CN213008512U - 摩托车踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了摩托车踏板，包括支撑杆，所述支撑杆的端部通过焊接固定有踏板体，所述支撑杆的端部焊接固定有卡块，所述卡块的外表面设置有安装座，所述安装座的内部开设有第二卡槽，所述安装座的四个拐角位置处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外表面位于所述滑槽的内部套合有第二弹簧，所述拉杆的端部焊接固定有盖板；通过在安装座的内部设计第二卡槽和在支撑杆的端部设计卡块，避免踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，可以在安装时拉动盖板与拉杆，将卡块卡合在第二卡槽的内部，此时松开盖板通过第二弹簧在滑槽的内部处于拉杆的外表面发生弹性形变的作用将拉杆滑动。
Description
技术领域
本实用新型属于踏板技术领域，具体涉及摩托车踏板。
背景技术
现有的踏板应用于摩托车上使用，供人站或放脚的一块板或狭平台，踏板的运用十分的广泛，任何一个位置和不同装置都需要踏板，便于使用，硬度强，经久耐用；现有的踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，在使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，在损坏时直接造成不能使用的问题，为此我们提出摩托车踏板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供摩托车踏板，以解决上述背景技术中提出现有的踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，在使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，在损坏时直接造成不能使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车踏板，包括支撑杆，所述支撑杆的端部通过焊接固定有踏板体，所述支撑杆的端部焊接固定有卡块，所述卡块的外表面设置有安装座，所述安装座的内部开设有第二卡槽，所述安装座的四个拐角位置处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外表面位于所述滑槽的内部套合有第二弹簧，所述拉杆的端部焊接固定有盖板，所述盖板与所述安装座通过所述拉杆与所述第二弹簧紧压连接，且所述安装座与所述支撑杆通过所述卡块与所述第二卡槽卡合连接。
优选的，所述踏板体的上表面设置有防护垫，所述防护垫的内部两侧均开设有第一卡槽，所述踏板体的两侧开设有凹槽，所述凹槽的内部和娜姐固定有第一弹簧，所述第一弹簧的端部弹性连接有卡头，且所述第一弹簧与所述防护垫通过所述卡头与所述第一卡槽卡合连接。
优选的，所述踏板体与所述防护垫的内表面结构相同，且所述踏板体嵌入所述防护垫的内部。
优选的，所述第一卡槽与所述防护垫的内部为一体式结构，且所述卡头的端部与所述第一卡槽的内部结构相吻合。
优选的，所述第二弹簧的底端与所述拉杆的底端焊接固定，且所述第二弹簧的端部与所述滑槽的内部顶端相接触。
优选的，所述盖板为矩形结构，且所述盖板与所述安装座的上表面结构相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过在安装座的内部设计第二卡槽和在支撑杆的端部设计卡块，避免踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，可以在安装时拉动盖板与拉杆，将卡块卡合在第二卡槽的内部，此时松开盖板通过第二弹簧在滑槽的内部处于拉杆的外表面发生弹性形变的作用将拉杆滑动，使得盖板紧压在安装座的上表面，此时将卡块紧压固定，便于将支撑杆固定安装，在损坏时便于将支撑杆与踏板体快速拆卸进行维修，解决了直接通过螺栓固定安装，损坏时便于快速拆卸，操作不便的问题。
（2）通过在踏板体的上表面设计防护垫，避免使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，在损坏时直接造成不能使用，可以将防护垫闭合在踏板体的上表面，通过第一弹簧在凹槽的内部发生弹性形变的作用将卡头的端部卡合在第一卡槽的内部，卡合后便于将防护垫紧固安装，便于使用，在使用摩擦严重造成防护垫损坏时，可以同样操作将防护垫拆卸更换，解决了使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，损坏时直接造成不能使用的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的踏板体与防护垫结构示意图；
图3为本实用新型图2中A部分放大结构示意图；
图4为本实用新型的盖板、安装座与第二卡槽结构示意图；
图5为本实用新型的盖板、安装座与第二弹簧结构示意图；
图中：1、盖板；2、安装座；3、卡块；4、支撑杆；5、踏板体；6、防护垫；7、第一卡槽；8、第一弹簧；9、凹槽；10、卡头；11、拉杆；12、第二卡槽；13、第二弹簧；14、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：摩托车踏板，包括支撑杆4，支撑杆4的端部通过焊接固定有踏板体5，支撑杆4的端部焊接固定有卡块3，卡块3的外表面设置有安装座2，安装座2的内部开设有第二卡槽12，安装座2的四个拐角位置处开设有滑槽14，滑槽14的内部滑动连接有拉杆11，拉杆11的外表面位于滑槽14的内部套合有第二弹簧13，拉杆11的端部焊接固定有盖板1，盖板1与安装座2通过拉杆11与第二弹簧13紧压连接，且安装座2与支撑杆4通过卡块3与第二卡槽12卡合连接，可以在安装时拉动盖板1与拉杆11，将卡块3卡合在第二卡槽12的内部，此时松开盖板1通过第二弹簧13在滑槽14的内部处于拉杆11的外表面发生弹性形变的作用将拉杆11滑动，使得盖板1紧压在安装座2的上表面，此时将卡块3紧压固定，便于将支撑杆4固定安装，在损坏时便于将支撑杆4与踏板体5快速拆卸进行维修。
本实施例中，优选的，踏板体5的上表面设置有防护垫6，防护垫6的内部两侧均开设有第一卡槽7，踏板体5的两侧开设有凹槽9，凹槽9的内部和娜姐固定有第一弹簧8，第一弹簧8的端部弹性连接有卡头10，且第一弹簧8与防护垫6通过卡头10与第一卡槽7卡合连接，可以将防护垫6闭合在踏板体5的上表面，通过第一弹簧8在凹槽9的内部发生弹性形变的作用将卡头10的端部卡合在第一卡槽7的内部，卡合后便于将防护垫6紧固安装，便于使用，在使用摩擦严重造成防护垫6损坏时，可以同样操作将防护垫6拆卸更换。
为了通过防护垫6便于对踏板体5的上表面防护，便于使用，本实施例中，优选的，踏板体5与防护垫6的内表面结构相同，且踏板体5嵌入防护垫6的内部。
为了通过卡头10卡合在第一卡槽7的内部，便于将防护垫6紧固安装，本实施例中，优选的，第一卡槽7与防护垫6的内部为一体式结构，且卡头10的端部与第一卡槽7的内部结构相吻合。
为了便于将第二弹簧13的底端紧固，通过第二弹簧13发生弹性形变自动紧压拉杆11，本实施例中，优选的，第二弹簧13的底端与拉杆11的底端焊接固定，且第二弹簧13的端部与滑槽14的内部顶端相接触。
为了通过盖板1便于对安装座2的上表面紧压，便于紧固，本实施例中，优选的，盖板1为矩形结构，且盖板1与安装座2的上表面结构相同。
本实用新型的工作原理及使用流程：该摩托车踏板，在使用前，首先将防护垫6闭合在踏板体5的上表面，通过第一弹簧8在凹槽9的内部发生弹性形变的作用将卡头10的端部卡合在第一卡槽7的内部，卡合后便于将防护垫6紧固安装，便于使用，在使用摩擦严重造成防护垫6损坏时，可以同样操作将防护垫6拆卸更换即可，然后在安装时拉动盖板1与拉杆11，将卡块3卡合在第二卡槽12的内部，此时松开盖板1通过第二弹簧13在滑槽14的内部处于拉杆11的外表面发生弹性形变的作用将拉杆11滑动，使得盖板1紧压在安装座2的上表面，此时将卡块3紧压固定，便于将支撑杆4固定安装，在损坏时便于将支撑杆4与踏板体5快速拆卸进行维修，操作方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.摩托车踏板，包括支撑杆（4），所述支撑杆（4）的端部通过焊接固定有踏板体（5），其特征在于：所述支撑杆（4）的端部焊接固定有卡块（3），所述卡块（3）的外表面设置有安装座（2），所述安装座（2）的内部开设有第二卡槽（12），所述安装座（2）的四个拐角位置处开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内部滑动连接有拉杆（11），所述拉杆（11）的外表面位于所述滑槽（14）的内部套合有第二弹簧（13），所述拉杆（11）的端部焊接固定有盖板（1），所述盖板（1）与所述安装座（2）通过所述拉杆（11）与所述第二弹簧（13）紧压连接，且所述安装座（2）与所述支撑杆（4）通过所述卡块（3）与所述第二卡槽（12）卡合连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车踏板，其特征在于：所述踏板体（5）的上表面设置有防护垫（6），所述防护垫（6）的内部两侧均开设有第一卡槽（7），所述踏板体（5）的两侧开设有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部和娜姐固定有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的端部弹性连接有卡头（10），且所述第一弹簧（8）与所述防护垫（6）通过所述卡头（10）与所述第一卡槽（7）卡合连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车踏板，其特征在于：所述踏板体（5）与所述防护垫（6）的内表面结构相同，且所述踏板体（5）嵌入所述防护垫（6）的内部。
4.根据权利要求2所述的摩托车踏板，其特征在于：所述第一卡槽（7）与所述防护垫（6）的内部为一体式结构，且所述卡头（10）的端部与所述第一卡槽（7）的内部结构相吻合。
5.根据权利要求1所述的摩托车踏板，其特征在于：所述第二弹簧（13）的底端与所述拉杆（11）的底端焊接固定，且所述第二弹簧（13）的端部与所述滑槽（14）的内部顶端相接触。
6.根据权利要求1所述的摩托车踏板，其特征在于：所述盖板（1）为矩形结构，且所述盖板（1）与所述安装座（2）的上表面结构相同。
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