CN213004849U - 一种汽车零部件加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工夹具，包括底座、转盘，转盘的下侧设置有齿轮条、齿轮槽，齿轮槽中设置有齿轮，转盘的上侧安装有卡座，卡座设置有多个滑槽，滑槽中设置有卡块，卡块的底部设置有轮齿，转盘的上侧设置有涡状齿，涡状齿与轮齿啮合传动配合。卡块均通过转盘的旋转统一收缩或放大，夹持效果好操作简便。其中涡状齿的传动为单项传动，可以由涡状齿驱动卡块，卡块的反作用理论上可以驱动装盘，但实际过程由于摩擦力的存在，不可能反向驱动，所以这种单项的卡座卡合更加的稳定。

Description

一种汽车零部件加工夹具

技术领域

本实用新型属于汽车加工工装的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件加工夹具。

背景技术

汽车配件加工需要用到各种夹具，其中以虎头钳等用途居多，但是也涉及不规则的圆形结构，单靠两个相互夹持的夹板很难固定的很稳定，容易发生位置偏移和安全问题。

因此，本实用新型主要解决的是由于汽车加工配件为近似圆形或弧形的结构，导致现有夹持工具难以稳定夹持的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工夹具，主要解决的是由于汽车加工配件为近似圆形或弧形的结构，导致现有夹持工具难以稳定夹持的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车零部件加工夹具

包括圆形的底座，所述底座的上侧设置有环形槽，所述环形槽中设置有转盘，所述转盘的下侧设置有环状的齿轮条，所述环形槽的底部对应齿轮条的位置设置有容纳齿轮条的齿轮槽，所述齿轮槽中设置有齿轮，所述齿轮与齿轮条啮合传动，所述齿轮轴向设置转轴，所述转轴穿过底座侧壁并对应设置有转把；

所述转盘的上侧安装有卡座，所述卡座的底部与底座固定，所述卡座的中央设置有圆柱腔，所述卡座设置有多个滑槽，所述滑槽环绕圆柱腔轴线均匀设置，所述滑槽中设置有卡块，所述卡块的底部设置有轮齿；

所述转盘的上侧设置有涡状齿，所述涡状齿与轮齿啮合传动配合。

进一步地，一种汽车零部件加工夹具，所述卡块的上侧设置有多个呈台阶状的卡槽。

进一步地，一种汽车零部件加工夹具，所述卡槽内侧壁为弧状，所述卡槽内侧壁设置有卡齿。

进一步地，一种汽车零部件加工夹具，所述转盘的底部设置有呈环状的限位块，所述环形槽底部对应限位块的位置设置有限位槽，所述限位块位于限位槽中并同轴旋转配合。

进一步地，一种汽车零部件加工夹具，所述卡块的两侧均设置有滑块，所述滑槽内壁对应滑块的位置均设置有条形槽，所述滑块位于条形槽中并滑动配合。

进一步地，一种汽车零部件加工夹具，所述底座侧壁对应转轴穿过的位置设置有轴套。

本实用新型具有以下有益效果：

卡块均通过转盘的旋转统一收缩或放大，夹持效果好操作简便。其中涡状齿的传动为单项传动，可以由涡状齿驱动卡块，卡块的反作用理论上可以驱动装盘，但实际过程由于摩擦力的存在，不可能反向驱动，所以这种单项的卡座卡合更加的稳定。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型结构俯视图。

图2：本实用新型结构仰视图。

图3：本实用新型卡座结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

底座1、环形槽11、转盘2、齿轮条23、齿轮槽12、齿轮4、转轴41、转把42、卡座3、圆柱腔31、滑槽32、卡块5、轮齿51、涡状齿21、卡槽52、卡齿53、限位块22、限位槽13、滑块55、条形槽54、轴套43。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示：一种汽车零部件加工夹具

包括圆形的底座1，所述底座1的上侧设置有环形槽11，所述环形槽11中设置有转盘2，所述转盘2的下侧设置有环状的齿轮条23，所述环形槽11的底部对应齿轮条23的位置设置有容纳齿轮条23的齿轮槽12，所述齿轮槽12中设置有齿轮4，所述齿轮4与齿轮条23啮合传动，所述齿轮4轴向设置转轴41，所述转轴41穿过底座1侧壁并对应设置有转把42；

所述转盘2的上侧安装有卡座3，所述卡座3的底部与底座1固定，所述卡座3的中央设置有圆柱腔31，所述卡座3设置有多个滑槽32，所述滑槽32环绕圆柱腔31轴线均匀设置，所述滑槽32中设置有卡块5，所述卡块5的底部设置有轮齿51；

所述转盘2的上侧设置有涡状齿21，所述涡状齿21与轮齿51啮合传动配合。

本实用新型中的工作原理是：将待加工的汽车部件放入圆柱腔中，然后转动转把，转把传动并驱动齿轮旋转，齿轮通过啮合作用进一步驱动转盘转动，转盘的上侧为涡状齿，涡状齿与卡座安装的卡块底部的轮齿啮合配合，通过涡状齿的旋转使多个卡块同时向圆柱腔的轴线移动，锁定并固定待加工工件。

需要注意的是卡块的数量最少为3个，最多可以装到9个，均通过转盘的旋转统一收缩或放大，夹持效果好操作简便。其中涡状齿的传动为单项传动，可以由涡状齿驱动卡块，卡块的反作用理论上可以驱动装盘，但实际过程由于摩擦力的存在，不可能反向驱动，所以这种单项的卡座卡合更加的稳定。

如图3所示：所述卡块5的上侧设置有多个呈台阶状的卡槽52。用于卡住不动尺寸的工件。

如图3所示：所述卡槽52内侧壁为弧状，所述卡槽52内侧壁设置有卡齿53。内侧壁为弧状用于夹持表面为弧状的工件，卡齿用于提高夹持效果。

如图1所示：所述转盘2的底部设置有呈环状的限位块22，所述环形槽11底部对应限位块22的位置设置有限位槽13，所述限位块22位于限位槽13中并同轴旋转配合。用于使转盘稳定的转动。

如图3所示：所述卡块5的两侧均设置有滑块55，所述滑槽32内壁对应滑块55的位置均设置有条形槽54，所述滑块55位于条形槽54中并滑动配合。

如图1所示：所述底座1侧壁对应转轴41穿过的位置设置有轴套43。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工夹具，其特征在于：

包括圆形的底座(1)，所述底座(1)的上侧设置有环形槽(11)，所述环形槽(11)中设置有转盘(2)，所述转盘(2)的下侧设置有环状的齿轮条(23)，所述环形槽(11)的底部对应齿轮条(23)的位置设置有容纳齿轮条(23)的齿轮槽(12)，所述齿轮槽(12)中设置有齿轮(4)，所述齿轮(4)与齿轮条(23)啮合传动，所述齿轮(4)轴向设置转轴(41)，所述转轴(41)穿过底座(1)侧壁并对应设置有转把(42)；

所述转盘(2)的上侧安装有卡座(3)，所述卡座(3)的底部与底座(1)固定，所述卡座(3)的中央设置有圆柱腔(31)，所述卡座(3)设置有多个滑槽(32)，所述滑槽(32)环绕圆柱腔(31)轴线均匀设置，所述滑槽(32)中设置有卡块(5)，所述卡块(5)的底部设置有轮齿(51)；

所述转盘(2)的上侧设置有涡状齿(21)，所述涡状齿(21)与轮齿(51)啮合传动配合。

2.根据权利要求1所述一种汽车零部件加工夹具，其特征在于：所述卡块(5)的上侧设置有多个呈台阶状的卡槽(52)。

3.根据权利要求2所述一种汽车零部件加工夹具，其特征在于：所述卡槽(52)内侧壁为弧状，所述卡槽(52)内侧壁设置有卡齿(53)。

4.根据权利要求1所述一种汽车零部件加工夹具，其特征在于：所述转盘(2)的底部设置有呈环状的限位块(22)，所述环形槽(11)底部对应限位块(22)的位置设置有限位槽(13)，所述限位块(22)位于限位槽(13)中并同轴旋转配合。

5.根据权利要求1所述一种汽车零部件加工夹具，其特征在于：所述卡块(5)的两侧均设置有滑块(55)，所述滑槽(32)内壁对应滑块(55)的位置均设置有条形槽(54)，所述滑块(55)位于条形槽(54)中并滑动配合。

6.根据权利要求1所述一种汽车零部件加工夹具，其特征在于：所述底座(1)侧壁对应转轴(41)穿过的位置设置有轴套(43)。

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