断器单元内的保险丝，使电路断开，从而起到保护的作用。

熔断器组件在维修时需要断开接线端子与铜排的连接，现有技术中，接线端子与铜排主要采用螺接的方式连接，在拆卸时需要使用工具进行操作，费时费力，并且存在两手同时接触熔断器与铜排的连接部位而触电的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种熔断器组件，旨在解决现有技术中存在的接线端子与铜排的拆卸操作复杂以及存在触电风险的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种熔断器组件，包括：

壳体，其中一个侧面为开放面；

底座，与所述壳体的开放面对接，设有朝向所述壳体内腔伸出的支撑件；

铜排，固定安装在所述底座上，具有朝向所述壳体内腔伸出的搭接部，所述搭接部位于所述支撑件的外围，且所述搭接部与所述支撑件之间形成插装槽；

熔断器单元，固定安装在所述壳体的内腔；所述熔断器单元的接线端子具有朝向所述底座伸出的插接部；以及

卡扣结构，设置于所述壳体及所述底座上，用于扣合锁紧所述壳体及所述底座；

其中，在所述壳体与所述底座扣合锁紧后，所述接线端子搭接在所述支撑件上，所述插接部插入所述插装槽内，并且所述插接部与所述搭接部紧密接触。

作为本实用新型的另一个实施例，所述铜排为L型的板状结构，包括：

安装部，与所述底座连接；以及

所述搭接部，相对于所述安装部垂直设置，并且与所述安装部一体成型。

作为本实用新型的另一个实施例，所述底座上设有用于定位所述安装部的定位槽。

作为本实用新型的另一个实施例，所述接线端子为倒L型的板状结构，包括：

固定部，与所述熔断器单元连接且搭接在所述支撑件上；以及

所述插接部，相对于所述固定部垂直设置，并且与所述固定部一体成型。

作为本实用新型的另一个实施例，所述支撑件包括：

支撑板，用于支撑所述固定部；所述支撑板的板面与所述搭接部的板面平行；以及

两个挡板，分别设置在所述支撑板的两端，并且相对于所述支撑板向所述搭接部凸出设置。

作为本实用新型的另一个实施例，所述挡板相对于所述支撑板还向所述壳体内腔凸出设置。

作为本实用新型的另一个实施例，所述壳体的内侧壁上设有限位块，在所述壳体与所述底座扣合锁紧后，所述限位块的侧面与所述挡板的向所述搭接部凸出的端面抵接。

作为本实用新型的另一个实施例，所述壳体的内腔设有用于固定所述熔断器单元的容置部；所述容置部具有与所述熔断器单元的外形相匹配的容置腔。

作为本实用新型的另一个实施例，所述卡扣结构包括：

卡接板，设置在所述底座的外侧壁上；所述卡接板上设有卡接孔；以及

按压板，设置在所述壳体的外侧壁上，能够相对于所述壳体向其内腔错位；所述按压板上设有用于卡装入所述卡接孔的卡勾。

本实用新型提供的熔断器组件的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型熔断器组件，熔断器单元的接线端子插接在铜排与支撑件围成的插装槽内，接线端子能够与铜排紧密接触，而且熔断器单元固定在壳体内，铜排固定在底座上，在维修拆卸时，只要先解锁卡扣结构，操作壳体与底座分离即可实现接线端子与铜排的断接，装配时，只要操作壳体与底座对准，使接线端子插入插装槽内，即可实现接线端子与铜排连接，拆装操作简单便捷，无需额外使用工具；另外，通过插拔壳体与底座的操作实现熔断器单元与铜排的拆装，不会存在两手同时接触熔断器单元与铜排的连接部位的风险，能够完全避免操作人员触电。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的熔断器组件。

实用新型提供的汽车的有益效果与上述的熔断器组件的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的熔断器组件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的熔断器组件的爆炸结构示意图；

图3为图1的主视图；

图4为沿图3中A-A线的剖视结构图；

图5为图1的俯视图；

图6为沿图5中B-B线的剖视结构图；

图7为本实用新型实施例提供的熔断器组件的底座与铜排、熔断器单元的连接结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的熔断器组件的底座与壳体、铜排的连接剖视结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的熔断器组件的壳体的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的熔断器组件的底座的结构示意图。

图中：1、壳体；11、限位块；12、容置部；2、底座；20、插装槽；21、支撑件；211、支撑板；212、挡板；22、定位槽；3、铜排；31、搭接部；32、安装部；4、熔断器单元；41、接线端子；411、插接部；412、固定部；5、卡扣结构；51、卡接板；511、卡接孔；52、按压板；521、卡勾。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图8，现对本实用新型提供的熔断器组件进行说明。所述熔断器组件，包括壳体1、底座2、铜排3、熔断器单元4以及卡扣结构5。壳体1的其中一个侧面为开放面；底座2与壳体1的开放面对接，底座2设有朝向壳体1内腔伸出的支撑件21；铜排3固定安装在底座2上，铜排3具有朝向壳体1内腔伸出的搭接部31，搭接部31位于支撑件21的外围，且搭接部31与支撑件21之间形成插装槽20；熔断器单元4固定安装在壳体1的内腔；熔断器单元4的接线端子41具有朝向底座2伸出的插接部411；卡扣结构5设置在壳体1及底座2上，用于扣合锁紧壳体1及底座2。

其中，在壳体1与底座2扣合锁紧后，接线端子41搭接在支撑件21上，插接部411插入插装槽20内，并且插接部411与搭接部31紧密接触。

需要说明的是，壳体1、底座2均为绝缘器件。人手操作壳体1及底座2不会存在触电风险。

铜排3包括正极铜排和负极铜排，接线端子41包括和正极铜排连接的正极接线端子，以及与负极铜排连接的负极接线端子。正极铜排、负极铜排分别位于熔断器单元4的两端。支撑件21也对应设有两组，分别支撑正极接线端子和负极接线端子。

卡扣结构5只需要手动操作即可完成壳体1与底座2的扣合锁紧或解除扣合，无需使用额外拆装工具进行操作。

本实用新型提供的熔断器组件的拆装过程如下：

在拆卸熔断器组件时，先解锁卡扣结构5，使壳体1与底座2不再锁紧，然后操作壳体1与底座2分离，由于熔断器单元4固定在壳体1内，铜排3固定在底座2上，且接线端子41与插装在铜排3与支撑件21围成的插装槽20内，因此壳体1与底座2分离，即可实现接线端子41与铜排3的断接。最后再将铜排3从底座2上卸除。

在安装熔断器组件时，先将铜排3固定在底座2上，然后操作壳体1与底座2对准，使接线端子41插入插装槽20内，最后再锁紧卡扣结构5，即可实现接线端子41与铜排3连接。

本实用新型提供的熔断器组件，接线端子41与插装在铜排3与支撑件21围成的插装槽20内，与现有技术相比，接线端子41不再与铜排3螺接，因此在拆装时无需使用工具，拆装操作简单便捷；另外，通过插拔壳体1与底座2的操作实现熔断器单元4与铜排3的拆装，不会存在两手同时接触熔断器单元4与铜排3的连接部位的风险，能够完全避免操作人员触电。

为了满足铜排3与底座2固定，以及铜排3向壳体1内腔延伸的使用要求，请参阅图2、图6、图7及图8，作为本实用新型提供的熔断器组件的一种具体实施方式，铜排3为L型的板状结构，包括安装部32以及上述的搭接部31。安装部32与底座2连接；搭接部31相对于安装部32垂直设置，并且与安装部32一体成型。优选地，安装部32与搭接部31之间通过圆角结构过渡。

由于铜排3是电连接件，其设计为L型的板状结构，使得结构简单，易于制作成型，并且能够满足与底座2固定(安装部32与底座2固定)以及向壳体1内腔凸出(搭接部31向壳体1内腔凸出)的使用要求。

由于铜排3为板状构件，除了安装部32要与底座2固定连接外，还要保证铜排3固定稳定不会晃动，为了实现上述目的，请参阅图2及图7，作为本实用新型提供的熔断器组件的一种具体实施方式，底座2上设有用于定位安装部32的定位槽22。定位槽22的槽体结构与安装部32的结构相适配，定位槽22的槽深与安装部32的厚度相等或略小于安装部32的厚度。

安装部32完全嵌装入定位槽22内，定位槽22可以防止安装部32即防止铜排3错位移动。

为了满足接线端子41与支撑件21固定，以及插装入插装槽20的使用要求，请参阅图2、图6及图7，作为本实用新型提供的熔断器组件的一种具体实施方式，接线端子41为倒L型的板状结构，包括固定部412以及上述的插接部411。固定部412与熔断器单元4连接且搭接在支撑件21上；插接部411相对于固定部412垂直设置，并且与固定部412一体成型。优选地，插接部411与固定部412之间通过圆角结构过渡。

由于接线端子41也是电连接件，其设计为倒L型的板状结构，使得结构简单，易于制作成型，并且能够满足与支撑件21搭接(固定部412与支撑件21搭接)以及插入插装槽20(插接部411插入插装槽20)的使用要求。

请参阅图7及图10，作为本实用新型提供的熔断器组件的一种具体实施方式，支撑件21包括支撑板211以及两个挡板212：支撑板211用于支撑固定部412；支撑板211的板面与搭接部31的板面平行；两个挡板212分别设置在支撑板211的两端，并且相对于支撑板211向搭接部31凸出设置。

具体都，支撑板211与搭接部31之间形成插装槽20。挡板212向搭接部31凸出，凸出部位的内侧面用于和插接部411抵接，用于限制插接部411的插入位置，避免插接部411错位。

另外，挡板212相对于支撑板211还向壳体1内腔凸出设置，如图9所示。两个挡板212的向壳体1内腔凸出的部位与支撑板211之间形成用于定位固定部412的搭接槽，固定部412嵌装入搭接槽。两个挡板212的上述凸出部位用于限制固定部412的搭接位置，进一步避免错位。

请参阅图8与图9，作为本实用新型提供的熔断器组件的一种具体实施方式，壳体1的内侧壁上设有限位块11，在壳体1与底座2扣合锁紧后，限位块11的侧面与挡板212的向搭接部31凸出的端面抵接。

具体地，壳体1的两个相对的内侧壁上均设有上述限位块11，并且一个支撑件21的两个挡板212均有与其对接的限位块11。也就是说，壳体1内设置有四个限位块11。四个限位块11之间形成限位空间，用于供两个支撑件21插入壳体1内腔。在安装壳体1与底座2时，将挡板212与限位块11对准，并且使挡板212与限位块11抵接，即可完成壳体1与底座2的对准操作。

限位块11及挡板212配合，能够保证壳体1与底座2的装配位置。

请参阅图9，作为本实用新型提供的熔断器组件的一种具体实施方式，壳体1的内腔设有用于固定熔断器单元4的容置部12；容置部12具有与熔断器单元4的外形相匹配的容置腔。熔断器单元4嵌装于容置腔内。

容置部12用于实现壳体1与熔断器单元4的固定连接。优选地，容置部12为半包型结构，具有用于使熔断器单元4嵌入的开口。容置腔的腔体结构与熔断器单元4的一半外形结构相匹配。

请参阅图1、图2、图3及图4，作为本实用新型提供的熔断器组件的一种具体实施方式，卡扣结构5包括卡接板51及按压板52。卡接板51设置在底座2的外侧壁上；卡接板51上设有卡接孔511；按压板52设置在壳体1的外侧壁上，能够相对于壳体1向其内腔错位；按压板52上设有用于卡装入卡接孔511的卡勾521。

在拆卸壳体1与底座2时，向壳体1内部按压按压板52，可使卡勾521与卡接孔511脱离，然后再反向拉动壳体1和底座2，即可完成拆卸操作。在安装壳体1与底座2时，先令限位块11与挡板212对准，然后同样向壳体1内部按压按压板52，并推动壳体1向底座2移动，至卡勾521与卡接孔511对接后，卸除按压力，卡勾521勾入卡接孔511，完成壳体1与底座2的装配。

上述卡扣结构5结构简单，易于制作，并且扣合及解除扣合的操作简单，无需使用额外工具，能够满足快速拆装的使用要求。

优选地，卡扣结构5设置有两组，分别设置在壳体1及底座2的两个相对的外侧壁上。另外，为了保证卡勾521能够顺利卡入卡接孔511,卡接板51向壳体1内腔延伸设置，卡接孔511位于卡接板51的延伸部位上。

优选地，按压板52与壳体1侧壁一体成型(壳体1的侧壁上间隔设置两条沿侧壁的厚度方向通透并且贯通壳体1的开放面的开槽，两个开槽之间的部位即为按压板52)。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的熔断器组件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.熔断器组件，其特征在于，包括：

壳体，其中一个侧面为开放面；

2.如权利要求1所述的熔断器组件，其特征在于，所述铜排为L型的板状结构，包括：

安装部，与所述底座连接；以及

3.如权利要求2所述的熔断器组件，其特征在于，所述底座上设有用于定位所述安装部的定位槽。

4.如权利要求2所述的熔断器组件，其特征在于，所述接线端子为倒L型的板状结构，包括：

5.如权利要求4所述的熔断器组件，其特征在于，所述支撑件包括：

6.如权利要求5所述的熔断器组件，其特征在于，所述挡板相对于所述支撑板还向所述壳体内腔凸出设置。

7.如权利要求5所述的熔断器组件，其特征在于，所述壳体的内侧壁上设有限位块，在所述壳体与所述底座扣合锁紧后，所述限位块的侧面与所述挡板的向所述搭接部凸出的端面抵接。

8.如权利要求1所述的熔断器组件，其特征在于，所述壳体的内腔设有用于固定所述熔断器单元的容置部；所述容置部具有与所述熔断器单元的外形相匹配的容置腔。

9.如权利要求1所述的熔断器组件，其特征在于，所述卡扣结构包括：

10.汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的熔断器组件。