CN212989396U - 用于车载风速仪安装的辅助支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车载风速仪安装的辅助支架。用于车载风速仪安装的辅助支架包括：底座：竖直支柱，所述竖直支柱的底部安装至所述底座，所述竖直支柱的顶部具有螺纹孔；以及螺柱，所述螺柱的底部借助于螺纹可伸缩地安装至所述竖直支柱的顶部的螺纹孔，所述螺柱的顶部设置有托架。根据本实用新型的实施例的用于车载风速仪安装的辅助支架结构简单，可伸缩且便携。本实用新型的辅助支架可以避免技术人员在安装过程中由于设备加长杆过长力臂过大误操作使设备加长杆弯曲变形或风速仪磕碰到地面，导致设备损坏的问题，方便技术人员进行安全无失误的操作。

Description

用于车载风速仪安装的辅助支架

技术领域

本实用新型涉及用于车载风速仪安装的辅助安装工具，更具体地，本实用新型涉及一种用于车载风速仪安装的辅助支架。

背景技术

在安装国六滑行车载风速仪设备的时候，需要用到辅助支架来进行安装，辅助支架可以根据车辆需要进行伸缩来调节高度，方便技术人员在保证设备安全的前提下，高效率的完成安装，提高设备的使用寿命。

根据GB 18352.6-2016中的附件CC国六滑行车载风速仪安装要求，规定设备加长杆应距离车辆前空气动力驻点前约有两米的距离，由于设备加长杆过长技术人员在设备安装过程中，容易造成加长杆弯曲变形，风速仪触地磕碰等风险，影响设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

根据一方面，本实用新型的目的在于提供可伸缩的用于车载风速仪安装的辅助支架。

根据一方面，本实用新型的目的在于提供便携的用于车载风速仪安装的辅助支架。

提供了一种用于车载风速仪安装的辅助支架，其包括：

底座：

竖直支柱，所述竖直支柱的底部安装至所述底座，所述竖直支柱的顶部具有螺纹孔；以及

螺柱，所述螺柱的底部借助于螺纹安装至所述竖直支柱的顶部的螺纹孔，所述螺柱的顶部设置有托架，其中，所述托架的高度借助于所述螺柱的底部拧入所述竖直支柱的顶部的螺纹孔的程度来调节。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述螺柱上设置有一个或两个螺母。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述托架呈Y形。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述螺柱顶部具有孔口，所述托架部分地位于所述孔口中。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述托架可沿竖直轴线旋转。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述竖直支柱的底部可拆卸地连接至所述底座。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述竖直支柱的底部具有外螺纹，以便连接至所述底座的螺纹孔中。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述底座为金属圆盘。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述底座的底部具有橡胶防滑垫。

可选地，在所述的用于车载风速仪安装的辅助支架的实施例中，所述橡胶防滑垫的角度和/或高度可调节。

根据本实用新型的实施例的用于车载风速仪安装的辅助支架结构简单，可伸缩且便携。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1示出了根据本实用新型的实施例的用于车载风速仪安装的辅助支架的立体图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

参考图1，其示出了根据本实用新型的实施例的用于车载风速仪安装的辅助支架。该辅助支架可用于国六滑行车载风速仪的安装，可根据车辆需要进行伸缩来调节高度，方便技术人员在保证设备安全的前提下，高效率的完成安装，提高设备的使用寿命。

用于车载风速仪安装的辅助支架可包括：底座1：竖直支柱2，竖直支柱2的底部21安装至底座1，竖直支柱2的顶部22具有螺纹孔；以及螺柱4，螺柱4的底部41借助于螺纹安装至竖直支柱2的顶部22的螺纹孔，螺柱的顶部设置有托架6，其中，螺柱4借助于拧入所述螺纹孔的深度来调节所述托架6的高度。螺柱4拧入竖直支柱2的顶部22的深度可调节，由此调节托架6的高度。托架6用于放置国六滑行车载风速仪的设备加长杆，保证设备安全的前提下进行安装。

在一些实施例中，底座1可由金属材料制成，例如铁，钢或合金等。底座1应具有一定的重量，由此保证辅助支架具有较低的重心，以保证其稳定性。在一些实施例中，底座1可为盘形，或其他适合的形状。竖直支柱2可由金属材料或其他适合的材料制成。在一些实施例中，竖直支柱2的底部21可拆卸地安装至底座1，由此便于整个辅助支架的收纳和携带，提供了辅助支架的便携性。在一些实施例中，竖直支柱2的底部21可为具有外螺纹的螺柱，由此螺纹连接至底座1的中部的螺纹孔中。竖直支柱2的顶部22可具有螺纹孔以接收螺柱4。

在所示的实施例中，螺柱4上设置有两个螺母51,52。在实施例中，该两个螺母51,52例如可为外六角螺母。该两个螺母51,52可相互抵靠以互锁，由此锁定托架6的高度。在备选实施例中，螺柱4上也可仅设置有一个螺母或者采用夹，销等其他部件来锁定托架6的高度。

在一些实施例中，托架6可呈Y形。托架6可由金属或其他适合的材料制成。在一些实施例中，螺柱4的顶部42具有孔口，托架6部分地位于孔口中，例如Y形托架的底部支杆部分。托架6连接至所述螺柱4的顶部42，例如通过螺纹来可旋转地连接在螺柱4的顶部42的孔口中。在一些实施例中，托架6可沿竖直轴线旋转，以便适应设备加长杆的不同定向。

在一些实施例中，底座1的底部具有多个橡胶防滑垫3。例如在如图所示的实施例中，存在三个橡胶防滑垫3。在一些实施例中，橡胶防滑垫的角度和/或高度可调节，例如可微调，以适应不同的地面工况，例如地面不平整的工况。

根据本实用新型的实施例的用于车载风速仪安装的辅助支架结构简单，可伸缩且便携。本实用新型的国六滑行车载风速仪安装用辅助支架装置可以避免技术人员在安装过程中由于设备加长杆过长力臂过大误操作使设备加长杆弯曲变形或风速仪磕碰到地面，导致设备损坏的问题，方便技术人员进行安全无失误的操作。

以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本实用新型的原理，其中清楚地示出或描述了各个部件而使本实用新型的原理更容易理解。在不脱离本实用新型的范围的情况下，本领域的技术人员可容易地对本实用新型进行各种修改或变化。故应当理解的是，这些修改或者变化均应包含在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，包括：

底座：

竖直支柱，所述竖直支柱的底部安装至所述底座，所述竖直支柱的顶部具有螺纹孔；以及

螺柱，所述螺柱的底部借助于螺纹安装至所述竖直支柱的顶部的螺纹孔中，所述螺柱的顶部设置有托架，其中，所述托架的高度借助于所述螺柱的底部拧入所述竖直支柱的顶部的螺纹孔的程度来调节。

2.根据权利要求1所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述螺柱上设置有一个或两个螺母。

3.根据权利要求1所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述托架呈Y形。

4.根据权利要求1，2或3所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述螺柱顶部具有孔口，所述托架部分地位于所述孔口中。

5.根据权利要求4所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述托架可沿竖直轴线旋转。

6.根据权利要求1所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述竖直支柱的底部可拆卸地连接至所述底座。

7.根据权利要求6所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述竖直支柱的底部具有外螺纹，以便连接至所述底座的螺纹孔中。

8.根据权利要求1所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述底座为金属圆盘。

9.根据权利要求8所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述底座的底部具有橡胶防滑垫。

10.根据权利要求9所述的用于车载风速仪安装的辅助支架，其特征在于，所述橡胶防滑垫的角度和/或高度可调节。

Images