CN213004788U - 一种汽车控制模块生产用终检胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制模块生产用终检胎具，涉及汽车生产领域，为解决现有技术中的现有的胎具结构简单，不适合检测汽车控制模块的问题。所述胎具主体的内部设置有槽口，且胎具主体下方的两侧均设置有连接板，所述槽口的内部设置有限位块，所述胎具主体的上端面设置有安装孔，所述胎具顶板的下端安装有连接柱，连接柱的下端安装有气压缸,所述胎具顶板的下端面设置有螺纹口，胎具顶板的上端面设置有固定板，固定板的下端设置有固定框，且固定框的内部设置有限位条，且固定板的外表面设置有透气孔，所述连接板的上端面和下端面均设置有卡槽，所述胎具主体的下端面设置有安装槽，且安装槽的内表面设置有防滑垫。

Description

一种汽车控制模块生产用终检胎具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车控制模块生产用终检胎具。

背景技术

汽车电子控制单元简称电控单元、汽车电控单元或集成电路控制单元、多路控制装置等等，汽车制造公司不同叫法也不同，它是由集成电路组成的用于实现对数据的分析处理发送等一系列功能的控制装置，目前在汽车上广泛应用，并且集成度越来越高，3ECU的工作环境编辑车用ECU所处的环境十分恶劣复杂，除了湿度、温度、振动、冲击、灰尘、泥砂、水、油污、波动电压等环境因素外，电磁环境更是个不可忽视的问题，为了能使ECU适应汽车内恶劣电磁环境，在设计汽车电子产品时考虑ECU所处的环境以及对ECU进行检测和评估就显得十分重要。

对车用电子产品的基本要求就是高可靠性和耐用性，各个以ECU为核心的电子系统，必须能够在恶劣的温度、湿度、振动、灰尘和电磁干扰环境中完成其应有的功能，因此必须进行实际的综合测试，以汽车作为一个整体进行测试，要在实验室中模拟汽车行驶过程中所遇到的各种情况，在模拟环境的实验室和试车场进行各种恶劣条件下的试验，需要通过使用胎膜进行检验，但是现有的胎具结构简单，不适合检测汽车控制模块；因此市场急需研制一种汽车控制模块生产用终检胎具来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制模块生产用终检胎具，以解决上述背景技术中提出的现有的胎具结构简单，不适合检测汽车控制模块的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制模块生产用终检胎具，包括胎具主体和胎具顶板，所述胎具主体的内部设置有槽口，槽口与胎具主体设置为一体结构，且胎具主体下方的两侧均设置有连接板，连接板与胎具主体设置为一体结构。

优选的，所述槽口的内部设置有限位块，限位块与胎具主体设置为一体结构，且限位块设置有两个。

优选的，所述胎具主体的上端面设置有安装孔，安装孔延伸至胎具主体的内部与胎具主体螺纹连接，所述胎具顶板的下端安装有连接柱，连接柱的下端安装有气压缸,且气压缸延伸至安装孔内部与安装孔固定连接。

优选的，所述胎具顶板的下端面设置有螺纹口，螺纹口与胎具顶板设置为一体结构，所述连接柱通过螺纹口与胎具顶板螺纹连接，胎具顶板的上端面设置有固定板，固定板的下端设置有固定框，固定框与固定板设置为一体结构，且固定框的内部设置有限位条，且固定板的外表面设置有透气孔。

优选的，所述连接板的上端面和下端面均设置有卡槽，卡槽设置有若干个，且若干个卡槽均与连接板设置为一体结构，所述胎具主体的下端面设置有安装槽，安装槽与胎具主体设置为一体结构，且安装槽的内表面设置有防滑垫，防滑垫与安装槽粘合连接。

优选的，所述胎具主体的内部设置有通口，通口与胎具主体设置为一体结构，且通口的内部设置有连接孔，连接孔与通口设置为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型通过连接板的设置，在需要对汽车控制模块进行检测工作时，可通过将汽车控制模块电路板等电子元件放置在槽口内部，通过槽口内部的限位块对电路板上的处理器和风扇进行限位，方便进行检测工作，提高安装效果，且在固定胎具主体时，可通过两侧的连接板进行连接与安装，且连接板的外部设置的多个卡槽，可方便胎具主体进行固定，且固定方式实用简单，适用性广，固定在试验装置上时，可通过防滑垫来提高摩擦力，便于提高稳定性。

2.该实用新型通过胎具顶板的设置，在对汽车控制模块进行限位时，可通过胎具顶板固定在胎具主体的上方，再通过连接柱和气压缸进行限位，从而使汽车控制模块整体在保持稳定的同时，可减少汽车控制模块外部的磨损，提高检测后的产品质量，且便于安装和拆卸，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的胎具主体的整体示意图；

图2为本实用新型的胎具顶板的整体示意图；

图3为本实用新型的胎具顶板的俯视图。

图中：1、胎具主体；2、槽口；3、安装孔；4、限位块；5、通口；6、连接孔；7、安装槽；8、防滑垫；9、连接板；10、卡槽；11、胎具顶板；12、连接柱；13、气压缸；14、固定板；15、透气孔；16、固定框；17、螺纹口；18、限位条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车控制模块生产用终检胎具，包括胎具主体1和胎具顶板11，胎具主体1的内部设置有槽口2，槽口2与胎具主体1设置为一体结构，且胎具主体1下方的两侧均设置有连接板9，连接板9与胎具主体1设置为一体结构，在固定胎具主体1时，可通过两侧的连接板9进行连接与安装。

进一步，槽口2的内部设置有限位块4，限位块4与胎具主体1设置为一体结构，且限位块4设置有两个，可通过将汽车控制模块电路板等电子元件放置在槽口2内部，通过槽口2内部的限位块4对电路板上的处理器和风扇进行限位。

进一步，胎具主体1的上端面设置有安装孔3，安装孔3延伸至胎具主体1的内部与胎具主体1螺纹连接，胎具顶板11的下端安装有连接柱12，连接柱12的下端安装有气压缸13,且气压缸13延伸至安装孔3内部与安装孔3固定连接，通过连接柱12和气压缸13进行限位，从而使汽车控制模块整体在保持稳定的同时，可减少汽车控制模块外部的磨损。

进一步，胎具顶板11的下端面设置有螺纹口17，螺纹口17与胎具顶板11设置为一体结构，连接柱12通过螺纹口17与胎具顶板11螺纹连接，胎具顶板11的上端面设置有固定板14，固定板14的下端设置有固定框16，固定框16与固定板14设置为一体结构，且固定框16的内部设置有限位条18，且固定板14的外表面设置有透气孔15，通过螺纹口17的连接方式，便于安装和拆卸，提高了工作效率。

进一步，连接板9的上端面和下端面均设置有卡槽10，卡槽10设置有若干个，且若干个卡槽10均与连接板9设置为一体结构，胎具主体1的下端面设置有安装槽7，安装槽7与胎具主体1设置为一体结构，且安装槽7的内表面设置有防滑垫8，防滑垫8与安装槽7粘合连接，可通过防滑垫8来提高摩擦力，便于提高稳定性。

进一步，胎具主体1的内部设置有通口5，通口5与胎具主体1设置为一体结构，且通口5的内部设置有连接孔6，连接孔6与通口5设置为一体结构，通过通口5和连接孔6方便对胎具主体1整体进行转动检测工作。

工作原理：使用时，在需要对汽车控制模块进行检测工作时，可通过将汽车控制模块电路板等电子元件放置在槽口2内部，通过槽口2内部的限位块4对电路板上的处理器和风扇进行限位，方便进行检测工作，提高安装效果，在对汽车控制模块进行限位时，可通过胎具顶板11固定在胎具主体1的上方，再通过连接柱12和气压缸13进行限位，从而使汽车控制模块整体在保持稳定的同时，可减少汽车控制模块外部的磨损，且在固定胎具主体1时，可通过两侧的连接板9进行连接与安装，且连接板9的外部设置的多个卡槽10，可方便胎具主体1进行固定，且固定方式实用简单，适用性广，固定在试验装置上时，可通过防滑垫8来提高摩擦力，通过通口5和连接孔6方便对胎具主体1整体进行转动检测工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车控制模块生产用终检胎具，包括胎具主体(1)和胎具顶板(11)，其特征在于：所述胎具主体(1)的内部设置有槽口(2)，槽口(2)与胎具主体(1)设置为一体结构，且胎具主体(1)下方的两侧均设置有连接板(9)，连接板(9)与胎具主体(1)设置为一体结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具，其特征在于：所述槽口(2)的内部设置有限位块(4)，限位块(4)与胎具主体(1)设置为一体结构，且限位块(4)设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具，其特征在于：所述胎具主体(1)的上端面设置有安装孔(3)，安装孔(3)延伸至胎具主体(1)的内部与胎具主体(1)螺纹连接，所述胎具顶板(11)的下端安装有连接柱(12)，连接柱(12)的下端安装有气压缸(13),且气压缸(13)延伸至安装孔(3)内部与安装孔(3)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具，其特征在于：所述胎具顶板(11)的下端面设置有螺纹口(17)，螺纹口(17)与胎具顶板(11)设置为一体结构，所述连接柱(12)通过螺纹口(17)与胎具顶板(11)螺纹连接，胎具顶板(11)的上端面设置有固定板(14)，固定板(14)的下端设置有固定框(16)，固定框(16)与固定板(14)设置为一体结构，且固定框(16)的内部设置有限位条(18)，且固定板(14)的外表面设置有透气孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具，其特征在于：所述连接板(9)的上端面和下端面均设置有卡槽(10)，卡槽(10)设置有若干个，且若干个卡槽(10)均与连接板(9)设置为一体结构，所述胎具主体(1)的下端面设置有安装槽(7)，安装槽(7)与胎具主体(1)设置为一体结构，且安装槽(7)的内表面设置有防滑垫(8)，防滑垫(8)与安装槽(7)粘合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车控制模块生产用终检胎具，其特征在于：所述胎具主体(1)的内部设置有通口(5)，通口(5)与胎具主体(1)设置为一体结构，且通口(5)的内部设置有连接孔(6)，连接孔(6)与通口(5)设置为一体结构。

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