CN213013714U - 滑轨装置以及具有其的道岔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑轨装置以及具有其的道岔。滑轨装置包括：滑轨本体和耐磨件，滑轨本体包括沿横向相对设置的两个安装板，两个安装板均沿纵向延伸，且两个安装板之间具有沿纵向延伸的滑槽，至少一个安装板的靠近滑槽的一侧安装有耐磨件，且耐磨件与相应侧的安装板之间通过楔面结构配合，以在耐磨件相对相应侧的安装板沿纵向滑移的过程中，调节滑槽的横向宽度。本实用新型的滑轨装置，通过使耐磨件与相应侧的安装板通过楔面结构配合，从而可以利用耐磨件与相应侧的安装板的相对移动，改变耐磨件的横向位置，进而使得滑槽的横向宽度可调节，调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短，并且不需要配备多种不同厚度的调整垫片，达到降低成本的目的。

Description

滑轨装置以及具有其的道岔

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种滑轨装置以及具有其的道岔。

背景技术

相关技术中，道岔梁在基座上移动以实现转辙，道岔梁在移动的过程中，摆臂的滚轮滚动设置在道岔梁的滑槽内，以通过摆臂的转动，达到驱动道岔梁移动的目的。

通常，滑槽的宽度调整是在滑槽内塞设若干调整垫片，并需调整安装调整垫片的数量、厚度规格和位置，而且调整时需不断拆装螺栓组件，耗费工时、且调节精度低。

另外，为了实现滚轮与滑槽之间精确地调整耐磨间距，需备多种规格厚度的调整垫片，且对调整垫片的厚度精度要求高，导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种滑轨装置，以便于调节滑槽的宽度，省去调整垫片。

本实用新型提出一种具有上述滑轨装置的道岔。

根据本实用新型实施例的滑轨装置，包括：滑轨本体和耐磨件，所述滑轨本体包括沿横向相对设置的两个安装板，两个所述安装板均沿纵向延伸，且两个所述安装板之间具有沿纵向延伸的滑槽，至少一个所述安装板的靠近所述滑槽的一侧安装有所述耐磨件，且至少一侧的所述耐磨件与相应侧的所述安装板之间通过楔面结构配合，以在所述耐磨件相对相应侧的所述安装板沿纵向滑移的过程中，调节所述滑槽的横向宽度。

根据本实用新型实施例的滑轨装置，通过使耐磨件与相应侧的安装板通过楔面结构配合，从而可以利用耐磨件与相应侧的安装板的相对移动，改变耐磨件的横向位置，进而使得滑槽的横向宽度可调节，调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短，并且不需要配备多种不同厚度的调整垫片，达到降低成本的目的。

在一些实施例中，至少一个所述安装板的面向所述滑槽的一侧表面构造为倾斜于纵向设置的第一斜面，所述耐磨件上具有与所述第一斜面配合的第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面的配合构成所述楔面结构配合。

在一些实施例中，所述耐磨件与相应侧的所述安装板通过导向结构配合，以使所述耐磨件相对所述安装板沿纵向运动。

在一些实施例中，所述耐磨件与相应侧的所述安装板通过所述导向结构配合，以限制所述耐磨件相对所述安装板沿横向和竖向分离。

在一些实施例中，所述导向结构包括：导向筋和导向槽，所述导向筋沿纵向延伸且设于所述耐磨件和所述安装板中的其中一个上，所述导向槽沿纵向延伸且设于所述耐磨件和所述安装板中的另一个上，所述导向筋配合于所述导向槽以沿纵向滑移。

在一些实施例中，所述耐磨件与相应侧的所述安装板通过所述导向结构配合，以限制所述耐磨件相对所述安装板沿横向和竖向分离，其中所述导向槽形成为梯形槽。

在一些实施例中，所述导向筋的形状与所述导向槽的形状相匹配。

在一些实施例中，滑轨装置还包括：推动机构，所述推动机构推动所述耐磨件相对所述安装板沿纵向往复滑移。

在一些实施例中，所述滑轨本体上设有限位件，所述限位件位于所述耐磨件的纵向一侧，所述推动机构包括螺纹杆和锁紧螺母，所述螺纹杆穿设于所述限位件，且所述螺纹杆的一端与所述耐磨件相连，所述锁紧螺母与所述螺纹杆螺纹配合，且压紧于所述限位件，以锁定所述螺纹杆与所述限位件的相对位置。

根据本实用新型实施例的道岔，包括：根据本实用新型上述实施例所述的滑轨装置。

根据本实用新型实施例的道岔，通过使耐磨件与相应侧的安装板通过楔面结构配合，从而可以利用耐磨件与相应侧的安装板的相对移动，改变耐磨件的横向位置，进而使得滑槽的横向宽度可调节，调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短，并且不需要配备多种不同厚度的调整垫片，达到降低成本的目的。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型一个实施例的滑轨装置的立体结构示意图；

图2为图1中所示的耐磨件和安装板配合的局部示意图；

图3为图2中所示的耐磨件和安装板配合的俯视投影图；

图4为图1中所示的滑轨装置的局部放大图；

图5为根据本实用新型一个实施例的道岔的立体结构示意图。

附图标记：

1000、道岔；

100、滑轨装置；200、道岔梁；300、基座；400、驱动件；

1、滑轨本体；11、安装板；111、第一斜面；112、导向筋；12、滑槽；13、限位件；；

2、耐磨件；21、第二斜面；22、导向槽；23、卡口；

3、推动机构；31、螺纹杆；311、限位螺母；32、调节螺母；

4、摆臂；5、楔面结构；6、导向结构；7、滑道。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的滑轨装置100。

根据本实用新型实施例的滑轨装置100，包括：滑轨本体1和耐磨件2，滑轨本体1包括沿横向相对设置的两个安装板11，两个安装板11均沿纵向延伸，且两个安装板11之间具有沿纵向延伸的滑槽12，至少一个安装板11的靠近滑槽12的一侧安装有耐磨件2，且至少一侧的耐磨件2与相应侧的安装板11之间通过楔面结构5配合，以在耐磨件2相对相应侧的安装板11沿纵向滑移的过程中，调节滑槽12的横向宽度。例如，本文所述的“横向”可以是图1中F1所示的方向，本文所述的“纵向”可以是图1中F2所示方向，本文所述的“竖向”可以是图1中F3所示方向。

需要说明的是，“滑槽12的横向宽度”指的是：当两个安装板11上分别都设有耐磨件2时，两个耐磨件2之间限定出滑槽12，两个耐磨件2之间的横向距离，即为滑槽12的横向宽度；当只有一个安装板11上设有耐磨件2时，该耐磨件2与另一侧的安装板11之间限定出滑槽12，此时耐磨件2与另一侧的安装板11之间的横向距离，即为滑槽12的横向宽度。

由此，通过在至少一个安装板11的靠近滑槽12的一侧安装耐磨件2，并使至少一侧的耐磨件2与相应侧的安装板11通过楔面结构5配合，从而在耐磨件2与相应侧的安装板11相对移动时，即可改变耐磨件2的横向位置，以改变滑槽12的宽度，使得滑槽12的横向宽度的调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短，并且也不需要配备多种不同厚度的调整垫片，以达到降低成本的目的。

另外，通过在安装板11的靠近滑槽12的一侧安装耐磨件2，可以减少在滑槽12内滑动的零件与安装板11之间的摩擦，改善安装板11的磨损，从而延长滑轨装置100的使用寿命。

例如，如图1和图4所示，在一些实施例中，两个安装板11靠近滑槽12的一侧均安装有耐磨件2，两侧的耐磨件2与相应侧的安装板11均通过楔面结构5配合，从而在需要改变滑槽12的横向宽度时，可移动至少一个耐磨件2，以调节两个耐磨件2之间的横向距离，从而使得滑槽12的横向宽度的调节方式更简单。

当然，本实用新型不限于此，在另外一些实施例中，当两个安装板11靠近滑槽12的一侧均安装有耐磨件2时，也可以只有一侧的耐磨件2与相应侧的安装板11通过楔面结构5配合，另一侧的耐磨件2与相应侧的安装板11固定连接，以单纯起到降低磨损的作用。

在一些实施例中，该滑轨装置100可以用于道岔1000上，其中道岔1000可以包括道岔梁200和驱动件400，道岔梁200沿滑道7可移动地设置在基座300上，滑轨装置100设置于道岔梁200，驱动件400具有转动设置的摆臂4，摆臂4的驱动端滑动设置在滑槽12内，以在转动时驱动道岔梁200沿滑道7移动。

也就是说，驱动件400在驱动摆臂4转动的过程中，摆臂4的驱动端可以在滑轨装置100的滑槽12内滑动，且由于滑轨装置100与道岔梁200相连，从而道岔梁200可以在基座300上沿滑道7滑动，从而在摆臂4转动的过程中，即可带动道岔梁200在基座300上移动，以改变道岔梁200的位置，从而实现转辙。此外，为了降低摩擦，可以在摆臂4的驱动端设置滚轮，以实现驱动端通过滚轮与滑槽12的滚动配合。

由此，通过设置耐磨件2，一方面可以减小摆臂4的驱动端与滑轨本体1之间的摩擦，起到保护摆臂4和滑轨本体1的作用，从而延长道岔1000整体的使用寿命。另一方面，可以通过使滑轨装置100的耐磨件2和相应侧的安装板11相对移动，以调节的滑槽12的横向宽度，使滑槽12的宽度适配于摆臂4的滚轮，提高配合精度，从而使道岔梁200的移动更平稳、可靠。

根据本实用新型实施例的滑轨装置100，通过使耐磨件2与相应侧的安装板11楔面结构5配合，从而可以利用耐磨件2与相应侧的安装板11的相对移动，改变耐磨件2的横向位置，使得滑槽12的横向宽度的调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短，并且也不需要配备多种不同厚度的调整垫片，以达到降低成本的目的。

如图1至图3所示，在一些实施例中，至少一个安装板11的面向滑槽12的一侧表面构造为倾斜于纵向设置的第一斜面111，耐磨件2上具有与第一斜面111配合的第二斜面21，第二斜面21与第一斜面111的配合构成楔面结构5的配合。

由此，通过使安装板11靠近滑槽12的一侧表面为第一斜面111，且使该第一斜面111与纵向之间具有夹角，耐磨件2的第二斜面21与安装板11的第一斜面111相配合，从而使耐磨件2和相应侧的安装板11在纵向上相对移动，即可改变耐磨件2的横向位置，使得滑槽12的横向宽度的调节方式更简单，而且楔面结构5更加简单，容易加工和获得。

当然，本实用新型不限于此，也可以在安装板11的靠近滑槽12的一侧设置若干第一楔形结构，同时在相应侧的耐磨件2上设置与第一楔形结构配合的第一楔形平面。或者，在耐磨件2的远离滑槽12的一侧设置若干第二楔形结构，同时在相应侧的安装板11上设置与第二楔形结构配合的第二楔形平面，等等。

如图1和图2所示，在一些实施例中，耐磨件2与相应侧的安装板11通过导向结构6配合，以使耐磨件2相对安装板11沿纵向运动。可以理解的是，通过导向结构6引导耐磨件2相对安装板11沿纵向运动，从而保证耐磨件2沿纵向移动的位置精度和可靠性，从而提高滑槽12的宽度调节的精度和可靠性。

如图1和图2所示，在一些实施例中，耐磨件2与相应侧的安装板11通过导向结构6配合，以限制耐磨件2相对安装板11沿横向和竖向分离。也就是说，通过导向结构6可以避免耐磨件2相对安装板11沿横向和竖向分离，从而保证耐磨件2与相应侧的安装板11之间的配合的稳定性。

在一些实施例中，如图2所示，耐磨件2通过沿竖向间隔设置的多个导向结构6与安装板11相配合，以保证耐磨件2沿纵向移动的位置精度和可靠性，提高滑槽12的宽度调节的可靠性。在一些实施例中，如图2所示，在竖向上可以间隔设有两个导向结构6，从而方便加工和制造。

如图1和图2所示，在一些实施例中，导向结构6包括：导向筋112和导向槽22，导向筋112沿纵向延伸且设于耐磨件2和安装板11中的其中一个上，导向槽22沿纵向延伸且设于耐磨件2和安装板11中的另一个上，导向筋112配合于导向槽22以沿纵向滑移。

也就是说，当耐磨件2上设有沿纵向延伸的导向筋112时，安装板11上设有沿纵向延伸的导向槽22，当耐磨件2相对于安装板11移动时，通过使导向筋112相对导向槽22沿纵向滑移，从而引导耐磨件2相对安装板11的纵向移动轨迹，保证耐磨件2的移动精度，以提高滑槽12的宽度调节的精度。

或者，当安装板11上设有沿纵向延伸的导向筋112时，耐磨件2上设有沿纵向延伸的导向槽22，当耐磨件2相对于安装板11移动时，通过使导向筋112相对导向槽22沿纵向滑移，从而引导耐磨件2相对安装板11的纵向移动轨迹，保证耐磨件2的移动精度，以提高滑槽12的宽度调节的精度。

由此，导向结构6的结构简单，便于加工，且便于装配和实现导向。

如图1和图2所示，在一些实施例中，耐磨件2与相应侧的安装板11通过导向结构6配合，以限制耐磨件2相对安装板11沿横向和竖向分离，其中导向槽22形成为梯形槽。由此，通过使导向槽22的截面呈梯形，以避免导向筋112与导向槽22沿横向和竖向分离，从而避免耐磨件2相对安装板11沿横向和竖向分离，以保证耐磨件2与相应侧的安装板11之间的配合的稳定性，且将导向槽22加工为梯形槽的结构，方便加工和装配。

如图1和图2所示，在一些实施例中，导向筋112的形状与导向槽22的形状相匹配。由此，可以提高导向筋112和导向槽22之间的配合可靠性，保证耐磨件2相对安装板11移动的平稳性。当然，本实用新型不限于此，也可以将导向筋112的形状设置为与导向槽22的形状不匹配，只要能够实现导向和限位即可，在此不作限定。

在一些实施例中，导向槽22的截面大体呈梯形，导向筋112的截面大体呈梯形，从而导向筋112的形状与导向槽22的形状相匹配，此时，可以避免导向筋112与导向槽22沿横向和竖向分离，从而避免耐磨件2相对安装板11沿横向和竖向分离，以保证耐磨件2与相应侧的安装板11之间的配合的稳定性和可靠性。

如图1和图4所示，在一些实施例中，滑轨装置100还包括：推动机构3，推动机构3推动耐磨件2相对安装板11沿纵向往复滑移。由此，可以便于通过推动机构3驱动耐磨件2相对安装板11沿纵向滑移，以便于改变耐磨件2的横向位置，使得滑槽12的横向宽度的调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短。

如图4所示，在一些实施例中，滑轨本体1上设有限位件13，限位件13位于耐磨件2的纵向一侧，推动机构3包括螺纹杆31和锁紧螺母32，螺纹杆31穿设于限位件13，且螺纹杆31的一端与耐磨件2相连，锁紧螺母32与螺纹杆31螺纹配合，且压紧于限位件13，以锁定螺纹杆31与限位件13的相对位置。需要说明的是，限位件13上用于穿设螺纹杆31的孔可以为光孔或螺纹孔。

由此，通过将限位件13设置于耐磨件2的纵向一侧，从而限制耐磨件2在纵向上的位移，避免耐磨件2与滑轨本体1分离，提高滑轨装置100的稳定性，且可以利用限位件13设置推动机构13，从而方便推动机构13的安装和使用。而且，通过使推动机构3的螺纹杆31穿设于限位件13，且螺纹杆31的一端与耐磨件2相连，从而拉动或转动螺纹杆31即可推动或拉动耐磨件2相对安装板11沿纵向滑移，以便于改变耐磨件2的横向位置，使得滑槽12的横向宽度的调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短，实用性更强。

如图4所示，在一些实施例中，耐磨件2上设有卡口23，螺纹杆31的一端通过限位螺母311卡设在卡口23内，且限位螺母311可在卡口23内转动，实现螺纹杆31与耐磨件2相连，从而转动螺纹杆31即可推动或拉动耐磨件2相对安装板11沿纵向滑移，以使推动机构3的结构更简单。当然，本实用新型不限于此，在其他的一些实施例中，推动机构3也可以包括单向推动器(例如电磁铁)和复位弹簧，或者包括驱动缸等，从而实现驱动耐磨件2沿纵向的往复移动。

如图5所示，根据本实用新型实施例的道岔1000，包括根据本实用新型上述实施例的滑轨装置100。由此，根据本实用新型实施例的道岔1000，通过使耐磨件2与相应侧的安装板11通过楔面结构5配合，从而改变耐磨件2的横向位置，使得滑槽12的横向宽度的调节方式更简单，且调节精度更高，工时更短，并且也不需要配备多种不同厚度的调整垫，以达到降低成本的目的。

需要说明的是，根据本实用新型实施例的道岔1000的具体构成不限，例如在图5所示的示例中，道岔1000包括：道岔梁200、滑轨装置100和驱动件400，道岔梁200沿滑道7可移动地设置在基座300上，滑轨装置100为，滑轨装置100设置于道岔梁200，驱动件400具有转动设置的摆臂4，摆臂4的驱动端滑动设置，以在转动时驱动道岔梁200沿滑道7移动。此外，需要说明的是，根据本实用新型实施例的滑轨装置100的应用场景不限，即不限于上述道岔1000，在其他需要滑轨的场合均适用，在此不作赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种滑轨装置(100)，其特征在于，包括：

滑轨本体(1)，所述滑轨本体(1)包括沿横向相对设置的两个安装板(11)，两个所述安装板(11)均沿纵向延伸，且两个所述安装板(11)之间具有沿纵向延伸的滑槽(12)；

耐磨件(2)，至少一个所述安装板(11)的靠近所述滑槽(12)的一侧安装有所述耐磨件(2)，且至少一侧的所述耐磨件(2)与相应侧的所述安装板(11)之间通过楔面结构(5)配合，以在所述耐磨件(2)相对相应侧的所述安装板(11)沿纵向滑移的过程中，调节所述滑槽(12)的横向宽度。

2.根据权利要求1所述的滑轨装置(100)，其特征在于，至少一个所述安装板(11)的面向所述滑槽(12)的一侧表面构造为倾斜于纵向设置的第一斜面(111)，所述耐磨件(2)上具有与所述第一斜面(111)配合的第二斜面(21)，所述第二斜面(21)与所述第一斜面(111)的配合构成所述楔面结构(5)配合。

3.根据权利要求1所述的滑轨装置(100)，其特征在于，所述耐磨件(2)与相应侧的所述安装板(11)通过导向结构(6)配合，以使所述耐磨件(2)相对所述安装板(11)沿纵向运动。

4.根据权利要求3所述的滑轨装置(100)，其特征在于，所述耐磨件(2)与相应侧的所述安装板(11)通过所述导向结构(6)配合，以限制所述耐磨件(2)相对所述安装板(11)沿横向和竖向分离。

5.根据权利要求3所述的滑轨装置(100)，其特征在于，所述导向结构(6)包括：

导向筋(112)和导向槽(22)，所述导向筋(112)沿纵向延伸且设于所述耐磨件(2)和所述安装板(11)中的其中一个上，所述导向槽(22)沿纵向延伸且设于所述耐磨件(2)和所述安装板(11)中的另一个上，所述导向筋(112)配合于所述导向槽(22)以沿纵向滑移。

6.根据权利要求5所述的滑轨装置(100)，其特征在于，所述耐磨件(2)与相应侧的所述安装板(11)通过所述导向结构(6)配合，以限制所述耐磨件(2)相对所述安装板(11)沿横向和竖向分离，其中所述导向槽(22)形成为梯形槽。

7.根据权利要求5所述的滑轨装置(100)，其特征在于，所述导向筋(112)的形状与所述导向槽(22)的形状相匹配。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的滑轨装置(100)，其特征在于，还包括：

推动机构(3)，所述推动机构(3)推动所述耐磨件(2)相对所述安装板(11)沿纵向往复滑移。

9.根据权利要求8所述的滑轨装置(100)，其特征在于，所述滑轨本体(1)上设有限位件(13)，所述限位件(13)位于所述耐磨件(2)的纵向一侧，所述推动机构(3)包括螺纹杆(31)和锁紧螺母(32)，所述螺纹杆(31)穿设于所述限位件(13)，且所述螺纹杆(31)的一端与所述耐磨件(2)相连，所述锁紧螺母(32)与所述螺纹杆(31)螺纹配合，且压紧于所述限位件(13)，以锁定所述螺纹杆(31)与所述限位件(13)的相对位置。

10.一种道岔(1000)，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的滑轨装置(100)。

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