CN213008526U - 一种支架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支架装置，其包括底座、压板和紧固螺钉，其中，底座上具有第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部间隔布置，以在第一安装部与第二安装部之间形成可容纳控制器的容置腔，第一安装部和第二安装部的顶部均设置有凹位；压板位于第一安装部和第二安装部的上侧，压板与第一安装部转动连接；紧固螺钉穿过压板以螺设于第二安装部上。通过上述结构可将控制器安装定位，并可减少螺钉的使用，使得控制器的安装和拆卸均较为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车控制器安装技术领域，特别涉及一种用于安装控制器的支架装置。
背景技术
参照图1，摩托车控制器40的两侧具有凸边41，在装配时，将凸边41通过螺钉锁附在摩托车上，从而完成控制器40的安装定位。对于该结构，控制器的安装需要使用较多的螺钉，作业人员安装螺钉的工作较为繁复，降低了控制器的安装效率，使得控制器的安装和拆卸均较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种支架装置，能够便于控制器的安装和拆卸。
本实用新型提供一种支架装置，用于安装摩托车的控制器，其包括：底座，所述底座具有间隔布置的第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部之间具有可容纳控制器的容置腔，且第一安装部和第二安装部的顶部均设有凹位；压板，位于第一安装部和第二安装部的上侧，所述压板与第一安装部转动连接；紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过压板以螺设于所述第二安装部。
根据本实用新型的一些实施例，所述紧固螺钉穿过所述第二安装部上的凹位。
根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装部的朝向容置腔的一侧和第二安装部的朝向容置腔的一侧均设有通风槽。
根据本实用新型的一些实施例，所述压板上设有散热结构。
根据本实用新型的一些实施例，所述散热结构包括固定设置于压板顶面的第一散热片。
根据本实用新型的一些实施例，所述散热结构包括吸热板以及设于吸热板顶面的第二散热片，所述压板设有上下贯通的安装通道，所述吸热板设于所述安装通道内。
根据本实用新型的一些实施例，所述吸热板的周侧设有第一凸台，所述压板上设有延伸至第一凸台上方的第二凸台。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1为控制器的俯视图；
图2为本实用新型一实施例的剖视图；
图3为本实用新型另一实施例的剖视图；
图4为图3中所示散热结构的示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图2和图3，用于安装摩托车控制器40的支架装置，该支架装置包括底座10、压板20和紧固螺钉（图中未示出）。其中，底座10上具有第一安装部11和第二安装部12，第一安装部11和第二安装部12间隔布置，以在第一安装部11与第二安装部12之间形成可容纳控制器40的容置腔13，第一安装部11和第二安装部12的顶部均设置有凹位14；压板20位于第一安装部11和第二安装部12的上侧，压板20与第一安装部11通过枢轴转动连接；紧固螺钉穿过压板20以螺设于第二安装部12上。
在装配时，转动掀开压板20，将摩托车的控制器40放置于容置腔13，并使控制器40两侧的凸边41置于对应的凹位14，转动压板20，并通过紧固螺钉将压板20锁附于第二安装部12。通过上述结构可将控制器40安装定位，并可减少螺钉的使用，使得控制器40的安装和拆卸均较为方便。
紧固螺钉还穿过第二安装部12上的凹位14。控制器40的凸边41上具有供螺钉穿过的通孔，紧固螺钉可以穿过该通孔，以将控制器40进一步定位，防止其滑移晃动。
在第一安装部11的朝向容置腔13的一侧和第二安装部12的朝向容置腔13的一侧均设有通风槽15，以利于容置腔13内的通风，便于散热。其中，容置腔13两侧各自设有多个通风槽15，容置腔13每一侧的多个通风槽15均沿上下方向依次排列。
为促进控制器40的散热，压板20上设置有散热结构30。
具体的，参照图2，散热结构30的一种实施例，散热结构30包括固定设置于压板20顶面的第一散热片31。其中，第一散热片31可以与压板20设置为一体成型结构，以减少热阻。
参照图3和图4，散热结构30的另一种实施例，散热结构30包括吸热板32以及设置于吸热板32顶面的第二散热片33，压板20设有上下贯通的安装通道，吸热板32设置于安装通道内。为便于散热结构30的安装定位和拆卸，吸热板32的周侧设置有第一凸台321，压板20上设置有延伸至第一凸台321上方的第二凸台21，通过控制器40和第二凸台21可将散热结构30夹置定位，亦便于其拆卸。
对于顶面无散热片的控制器40，可通过上述结构来辅助散热；对于具有散热片的控制器40，可将压板20上的散热结构30拆除，控制器40顶面的散热片穿过安装通道。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种支架装置，用于安装摩托车的控制器，其特征在于，包括：
底座，所述底座具有间隔布置的第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部之间具有可容纳控制器的容置腔，且第一安装部和第二安装部的顶部均设有凹位；
压板，位于第一安装部和第二安装部的上侧，所述压板与第一安装部转动连接；
紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过压板以螺设于所述第二安装部。
2.根据权利要求1所述的一种支架装置，其特征在于，所述紧固螺钉穿过所述第二安装部上的凹位。
3.根据权利要求1所述的一种支架装置，其特征在于，所述第一安装部的朝向容置腔的一侧和第二安装部的朝向容置腔的一侧均设有通风槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种支架装置，其特征在于，所述压板上设有散热结构。
5.根据权利要求4所述的一种支架装置，其特征在于，所述散热结构包括固定设置于压板顶面的第一散热片。
6.根据权利要求4所述的一种支架装置，其特征在于，所述散热结构包括吸热板以及设于吸热板顶面的第二散热片，所述压板设有上下贯通的安装通道，所述吸热板设于所述安装通道内。
7.根据权利要求6所述的一种支架装置，其特征在于，所述吸热板的周侧设有第一凸台，所述压板上设有延伸至第一凸台上方的第二凸台。
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2020
- 2020-09-22 CN CN202022082943.7U patent/CN213008526U/zh not_active Expired - Fee Related
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