CN213018509U - 一种城市机动车道防抖动环保检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防抖动环保检测装置技术领域，尤其是一种城市机动车道防抖动环保检测装置，针对现有的不能够解决因外界力而产生装置抖动过大，从而对检测结果产生影响，而且调节高度跟方向较困难的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定安装有电动机，所述电动机的输出轴上固定套设有第二皮带轮，所述底板的顶部对称固定连接有两个支架，两个所述支架相靠近的一侧转动连接有同一个转动辊，所述转动辊外壁固定套设有第一皮带轮，本实用新型城市机动车道防抖动环保检测装置操作简单，很好的解决了因外界力而产生抖动，保证了对检测结果的精确性，而且解决了调整高度和方向较复杂的问题。

Description

一种城市机动车道防抖动环保检测装置

技术领域

本实用新型涉及防抖动环保检测装置技术领域，尤其涉及一种城市机动车道防抖动环保检测装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，私家车的购买量越来越高，在上下班高峰期，大量的私家车使得机动车道变得拥堵，且容易出现违章违法行为，需要一种检测装置对其进行检测监督，使得机动车道变得有章有序，营造一个和谐城市。

现拥有的城市机动车道环保检测装置，不能够解决因外界力而产生装置抖动过大，从而对检测结果产生影响，而且调节高度跟方向较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市机动车道防抖动环保检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市机动车道防抖动环保检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有电动机，所述电动机的输出轴上固定套设有第二皮带轮，所述底板的顶部对称固定连接有两个支架，两个所述支架相靠近的一侧转动连接有同一个转动辊，所述转动辊外壁固定套设有第一皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮套设有同一个皮带，所述转动辊上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端转动连接有减震体，所述减震体的内部对称开设有两个第一凹槽，所述底板的顶部对称固定连接有两个滑板，两个所述滑板的顶部贯穿第一凹槽的底部外壁并延伸到第一凹槽内，所述滑板和第一凹槽滑动连接，所述减震体的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部内壁对称固定安装有两个减震器，两个所述减震器的顶部固定连接有同一个安装板，两个所述减震器外壁固定套设有第一弹簧，所述安装板的顶部固定连接有万向接头，所述万向接头的顶部固定连接有转动轴，所述减震体的内部开设有第三凹槽，所述转动轴的顶部贯穿第三凹槽且延伸出减震体的上方，所述转动轴的顶部固定连接有固定箱，所述转动轴的外壁套设有第二弹簧，所述第三凹槽的内壁对称滑动连接有四个支杆，四个所述支杆的另一端固定连接有同一个轴承，所述转动轴的外壁对称固定连接有四个第三弹簧，四个所述第三弹簧的另一端与轴承的内壁固定连接。

优选的，所述减震体的一侧内壁固定安装有电动机开关，所述电动机开关和电动机电性连接。

优选的，所述底板的底部对称固定安装有四个地脚，所述地脚的底部为磨砂面。

优选的，所述底板的顶部固定设置有电动机罩，所述电动机罩的一侧开设有皮带孔，所述电动机位于电机罩内。

优选的，两个所述滑板的顶部均固定连接有挡块，所述挡块的体积大于第一凹槽的底部内壁孔。

优选的，所述固定箱的顶部内壁固定安装有橡胶板。

本实用新型中，将检测仪放入当固定箱中，利用橡胶板的挤压力对其进行固定，当固定箱受到垂直方向的外力时，第一弹簧、第二弹簧和减震器起到减震的作用，当固定箱受到水平方向的外力时，四个第三弹簧起到减震的作用，从而防止固定箱抖动过大，当需要调整方向时手动转动固定箱，在万向接头的作用下实现转动，当需要调整高度时，通过电动机开关开启电动机的转动，从而使得固定箱进行上下的移动，实现高度的调整。

本实用新型城市机动车道防抖动环保检测装置操作简单，有效的降低了因外界力而产生抖动的频率和幅度，保证了对检测结果的精确性，而且解决了调整高度和方向较复杂的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市机动车道防抖动环保检测装置的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种城市机动车道防抖动环保检测装置的图1中A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种城市机动车道防抖动环保检测装置的俯视剖视结构示意图。

图中：1、底板；2、滑板；3、第一弹簧；4、安装板；5、万向接头；6、固定箱；7、转动轴；8、减震体；9、第一凹槽；10、第二弹簧；11、减震器；12、地脚；13、轴承；14、第三弹簧；15、第二凹槽；16、第三凹槽；17、电动机开关；18、支杆；19、电动机；20、皮带；21、支架；22、第一皮带轮；23、挡块；24、转动辊；25、第一连接杆；26、第二连接杆；27、橡胶板；28、电动机罩；29、第二皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种城市机动车道防抖动环保检测装置，包括底板1，底板1的顶部固定安装有电动机19，电动机19的输出轴上固定套设有第二皮带轮29，底板1的顶部对称固定连接有两个支架21，两个支架21相靠近的一侧转动连接有同一个转动辊24，转动辊24外壁固定套设有第一皮带轮22，第一皮带轮22和第二皮带轮29套设有同一个皮带20，转动辊24上固定连接有第一连接杆25，第一连接杆25的另一端转动连接有第二连接杆26，第二连接杆26的另一端转动连接有减震体8，减震体8的内部对称开设有两个第一凹槽9，底板1的顶部对称固定连接有两个滑板2，两个滑板2的顶部贯穿第一凹槽9的底部外壁并延伸到第一凹槽9内，滑板2和第一凹槽9滑动连接，减震体8的内部开设有第二凹槽15，第二凹槽15的底部内壁对称固定安装有两个减震器11，两个减震器11的顶部固定连接有同一个安装板4，两个减震器11外壁固定套设有第一弹簧3，安装板4的顶部固定连接有万向接头5，万向接头5的顶部固定连接有转动轴7，减震体8的内部开设有第三凹槽16，转动轴7的顶部贯穿第三凹槽16且延伸出减震体8的上方，转动轴7的顶部固定连接有固定箱6，转动轴7的外壁套设有第二弹簧10，第三凹槽16的内壁对称滑动连接有四个支杆18，四个支杆18的另一端固定连接有同一个轴承13，转动轴7的外壁对称固定连接有四个第三弹簧14，四个第三弹簧14的另一端与轴承13的内壁固定连接。

实施例二

在实施例一的基础上进一步改进的：减震体8的一侧内壁固定安装有电动机开关17，电动机开关17和电动机19电性连接，可以更加方便的调整高度，底板1的底部对称固定安装有四个地脚12，地脚12的底部为磨砂面，可以稳定设备，底板1的顶部固定设置有电动机罩28，电动机罩28的一侧开设有皮带孔，电动机19位于电机罩28内可以保护电动机，延长电动机的寿命，两个滑板2的顶部均固定连接有挡块23，挡块23的体积大于第一凹槽9的底部内壁孔，防止减震体滑动托槽，，固定箱6的顶部内壁固定安装有橡胶板27，橡胶板具有延展性，可以将塞入的检测仪夹紧，并且有保护检测仪的作用。

工作原理：将检测仪放入当固定箱6中，利用橡胶板27的挤压力对其进行固定，当固定箱6受到垂直方向的外力时，第一弹簧3、第二弹簧10和减震器11起到减震的作用，当固定箱6受到水平方向的外力时，四个第三弹簧14起到减震的作用，有效的降低了因外界力而产生抖动的频率和幅度，当需要调整方向时，手动转动固定箱6，固定箱6在万向接头5的作用下实现转动，固定箱6的转动带动检测仪的转动，当需要调整高度时，通过电动机开关17开启电动机19的转动，电动机19的转动带动第二皮带轮29的转动，第二皮带轮29的转动通过皮带20带动第一皮带轮22转动，第一皮带轮22的转动带动转动辊24转动，转动辊24的转动带动第一连接杆25转动，第一连接杆25的转动带动第二连接杆26转动，第二连接杆26的转动带动安装板4移动，安装板4的移动带动万向接头5移动，万向接头5的移动带动转动轴7移动，转动轴7的移动带动固定箱6移动，从而使得检测仪进行上下的移动。

然而，如本领域技术人员所熟知的，电动机器件和减震器器件的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市机动车道防抖动环保检测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有电动机(19)，所述电动机(19)的输出轴上固定套设有第二皮带轮(29)，所述底板(1)的顶部对称固定连接有两个支架(21)，两个所述支架(21)相靠近的一侧转动连接有同一个转动辊(24)，所述转动辊(24)外壁固定套设有第一皮带轮(22)，所述第一皮带轮(22)和第二皮带轮(29)套设有同一个皮带(20)，所述转动辊(24)上固定连接有第一连接杆(25)，所述第一连接杆(25)的另一端转动连接有第二连接杆(26)，所述第二连接杆(26)的另一端转动连接有减震体(8)，所述减震体(8)的内部对称开设有两个第一凹槽(9)，所述底板(1)的顶部对称固定连接有两个滑板(2)，两个所述滑板(2)的顶部贯穿第一凹槽(9)的底部外壁并延伸到第一凹槽(9)内，所述滑板(2)和第一凹槽(9)滑动连接，所述减震体(8)的内部开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的底部内壁对称固定安装有两个减震器(11)，两个所述减震器(11)的顶部固定连接有同一个安装板(4)，两个所述减震器(11)外壁固定套设有第一弹簧(3)，所述安装板(4)的顶部固定连接有万向接头(5)，所述万向接头(5)的顶部固定连接有转动轴(7)，所述减震体(8)的内部开设有第三凹槽(16)，所述转动轴(7)的顶部贯穿第三凹槽(16)且延伸出减震体(8)的上方，所述转动轴(7)的顶部固定连接有固定箱(6)，所述转动轴(7)的外壁套设有第二弹簧(10)，所述第三凹槽(16)的内壁对称滑动连接有四个支杆(18)，四个所述支杆(18)的另一端固定连接有同一个轴承(13)，所述转动轴(7)的外壁对称固定连接有四个第三弹簧(14)，四个所述第三弹簧(14)的另一端与轴承(13)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市机动车道防抖动环保检测装置，其特征在于，所述减震体(8)的一侧内壁固定安装有电动机开关(17)，所述电动机开关(17)和电动机(19)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种城市机动车道防抖动环保检测装置，其特征在于，所述底板(1)的底部对称固定安装有四个地脚(12)，所述地脚(12)的底部为磨砂面。

4.根据权利要求1所述的一种城市机动车道防抖动环保检测装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定设置有电动机罩(28)，所述电动机罩(28)的一侧开设有皮带孔，所述电动机(19)位于电动机罩(28)内。

5.根据权利要求1所述的一种城市机动车道防抖动环保检测装置，其特征在于，两个所述滑板(2)的顶部均固定连接有挡块(23)，所述挡块(23)的体积大于第一凹槽(9)的底部内壁孔。

6.根据权利要求1所述的一种城市机动车道防抖动环保检测装置，其特征在于，所述固定箱(6)的顶部内壁固定安装有橡胶板(27)。

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