CN213005163U - 一种车架翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架翻转装置，涉及车架翻转装置技术领域。该车架翻转装置，包括翻转台面，所述翻转台面的上表面中部后端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一气缸，所述第一气缸的上端左右两侧通过第一固定块固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端贯穿箱体并延伸到箱体的内部固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有挡板，所述挡板的一端固定连接有上劲弹簧。该车架翻转装置，通过对第二凹槽、支撑板、第一转杆、第二转杆、翻转轴、支架、集成车本体的设置，起到了在工作人员使用的时候便于翻转，还通过电机，可以起到对旋转角度的调节，从而会提高工作人员工作效率，减少工作人员的劳动量。

Description

一种车架翻转装置

技术领域

本实用新型涉及车架翻转装置技术领域，具体为一种车架翻转装置。

背景技术

目前市场上的车架翻转装置，用处比较普遍、广泛，很多机械加工厂在生产大物件的时候，翻转不方便就会用到车架翻转装置，车架翻转装置很能融入人们的生活，是人们生产加工地好帮手，在生活中不便于翻转的物品也可以用车架翻转装置来进行翻转，可以方便快捷的使用。

目前市场上的集成车架，在工作人员使用的时候不便于翻转，从而会减少工作人员工作效率，增加工作人员的劳动量，工作人员使用起来不方便，也会降低生产效率，影响工作人员工作进度。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车架翻转装置，解决了在工作人员使用的时候不便于翻转，从而会减少工作人员工作效率，增加工作人员的劳动量，工作人员使用起来不方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车架翻转装置，包括翻转台面，所述翻转台面的上表面中部后端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一气缸，所述第一气缸的上端左右两侧通过第一固定块固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端贯穿箱体并延伸到箱体的内部固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有挡板，所述挡板的一端固定连接有上劲弹簧。

所述翻转台面的上表面前端开设有第二凹槽，所述翻转台面的上表面左右两端通过支撑板固定连接有电机，所述电机输出轴的一端通过连轴器分别固定连接有第一转杆和第二转杆，所述第一转杆左端固定连接有翻转轴，所述翻转轴的上端一侧固定连接有支架，所述支架通过铆钉固定连接有集成车本体，所述翻转台面的上表面前端左右两侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端通过螺栓活动连接有滑块，所述集成车本体的前后两侧通过铆钉固定连接有滑轨，所述滑块设置在滑轨内。

优选的，所述转杆、挡板和上劲弹簧均设置在箱体的内部，且第一固定块、钢丝绳、箱体、转杆、挡板和上劲弹簧的数量均为两个，所述箱体的上端固定连接在集成车本体。

优选的，所述上劲弹簧的一端通过第二固定块固定连接在箱体上。

优选的，所述翻转轴的另一端固定连接在第二转杆上。

优选的，所述集成车本体通过翻转轴、支架、第一转杆和第二转杆可旋转二百七十度。

优选的，所述翻转台面的下表面四角固定连接有第二气缸，所述第二气缸的数量为两个。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车架翻转装置。具备以下有益效果：

（1）、该车架翻转装置，通过对第二凹槽、支撑板、第一转杆、第二转杆、翻转轴、支架、集成车本体的设置，起到了在工作人员使用的时候便于翻转，还通过电机，可以起到对旋转角度的调节，从而会提高工作人员工作效率，减少工作人员的劳动量，工作人员使用起来方便，也会提高生产效率，提高工作人员工作进度的作用。

（2）、该车架翻转装置，通过对第一凹槽、第一气缸、第一固定块、钢丝绳、箱体、转杆、挡板、上劲弹簧、第二固定块的设置，起到了在车架翻转的时候当第一气缸上升的时候可以辅助翻转，当第一气缸上升到一定高度的时候集成车会与气缸会没有接触，受力的作用收在箱体内部的钢丝绳会拽处，起到了固定的作用，还通过集成车、支撑杆、螺栓、滑块、滑轨起到了限位的作用，可以良好的固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型箱体内部结构示意图；

图4为本实用新型支撑杆和螺栓剖面图；

图5为本实用新型翻转台面俯视图。

图中：1翻转台面、2第一凹槽、3第一气缸、4第一固定块、5钢丝绳、6箱体、7转杆、8挡板、9上劲弹簧、10第二固定块、11第二凹槽、12支撑板、13电机、14第一转杆、15第二转杆、16翻转轴、17支架、18集成车本体、19支撑杆、20螺栓、21滑块、22滑轨、23第二气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车架翻转装置，包括翻转台面1，翻转台面1的上表面中部后端开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部设置有第一气缸3，第一气缸3的上端左右两侧通过第一固定块4固定连接有钢丝绳5，钢丝绳5的一端贯穿箱体6并延伸到箱体6的内部固定连接有转杆7，转杆7的一端固定连接有挡板8，挡板8的一端固定连接有上劲弹簧9，上劲弹簧9的一端通过第二固定块10固定连接在箱体6上，转杆7、挡板8和上劲弹簧9均设置在箱体6的内部，且第一固定块4、钢丝绳5、箱体6、转杆7、挡板8和上劲弹簧9的数量均为两个。

翻转台面1的上表面前端开设有第二凹槽11，翻转台面1的上表面左右两端通过支撑板12固定连接有电机13，电机13输出轴的一端通过连轴器分别固定连接有第一转杆14和第二转杆15，第一转杆14左端固定连接有翻转轴16，翻转轴16的另一端固定连接在第二转杆15上，翻转轴16的上端一侧固定连接有支架17，支架17通过铆钉固定连接有集成车本体18，箱体6的上端固定连接在集成车本体18，集成车本体18通过翻转轴16、支架17、第一转杆14和第二转杆15可旋转二百七十度，第二凹槽11、支撑板12、第一转杆14、第二转杆15、翻转轴16、支架17、集成车本体18起到了在工作人员使用的时候便于翻转，还通过电机13，可以起到对旋转角度的调节，从而会提高工作人员工作效率，翻转台面1的上表面前端左右两侧固定连接有支撑杆19，支撑杆19的上端通过螺栓20活动连接有滑块21，集成车本体18的前后两侧通过铆钉固定连接有滑轨22，第一凹槽2、第一气缸3、第一固定块4、钢丝绳5、箱体6、转杆7、挡板8、上劲弹簧9、第二固定块10起到了在车架翻转的时候当第一气缸3上升的时候可以辅助翻转，当第一气缸3上升到一定高度的时候集成车会与气缸会没有接触，受力的作用收在箱体6内部的钢丝绳5会拽处，起到了固定的作用，还通过集成车8、支撑杆19、螺栓20、滑块21、滑轨22起到了限位的作用，可以良好的固定，滑块21设置在滑轨22内，翻转台面1的下表面四角固定连接有第二气缸23，第二气缸23的数量为两个。

综上可得，该车架翻转装置，通过对第二凹槽11、支撑板12、第一转杆14、第二转杆15、翻转轴16、支架17、集成车本体18的设置，起到了在工作人员使用的时候便于翻转，还通过电机13，可以起到对旋转角度的调节，从而会提高工作人员工作效率，减少工作人员的劳动量，工作人员使用起来方便，也会提高生产效率，提高工作人员工作进度的作用。

同时，该车架翻转装置，通过对第一凹槽2、第一气缸3、第一固定块4、钢丝绳5、箱体6、转杆7、挡板8、上劲弹簧9、第二固定块10的设置，起到了在车架翻转的时候当第一气缸3上升的时候可以辅助翻转，当第一气缸3上升到一定高度的时候集成车会与气缸会没有接触，受力的作用收在箱体6内部的钢丝绳5会拽处，起到了固定的作用，还通过集成车8、支撑杆19、螺栓20、滑块21、滑轨22起到了限位的作用，可以良好的固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车架翻转装置，包括翻转台面（1），其特征在于：所述翻转台面（1）的上表面中部后端开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的内部设置有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的上端左右两侧通过第一固定块（4）固定连接有钢丝绳（5），所述钢丝绳（5）的一端贯穿箱体（6）并延伸到箱体（6）的内部固定连接有转杆（7），所述转杆（7）的一端固定连接有挡板（8），所述挡板（8）的一端固定连接有上劲弹簧（9）；

所述翻转台面（1）的上表面前端开设有第二凹槽（11），所述翻转台面（1）的上表面左右两端通过支撑板（12）固定连接有电机（13），所述电机（13）输出轴的一端通过连轴器分别固定连接有第一转杆（14）和第二转杆（15），所述第一转杆（14）左端固定连接有翻转轴（16），所述翻转轴（16）的上端一侧固定连接有支架（17），所述支架（17）通过铆钉固定连接有集成车本体（18），所述翻转台面（1）的上表面前端左右两侧固定连接有支撑杆（19），所述支撑杆（19）的上端通过螺栓（20）活动连接有滑块（21），所述集成车本体（18）的前后两侧通过铆钉固定连接有滑轨（22），所述滑块（21）设置在滑轨（22）内。

2.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述转杆（7）、挡板（8）和上劲弹簧（9）均设置在箱体（6）的内部，且第一固定块（4）、钢丝绳（5）、箱体（6）、转杆（7）、挡板（8）和上劲弹簧（9）的数量均为两个，所述箱体（6）的上端固定连接在集成车本体（18）。

3.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述上劲弹簧（9）的一端通过第二固定块（10）固定连接在箱体（6）上。

4.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述翻转轴（16）的另一端固定连接在第二转杆（15）上。

5.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述集成车本体（18）通过翻转轴（16）、支架（17）、第一转杆（14）和第二转杆（15）可旋转二百七十度。

6.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述翻转台面（1）的下表面四角固定连接有第二气缸（23），所述第二气缸（23）的数量为两个。

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