CN213022260U - 一种汽车仪表盘支架检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车仪表盘支架检具。所述汽车仪表盘支架检具包括铝合金芯材圆棒，并至少用于整体承载附件；用于与车身固定连接的第一、第二定位模块，所述第一、第二定位模块分别设置在所述铝合金芯材圆棒的两端，且所述第一定位模块或第二定位模块上配置有间隙调整垫片；用于与车身底板连接的支撑件，所述支撑件设置在第一定位模块与第二定位模块之间的铝合金芯材圆棒上；设置于铝合金芯材圆棒上的多个仪表连接件模拟块，并至少用于安装检查仪表连接件。本实用新型提供的汽车仪表盘支架检具，以铝合金芯材为本体，使检具不仅可以满足足够强度，保证精度，并且外观比较好，整体检具重量较轻，便于进行操作。

Description

一种汽车仪表盘支架检具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件检测装置，具体涉及一种汽车仪表盘支架检具。

背景技术

汽车仪表盘支架是汽车仪表盘系统的重要部件，仪表盘支架上设置有大量的安装孔，以通过螺钉固定各部件。在汽车仪表盘内饰组件的外观及匹配性的测试中，一般会通过汽车检具模型来模拟实车。需要考虑产品的重量、强度、实际安装和拆卸问题。

目前，汽车仪表盘支架检具一般会采用金属骨架作为检具本体，但金属比重较大，检具整体笨重，导致操作不方便，会大大增加检测人员的工作时间及工作量。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轻巧且操作方便的汽车仪表盘支架检具，以克服现有技术中存在的不足。

为实现前述目的，本实用新型实施例采用的技术方案包括：

本实用新型实施例提供一种汽车仪表盘支架检具，其包括：

铝合金芯材圆棒，其至少用于整体承载附件；

用于与车身固定连接的第一、第二定位模块，所述第一、第二定位模块分别设置在所述铝合金芯材圆棒的两端，且所述第一定位模块或第二定位模块上配置有间隙调整垫片；

用于与车身底板连接的支撑件，所述支撑件设置在第一定位模块与第二定位模块之间的铝合金芯材圆棒上；

设置于铝合金芯材圆棒上的多个仪表连接件模拟块，并至少用于安装检查仪表连接件。

进一步地，所述支撑件包括与铝合金芯材圆棒垂直设置的延长杆，所述延长杆的底部连接有第一支撑连接件，且靠近第一支撑连接件的延长杆上还设置有第二支撑连接件。

更进一步地，所述延长杆的顶部通过肋板架与所述铝合金芯材圆棒连接固定，所述延长杆的中部通过三角支架与所述铝合金芯材圆棒连接固定。

进一步地，远离所述铝合金芯材圆棒的仪表连接件模拟块端部还设有辅强肋板，且所述辅强肋板上设有用于仪表连接件锁紧的锁紧件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型汽车仪表盘支架检具，由于铝合金具有强度好，重量轻的优点，以铝合金为本体的仪表盘支架检具能很好的解决强度与重量之间的冲突，使其轻巧；同时，该汽车仪表盘支架检具与汽车仪表盘安装支架的形状相配合，以容纳所述汽车仪表盘安装支架，且只需使用检具提供的仪表连接件模拟块即可检测，操作简便，大大降低工作时间及工作量，进而使得成本大大降低。

(2)本实用新型汽车仪表盘支架检具，其中，定位模块上配置有间隙调整垫片，可利用间隙调整垫片调整精度，且间隙调整垫片与定位模块采用分体构造，大大降低加工难度和材料成本，更便于调整精度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施方式中汽车仪表盘支架检具的结构示意图。

附图标记说明：1、铝合金芯材圆棒，2、第一定位模块，3、第二定位模块，4、支撑件，41、延长杆，42、第一支撑连接件，43、第二支撑连接件，5、仪表连接件模拟块，6、间隙调整垫片，7、拧紧销，8、肋板架，81、第一肋板，82、第二肋板，9、三角支架，10、延长连接板，11、辅强肋板。

具体实施方式

通过应连同所附图式一起阅读的以下具体实施方式将更完整地理解本实用新型。本文中揭示本实用新型的详细实施例；然而，应理解，所揭示的实施例仅具本实用新型的示范性，本实用新型可以各种形式来体现。因此，本文中所揭示的特定功能细节不应解释为具有限制性，而是仅解释为权利要求书的基础且解释为用于教示所属领域的技术人员在事实上任何适当详细实施例中以不同方式采用本实用新型的代表性基础。

鉴于现有技术中由于汽车仪表盘支架检具整体笨重，导致操作不方便，会大大增加检测人员的工作时间及工作量的问题。本案发明人经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案，以铝合金芯材为本体，用钢件材料制造汽车仪表盘支架检具的定位模块及仪表连接件模拟块，从而完成一个具有轻而强度高的仪表盘支架检具。如下将对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明。

本实用新型实施例的一个方面提供一种汽车仪表盘支架检具，其包括：

铝合金芯材圆棒，其至少用于整体承载附件；

用于与车身固定连接的第一、第二定位模块，所述第一、第二定位模块分别设置在所述铝合金芯材圆棒的两端，且所述第一定位模块或第二定位模块上配置有间隙调整垫片；

用于与车身底板连接的支撑件，所述支撑件设置在第一定位模块与第二定位模块之间的铝合金芯材圆棒上；

设置于铝合金芯材圆棒上的多个仪表连接件模拟块，并至少用于安装检查仪表连接件。

其中，芯材为铝合金圆棒，保证检具的强度和美观性的同时，使检具更轻便。芯材上需再现的安装点，可以用铁质单品镶嵌在芯材上再现，也保证了检具高频次使用的精度，更有助于后期的精度调整和修正。

在一些优选实施例中，所述第一、第二定位模块分别通过活动连接结构固定在所述铝合金芯材圆棒的两端；其中，活动连接结构可以采用包括与所述铝合金芯材圆棒匹配且相互配合的定位销和螺钉，但不局限于此。

在一些优选实施例中，所述支撑件包括与铝合金芯材圆棒垂直设置的延长杆，所述延长杆的底部连接有第一支撑连接件，且靠近第一支撑连接件的延长杆上还设置有第二支撑连接件。

在一些较为优选的实施例中，所述延长杆的顶部通过肋板架与所述铝合金芯材圆棒连接固定，所述延长杆的中部通过三角支架与所述铝合金芯材圆棒连接固定。

在一些更为优选的实施例中，所述肋板架包括相互垂直的第一肋板和第二肋板，所述第一肋板通过连接件与所述铝合金芯材圆棒连接固定，所述第二肋板通过连接件与所述延长杆连接固定。

在一些更为优选的实施例中，所述三角支架的一尖角端部通过延长连接板与所述延长杆连接固定，所述三角支架的一侧边通过连接件与所述铝合金芯材圆棒连接固定。

在一些优选实施例中，所述第一支撑连接件和第二支撑连接件均包括延长杆连接部和支撑连接件安装部，且支撑连接件安装部上设有用于支撑连接件锁紧的锁紧件；其中，锁紧件可以选用拧紧销，但不局限于此。

在一些优选实施例中，远离所述铝合金芯材圆棒的仪表连接件模拟块端部还设有辅强肋板，且所述辅强肋板上设有用于仪表连接件锁紧的锁紧件；其中，锁紧件可以选用拧紧销，但不局限于此。

实施过程中，仪表连接件模拟块在铝合金芯材圆棒上的安装部为铝材质，而用于安装检测零件的一端为铁材质，这样，既减轻了重量又保证了强度。

如下将对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明。

实施例1

参阅图1，本实用新型的一个实施例中提供的汽车仪表盘支架检具，包括铝合金芯材圆棒1、用于与车身固定连接的第一定位模块2和第二定位模块3、用于与车身底板连接的支撑件4以及设置于铝合金芯材圆棒1上的多个仪表连接件模拟块5。

实施例中，铝合金芯材圆棒1用于整体承载第一定位模块2、第二定位模块3、支撑件4和多个仪表连接件模拟块5，第一定位模块2和第二定位模块3分别通过与铝合金芯材圆棒1匹配且相互配合的定位销和螺钉固定在铝合金芯材圆棒1的两端，其中，第二定位模块3上还配置有间隙调整垫片6，间隙调整垫片6与第二定位模块3采用分体构造，大大降低加工难度和材料成本，更便于调整精度。

其中，支撑件4设置在第一定位模块2与第二定位模块3之间的铝合金芯材圆棒1上，具体地，支撑件4包括与铝合金芯材圆棒1垂直设置的延长杆41，延长杆41的底部连接有第一支撑连接件42，且靠近第一支撑连接件42的延长杆41上还设置有第二支撑连接件43，且第一支撑连接件42和第二支撑连接件43均包括延长杆连接部和支撑连接件安装部，且支撑连接件安装部上设有用于支撑连接件锁紧的拧紧销7；实施例中，延长杆41的顶部通过肋板架8与铝合金芯材圆棒1连接固定，延长杆41的中部通过三角支架9与铝合金芯材圆棒1连接固定；具体地，肋板架8包括相互垂直的第一肋板81和第二肋板82，第一肋板81通过拧紧销7与铝合金芯材圆棒1连接固定，第二肋板82通过拧紧销7与延长杆41连接固定；三角支架9的一尖角端部通过延长连接板10与延长杆41连接固定，三角支架9的一侧边通过拧紧销7与铝合金芯材圆棒1连接固定。

在本实施例中，仪表连接件模拟块5至少用于安装检查仪表连接件，远离铝合金芯材圆棒1的仪表连接件模拟块5端部还设有辅强肋板11，且辅强肋板11上设有用于仪表连接件锁紧的拧紧销7；仪表连接件模拟块5在铝合金芯材圆棒1上的安装部为铝材质，而用于安装检测零件的辅强肋板11为铁材质，这样，既减轻了重量又保证了强度。

本实施例汽车仪表盘支架检具工作时，先通过第一定位模块2与第二定位模块3与车身固定，并通过第二定位模块3上的间隙调整垫片6进行间隙调整，确保精度，固定完毕后将多个仪表连接件模拟块5与车上其他仪表连接件进行连接，看是否贴合，即可判断汽车仪表盘支架是否存在问题。

应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车仪表盘支架检具，其特征在于，包括：

铝合金芯材圆棒，其至少用于整体承载附件；

用于与车身固定连接的第一、第二定位模块，所述第一、第二定位模块分别设置在所述铝合金芯材圆棒的两端，且所述第一定位模块或第二定位模块上配置有间隙调整垫片；

用于与车身底板连接的支撑件，所述支撑件设置在第一定位模块与第二定位模块之间的铝合金芯材圆棒上；

设置于铝合金芯材圆棒上的多个仪表连接件模拟块，并至少用于安装检查仪表连接件。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述第一、第二定位模块分别通过活动连接结构固定在所述铝合金芯材圆棒的两端。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述活动连接结构包括与所述铝合金芯材圆棒匹配且相互配合的定位销和螺钉。

4.根据权利要求1所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述支撑件包括与铝合金芯材圆棒垂直设置的延长杆，所述延长杆的底部连接有第一支撑连接件，且靠近第一支撑连接件的延长杆上还设置有第二支撑连接件。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述延长杆的顶部通过肋板架与所述铝合金芯材圆棒连接固定，所述延长杆的中部通过三角支架与所述铝合金芯材圆棒连接固定。

6.根据权利要求5所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述肋板架包括相互垂直的第一肋板和第二肋板，所述第一肋板通过连接件与所述铝合金芯材圆棒连接固定，所述第二肋板通过连接件与所述延长杆连接固定。

7.根据权利要求5所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述三角支架的一尖角端部通过延长连接板与所述延长杆连接固定，所述三角支架的一侧边通过连接件与所述铝合金芯材圆棒连接固定。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述第一支撑连接件和第二支撑连接件均包括延长杆连接部和支撑连接件安装部，且支撑连接件安装部上设有用于支撑连接件锁紧的锁紧件。

9.根据权利要求1所述的汽车仪表盘支架检具，其特征在于：远离所述铝合金芯材圆棒的仪表连接件模拟块端部还设有辅强肋板，且所述辅强肋板上设有用于仪表连接件锁紧的锁紧件。

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