CN212990769U - 一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其技术防案是：包括电缆本体和防震装置，所述电缆本体中的一部分设置在所述防震装置内部，所述电缆本体包括铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二、保护套层一、防火层和保护套层二，所述铜导体外侧缠绕挤包绝缘层，所述挤包绝缘层外侧包裹铝塑复合带层一，所述铝塑复合带层一外侧缠绕屏蔽层，适用于EMC测试的高温环境；保护套层一和保护套层二有效的增强了电缆本体的柔软耐、磨耐性和抗撕扯性能，防火层对电缆本体进行防火保护，增加电缆本体防火耐高温性能，有效的增加了在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能。

Description

一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆

技术领域

本实用新型涉及铜电缆技术领域，具体涉及一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆。

背景技术

电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆广泛用于各个领域，涉及人民生活、工业生产各个领域，所以电缆的用量特别巨大，对质量的要求也会很高，但在各个领域内对电缆的质量用途要求是不一样的；如在车内高压环境中使用的屏蔽铜电缆，必须具备柔软、耐磨、耐抗撕、耐高温以及耐高压的特点。

现有电缆在作为车内高压环境中使用的屏蔽铜电缆时，耐高温、抗高压和屏蔽性能差，电缆在使用中容易磨损，使得在EMC测试时结果不准确或者不精确，不适用于在EMC测试的高温高压环境中。

因此，发明一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，通过设置防震防挤压壳、加固壳以及橡胶柱和减震弹簧，有效的增强电缆本体抗高压防震性能，通过铝塑复合带进行两次绕包，增加了产品的在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能，解决了现有上述现有电缆的不足。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术防案：

一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，包括电缆本体，所述电缆本体包括铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二、保护套层一、防火层和保护套层二，所述铜导体外侧缠绕挤包绝缘层，所述挤包绝缘层外侧包裹铝塑复合带层一，所述铝塑复合带层一外侧缠绕屏蔽层，所述屏蔽层外侧包裹铝塑复合带层二，所述铝塑复合带层二外侧缠绕保护套层一，所述保护套层一外侧设有防火层，所述防火层外侧设有护套层二。

优选的，还包括防震装置，所述电缆本体中的一部分设置在所述防震装置内部；所述防震装置包括防震防挤压壳，所述防震防挤压壳内壁的一端开设有限位孔，所述防震防挤压壳左右两端内壁固定连接橡胶圈，所述防震防挤压壳通过所述限位孔插接橡胶柱，所述橡胶柱远离所述防震防挤压壳的一端固定连接竖杆，所述竖杆远离所述橡胶柱的一端固定连接套接座，所述竖杆和橡胶柱外壁套接减震弹簧，所述防震防挤压壳左右两端一体成型设有加固壳，所述加固壳外壁套接固定环，所述固定环上开设有通孔。

优选的，所述加固壳的内壁为曲面状，所述通孔的直径小于所述防震防挤压壳的内径。

优选的，所述套接座上开设有穿线孔二，所述穿线孔二的直径等于电缆本体的直径。

优选的，所述橡胶圈上开设有穿线孔一，所述穿线孔一的直径等于所述电缆本体的直径。

优选的，所述屏蔽层为镀锡铜丝编织而成，所述防火层为陶瓷纤维材质。

优选的，所述固定板左右两端固定连接所述橡胶圈，所述橡胶柱远离所述竖杆的一端设置在所述限位孔内。

本实用新型的有益效果是：

在使用本实用新型时，固定环对防震防挤压壳两端的电缆本体进行限位，使得电缆本体不会发生大幅度晃动，加固壳内壁外侧弯曲，使得加固壳边缘的电缆本体不会被磨损，当防震防挤压壳受到挤压时，防震防挤压壳对橡胶柱和减震弹簧进行挤压，使橡胶柱和减震弹簧发生形变，从而将挤压力产生的动能转化为橡胶柱和减震弹簧的势能，对电缆本体进行防震防挤压保护；

屏蔽层对对铜导体进行对屏蔽处理，防止了外界电磁波对铜导体的干扰，也避免了铜导体对外界的干扰；保护套层一有效的对铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层和铝塑复合带层二进行了防护，降低铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层和铝塑复合带层二破损的几率，使得铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二更加经久耐用；防火层作对铜导体、挤包绝缘层、铝塑复合带层一、屏蔽层、铝塑复合带层二和保护套层一进行了有效的防火保护，适用于EMC测试的高温环境；保护套层一和保护套层二有效的增强了电缆本体的柔软耐、磨耐性和抗撕扯性能，防火层对电缆本体进行防火保护，增加电缆本体防火耐高温性能，有效的增加了在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图；

图2为本实用新型提供的A处放大图；

图3为本实用新型提供的套接座的结构示意图；

图4为本实用新型提供的电缆本体的剖视图。

图中：电缆本体1、防震装置2、铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15、保护套层一16、防火层17、保护套层二18、防震防挤压壳21、加固壳22、限位孔221、固定环23、通孔231、套接座24、穿线孔二241、竖杆25、橡胶柱26、减震弹簧27、橡胶圈28、穿线孔一281。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照说明书附图1-4，该实施例的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，包括电缆本体1和防震装置2。

进一步地，电缆本体1包括铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15、保护套层一16、防火层17和保护套层二18，具体的，所述铜导体11外侧缠绕挤包绝缘层12，所述挤包绝缘层12外侧包裹铝塑复合带层一13，所述铝塑复合带层一13外侧缠绕屏蔽层14，所述屏蔽层 14外侧包裹铝塑复合带层二15，所述铝塑复合带层二15外侧缠绕保护套层一 16，所述保护套层一16外侧设有防火层17，所述防火层17外侧设有护套层二 18，所述屏蔽层14为镀锡铜丝编织而成，所述防火层17为陶瓷纤维材质；铝塑复合带层一13和铝塑复合带层二15对铜导体11进行了2次绕包，这种采用铝塑复合带进行2次绕包的防式，增加了产品的在使用中的转移阻抗，提高了整车的EMC测试性能；挤包绝缘层12有效的对铜导体11进行绝缘处理，增加了使用的安全性；屏蔽层14对对铜导体11进行有效的对屏蔽处理，防止了外界电磁波对铜导体11的干扰，使得EMC测试的精确性，也避免了铜导体11对外界的干扰；保护套层一16有效的对铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14和铝塑复合带层二15进行了防护，降低铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14和铝塑复合带层二15破损的几率，使得铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15更加经久耐用；防火层17作对铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15和保护套层一16进行了有效的防火保护，适用于EMC测试的高温环境；保护套层一16和保护套层二18有效的增强了电缆本体的柔软耐、磨耐性和抗撕扯性能。

进一步地，所述防震装置2包括防震防挤压壳21，所述防震防挤压壳21内壁的一端开设有限位孔221，所述防震防挤压壳21左右两端内壁固定连接橡胶圈28，所述防震防挤压壳21通过所述限位孔221插接橡胶柱26，所述橡胶柱 26远离所述防震防挤压壳21的一端固定连接竖杆25，所述竖杆25远离所述橡胶柱26的一端固定连接套接座24，所述竖杆25和橡胶柱26外壁套接减震弹簧 27，所述防震防挤压壳21左右两端一体成型设有加固壳22，所述加固壳22外壁套接固定环23，所述固定环23上开设有通孔231，所述加固壳22的内壁为曲面状，所述通孔231的直径小于所述防震防挤压壳21的内径，所述套接座24 上开设有穿线孔二241，所述穿线孔二241的直径等于电缆本体1的直径，所述橡胶圈28上开设有穿线孔一281，所述穿线孔一281的直径等于所述电缆本体 1的直径，所述固定板21左右两端固定连接所述橡胶圈28，所述橡胶柱26远离所述竖杆25的一端设置在所述限位孔221内；防震防挤压壳21作用是对电缆本体承受高压处进行保护；加固壳22作用是对防震防挤压壳21两端处的电缆本体1进行保护，并且加固壳22内壁外侧弯曲，使得加固壳22边缘的电缆本体1不会被磨损；固定环23作用是对防震防挤压壳21两端的电缆本体1进行限位，防止晃动；橡胶柱26和减震弹簧27的对电缆本体1进行防震防挤压保护；橡胶柱26和橡胶圈28设置为氟橡胶材质，使得橡胶柱26和橡胶圈28 具有很好的耐磨性能以及很好的弹性，使得防震防挤压和耐磨性能大大增强。

实施场景具体为：在使用本实用新型时，将防震防挤压壳21两端的加固壳 22上套上固定环23，将电缆本体1依次穿过左端加固壳22、左端橡胶圈28、四组套接座24、右端橡胶圈28和右端加固壳22，将防震防挤压壳21置于电缆本体1需要承受高压的位置，固定环23对防震防挤压壳21两端的电缆本体1 进行限位，使得电缆本体1不会发生大幅度晃动，加固壳22内壁外侧弯曲，使得加固壳22边缘的电缆本体1不会被磨损，当防震防挤压壳21受到挤压时，防震防挤压壳21对橡胶柱26和减震弹簧27进行挤压，使橡胶柱26和减震弹簧27发生形变，从而将挤压力产生的动能转化为橡胶柱26和减震弹簧27的势能，对电缆本体1进行防震防挤压保护；屏蔽层14对对铜导体11进行对屏蔽处理，防止了外界电磁波对铜导体11的干扰，也避免了铜导体11对外界的干扰；保护套层一16有效的对铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14和铝塑复合带层二15进行了防护，降低铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14和铝塑复合带层二15破损的几率，使得铜导体 11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15更加经久耐用；防火层17作对铜导体11、挤包绝缘层12、铝塑复合带层一13、屏蔽层14、铝塑复合带层二15和保护套层一16进行了有效的防火保护，适用于 EMC测试的高温环境；保护套层一16和保护套层二18有效的增强了电缆本体的柔软耐、磨耐性和抗撕扯性能，氟橡胶材的橡胶柱26和橡胶圈28具有很好的耐磨性能以及很好的弹性，使得防震防挤压和耐磨性能大大增强，防火层17对电缆本体1进行防火保护，增加电缆本体1防火耐高温性能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术防案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术防案。因此，依据本实用新型的技术防案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，包括电缆本体(1)其特征在于：所述电缆本体(1)包括铜导体(11)、挤包绝缘层(12)、铝塑复合带层一(13)、屏蔽层(14)、铝塑复合带层二(15)、保护套层一(16)、防火层(17)和保护套层二(18)，所述铜导体(11)外侧缠绕挤包绝缘层(12)，所述挤包绝缘层(12)外侧包裹铝塑复合带层一(13)，所述铝塑复合带层一(13)外侧缠绕屏蔽层(14)，所述屏蔽层(14)外侧包裹铝塑复合带层二(15)，所述铝塑复合带层二(15)外侧缠绕保护套层一(16)，所述保护套层一(16)外侧设有防火层(17)，所述防火层(17)外侧设有护套层二(18)。

2.根据权利要求1所述的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其特征在于：还包括防震装置(2)，所述电缆本体(1)中的一部分设置在所述防震装置(2)内部，所述防震装置(2)包括防震防挤压壳(21)，所述防震防挤压壳(21)内壁的一端开设有限位孔(221)，所述防震防挤压壳(21)左右两端内壁固定连接橡胶圈(28)，所述防震防挤压壳(21)通过所述限位孔(221)插接橡胶柱(26)，所述橡胶柱(26)远离所述防震防挤压壳(21)的一端固定连接竖杆(25)，所述竖杆(25)远离所述橡胶柱(26)的一端固定连接套接座(24)，所述竖杆(25)和橡胶柱(26)外壁套接减震弹簧(27)，所述防震防挤压壳(21)左右两端一体成型设有加固壳(22)，所述加固壳(22)外壁套接固定环(23)，所述固定环(23)上开设有通孔(231)。

3.根据权利要求2所述的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其特征在于：所述加固壳(22)的内壁为曲面状，所述通孔(231)的直径小于所述防震防挤压壳(21)的内径。

4.根据权利要求2所述的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其特征在于：所述套接座(24)上开设有穿线孔二(241)，所述穿线孔二(241)的直径等于电缆本体(1)的直径。

5.根据权利要求2所述的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其特征在于：所述橡胶圈(28)上开设有穿线孔一(281)，所述穿线孔一(281)的直径等于所述电缆本体(1)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其特征在于：所述屏蔽层(14)为镀锡铜丝编织而成，所述防火层(17)为陶瓷纤维材质。

7.根据权利要求2所述的一种柔软耐磨耐抗撕耐高温车内高压双重屏蔽铜电缆，其特征在于：所述防震防挤压壳(21)左右两端固定连接所述橡胶圈(28)，所述橡胶柱(26)远离所述竖杆(25)的一端设置在所述限位孔(221)内。

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